[Présentation] Mazda 3 2.0L 165 cv Dynamique - 2017

[Joe Higashi]

je mets du 98 l'hiver, du 95 le reste du temps et rarement un plein complet d'e10

[odin23]

normalement le calculateur est là pour compenser le changement de carburant.

en 2012 je crois, j avais une mini cooper 1.6 120cv, bmw m avait dit de ne pas mettre du E10 dedans.

alors oui la plupart des essences peuvent en recevoir mais je suis pas convaincu que c est bon. avis perso

[Roland de Gilead]

Merci pour vos retours à tous

 

Pour le SP95 E10, j'y ai mis que ça jusqu'à présent, ma station a pas de SP95 "pur". J'ai pas noté d’à coups ou autres et elle a fait un peu plus de 1000 bornes depuis que je l'ai...

Je regarderais pour mettre du 98 de temps en temps mais il me semblait avoir vu que le moteur s'adaptait, dans certaines mesures, au carburant. Je voudrais pas créer de problème mécanique en changeant trop souvent de SP...

 

Et puis comme le dit @Nix66 il est difficile de trouver dans certaines régions du SP 95 "pur", les pompes disparaissent petit à petit.... et tous les véhicules essences produits après 2000 je crois sont sensés acceptés ce carburant.

Je verrais pour passer au 98 au prochain plein, je voudrais voir l'incidence que ça a sur la consommation.

 

Je vous dirais ça à l'occasion

[Doudou917]

Généralement le SP95 ne se trouve plus qu'en station grande surface

[Roland de Gilead]

Généralement le SP95 ne se trouve plus qu'en station grande surface

 

Pas dans toutes... Mais bon, je pense pas que l'E10 pose un gros souci.

Tant que je confonds pas avec l'E85 ça devrait être bon

[Doudou917]

Pas dans toutes... Mais bon, je pense pas que l'E10 pose un gros souci.

Tant que je confonds pas avec l'E85 ça devrait être bon

 

Globalement à Carrefour tu en as, Casino aussi je crois

[odin23]

j ai à 30kms autours de chez moi 2 Leclerc.

l un a 1 pompe de 98 et tout le reste en 95 et E10

et l autre 1 de 95 et tout le reste en 98 et E10

 

[Roland de Gilead]

Moi, c'est un Leclerc, et il a pas de SP95 sur ses 10 pompes

 

Mais le petit Intermarché avec ses 4 pompes en a

[AutoSTEFFFF]

J'ai pas encore remis de l'huile, tu crois que c'est grave

Je me demande d'ailleurs pourquoi Alfa en met..... des capots

Moi qui pensais que c'était pour protéger le pare brise des projections d'huile

 

 

Très sympa au fait tes photos merci

 

Le système d'alerte de collision doit être assez perturbant au premier abord non ?

[Roland de Gilead]

Très sympa au fait tes photos merci

Le système d'alerte de collision doit être assez perturbant au premier abord non ?

Merci, j'apprécie pour les photos Je débute

 

Pour l'alerte de collision, si c'est ce qui s'est déclenché (mais j'en suis pas sûr....) ce qui m'a le plus surpris, c'est que la voiture a pas freiné en fait, elle m'a dit de le faire avec un bip et le gros "Freinez" sur l'affichage tête haute.

Je pense qu'il s'agit plus peut-être de ce que Mazda appelle le système d'alerte du conducteur. Le problème, c'est que j'y connais rien à tous ces équipements et que la mise à niveau du conducteur va être longue

Ce qui facilite pas l'apprentissage en plus, c'est le manuel Mazda. Il doit faire même pas 100 pages et tu trouves pas grand chose dessus. Du coup, t'es obligé de te taper le manuel en ligne pour trouver les infos...Je trouve ça moins pratique que le bon vieux papelard

 

C'est le progrès, je vais bien être obligé de m'y faire de toute façon

[Invité §JPh365OH]

En fait, il te dit d'abord de freiner et si tu ne réagis pas, la voiture va freiner d'elle même mais très très brutalement et tu vas t'arrêter dans le meilleur des cas très très proche de l'obstacle tout en calant puisque c'est une boite manuelle

Pas très bon pour l'ensemble de la mécanique mais ça peut sauver un capot voire un piéton.

[Roland de Gilead]

En fait, il te dit d'abord de freiner et si tu ne réagis pas, la voiture va freiner d'elle même mais très très brutalement et tu vas t'arrêter dans le meilleur des cas très très proche de l'obstacle tout en calant puisque c'est une boite manuelle

Pas très bon pour l'ensemble de la mécanique mais ça peut sauver un capot voire un piéton.

 

Tant que le capot a rien

 

Ton rodage avance vite à ce que je vois

[hellow]

L'alerte conducteur c'est pas plutôt le système de detection de fatigue ?

[Roland de Gilead]

L'alerte conducteur c'est pas plutôt le système de detection de fatigue ?

 

Je pense que oui, et peut-être d'autres choses en plus. Surtout au vu de la réponse de @JPh636 dans le post précédent Je te dirais ça la semaine prochaine si elle se déclenche, j'ai pas mal de kilomètres à faire à compter de demain jusqu'à lundi, je verrais si ça bippe au bout de 2 heures ou autres trucs du style

[AutoSTEFFFF]

OK !

C'est ça qui est cool quand tu as une nouvelle voiture, t'es comme un gamin à tout découvrir

 

J'ai vu le système en fonctionnement dans les communiqués Volvo et le système fonctionne comme expliqué par @JPh636 .

 

Après je ne sais pas si c'est pareil sur la tienne

[Roland de Gilead]

J'ai vu le système en fonctionnement dans les communiqués Volvo et le système fonctionne comme expliqué par @JPh636 .

Après je ne sais pas si c'est pareil sur la tienne

 

Je pense que oui

 

Mais comme beaucoup, j'aimerais autant éviter de le vérifier.

Surtout rapport à mon capot

[AutoSTEFFFF]

Comme je te comprends

[erwan254]

Je pense que oui

 

Mais comme beaucoup, j'aimerais autant éviter de le vérifier.

Surtout rapport à mon capot

 

 

Tu trouvais qu'elle était trop longue comparé à l'habitabilité intérieure, là au moins ce serait plus raccord

[Roland de Gilead]

 

Tu trouvais qu'elle était trop longue comparé à l'habitabilité intérieure, là au moins ce serait plus raccord

 

Raccord certes, mais j'y gagnerais pas en habitabilité intérieur alors que j'y perdrais en esthétique (voire même en prime d'assurance )

 

 

T'imagines l'effet sur ma calandre et mes gros yeux globuleux

En plus, là, elle sort du lavage

 

Mais l'allongement des phares lui va bien de profil

Et je suis totalement partial

[erwan254]

Raccord certes, mais j'y gagnerais pas en habitabilité intérieur alors que j'y perdrais en esthétique (voire même en prime d'assurance )

 

 

T'imagines l'effet sur ma calandre et mes gros yeux globuleux

En plus, là, elle sort du lavage

 

Mais l'allongement des phares lui va bien de profil

Et je suis totalement partial

 

 

Oui mais le rapport longueur/habitabilité sera meilleur

Après, est-ce que l'esthétique est le plus important au final ?

[odin23]

Pour l alerte collision chez Ford c est « active city stop » qui ne fonctionne que sous 50km/hr et freine sans prévenir à une certaine distance du véhicule qui nous précède. Ce système est désactivable dans l ODB.

Bizarre le système Mazda qui te prévient avant !! Un réglage est il possible pour la distance où il te prévient ? Est il desactivable ?

[Invité §JPh365OH]

Désactivable, oui et la distance est réglable en 3 positions (réglée en "milieu" d'origine, on peut mettre aussi éloignée ou proche). Il est nettement moins intrusif que celui de mon ancien HR-V.

[odin23]

du coup le réglage le rend peut être plus adapté selon ça conduite pour qu il ne soit pas trop gênant !!!

[Invité §Ano537zr]

Les pneus hiver sont montés!

C'est un peu plus silencieux (Michelin Alpin A5) plus confortable mais ça prend un peu de roulis.

Rien de grave... La neige arrive cette semaine ,soyez prudents !

[Invité §leo007RE]

2.7 de pression avant 3 à l’arriere c’est mieux niveau rigidité et donc tenue de route en 16 pouces pneus hiver.

[jaif72]

C'est surtout n'importe quoi , ton pneu ne va pas travailler correctement.

[Invité §leo007RE]

Valeurs préconisées par Mazda c’est même un peu plus en charge .

Pourquoi tant de haine jaif.....

[jaif72]

Toutes mes excuses si c'est la préco Mazda , ce chiffre me paraissait très élevé.

[Invité §leo007RE]

Valeurs préconisées par Mazda c’est même un peu plus en charge .

Pourquoi tant de haine jaif.....

 

[Invité §leo007RE]

C’est vrai que ça paraît élevé mais par exemple sur ma 6 je les gonfle à 2.5 avant 2.6 arrière et mes pneus sont plus rasés sur l’exterieur Que sur le centre de la bande de roulement . Je fais à 80% de la montagne et la Mazda 3 fait aussi beaucoup de montagne .

[pierre_vroom]

Sur l'étiquette je ne vois pas le couple 2,7 avant et 3 arrière.

[odin23]

+1

 

2.5 av et 2.7 ar, ce qui parait plus raisonnable

[Neboukadnetsar]

2.7 de pression avant 3 à l’arriere c’est mieux niveau rigidité et donc tenue de route en 16 pouces pneus hiver.

 

Toutes mes excuses si c'est la préco Mazda , ce chiffre me paraissait très élevé.

 

sur les 18" en temps normal c'est +/- 2.3 et pour des 16" faudrait 2.7 et 3.0 ? euh ...

 

EDIT: j'ai toujours pensé qu'il fallait moins charger un gros pneu?! Comme sur les vélos VTT vs course

[odin23]

sur les 18" en temps normal c'est +/- 2.3 et pour des 16" faudrait 2.7 et 3.0 ? euh ...

 

EDIT: j'ai toujours pensé qu'il fallait moins charger un gros pneu?! Comme sur les vélos VTT vs course

 

 

je pense pas qu il est de règle à ce sujet. certains utilisateurs de Focus RS arrivent à gonfler leurs pneus à 2.7 en 235/40/19 d origine

[Neboukadnetsar]

 

je pense pas qu il est de règle à ce sujet. certains utilisateurs de Focus RS arrivent à gonfler leurs pneus à 2.7 en 235/40/19 d origine

 

qu'entends-tu par "arrivent à gonfler"? c'est la prescription a respecter tu veux dire?

ca me semble logique, vu que le flanc du pneu est plus fin que sur la mazda et la voiture plus lourde...

 

Mais bon peu importe au final, du moment qu'on respecte les prescriptions constructeurs