Forum Auto

Reprise du message précédent :

 
C'est dommage pour toi, la sport est vraiment réussie (désolé mais tu sais ce que je pense de la finition élégance   de ses sièges et de ses jantes)    
Dans ton offre avec ou sans reprise ça fait une différence de 3.800 euros.
Donc Mazda te reprendrait ta 6 seulement 3.800 euros    
Là où VW te propose 4.800.
Y'a pas du foutage de gueule là?
J'espère que tu feras plusieurs concessions.

Je vois une autre vendredi    

J'ai récupéré du site de Mazda quelques photos de l'élégance :
http://mazix.free.fr/mazda62008-1.jpg
http://mazix.free.fr/mazda62008-2.jpg
http://mazix.free.fr/mazda62008-3.jpg
 
Et voici les superbes sièges de la version sport :  
http://mazix.free.fr/mazda62008-4.jpg

Concernant la version US de la 6 et en regardant les photos du tableau de bord je viens de voir que le demarrage par bouton poussoir ce trouve en bas de la console centrale alors que sur la version EURO il se trouve proche de l' emplacement de l'ancien demarreur si je me trompe pas...
 
 

 
 
bizarre d'avoir mis ca a cette endroit  

Les sièges de la sport

dommage que se soit pas mi cuir /alcantara.

un article en francais sur le modele americain, au dire de l'article les dimension interieur et exterieur de la version Us sont plus grande que le modele europeen.
 
extrait:
La Mazda6 vendue en Amérique du Nord diffère de la voiture du même nom
vendue dans le reste du monde de plusieurs façons : elle présente un intérieur
et un extérieur de plus grandes dimensions, possède des moteurs plus puissants
et affiche un style unique
 
le lien de l'article
http://www.newswire.ca/fr/releases [...] c8955.html
 
a bientot
 
olivier

Comme j'habite à 5mn d'une petite concession, j'y suis retourné cet après midi. Il y avait 2 élégances, une de couleur liclac, une autre en galaxy grey. La liclac ne me plait aboslument pas. La galaxy grey est nacré et tire pas mal à la lumière sur le violet   . Donc si je choisis une mazda6 ce sera certainement une noir sparling. J'ai bien passé presque qu'une heure à la regarder sous toutes les coutures.
Ma 2 ème impression :  
Je suis surpris qu'il y ait plus de plastique dur dans la nouvelle que dans l'ancienne Mazda6. Toute la partie du conducteur est en platique dur !!! Je n'aime pas vraiment aussi la plastique brillant que l'on retouve à coté du frein à main et sur tout le long du tableau de bord. Je trouve cela d'un mauvais goût !    Les portes présentent bien mais en regardant de plus prêt je suis un peu déçu des matériaux utilisés. Les sièges sont plus enveloppant que sur l'ancienne et leur design plus sympa. A l'arrière le siège est plus creusé pour accueillir 2 passagers. Cela doit être plus inconfortable pour un 3ème passager occupant la place centrale. Je ne reviens sur l'affichage central qui fait un peu viellot maintenant, même s'il est encastré et donc plus lisible. Le son est meilleur sur sur l'ancienne. Sympa la prise pour l'ipod dans l'accoudoire central avec sa prise d'alimentation. Les compteurs sont bien visibles de jour avec l'éclairage. Le volant est vraiment sympa.  Le levier de vitesse est plus petit, plus agréable en main, mais il a aussi perdu le cuir   . J'ai l'impression que toute la planche de bord est plus basse que sur l'ancienne. La boite à gant me semble plus petite.  
Donc un avis glolalement mitigé sur l'intérieur même si elle présente très bien en restant dans le style dynamique de la voiture.
J'avais trouvé l'extérieur superbe, ma 2ème impression est la même. L'assemblage est super précis. Rien ne dépasse, aucune fausse note. C'est du grand art. Les jantes 17" sont belles et semblent être de bonne qualité.  
 
 
Juste avant j'ai été faire un petit tour dans une concession citroen. 5 commerciaux discutaient entre eux. Il a fallut attendre 15mn avant de voir le premier à s'intéresser à nous. En plus c'était vraiment la caricature du commercial bien portant, cravate, ... Pas de doute la C5 est une voiture très belle extérieurement comme intérieurement. Les sièges sur la finition confort sont très enveloppant. Elle impose vraiment. Mais les commerciaux se la jouent trop, le diesel 110 ch confort est au prix de la mazda6 140ch élégance, la remise commerciale ne dépasse pas les 5%, et je ne parle pas de la réputation de Citroen sur la fiabilité.  
 

 
Bravo champion    Si on pouvait faire de même avec nos MAZDA, ce serait top  

 
Oui je suis totalement d'accord avec cg66, l'offre sans reprise est très correcte, mais vraiment bidon avec une reprise à moins de 4000 € pour un véhicule de 5 ans, surtout de la part d'un concessionnaire MAZDA qui aura plus de facilité à revendre ta MAZDA 6 que VW.

Salut Mazix, ton analyse de la new6 (et de la C5) est excellente!    
 
Question finition et confort des sièges j'ai donné un net avantage à la C5.
Reste le prix, et là, Mazda est imbattable.
 
Pourquoi n'attendrais-tu pas 1 an de plus avant de remplacer ta 6?
Les remises seront plus importantes et ta vieille 6 ne décôtera presque pas.

 
Revendre une Mazda sans perdre d'argent c'est mission impossible    
Une Mazda ça se garde...    

Mon annonce est paru ce matin. Déjà 3 appels de personnes super intéressés pour la prendre dès aujourd'hui. Le seul hic c'est que je n'ai pas encore passé commande de la nouvelle   Un truc de fou, il en a même un qui était prêt à faire plusieurs centaines de km en train pour repartir avec la bagnole dés ce soir.
Tous la prenne sans même chercher à négocier à 6500 €. Par contre ils ont tous un point commun. Ils se disent tous professionnels et sont surtout intéressés par le prix en regard de l'année (2003). Ils sont complètement insensible au kilométrage.    

 
Vont-ils trafiquer le compteur?    
 
C'est bon si on te l'achète à 6.500, tu pourras commander la sport  

 
Je pense aussi à un trafic du compteur et à une revente dans un pays de l'est ou d'Afrique du nord.

Je viens de faire quelques simulations sur Elite auto, en tarif remisé il n'y a pas photo, la Mazda est le meilleur rapport qualité/prix à iso équipement et iso-garantie (3 ans) quel que soit le modèle concerné mais surtout la Sport et l'Elegance. - 6000 euros par rapport à BMW, - 2000 euros par rapport aux françaises ou VW, seule la Ford (tiens c'est bizarre...) reste à environ 1000 euros d'écart. En plus elle affiche les meilleurs scores en conso, même si j'ai un gros doute la-dessus vu que les magazines trouvent de meilleures perfs qu'annoncé par le constructeur (- 1s au 0-100 quand même) pour une conso réelle entre 7 et 8L qui semble un peu élevée. Je pense que les modèles essayés (livrés ?) font plus de 140 Cv, seule explication logique.
Bref vers la belle Japonaise mon coeur balance bien aidé par le porte-monnaie...

En effet la nouvelle mazda6 présente un rapport prix/prestations/habitabilité quasi imbattable dans sa catégorie.
Pour ce qui est de BMW, ce n'est pas le même standing non plus.
BMW concurrence les constructeurs premium que sont Audi, Volvo et Mercedes.
Mazda se bat avec les généralistes.
 
Question conso, toutes les autos se valent.
BMW fait fort avec ses moteurs diesels surpuissants et vraiment très sobre.
Mon frère consomme 6.8 avec son coupé 330xD là où ma mazda5 avale 6.5 (autoroute croisière à 130)

Bonjour a tous
 
toujours pas de photo de la version sport ??

Voici la version MPS ! ! !  
 

 

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] 64065.html
 
photos de la Mazda 6 dymamic (Sport en France) et voyez le prix !!!

 
Oui mais moins bien que chez Elite : 23 936 € !

 
deja vu page 20    

Ca y est j'ai signé dans la concession de Montauban (82), celle à 5 minutes de chez moi   . Et je suis très heureux d'avoir fait affaire avec ce commercial qui est extrêment sympatique.  
 
J'avais pris rendez vous pour un essai. Le vendeur était occupé à faire une livraison. Il m'a tout simplement passé les clés en me disant de prendre mon temps. J'ai fait une bonne ballade sur un parcours que je pratique quotidiennement avec la mienne. Quel plaisir de conduite !  C'était déjà bien dans la première mazda6, là ça atteint la perfection. La position de conduite est vraiment parfaite. On ne sens plus aucune vibration générée par le moteur, notamment dans la colonne de direction. Elle réagit avec une précision d'enfer. Le son d'un CD est nikel même sans bose, et plus besoin de monter le volume car elle est vraiment bien insonorisée. Que du bonheur ! Petite déception quand même de ne pas avoir retrouvé l'éclairage de jour des compteurs de la version Performance.  
J'ai trouvé le buit du moteur très agréable pour un diesel. L'accélération est moins brutale que sur l'ancienne mais bien réel lorsqu'on appuie un peu.  
J'ai fait un peu de rocade à 110 km/h en 6ème, la consommation instanée de l'ODB affichait 4l/100 km. Dans ces conditions, on se rend bien compte des progrès en insonorisation.   Par contre sur petite route en 3ème ou 4ème, j'ai trouvé une consommation instantanée un peu élevée autour de 7l/100 alors que je tourne sur ces routes à 6l/100. C'est peut être dû aux 300 km qu'avaient la voiture.
 
J'ai dit que j'avais trouvé le vendeur sympatique mais il m'a aussi semblé très honnête. Il m'a repris ma mazda6 à 5500 euros alors que l'argus en affichait 5300 euros. Globalement je m'en sort pour 19200 euros pour une élégance de couleur sparkling black tout compris avec en prime, un atelage monté, un porte vélo sur atelage (un souhait de ma femme qui y tenais particulièrement), et les tapis de sol. La remise purement commerciale a été d'environ 7%. Par contre il ne m'a pas pris le bon de 1000 euros de Mazda France qui ne participe apparemment pas à la remise.
 
Ca tombait bien pour la couleur, une sparkling black était déjà en commande. Elle arrive dans le courant de la semaine prochaine. Je la réceptionne samedi 17/05. Moi qui tablait sur un changement de véhicule pour la mi-juin, ce sera 1 mois plus tôt.
Au final il n'y a pas tellement d'écart par rapport à l'autre concession qui me prenait les 1000 euros. J'ai juste gagné une voiture de la couleur souhaitée et environ 600 euros d'accessoires. Soit dit en passant, vous avez vu le prix d'un atelage posé   Le vendeur m'a dit que cela revenait à 540 € avec le faisceau de racordement sur le multiplexé. Je trouvais le prix vraiment dingue. Mais j'ai été voir en rentrant sur le web c'est bien le prix mini de ce genre d'accessoire. Cela fait cher le porte-vélo ! Mais je n'imaginais pas un instant mettre les vélos sur le toit ou le hayon.  
 
Attention, les 2 concessions m'ont dit que les prochaines commandes ne seraient pas livrées avant septembre. Autre info à vérifier, la nouvelle mazda6 aurait un succès d'enfer en Allemagne, premier pays européen à la mettre en circulation. Du coup l'approvisionnement en France se fait difficilement.

voila les specification et equipement de la nouvelles 6 nord americaines, les prix sont en dollars americain.
 
http://jalopnik.com/388408/2009-ma [...] nder-20000
 
extrait de l'article:
 
MAZDA6 sport Grand Touring
 
* 272-hp 3.7L DOHC 24-valve V6 cylinder
* Mileage, City/Hwy (mpg) 17/25 AT
 
- sport Touring model features plus:
 
* Xenon auto on/off headlights & LED rear combination lights
* Rain sensing windshield wipers
* Auto-dimming, heated outside mirrors w/ ground illumination
* Leather-trimmed seats with heated front seats
* Driver's seat memory with outside mirror adjust function (2 settings)
* Passenger power seat
* Auto dimming inside mirror w/ Homelink® system
* Dual zone automatic climate control
* Bluetooth® hands-free phone and audio
* Blind Spot Monitoring (BSM) System
MSRP: $29,150
 
 
http://jalopnik.com/photogallery/mazda6caps/1001402917
 

 
 
a bientot
olivier

Bientot la révision de notre 6.
On va voir a esseyer une élégance essence 1.8l, si disponible, évidement

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Ma petite Fiesta, je l'aime !
 
Elle est belle quand elle est propre, elle est noire quand elle est sale : merci le gazout :x

Félicitations Mazix.
La proposition est effectivement très honnète.
Vivement la semaine prochaine pour les photos!  

succès d'enfer en Allemagne, faut pas exagerer, la mienne je L'ai depuis un mois (Dynamic 2,5 MZR Break) ben jusqu'a present j' ai pas vu de p'tits soeurs !

 
Ce sont les arguments bidons des commerciaux    
Je n'en ai pas encore vu sur Paris non plus, ni sur Bruxelles hier

J'ai cherché mais je n'ai pas retouvé le site officiel allemand qui sortait un rapport mensuel des ventes par segment.
Ca doit être là http://www.kba.de/ mais je suis largué en allemand.
 
 
 

J'ai la mienne vendredi 16 mai version sport couleur noire.....j'ai hate
dés que je l'ai je post les photos......en concession j'ai vu que l'élégance..mais pas de modéle sport
j'ai craqué tout de même.....

Félicitation ! Tu as eu raison de craqué sans même la voir. Elle est superbe cette version sport.  
 
Ne comptez plus sur moi pour voir des photos de la version sport blanche en expo dans la concession de Toulouse  

Salut à tous!
Comme promis, voici des photos de ma New 6, Elégance 2.0 MZR-CD, couleur LILAC Silver Metallic, j'y ai juste rajouté les radars de recul av/ar et l'adaptateur Ipod, ainsi que les tapis de sol en caoutchouc et le bac de coffre.
 
l'avant

 
le bloc optique avant/anti-brouillard spécifique à la finition

 
la calandre

 
sous le capot

 
le profil

 
une jante 17 pouces spécifique à la finition

 
le profil avec hayon relevé

 
le coffre avec poussette

 
le coffre sans poussette, le parapluie rouge et blanc comme repère de côte

 
l'intérieur maintenant avec les différents élément escamotables:
-l'intérieur avant :  




 
-l'intérieur arrière
 

je mesure 1m88 et c'est l'espace restant avec le siège conducteur réglé à ma taille (impossible dans une C5, n'est ce pas Cg66   ? ni dans une Laguna III! La Mondéo III en fait autant, et la Passat mieux, mais elles sont plus chères de base!)
 
l'arrière

 
Vos avis sont les bienvenus, qu'ils soient mauvais ou bons, j'adore l'esprit critique!

 
Et tes enfants ils mesurent 1m88 aussi?    
Donc la place arrière n'est pas un critère d'achat avec des enfants en bas âge.  
Si non j'aurais pris une logan dci MPV .... y'a de la place, c'est fiable, ça ne consomme pas...  
Et puis quand je vois les sièges de l'élégance    
Les jantes    
La couleur   je préfère le Sparkling ou le Stormy blue.
 
Mais je dois reconnaître que son prix est attractif, surtout dans cette version de base déjà très bien équipée.    
Et puis le mzr-cd est largement éprouvé (la base du moteur en fonte doit avoir 15 ou 20 ans je crois).
Est-ce que le Webasto est tjs présent sur la nouvelle6?
 
J'aime bien la photo où l'on voit l'ensemble phares/ab.  
 
EDIT   Agent d'escale, dans quelle boite tu travailles? Tu bosses sur CDG?  

 
Certes mais si on regarde une 318d à part une conso plus faible d'un l/100 et une hélice sur le capot qu'a-t-elle de plus que la Mazda qui justifie 6000 euros d'écart ? le valeur de revente ? retrouve- t-on le même écart  au bout de 4 ans ?

Apparemment oui...je viens de chercher sur la centrale, il semble y avoir une différence d'environ 5000 euros entre une Mazda 6 de 2004 et une 318D de la même année pour 100 000 km environ...arf...je suis troublé !

 
 
j'en ai qu'une pour l'instant de fille et si elle me suis, elle fera au moins 1m80 dans 15ans (j'aurais peut être une citroën à ce moment là     )!
 
Pour le reste, l'habitabilité intérieure et à l'arrière est un critère d'achat important, ne serait ce que pour le siège auto, impossible à caser dans une C5 à l'arrière sans avancer au max le siège passager avant (j'ai essayé ça aussi avant de choisir...) , donc pénalisant pour le passager avant.....
 
Ensuite, le tissus des sièges est déhoussable, donc lavable (fermeture éclair sur les côtés), mais il n'est pas de mauvaise qualité, au contraire! j'aime pas le cuir, désolé  
 
Pour les couleurs, celle que j'ai fait bien ressortir les courbes de la voiture (mes amis et collègues, surtout ma femme adorent, et les passants se retournent! Ce ne sont pas des anciens mazdaïstes ), pas comme le noir ou les couleurs foncées, mais ces dernières ont quand même de la classe   (prévoir gros buget nettoyage, surtout avec les intérieur cuir )!
 
Pour l'ensemble optique/anti-brouillard, sur les autres versions, il n'y a pas la lame chromée au milieu du bloc anti-brouillard.
 
Pour les jantes, il y a plus belles, c'est sûr, je les changerais avec un coup de coeur, pour l'instant elles me plaisent bien dans cette taille. Les jantes sont superbes en 18 pouces, mais le budget pneus sera élevé et le confort sera quand même dégradé, même si je suis bluffé de celui des 17 pouces (je m'attendais à pire que mon ancienne Seat).
 
Pour le rapport prix/équipement/fiabilité, je n'ai pas trouvé mieux dans le segment, et pourtant j'en ai essayé des conccurentes(Mondéo III, Laguna III, 407, et... C5 I et II)!
Je ne voulais plus de monospaces (Altéa) ou berlines monospacisantes (Tolédo), et je voulais essayé une autre marque.
 
Concernant le moteur, j'ai lu qu'il existe depuis longtemps, mais qu'il a beacoup évolué depuis, par compte, il perd 3ch pour les normes anti pollution (Malus sur la Mazda 6 Ginza ancienne génération   ).
 
Entre autre, comme nouveau mazdaïste, autant commencer par la finition la moins "bonne", et d'ici 4 ou 5 ans, voire moins. Si le budget et la satisfaction générale le permettent, je ferais comme toi, aller chercher plus haut de gamme (Sport plutôt que Performance)... Avant mes 37 ans en tout cas, sinon, c'est chez Citroën que je vais!    
 
Et pour finir, oui, je travaille à Roissy, chez Swissport France au Terminal 3.
 
Merci en tout cas pour tes avis sur le forum, au moins il est bien actif celui là, et on rigole bien à voir les mecs se "taper" dessus gentillement, car sur d'autres forums, ça vire à l'insulte carrément!
 
A plus tard!

En + Cg66, ma poussette ne rentre pas aussi facilement dans la malle de coffre de la C5!!!
J'essaierai de mettre une auttre photo le coffre rempli et tu verras ce que la C5 ne peut pas offrir en volume de coffre pour un jeune père de famille comme moi!