Reprise du message précédent :

 
 
Salut snowman74, effectivement il y'a pas de mal de la haute savoie sur les forums mazda 2 3 5 et 6!  
D'après ce qu'on m'a dit, mazda rey et mazda huissoud n'ont rien à voir ensembles, huissoud ayant pris la retraite, rey a racheté le dossier clients et quelques vehicules occasions de huissoud. Ils n'ont gardé aucun vendeurs en commun, une équipe nouvelle donc. Par contre ils auraient pu garder les tarifs main d'oeuvre ! Le vendeur mazda de chez huissoud est d'ailleurs devenu vendeur seat chez jean lain ville la grand!
 
Merci en tout cas pour tes retours, je comptais emmener ma 3 en révision chez rey mais quand j'ai vu les tarifs j'ai pris peur! Je pensais qu'il sagissait des tarifs pour jaguar mais apparement ils appliquent ces tarifs pour volvo et mazda également. Peut etre partent ils du principe que leur mécano savent réparer des Jag alors ils sont ultra diplomés pour mazda et donc valent ce tarif? Enfin bref, l'important c'est que le porte monnaie dise merci après! En conclusion j'emmenerai donc ma 3 a margencel, et tant pis si ils me changent la plaque au moins j'aurais mazda écris dessus car moi c'est marqué opel bel...
 
Au fait, il y'a bel et bien des personnes de mazda rey sur ce forum car il y'a un moment sur un forum mazda un vendeur ou un mécano avait posté un message car des personnes disaient du mal des sav mazda en général.  
De toute facon ils ont qu'a me lire, ils auront beau dire que eux au moins ils lavent la voiture et bla bla bla tout ca c'est que du superflu. Quand on emmene sa voiture en révision on attend donc une révision et pas un coup d'aspirateur. Parce que 30 euros de + de l'heure ca fait cher le coup de karsher et d'aspi. Surtout si en + ils le facturent !!

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Mazda 3 1.6 mz cd 110 Performance icy blue 12/2006 64 350km
6,2l/100km http://www.deficonso.com/V1222
Fiat punto II 1.2 60 137 604km (en panne...)

 
Oui exact c'est bien le garage jacquet a margencel. Concessionnaire Mazda et Volvo !

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Mazda 3 1.6 mz cd 110 Performance icy blue 12/2006 64 350km
6,2l/100km http://www.deficonso.com/V1222
Fiat punto II 1.2 60 137 604km (en panne...)

Alors perso je ne mettrais jamais les pieds chez Jacquet... c'est un voleur, il n'y a pas d'autres mots...  
Je ne lui ferais plus gagner 1 centime....  
 
pourquoi??
 
J'ai acheté il y a quelques années une voiture d'occasion chez lui qui n'a jamais fonctionnée... quelques km après la concession, je suis tombé en panne.
Impossible de faire jouer la garantie... Jacquet lui-même bien-sur de mauvaise foi... véhicule qui n'a jamais vraiment bien fonctionné car panne aléatoire...
D'autres personnes de mon entourage ont également eu des soucis avec ses voitures d'occasions, dont d'ailleurs on ne sait pas la provenance...
 
 
Bref pour moi ça sera Mazda à Annecy!
 
 

Pourtant il faut aimé Jacquet

1 point !   Excellent!

 
+ 1 ! Elle est bonne, on la garde !

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Mazda 3 1.6 mz cd 110 Performance icy blue 12/2006 64 350km
6,2l/100km http://www.deficonso.com/V1222
Fiat punto II 1.2 60 137 604km (en panne...)

C'est bien le garage Mazda près du grand épagny ? Et à coté il y'a un garage Peugeot?
 
Sais tu à combien est l'heure de main d'oeuvre la bas?
 
Quand j'étais allé au garage Jacquet de Thonon, j'avais remarqué que son parc occasion était composé de beaucoup de voitures d'autres départements que le 74. Peut être des voitures de retour de locations courte ou longue durées ou des voitures de flottes? En tout cas ça présage rien de bon pour ces voitures, souvent mal entretenues et usées !

c'est des concessionnaires donc obligatoirement plus cher qu'un agent mazda comme jacquet!! de toute façon il n'y a pas de garage miracle ,ils ont tous des points forts et des points faibles!!! c'est le metier qui veut ça!! c'est bien dommage mais c'est comme ça!!!
 
cochet à annecy est cher aussi(concessionnaire) je m'etais renseigne pour des roues neiges!!!   maintenant je fais mes achats sur internet pour presque tout!! il suffit de comparer les prix sur la même page et ça arrive en 2 jours!!!!!

Moi aussi je cherche des jantes pour mes roues neiges pour ma 3 en 16 pouces si possible...

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Mazda 3 1.6 mz cd 110 Performance icy blue 12/2006 64 350km
6,2l/100km http://www.deficonso.com/V1222
Fiat punto II 1.2 60 137 604km (en panne...)

 
 
moi j'ai acheté des jantes alu de marque kosei sur www.allopneus.com, le modèle zurich!! j'en suis super content en + 80 € la jante c'etait même pas le prix des jantes tôles chez rey automobiles!! alors ya pas à hesiter!! en + tu peux commander les roues completes montees equilibrees!! directement chez toi!! avec le modele sugo il t'offre une montre kosei mp3! si j'avais su!!pfff tant pis
 
 

 
moi je vais dans une petite station combloux à coté de megève

 
Je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi, j'avais les Bridgestone d'origine et je viens de monter des michelin, d'accord un peu plus chère mais question confort il n'y à pas photos 2x plus confortable sur ma mazda qui à déjà une suspension assez ferme, de plus sur le michelin il y a la protection de jante, pas sur le Bridgestone, question tenue de route kif kif, tenue de route sous la pluie très bon.

 
Moi j'ai des Vredestein à 133 eur/pièce à l'avant, des Hankook à 128 euros/pièces à l'arrière, tous les 4 gonflés à l'azote, et question confort, c'est une appréciation purement subjective (mon ancienne Seat Tolédo en 16 pouces était plus ferme que la mazda en 17), la tenue de route est tout aussi bien que d'origine, sous la pluie aucun problème....
Je suis un peu chauvin concernant les produits français (sauf quelques uns...), mais on peu avoir l'équivalent voire mieux que du michelin pour bien moins cher....

Les pneus Vredestein c'est vraiment le pied, j'en ai sur ma 3 sur le train avant dans tout les cas de figure ça colle à la route.

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6,2l/100km http://www.deficonso.com/V1222
Fiat punto II 1.2 60 137 604km (en panne...)

salut.
le concessionaire mazda annecy (cochet automobile), je les trouve au top.
accueillant, disponibles, jusque la, j'en suis super content. je vous en dirait plus apres la revision des 20000km...

j'ai trouver ceci sur ebay: pour avoir le look de l'audi a5!!   bande de diodes à memoire de forme c'est à dire qu'elle prends la forme des phares!!! important  en + elle est sectionnable toutes les 3 diodes!!! seulement 2.8mm d'epaisseur, elle fait 50 cm de long et donc on met à la longueur desirée!  
prix 39€ les deux bandes!!   livrees avec cable pince (juste prendre le courant sur les fils des veilleuses!!!!) , collees avec scotch 3m donc super resistant  
regarder la video de demo et les photos!
http://cgi.ebay.fr/Bande-Led-Ti-re [...] 2ea7b5fbcf
 
je vais me laisser tenter après avoir etudier precisement ou l'a fixer!!

Umm pourquoi adopter un look qui n'incarne pas du tout la philisophie Mazda ? :s

 
Je pense comme toi... tout le monde critique Audi et voilà que maintenant on essaie de l'imiter...      

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Usap Perpignan champion de France de rugby 2008/2009  
 
CIVIC 2.2 I-CTDI INTUITI  5.58 litres/100km
 

 
Les Bridgentone d'origine était des gommes dur, mes Michelin sont des gommes semi-dur et la différence de confort est bien réel et non subjective, maintenant si tes Vredestein sont en gomme semi-dur ( pas souple usure trop rapide) et tienne bien la route sous la pluie et ne s'use pas plus vite de les michelin et sont moins chère, prochain changement je les essayes.

 
Merci pour cette info.
J'irai tester!
 

si ca peut aider qq'un pendant qu'on parle de révision deans ma region j'ai passé 2-3 coup de fil
 
revision des 20000 sur M6 2.2 163:
paris austerlitz: 250 roros
meaux lambert: 260 roros
brie compte robert 250 roros
nogentel à coté de chateau thierry: environs 180 roros...
sans commentaires...
 
sinon juste une petite question: je metterais bien des pneus neiges sur d'autres jantes en 17 à la place des 18 d'origine mais je me demande comment faire avec les detecteurs de pression ... qq'un aurait une reponse?
 

 
 
aucun soucis! le voyant  de pression des pneus au tableau de bord reste allumé c'est tout!! çà va faire le 2eme hiver comme çà!!!
vu le prix des capteurs par roue c'est vraiment inutile d'en mettre sur les roues neiges!! depuis 15 ans que je roule j'ai jamais eu un pneu degonflé! il suffit de verifier au printemps au remontage des roues d'ete et pareil à l'entrée de l'hiver!! enfin c'est mon avis!!
voir page 92 mes roues neiges en 17"!

 
Avec le vendeur NRJCAR, tu as pratiquement la même chose pour 35 euros je crois....
Je te conseille de voir comment faire descendre ton pare-chocs pour coller tes leds sous ton phare, il y a un côté droit et un côté gauche, vérifie si les leds sont au centre de la bande ou sur un côté....
Malgré le 2.8 mm d'épaisseur, tu vas galérer, car pour passer les fils dans les coins, c'est chaud et il faut trouver un coin accessible pour tirer les fils vers ceux de tes veilleuses.... pour le côté où il y a la boîte à air, tu peux l'enlever en déclipsant sur les côtés dans un premier temps, et en déclipsant la boîte à air carrément, tu auras grande liberté de mouvement pour faire tes manips électriques. Par contre, j'ai fait vérifier mes branchements par un centre auto, et les fils de ces bandes seraient trop fin pour les câbles pinces, je te conseille de dénuder une bonne petite longueur de ces câbles et de plier les bouts avant de les mettre dans les cosses.... Fait également attention à ce que la gaine soit dénudée là où les câbles pinces vont se mettre car j'ai eu la mauvaise expérience du branchement bien fait et que ça éclaire pas car pas de contact au niveau des câbles pinces....
Une fois que tout est bien installé, que du bonheur....
Dès que j'ai un temps, je vais descendre mon pare-chocs et améliorer mon installation...

 
Nous voulons juste rendre nos voitures encore plus belles, et Audi a eu une très bonne idée avec ces leds....

 
Quand on arrivera à copier Honda, ça fera pareil, non?  

Avec ou sans classe d'ailleur
 

 
Mais Honda n'équipe pas ses autos de feux leds.    
Et lorsque Mazda copiera Honda elle se retrouvera n°1 dans les enquêtes JD Powers.    

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Usap Perpignan champion de France de rugby 2008/2009  
 
CIVIC 2.2 I-CTDI INTUITI  5.58 litres/100km
 

 
peux-tu me dire l'intéret de gonfler à l'azote? ( ce n'est pas une critique mais c'est pour mon information car je ne le sais pas) Merci

 
Salut Pike
 
Pas d'avantages http://www.ciao.fr/Avis/Gonflage_d [...] te__186578

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C'est domage que la sécurité enfant de désactivation des vitres éléctrique désactive égalment le coté passagé avant.
Et c'est aussi domage que ca désactive également pour le conducteur, il devrait quand meme encore pouvoir ouvrir les vitres même si les passagers arrière ont le bouton désactivé  
(pour cette seconde partie, tant pis, le conduteur peu toujours rappuyer sur le bouton)

 
 
Alors, je trouve que la conduite est plus souple, étant donné que les suspensions sont assez fermes sur la 6, gonflés à l'azote au lieu de l'air comprimé, le confort est meilleur....
 
voici ce que j'ai trouvé sur auto évasion, l'article au complet, le site ciao.fr regroupe tout ce qu'il y a d'insatisfaisant dans le monde du consommateur, c'est bien si on veut être fixé sur direct assurance par exemple.... :  
 
"Le gonflage des pneus à partir de l'azote plutôt que l'air est de plus en plus proposé aux automobilistes. Si les avis sont contrastés sur l'utilité de cette pratique, les avantages supposés sont alléchants. Tour d'horizon.
 
L'idée première du gonflage des pneus à l'azote est de limiter les déperditions de pression en remplaçant l'air par un gaz plus stable. En effet, l'instabilité de l'air due aux propriétés chimiques de l'oxygène favorise l'apparition de vapeur d'eau. L'azote (contenu dans l'air à hauteur de 78%) est un élément au pouvoir de diffusion au travers de l'enveloppe du pneu beaucoup plus faible. L'azote s'échappe en moyenne trois fois moins vite du pneu que l'oxygène. La pression des pneus est donc plus stable. Cette stabilité explique pourquoi l'azote est utilisé depuis bien longtemps en compétition automobile et dans l'aviation. De plus, le taux d'humidité de l'azote est très fortement limité ce qui permet d'assurer une plus grande longévité de la gomme.  
 
Le pour et les contre de l'azote
Gonfler ses pneus à l'azote permet en théorie à l'automobiliste de profiter d'un confort supplémentaire qu'il est toutefois difficile de mesurer. En effet, l'air contenant déjà 78% d'azote, le gonflage à l'azote pur n'est pas très significatif. Les convaincus attestent toutefois que la voiture gagne en sécurité puisque les pneus restent plus longtemps à la bonne pression. Du coup, ils ont moins tendance à chauffer et les risques d'éclatement diminuent. L'autre argument avancé est que le gonflage à l'azote permet en préservant une pression plus stable de limiter l'usure et d'économiser du carburant en ne roulant pas sous-gonflé. Ces économies potentielles débouchent tout naturellement sur un meilleur respect de l'environnement. Les pneus sont changés moins souvent ce qui limite d'autant les déchets. Le carburant économisé produit moins de pollution et cela participe donc à un meilleur respect de la qualité de l'air. Les anti-azote rétorquent que si des pneus gonflés à l'air se dégonflent plus rapidement, il suffit de vérifier plus souvent leur pression pour obtenir les mêmes résultats. Au passage, l'économie bien réelle cette fois est de l'ordre de 12€ par gonflage des 4 pneus plus la roue de secours opposé au gonflage gratuit proposé par toute station service digne de ce nom.  
 
L'azote pour qui ?
Le système du gonflage à l'azote s'adresse donc plus particulièrement aux automobilistes qui n'ont pas le réflexe de vérifier la pression de leurs pneus très régulièrement. Si au contraire, l'automobiliste pense tous les mois à vérifier son gonflage, l'intérêt de la formule est des plus limité.  
 
Le gonflage des pneus à l'azote est proposé en option chez quasiment toutes les chaînes de réparation rapide comme Speedy, Feu Vert ou encore Norauto. Les tarifs sont sensiblement identiques partout (12€ pour les 4 pneus et une roue de secours). Chez les garagistes encore peu équipés, cette option gagne peu à peu du terrain.
 
A noter : la plupart des garages (indépendant ou chaine) équipés de gonfleur adéquate propose également des tarifs au pneu pour le gonflage des pneus de remorque ou de caravane. "
 

 
j'y vais premiere semaine de février

 
Les pneus sont gonflés à l'azote dans les avions pour faire descendre le taux d'oxygène sous les 5 % et éviter les explosions dues à la chaleur des freins (carbone, plusieurs milliers de degrés) qui combine l'oxygène avec les hydrocarbures libérées par le pneu lui même. Il y a eu des accidents par le passé pour cette raison, d'où l'utilisation de l'azote.
 
Par contre l'utilité sur une auto me laisse perplexe
Mes pneus perdent 0.1 à 0.2 bars tous les 20.000    

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Marketing

 
facile comme argumentation... nous gonflons les pneus d'avion à l'azote.    
Faudra que je me renseigne pourquoi...    

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Les pneus ne sont pas soumis aux mêmes contraintes.
Je m'appelle Norauto... je te prends 12€ pour gonfler 4 pneus... de rien