Reprise du message précédent :

 
Sur ma Mazda2 j'avais un problème du même genre, mais jamais en roulant. Souvent l'Ordi de bord et la radio se remettaient à 0, donc ça venait aussi d'un problème électrique. Ca a pris 5min au garage, j'ai pas tout compris c'est pas moi qui ai ramené la voiture, mais en gros c'était de leur faute (à la concession). En sortie d'usine certains fusibles sont enlevés pour le transport et ils les auraient mal remis à la concession, une histoire de ce genre...

 
Non je disais simplement que la new6 sport est jolie et n'a pas besoin d'un kit carrosserie encore plus typé sport à mes yeux.  

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Usap Perpignan champion de France de rugby 2008/2009  
Quand la roue pète, c'est la mort sûre
CIVIC 2.2 I-CTDI INTUITI  5.61 litres/100km
 

Après 39 200kms de bons loyaux services, mes pneus Bridgestone avant me quitteront pour des Vredestein en 215/50 R17....

 
Ou tout simplement une mise à jour de l'électronique.    
Tous les constructeurs procèdent ainsi, ils installent souvent de nouveaux softs et tout remarche.

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Usap Perpignan champion de France de rugby 2008/2009  
Quand la roue pète, c'est la mort sûre
CIVIC 2.2 I-CTDI INTUITI  5.61 litres/100km
 

 
Salut Olivier,
 
Ca coûte combien des Vredestein en 215/50/17 ?

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Usap Perpignan champion de France de rugby 2008/2009  
Quand la roue pète, c'est la mort sûre
CIVIC 2.2 I-CTDI INTUITI  5.61 litres/100km
 

266 euros les 2 chez pneus online, commandés le 03juin, livrés hier matin....

précision : ce sont des Vredestein Ultrac...

 
Ca m'a l'air correct bien que je ne connaisse pas ce produit!  

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Usap Perpignan champion de France de rugby 2008/2009  
Quand la roue pète, c'est la mort sûre
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Effectivement, j'ai longtemps recherché les pneus avec le meilleur rapport qualité/prix, et trouvant les pneus d'origine (bridgestone) à 166 euros/piece trop chers, alors que les vredestein sont à 123 euros/pièce pour les mêmes prestations (selon les notes des clients du site), j'ai pas hésité... il y avait aussi des hankook K110 V12 Evo encore moins chers (120 euros/pièce), mais les Vredestein sont plus beaux esthétiquement parlant, ils on été conçus par les designer Guigaro...
site internet :  
http://www.vredestein.com
a+

Bon courage pour l'attente. La sport est très bien, tu verras.
Mais bon pour ma part, 4 mois que je l'ai et 2000km    
En tout cas, les We ou je la prends, c'est cool avec ma p'tite famille (2 enfants de moins de 18 mois et ma femme). On est bien dedans.
 

Oui la sport est très belle sans kit carrosserie.
Mais sur les photos d'avant, le kit n'est pas trop tuning  
Mais en effet, je ne ferais rien à ma voiture qui est    

 
Tu as tout à fait raison, la sport n'a pas besoin, à mes yeux, d'appendices aérodynamiques trop marqués pour être belle, par contre, cela a une autre tournure sur une Elégance ou une Performance, trop proches niveau style extérieur (à part le toit ouvrant).... Je trouve que la jupe arrière couleur carosserie fait moins "plastique" que le noir d'origine, et la jupe avant est aussi très bien.... mais le trop tue le mieux, alors il faut faire attention à ne pas trop surcharger la ligne de la voiture....

La performance a deux échappements, la sport un seul.

Bonjour à tous!
Pour ma part, je viens de commander une Mazda 6 Sport 2.5l 170cv en crystal white pearl mica. J'en prends livraison en Octobre (pour des raisons de déblocages financiers). Ca va être long d'attendre!
 
Les possesseurs du 2.5l Sport pourraient-ils me faire un petit compte rendu du moteur, svp? J'ai eut beau lire la quasi-totalité des 120 pages, pas de réelles impressions. Ou alors juste sur 2 lignes...  
Donnez moi votre sentiment, accélérations, reprises, couple, puissance, étagement de la boite, etc... Et surtout avez vous des regrets?
 
Merci

 
Bonjour JPh636
 
voici un essai quebecois sur la mazda 6 2.5l :
 
http://www.auto123.com/fr/mazda/6/ [...] tid=101480
 
et un essai complet en video du modele 2.5L :
 
Mazda 6 GT-14 2009 - Introduction
http://www.tqs.ca/videos/rpm/2008/ [...] -37312.php
 
Mazda 6 GT-14 2009 - Intérieur / Extérieur
http://www.tqs.ca/videos/rpm/2008/ [...] -37310.php
 
Mazda 6 GT-14 2009 - Essai routier
http://www.tqs.ca/videos/rpm/2008/ [...] -37306.php
 
Mazda 6 GT-14 2009 - Inspection mécanique
http://www.tqs.ca/videos/rpm/2008/ [...] -37304.php
 
Mazda 6 GT-14 2009 - Conclusion
http://www.tqs.ca/videos/rpm/2008/ [...] -37302.php
 
Si ca peut aider meme si c'est la version americaines, le moteur lui est le meme que la version europeenne.
 
a bientot
Olivier

Merci beaucoup. J'avais déjà vu ce test mais c'est vrai que la version est assez differente en fait. Je m'adressais surtout aux possesseurs qui errent sur le forum à la recherche d'un nouvel acquéreur à renseigner

Tu es sur ? meme la version sport essence ?

Non, la sport essence a deux sorties, c'est sûr.

Qui a testé le RVM ????

Ouf tu me rassures !!! je vais avoir 2 pots   je trouves ca trop beau !!!  

 
Pour en revenir à ce changement de pneus, alors j'ai fait remplacer les pneus avant aujourd'hui et tout compris cela m'a coûté 81 euros (50 euros de montage + 6 euros de gonflage azote + 25 euros de réparation d'1 pneu arrière). Au total, j'en ai eu pour 347 euros au lieu de 558euros (477 euros pour 2 pneus + 81 euros), j'ai donc économisé 211 euros, ce qui n'est pas négligeable.... Je pense avoir fait une bonne affaire au vu des bonnes notes de cette marque sur les sites marchands....
a+

La sport essence en a deux. C'est sur puisque je l'ai. (cf mon site perso pour des photos)
 

Moi, c'est super pratique. Moi j'aime bien. Un temoin s'allume si une votiure dans ton "angle mort" et en plus une sonnerie se fait entendre si tu mets ton cligno du même coté qu ele témoin s'allume.
Cela n'évite pas de regarde la route mais et un plus qui est util.
Il détecte aussi les motos ;-)
 

Tout a fait.
 

 
présent mais bon c'est dur à dire.
JE trouve cela trés perso comme ressenti.
 
Pour ma part, je n'en suis qu'à 2000km depuis le 15 janvier    
 
J'ai essayé le diesel 140 et acheté l'essence 170.  
Je ne regrette pas (coté moteur et vu mon utilisation)
Le diesel était trop mou à mon gout.
Le 170 est mieux en terme de roulement. On a la sensation de glisse que je ne me souviens pas avoir eu sur le diesel.
Le système sans clé est génial. J'adore.
 
Le couple est bien suffisant mais sans plus. Ce n'est pas une voiture de sport ("juste" une finition mais cela tombe bien car je ne suis pas pilote   ). Et cela tombe bien pour moi aussi car c'est une voiture familliale que je voulais.
A coté des mes ex Seat Ibizea TDI 130 et Seat Leon 1.8 20 Vt. Le couple est "fade".
Mais la Mazda 6 n'a pas de turbo. Ceci explique cela.
Mais en allant "plus dans le tours", je la trouve très bien. Elle est justement agréable car non brutale et ca c'est bien avec les enfants. Mais je m'amuse quand même bien et ma femme me dit par moment de rouler moins vite dans le sens moins "sport" on dira
 
Donc, on peut quand même bien s'amuser et je trouve qu'elle colle à la route. C'est la première fois que c'est cette sensation. On voit que c'est une berline et que c'est plus "comme sur un rail" qu'une compacte.
 
Après, c'est dur d'expliquer et cela dépend de chacun. Les sensation de l'un ne sera pas les sensations de l'autre. Et on conduit pas pareil  
 
 

Fred-59
 
A propos du RVM, a combien de distance il détecte le véhicule qui te double.
Pour ma part (Mazda donne 50 mètres) la distance est d'environ 20 à 25 mètres.

Hier j'ai fait installer l'attache caravane et teinter les 2 vitres avant.
Prix avec main d'oeuvre pour les 2 interventions 704 € TTC
120 € les vitres
584 € l'attache

Ahhhhh cher toussa

Bon ca y est j'ai réceptionné ma Mazda 6 Sport (2.2l diesel 163ch) Aurora blue hier sous la pluie !
La procédure a été accéléré par la concession, par contre la préfecture à mis du temps pour transmettre le numéro de plaque et le CIP...
 
Pour l'instant c'est que du bonheur    
 
Je ferai et metterai d'autres photos sur le forum des qu'il fera un peu plus beau...
 

 

 

 
Il y en a pour combien de temps à faire teinter les vitres avant ? T'as fait le parebrise aussi ?

1 heure pour les 2 vitres avant

Ok merci, je pense que je vais le faire aussi!
 
Pour le parebrise j'hésite, je me dit que si je ne le fait pas je me ferai peut-être moins arreter...

Cela dépend de la vitesse des voitures.
J'ai remarqué que lorsque la voiture arrivé plus vite, il se déclenché de plus loin.
Mais je trouve qu'a chaque fois il se déclenche suffisament tot.
 
De plus il faut bien entendu que la voiture se rapproche de toi.
Si c'est toi qui double, aucun déclenchement sera fait lorsque la voiture sera à coté de toi sauf dans le cas au après c'est elle qui accélere ou si tu ralentis.
 

C'est purement et simplement interdit  
 
Les vitres + par-brises arrières, tu fais ce que tu veux.
Les deux vitres avant, il faut que ce soit un leger ou moyen (le plus foncé est interdit).
Moi, j'ai fait mettre le moyen qui est légèrement plus clair que le teintage arrière d'origine.
Le par-brise avant est interdit. Tu peux mettre un par-soleil, c'est tout.
 
 

c'est sur puisque tu n'as pas le droit de le faire.
Je ne suis même pas sur que tu trouves un centre de traitement qui te le fasse.  
 

Ca doit être sympa la nuit

c'est clair, c'est comme rouler la nuit avec des lunettes  de soleil.    
 
En moto, sur mon casque, j'ai une visière teinté    pour l'été mais si je me fais prendre par la nuit    ... je voit plus grand chose    et en fait je roule visère ouverte... C'est pratique sur autoroute. Si en plus il pleut ... c'est la galère    

 
Ca marche aussi sur le rétro droit?  

Ca y'est, je recois ma new mazda 6 samedi
 
Je passe d'une 3 élégance à une 6 élégance diesel, gris métal !  
 
Photoreportage des que je l'ai !

C'est pas toi qui voulait quitter Mazda ce matin ?  

Si mais finalement l'essai de la chevrolet Epica m'a déçu, et la cruze n'était pas dispo avant la fin de l'année... Du coup...