Bonjours, super beau avec tes ampoules, juste une question les ampoules des portières et autres sont avec du bleu dedans ou des super white?

Si tel était le cas, pourquoi on a d'autres couleurs que le blanc en xénon? (un petit tour au topic tuning sur les xénons avec la même remarque et tu verras ce qu'on te répondra....)
Le but du Xénon est d'avoir une meilleure visibilité car le faisceau est plus large et plus long que l'halogène....
Certes, la luminosité maximale est obtenue sur les températures basses (entre 4000K et 6000K), mais pour le reste de la palette de températures de couleur disponibles ça sert à faire joli en plus de bien voir la nuit, je ne voit pas ce qu'il y a de mal à ça..... les "jackys", comme tu le dis si bien, sont ceux qui tunent à l'extrême, ce qui n'est pas notre cas sur ce topic il me semble... Nous avons le droit de bien vouloir démarquer visuellement notre 6 des autres 6...

Ce sont des ampoules W5W à leds (dans les portières et veilleuses) avec du gaz xénon, ce qui donne cet effet bleuté....
Les ampoules des feux de croisement et route ont subi un traitement spécial, le verre de l'ampoule est teinté en bleu pour filtrer au maximun la lumière jaune, ce qui donne un blanc pur.... et le gaz contenu dans ces ampoules est du xénon, pour augmenter la luminosité....

 
Meuh si monsieur, il y a un bouton info sur la new 6, encore heureux... sur la console centrale en bas à gauche. Et puis il y a la commande au volant...

 
Mais aussi....
 
AUTOJOURNAL  Comparatif 2.2 163ch/ lag3 2.0dci 150
 
Après avoir roulé dans les deux voitures, on se rend compte que le moteur Mazda, tout moderne qu’il soit, n’arrive pas à venir chatouiller le bloc Renault sur ses points forts. Il se montre plus rugueux et nettement moins à l’aise dans les régimes élevés. De plus, notre modèle d’essai laissait échapper de forts claquements typiques des diesels à faible charge, par exemple, lorsque vous roulez sur un filet de gaz. Toutefois il fait montre d’une bonne souplesse en reprenant franchement dès 1 500 tr/mn.
http://www.autojournal.fr/Site/Fac [...] ule)/65211
Côté confort, les deux breaks se départagent plus facilement : le Mazda6 souffre de ses grosses roues et de ses suspensions plus fermes. À basse vitesse, chaque élément indésirable de la chaussée vous est fidèlement répercuté… Pour sa part, la Laguna pourrait presque paraître moelleuse. Toutes deux affichent pourtant des comportements routiers sereins et efficaces. Mais au freinage, la française fait son show en signant une exceptionnelle distance d’arrêt depuis 130 km/h : 61,6 m ! Le Fastwagon ne peut pas lutter et se montre un élève juste moyen dans cette épreuve. Le chapitre sécurité revient indéniablement au break Renault Laguna.
 
CARADISAIC
 
Si d’années en années, au gré des restylages et du changement de modèle, le 2 litres était devenu plus discret, il restait quand-même un peu rugeux et plus sonore –surtout en forte charge- que les meilleurs Diesels de cette classe de cylindrée. Le 2.2 s’améliore encore sur ces points, mais ne figure toujours pas parmi les plus silencieux à en croire nos oreilles, malgré un bas moteur rigidifié et un arbre d’équilibrage à entraînement par chaîne. En revanche, les vibrations sont très bien contenues. Quant à l’onctuosité de fonctionnement, elle ne vaut pas encore celle du 2.2 Honda, ou même celle du 2.2 PSA.
http://news.caradisiac.com/Trois-moteurs-en-un-972
 
 
CHALLENGES.FR
 
EN RESUME : Mazda Mazda6 MZR-CD 2.2 183 ch  
 
+ Rendement moteur
Sobriété
Précision de la direction
 
- Finition en retrait par rapport aux concurrentes
Amortissement plutôt ferme
Sonorité très Diesel
 
Il est bruyant ou pas ce 2.2 163ch?  

 
Autant pour moi, jusqu'à maintenant je n'utilisais que la commande au volant et la touche 'clock', je vais essayer la touche 'info' alors    
 

Bonjour, j'ai eu la 147 cv et maintenant j'ai la 170 cv, je suis un adepte de l'essence comme je ne fais que +- 10.000 km sur moitié route et moité autoroute,  si tu as aimé la 147 cv tu vas adorer la 170 cv tout est suppérieur à la 140 cv, pour la dextérité et l'aisance aucun problème, et pour les prestations elle sont suppérieur, consommation entre 9 et 10 litres je ne roule pas calme non plus, j'ai monté des jantes de 17 a la place des 18 plus confortable sans perte de tenue de route, j'ai essayé la 2.2 163 cv d'un copain et je ne changerais pas sa voiture contre la mienne pas le même plaisir qu'une essence et pas le silence de mon essence non plus, je dirais tout dépend de ton style de conduite pour choisir entre l'essence et le diésel et les km que tu roules.
 
Sinon 2.2 0>100=8,9 vitesse maxi 213km/h
        2.5 0>100=8    vitesse maxi 220 km/h

Donnez moi des arguments à présenter à Mme pour choisir le 2.5 au lieu du 2.2...
D'avance merci.

Combien de km a ta 2.5 aujourd'hui ?
Merci pour ton retour d'expérience plus qu'intéressante pour mon choix.
Lorsque tu parles de 9 à 10 l avec le 170, à titre de comparaison, combien faisais-tu avec le 147 avec le même usage ?
 
Est-ce que d'autres pocesseurs de 2.5 170 pourraient SVP me dire combien vous consommez en moyenne ?
Est-ce que quelqu'un arrive au 8 l annoncés par Mazda ?
Donnez moi des arguments à présenter à Mme pour choisir le 2.5 au lieu du 2.2...
D'avance merci.

Winningblue55 alias MisterPoisse55
 
Souvenez vous y'a un mois avec ma portière défoncée par un poteau...  
Je reviens aujourd'hui avec une motocross qui m'a rentré dedans alors que je laissais passer une Mamie à un passage protégé...
 
Bilan :  
La moto rien ( c'est la roue qui a tapé )  
Le mec a mal au genou mais a refusé d'aller aux urgences
Ma voiture  
Le parechoc bien rayé, le bas de caisse sous le parechoc également bien amoché, et le catadiope du bas de caisse qui est décédé...  
 
Voila... Super !

Le parechoc bien rayé, le bas de caisse sous le parechoc également bien amoché, et le catadiope du bas de caisse qui est décédé...  

Combien de km a ta 2.5 aujourd'hui ?
Merci pour ton retour d'expérience plus qu'intéressante pour mon choix.
Lorsque tu parles de 9 à 10 l avec le 170, à titre de comparaison, combien faisais-tu avec le 147 avec le même usage ?
 
Est-ce que d'autres pocesseurs de 2.5 170 pourraient SVP me dire combien vous consommez en moyenne ?
Est-ce que quelqu'un arrive au 8 l annoncés par Mazda ?
Donnez moi des arguments à présenter à Mme pour choisir le 2.5 au lieu du 2.2...
D'avance merci.

Bonjour, j'ai 9.000 km avec ma voiture, avec la 147 conso entre 11 et 12 litres, les 5.000 premier km avec la 170 cv 11 à12 litres, après compte entre 9 et 10 litres, les 8 litres oublie ou alors en roulant vraiment très très calme, ce qui est impossible tout le temps, maintenant si tu tires tout le temps comme un malade je dirais 12 ou 13 litres, minimum 9 litres et maxi 13 litres.
Argument pour madame: le silence, entretien moins chère, pièces moins chère, taxe de roulage moins chère, ne fume pas, moins de problème l'hiver,le moteur chauffe plus vite, encore une fois tout dépend du nombre de km que tu roules par an, si tu fais plus de 15.000 km prend la 2.2 mais une essence pour moi est plus agréable à conduire en conduite pur déjà pour le plaisir de pouvoir monter dans les tours beaucoup plus limité avec un diesel, encore une fois tout dépend de se que tu attends de ta 6.

 
Mais avec son offre, le 2.5 (certe neuf) et le 2.2 sont au même prix ! Et le diesel consommera forcément moins : je continuerai donc à faire des économies par rapport au 2.5. Alors la voix de la raison (contre celle de la passion) me souffle le choix du 2.2 163.
Qu'auriez-vous fait à ma place ?
 

 
Je connais mieux ta voiture que toi...      

 
Bah en fait non, je n'ai pas trouvé la touche 'info', elle est ou???  
 
 

Fais-tu souvent des petits trajets (néfastes au diesel) ? Si oui, pars sur l'essence.
Sinon, je ne vois pas de contre-indication pour le diesel qui est performant, sobre et qui se revendra plus facilement et surtout plus cher.

Pourquoi.... pour les jacky qui sont un peu con-con excuse moi l'expression.   Avec tous les jakys qui mettent des lumières non homologués, va y avoir plus de contrôles. (Les Kit HID xenon dans les phares à déflecteurs et sans système d'asservissement en azimut )
Les reflets du xenon sont bleutés (c'est pas pour faire jolie), ça sert à avoir du blanc (se rapprocher de la lumière du jour.... le soleil n'éclaire pas bleu à ce que je sache   ).
Et ça met en évidence les bandes blanches et les panneaux routiers à fond blancs.
Bref du xenon bleu n'a aucun intérêt et perd toute utilité, pareil pour le brouillard... le must c'est les anti-brouillard jaune (le blanc met en évidence le brouillard).
C'est la longueur d'onde qui fait la qualité d'éclairage, pas la technologie.... avec du xenon tu peux te rapprocher de l'infrarouge et tu ne verras rien pourtant t'auras du xenon
Du xenon bleu autant prendre une ampoule classique
 

Sur ma 2.5 170cv je fais du 9.1l/100km , trajet campagne, clin d'oeil aux gars de la yaute,  arvi pa, la premiere neige est tombée sur les sommets!!!!! yessss
 
ma 6 est en revision des un an et pose du becquet mazda! bientôt des photos!!!
pour le verre de l'antibrouillard cassé, c'est pris en charge par mon assurance maaf , bris de glace optique sans franchise , vu que le bloc complet vaut 158€ ht non pose ça vaut le coup!!!  

 
tu es de quel coin du 74?

Bonjour,
Merci les gars pour vos retours.
CG66 : pour le CX-7 : je ne l'ai pas encore mis en vente mais je te dirai... Pour la conso, je suis surpris par celle du 2.5 car justement, en comparaison je ne fais pas forcément beaucoup plus : en moyenne 10,5 l (8,7 l durant l'été lorsque ça roulait bien et 12,8 sur un plein où j'ai eu pas mal de déplacements en région parisienne avec pas mal de boucons). Pour un 260 ch, je trouve cela relativement plutôt correct.
Je m'en sépare car jusqu'ici je faisais un trajet de 7 km pour aller bosser.
Killiaan : je ferai un trajet quotidien de 22 km (44 km A/R). Principalement départemental et nationale (95 % du trajet). Se rajoute : les déplacements du WE (principalement pour aller en Province), donc très peu de déplacement court (pas plus 10/15% de l'utilisation).
 
Dans ces conditions, je suppose que vous me conseilleriez le 2.2 163.
C'est quoi les pb d'encrassement du FAP ? Est-ce dû au fait de ne faire que des trajets intra-urbain ou est-ce fonction du km parcourru chaque jour ?
J'en ai entendu parlé mais je ne maitrise pas le sujet.

Tu me sembles surtout borné à toujours vouloir avoir raison, comme d'hab (selon beaucoup d'utilisateurs de ce topic) !
Effectivement, ceux qui mettent des Kits HID sans se mettre aux normes (Réglage automatique de l'assiette des phares et lave-phares) par la suite sont un peu con-con....
Mais pour le reste, tu devrais exposer tes théories à Mazda, qui, selon ceux qui ont une Sport, vend ses xénons avec des ampoules à 8000K (bleues), afin de voir leur réaction....

Bonjour,
Merci les gars pour vos retours.
CG66 : pour le CX-7 : je ne l'ai pas encore mis en vente mais je te dirai... Pour la conso, je suis surpris par celle du 2.5 car justement, en comparaison je ne fais pas forcément beaucoup plus : en moyenne 10,5 l (8,7 l durant l'été lorsque ça roulait bien et 12,8 sur un plein où j'ai eu pas mal de déplacements en région parisienne avec pas mal de boucons). Pour un 260 ch, je trouve cela relativement plutôt correct.
Je m'en sépare car jusqu'ici je faisais un trajet de 7 km pour aller bosser.
Killiaan : je ferai un trajet quotidien de 22 km (44 km A/R). Principalement départemental et nationale (95 % du trajet). Se rajoute : les déplacements du WE (principalement pour aller en Province), donc très peu de déplacement court (pas plus 10/15% de l'utilisation).
 
Dans ces conditions, je suppose que vous me conseilleriez le 2.2 163.
C'est quoi les pb d'encrassement du FAP ? Est-ce dû au fait de ne faire que des trajets intra-urbain ou est-ce fonction du km parcourru chaque jour ?
J'en ai entendu parlé mais je ne maitrise pas le sujet.

 
tu es de quel coin du 74?

Elle claque !
Maintenant, il ne te reste plus qu'à vendre un rein pour faire ton crépi !

Bonsoir à tous !
Comme le dit si bien Anthx, je fais mon jacky, et étant donné que j'ai fait le boulot moi même, je suis assez satisfait du résultat, obtenu en 2h30 de travail acharné :  

Enfin elle est la, je fais parti du club !!!
En plus les 2 dernieres lettre de la plaque sont mes initiales    

En plus les 2 dernieres lettre de la plaque sont mes initiales