Bonjour,
 
Je souhaite acheter la nouvelle mazda 5 en diesel 110 ch 7 places en finition Elégance.
Je veux savoir combien peut-on négocier en concession?
J'attends vos réponses

Bonjour,  
 
je suis aussi intéressé par la nouvelle Mazda5 et nous sommes allés la voir en concession samedi dernier.
Hésitant avec d'autres véhicules d'autre marques en break ou monospace, nous avons été très séduits.
 
Pour un premier contact avec une bonne démo de la commerciale, elle nous a proposé la diesel 110 ch Elegance 7 places à 22800 € avec garantie 5 ans. Soit, si je regarde les tarifs catalogue, un peu moins de 10 %.
 
Je ne suis pas pressé, je vais laisser mariner la commerciale.  
A chaque achat, j'ai toujours obtenu au moins 11 %, même chez VW.
 
 
Bon courage.

salut moi je vais avoir le sakura essence 115ch je l'ai pour 19400 clé en main et la taxe co2 c'est pour eux  

Bon ben finalement après un essai sur route, je pense que je vais renoncer au mazda5.
Madame l'a trouvé très inconfortable à l'arrière.
Moi, je l'ai trouvé sympa à conduire, sans plus. Mais, c'est surtout au niveau de la négociation du prix que ça coince.
 
C'est simple, VW pour le Touran 7 places mais surtout Opel pour le Zafira et son nouveau moteur 1.7 CDTI 125 ch sont beaucoup plus généreux et ça compte.
De plus, le Zafira en finition Magnetic est bien mieux équipée et me semble plus confortable pour une somme bien moindre que Mazda après négociation.

 
 
Tout à fait d'accord avec toi, maintenant question modularité, les sièges du mazda 5 sont plus faciles à manoeuvrer. Il n'est pas nécessaire de faire avancer la banquette centrale pour positionner les 6ème et 7ème sièges et donc pas besoin de démonter les sièges autos. En ce qui concerne la fiabilité du véhicule, OPEL est très loin des références MAZDA, à toi de voir.

bonjour, je suis actuellement propriaitaire d'un gd espace v6 (bonjour les cout d'utilasation) je recherche un monospace compact 7 place car 4enfant et je souhaiterais savoir si il est facile d'acceder au place arriere par le milieu des deux sieges avant parceque vu les photo sur mazda.fr on voit pas grand chose et moi c'est un garnd critere de choix
 
merci pour vos reponse et a bientot
 
manouch85

Salut à toi Manouch85.
 
L'accès aux places arrières se fait de façon aisée par le côté. Les portes coulissantes sont très pratiques, et les sièges se rabattent facilement pour dégager le passage.
 
Par contre, je n'ai pas encore essayé en passant par le milieu, mais un enfant devrait pouvoir facilement le faire.
 
Autrement, avec 4 enfants, pas d'autres choix que de greffer une remorque ou un coffre de toit pour transporter les bagages. En configuration 7 places, le volume restant est de 112 dm3...
 
Si j'ai le temps ce soir je prendrais une photo de l'arrière pour te donner une idée de l'espace entre les deux sièges, et la taille du coffre en 7 places.
 
@+

merci elvico44
 
mais en fait mon souci c'est que je souhaite le garder en configuration 6 places, car j'ai deux grands qui s'attaches avec la ceinture de la voiture donc ils iront au rang 3 et les deux autres c'est le siege qui s'attache avec la ceinture de la voiture donc pas pratique pour passer par le cote .
sinon je souhaite garder mon gd espace car excellent pour les long trajet.
 
mais a confirmer apres essaie du mazda5
 
sinon j'ai deja la remorque que je prend pour les depart en vacances
 
bonne soiree et a bientot
 
manouch85

En ce qui me concerne trois enfants, je n'utilise que les deux sièges en deuxième rangée et un en troisième (Question commodité pour attacher les ceintures). L'enfant qui passe à l'arrière (Taille 10 ans) passe sans problème par le milieu sans manipuler les sièges. C'est vraiment génial, surtout que le strapontin n'est que replié donc utilisable. Je crois que c'est le seul monospace sur le marché à pouvoir proposé cette configuration sans sortir de siège.
A plus

Désolé, je n'ai pas eu le temps de prendre des photos.
Mais stecat a du coup répondu à ta question (merci ).
 
Pour ma part actuellement j'utilise le strapontin, nacelle oblige.  J'ai en plus à côté le siège (+dossier ) de ma fille de 3 ans. Cela n'empêche pas la manipulation du siège pour permettre à mon fils de 6 ans d'accéder au siège arrière.
 
@+

 
Salut elvico,
 
Je viens de me rendre compte que je serais exactement dans ton cas  
 
3 enfants : 6 ans, 3 ans et 1 mois en ce qui me concerne.  
 
J'envisage cependant d'utiliser le 5 dans la même config que stecat, c'est à dire 2 + 2 + 1.  Pourquoi parle tu d'une obligation d'utilisation du strapontin à cause de la nacelle ? Tu parle bien d'une coque pour bébé (type maxi-cosy) ?

Le cosy se sera pour plus tard quand le bébé (il n'a que 3 semaines) sera assez grand pour faire des longs trajets (je l'utilise pour les courts trajets).
Il me faut donc mettre le strapontin pour pouvoir fixer la nacelle qui occupe donc un siège + la place du milieu.
 
@+

 
Ok    
 

 Qui ? Le bébé ? Bourreau d'enfant    

 
Moi aussi, je suis tout à fait d'accord avec toi. Je crois que le Mazda 5 est bien plus fiable et la presse auto va dans ce sens et ne trouve pas transcendante la nouvelle mouture Zafira/moteur 1.7 CDTI 125 ch.
 
Du coup, le choix va se limiter au Touran 7 places ou au Mazda 5.
A noter, le paramètre qui ne joue pas en faveur du Mazda 5 malgré son FAP, c'est le tx de rejet de CO2 qui lui octroye un malus de 200 € à l'achat. De plus, un article de l'argus dit clairement que suite aux conclusions de Grenelle de l'environnement, l'état mettra prochainement en place une taxe annuelle sur les vehicules les plus polluants.
 
Par contre, la commerciale m'a appelé hier soir et s'aligne avec la concurrence avec une ristourne de 1000€ en plus.  
Je ne suis pas pressé, je laisse mariner ces commerciaux. Apparement le temps travaille pour moi.

Cette histoire de taxe annuelle m'inquiète...

 
... je me suis fait grillé sur ce coup là... je ferais plus attention à ce que j'écris la prochaine fois

moi je viens de recevoir le nouveau mazda 5 en finition performance la place centrale arriere n est pas vraiment utilisable le moteur diesel est moins bruyant qu'auparavant donc plus de silence dans la voiture ; la consommation a baisser ; et la finition est franchement meilleur ; je nai pas les portes electrique mon seul regret ; en ce qui concerne le confort de roulage ; c'est royale comparer a l ancien ; j ai tout fait recouvrir de cuir et franchement ca rend beaucoup mieux ; le tout pour moins de 30000 roros ; par rapport a la concurrence sa les vaut ; si vous voulez le voir je suis a cotes de lyon passer me dire un coucou et on fera un tour et vous verrez bien . emmanuelsava@wanadoo.fr je peut envoyer des photos.

 
 
Félicitation Manu pour ta nouvelle acquisition.  
Oui un photo-reportage ça serait vraiment chouette de ta part, surtout avec le cuir.
Au fait, tu parles de baisse de consommation sur le New 5, elle s'établit à combien maintenant ?
 
A plus

 
Si mes souvenirs sont bons, le Touran est autant pénalisé que le MAZDA 5 en ce qui concerne cette saloperie de taxe écolo à la HULOT, voir même plus par rapport au New5.
Maintenant le gouvernement parlait de ne transformer cette éco-taxe à l'achat, en éco-pastille annuelle, que sur les deux voir trois plus grosses tranches. Soit à partir de 166 g de Co² au km. La MAZDA 5 diesel échapperait alors à cette taxe annuelle.  
A plus

Si c'est le cas, la mazda 5 avant restylage n'y échaperra pas. Il me semble que les chiffres sont de 173 g de CO²...

J'en ai bien peur.    
Sur l'argus, il parle effectivement d'une taxe annuelle égale à la moitié de l'éco-taxe à l'achat, ce qui fait pour nos anciens MAZDA 5, une éco-pastille annuelle à 325 €.
L'argus précise que cette nouvelle taxe devrait entrer en application sans l'aval du parlement et qu'elle pourrait renter en application dès juillet 2008.
A suivre.  
Si c'est le cas, je pense que je repasserais à la nouvelle MAZDA 6    
 
Bonne journée à toi Elvico  

Je n'espère pas que cette vignette nous touchera, parce que vu les chiffres que tu annonces, j'assimile cela à un véritable racket. D'autant plus que cette taxe n'était pas à l'ordre du jour lors de l'achat de ma 5, et n'est donc pas rentré en ligne de compte au niveau de mon budget initial...
 
Donc 325 € de plus par an, ce n'est pas rien; et c'est le genre de cadeau à vous laisser un véhicule sur les bras sans trouver preneur lors de la revente... je me demande même si les concessions ne refuserons pas de reprendre un véhicule pour motif de vignette trop onéreuse...
 
C'est pas bon tout ça...

Bonjour,
 
Après une quinzaine d'années avec des françaises (106 Peugeot puis Scenic I phase 2), je m'apprête a rejoindre le club "zoom-zoom". J'ai essayé a peu près quelques monospaces compacts (enfin, Scenic + C4 Picasso + Corolla Avensis et le Mazda 5, je n'aime ni le Touran ni le Zafira)... c'est clairement celui-la qui me plait le plus. Et de loin. Ca me parait de plus le seul avec 2 "quasi" vrais places en troisième rang et l'accessibilité est top. Bref pour transporter 6 personnes, ca me parait le meilleur choix.  
 
Ma seule hésitation est essence ou diesel. J'ai essayé le MZR-CD 110 ch. Très bien. Je fais un kilometrage qui ne justifie pas spécialement de passer au diesel (env 14000km/an).  
 
Certains d'entre vous possèdent t'ils le 1.8 Essence ? Est-il agréable sur des longs trajets avec un véhicule un peu chargé ?

 
Le choix entre diesel et essence dépend plus de l'utilisation que tu vas en faire (nombreux petits trajets à froids) et du temps que tu vas garder ton véhicule que de ton faible kilométrage annuel.  
En effet, même si tu ne fais que 14 000 km par an, tu rentabiliseras le surcoût du diesel en 4 ans avec le 110 ch. En effet, Il ne faut pas oublier qu'un diesel se revendra toujours plus cher qu'une essence.
Sinon as tu essayé le 143 ch diesel ? Car question agrément de conduite, c'est je pense le MAZDA 5 le plus agréable à conduire. De plus il consomme un demi-litre de moins au 100 km que le 110 ch diesel.

 
Je trouvais le 110 deja bien vigoureux donc je n'ai pas essayé le 143... mais ca fait tout de même grimper un peu le budget    
Pour les trajets, je fais des petits parcours en semaine quand je prends pas mon vélo (genre 10-12km par jour) et des plus grand le weekend. Je me vois a la frontière ou il n'y a pas de vraiment mauvais choix entre les deux types de motorisations.  
 
La complexité et le surcout des diesel me fait un peu peur même si on est un peu obligé d' aller, ne serait-ce qu'a cause de la taxe CO² et effectivement de la revente  - même si dans ce dernier cas, le choix de la mazda me parait plus discutable. Mais vu que je garde mes véhicule au moins 7 ou 8 ans, je me préoccupe assez peu de cette dernière. Et puis de toutes façon, je ne suis pas sur qu'un véhicule non hybride ou E85 se revende vraiment dans tout ce temps la...
 

Le surcout du diesel n'existe que lorsque tu dois engager de grosses réparations généralement après 150 000 km, où effectivement une essence coutera moins cher à entretenir. En ce qui te concernes, avec 14 000 km par ans, il te faudra plus de dix ans avant d'engager de gros frais sur ton véhicule. Tu auras le temps de t'en séparer avant.
En ce qui concerne la revente des MAZDA, la côte argus est toujours une référence, surtout en cas de reprise par un concessionnaire. Tu pourras ainsi vérifier la côte des diesels MAZDA par rapport aux essences, elles sont toujours plus élevées. Tu récupéres donc à la revente une partie de la différence de prix entre essence et diesel. Les consommations du diesel feront le reste.
Maintenant, les diesel MAZDA sont équipés de filtres à particules DPF qui n'aiment pas les petits trajets genre porte à porte. Tu dis que tes plus petits trajets font environ 10 à 12km avec des grands trajets le Week-end. Tu as donc un type d'utilisation qui correspond parfaitement au diesel même avec 14 000 km annuel.

Bon ben les gars, après un bon mois d'essais divers chez différents constructeurs, Madame et les enfants ont tranché : nous allons passer commande d'une Mazda5 2.0L 110cv finition Elegance avec option vitres surteintées arrières et radar de recul.  
Pour la couleur, on hésite encore... mais faut qu'on se décide, on y court à 17 h !
C'est dur pour moi, c'est ma première infidélité aux voitures allemandes, j'espère ne pas être déçu....
 
A suivre !

Ha les femmes    
 
Félicitations

Merci stecat!
 
Je pense que je vais prendre exactement le meme que Gabaouistiti (enfin, pour moi, la couleurs c'est tout vu, ce sera le noir - j'hésite juste a passer au 143ch).

Bienvenue aux deux nouveaux futurs propriétaires de MAZDA 5 (Gabouistiti et zzeric).
Pour zzeric, avant d'acheter ton MAZDA 5, essayes le 143 ch, tu pourras ainsi comparer la différence d'agrément entre le 110 et le 143 ch. Pour ma part le choix a vite été fait, car le 143 ch est quasiment insensible à la charge du véhicule. C'est vraiment impressionnant, il est vraiment énergique dans toutes les conditions d'utilisations. Pour exemple, lorsque je tracte ma caravane sur autoroute, le moteur garde la vitesse de croisière 110 km/h, même en côte.

Je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer le 143 ch, mais le 110 ne démérite pas non plus. Mais c'est vrai que si le budget peut le permettre, le 143 est certainement à conseiller !
Par contre au vu des problèmes de monte de pneu sur la version performance, je me demande s'il ne serait pas plus judicieux de se "contenter" de la finition élégance ?

Ayé !!!
Le Mazda5 des Gabaouititis sera de couleur Galaxy Grey et livrable le 4 mars.
 
Nous avons pris le 110cv car je ne tracterai jamais rien et vu le couple ça suffit pour faire des folies.  
La preuve, je me suis fait flasher avec le mazda5 d'essai à 56 km/h au lieu de 50 lors de notre premier essai avec la commerciale. Elle nous a accueilli avec la "prune" en concession, hier, avant de signer. J'l'avais un peu amer mais ils ont été sympa. J'ai réglé la prune et nous ont offert des accessoires (tapis) et nous ont fait sauter des frais administratifs et des petits rognages de marges par-ci par-là pour compenser ce qui fait que la note est encore moins salée que prévue.

Une prune à l'essai, alors là c'est fort !!!!!

Je comprends ton choix Gabaouistiti, je pense que dans ton cas, j'aurais également été refroidi en recevant la prune à la commande du MAZDA 5. Le garage a été assez cool en effectuant un petit geste commercial en compensation de l'amende.
Félicitation pour ton acquisition et bonne route à toi en MAZDA 5

Mon garagiste (Mazda Rennes) me facture 571€ pour les frais de mise à la route/Immatriculation d'un M5 143ch...ca vous parait pas beaucoup sachant que le CV est a 39€ en Ille et Vilaine) ?