Reprise du message précédent :
bonjour, je voulais savoir si la nouvelle mazda 6 avait un coffre ou un hayon car sur les photos je n'arrive pas à le voir

en belgique tu as le choix
en france hayon

Oui elle a un coffre à hayons, c'est le marché US qui possède le coffre.

 
Ben pas de news donc j'en conclut qu'il ne s'agissait pas d'un commissaire surtout qu'au dernière news que j'ai trouvé le commissaire d'Arpajon est une femme ....   , mais une chose est sûr ça m'a grave calmé !!  
Sinon pour en revenir à la radio je suis d'accord que quand tu a la version élégance tu peux l'écouter mais avec le Bose c'est du gâchis   mais je suis quand même un peu frustrer je trouve qu'il manque quelque chose dans ce système ... ah vi des watts  

 
Sur ma 206 2.0l HDI aucun problème avec le moteur en 8ans   . Tu me diras il n'y a que 90ch pour un 2.0l, d'ailleurs maintenant Peugeot obtient plus de ch avec le même bloc moteur! Quoique j'ai malheureusement réussi à me faire flashé à 201km/h sur autoroute... Heureusement c'était il y a quelques années et les sanctions étaient moins sévères que maintenant (4 pts et 1 mois de retrait quand même)

 
Comme quoi Peugeot ne fait pas que de la merde, Mazda emprunte même ses 1.6 hdi    

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Usap Perpignan champion de France de rugby 2008/2009  
Quand la roue pète, c'est la mort sûre
CIVIC 2.2 I-CTDI INTUITI  5.61 litres/100km
 

Mdr. Oui le 136 était vraiment très peu fiable surtout pour tous les gros jaloux qui n'avaient que le 120 !  

 
bonsoir à tous !
 
Concernant le coffre, je dirais même plus ! La new 6 possède un des plus grands coffres de la catégorie, 510 Litres, après la Passat, 565 L, et la Mondéo III, 585 L, loin devant la Laguna 3, la 407, l'A4, la BMW série 3, la C5 aussi.... C'est aussi un des coffres les plus modulables de la catégorie, avec le système Harakuri, qui permet le repliage à plat de la banquette arrière très simplement...
 
Ensuite, question moteur, je n'ai eu aucun soucis en 40 200 km effectués depuis avril 2008.... donc, OUI, la new 6 est fiable....

Je cherche des photos de la 6 performance et de la 6 Sport ? J'ai du mal  à les différencier sur la route: malgré le surteintage latéral qui est aussi une caractéristique de la 140cv ? Sport?

 
Kit carrosserie avec becquet lèvre et vitres arr surteintées = sport!
Elégance avec des JA de 18 = performance!
 
Prends la sport!  

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La perf est mieux équipée !!

 
Heureusement puisqu'elle coûte plus de 3500€ de plus pour un cuir (semi dans la sport) un gps (sans radars) et un toit ouvrant ... ça fait too much je trouve.
Sans compter que la sport a une gueule!  

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Je plussoie! La Sport est plus jolie d'exterieur et la perf fait payer cher ses équipements que je trouve personnellement superflus.

que pensez-vous de la mazda 6 163ch sport diesel? est-ce une bonne voiture ou y-at-il des problèmes?
De plus je voudrais connaitre la consommation réelle de ce véhicule car je connais les chiffres constructeurs mais est-ce la vérité? donnez moi vos chiffres.
Merci

 
C'est du tout bon pour le moment    
 
Reste à voir la fiabilité du 2.2 mzr-cd     extrapolation du 2.0 mzr-cd donc ça devrait être ok.  

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Le système " Vachekiri " pour rabattre les sièges permet de créer un espace vraiment plat ? sur ma 3 les dossiers des sièges se rabattant que partiellement ça faisait tjrs une grosse bosse quand je devais les rabattre...  
 
Plus que 48 heures ...

Hello,
 
Pour la sport 163ch, pour le moment rien à redire (4500 km en un peu moins de 3 mois). La conso est fonction de comment tu tapes dans le moteur. Sans être économe, beaucoup de ville et une vitesse élevée sur les longs trajets d'autoroute, je tourne aux environ de 8L au 100.
 
Pour la partie Harakuri, le coffre est réellement plat une fois les sièges arrières repliés en tirant sur une simple poignée : affaissement de l'assise et rabattage du dossier, tu peux y faire tenir des objets de 2m de long complètement à plat.

 
Tu as dû être longuement absent du topic de l'ancienne mazda 6 mon pauvre Sundog.
Les commentaires du genre 'encore une 136ch' tu as dû oublier!    
De toute façon dès que l'on critique la fin de la mazda 6 tu ressors tes oeillères... c'est bien dommage.    
 
Quant aux gros jaloux qui avaient le 120 je n'en faisais pas partie.
J'étais certainement moins bête que d'autres sachant que le 120 et le 136 présentaient le même couple.       donc les mêmes perf' à 0.1 sec près    
C'était surtout pour différencier les basses et hautes finitions.    

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Le couple des 2.2 120 face aux 2.0 140 sont les mêmes aussi ??

 
2,2 MZR-CD (125ch) 147 5.5 92/125 à 3500 310
2,2 MZR-CD (163ch) 147 5.5 120/163 à 3500 360  
2,2 MZR-CD (185ch) 149 5.6 136/185 à 3500 400  
 
Le 2.0 140 devait faire 360 je crois.
Bien que le 2.2 devrait profiter de sa cylindrée supérieure et se montrer plus souple (mais moins coupleux cependant).
 
Il n'y a pas d'essai de cette version 2.2 125ch    
 

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TWI91 est demander à l'accueil          
 
Je voulais savoir comment s'est résolu ton "problème" de volant ?  

Encore 48 heures à attendre avant de prendre possession de mon nouveau bébé...  
 
C'est long, long !!!

 
ça y est j'ai plus d'oreilles .......  
 
sinon pour mon problème de c'était tout bête ... le problème venait du cache-commodo supérieur qui était défectueux car il n'était pas droit donc forcément ça jouait sur la sensation que le volant n'était pas droit depuis que le cache a été changé plus de souci

Ok, merci

Le 2l 140ch MZR-CD est très fiable.  
Je l'ai depuis 1 an, elle a 36000 km et je n'ai pas constaté le moindre petit soucis.    
 

Le jour de gloire arrive doucement mais surement ...
 
Etant tout excité encore en début de semaine, je commence à me sentir mal à l'aise, je vais laisser ma mazda 3, sur laquelle j'ai appris à conduire, fais ma conduite accompagnée et mes premiers tours de roues juste après mon permis... Je pensais pas m'attacher autant à une voiture avec laquelle j'ai vécu pleins de bons moments sur la banquette arrière avec mes conquêtes
 
... et toutes mes ruptures aussi
 
Bon allez, soyons joyeux, je reste mazda dans le coeur, je passe juste à une voiture plus grosse et plus discrète que mon winningblue que je regretterai...  
 
Je vais la chercher à 18 heures !

Avec karakuri de la 6 ca va être une vraie hécatombe

Exact j'y pensais plus

 
plus discrète la 6 ?   perso je ne pense pas qu'elle soit plus discrète après pitête que "winningblue" est achement tuned  

Bah le winningblue passe pas inaperçu quand même ! Le gris se fond bien plus dans la masse...

La Perf a aussi des JA 18" et mon concessionnaire en rentre une avec vitres arr surteintées en blanc

Et tu as oublié l'essentiel: un moteur de 185cv au lieu de 163 !

En charge, la voiture était bien différente. J'ai roulé avec les deux, mais pas toi puisque tu n'avais ni l'une ni l'autre ! Mon pauvre CG les commentaires sur le 136cv j'y fais justement référence ! Pour un posesseur de civic, je te trouve peu...civique !  

 
Et tu gagnes quoi, les reprises étaient presque équivalentes... le commercial était assez clair à ce sujet. Certes il doit y avoir une légère différence mais elle ne doit pas sauter aux yeux.
 
Tu devrais aussi rouler en Honda, comme cela nous pourrions nous mettre d'ACCORD.    

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Je vais te retrouver le comparatif où le 163 offrait un meilleur fonctionnement!  
 
Qui a un essai du 2.2 mzr-cd 125? Jamais lu!  

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Et les sieges électriques.