Reprise du message précédent :

 
 
en dessous de Mons dernier sortie sur l autoroute paris bxl   ( pas loin du festival de dour)  .
 
Tu as pas reçu  un courrier de chez Mazda s'était indiqué dedans.  Sinon pour les feux je vais au garage dans 3sem mais je vais leur sonner avant si i me dit qu'il n'a pas la disquette  je pourrais dire qu'à Liège c'est possible  

http://fr.mazda.be/showroom/mazda6 [...] cessories/
 
 
Voici le lien du rappel

Rappel cligno en allemagne   (prix)  http://www.autohaus-goedde.de/shop [...] inker.html

Bonjour de Taiwan,
 
En visitant les forums européens, je me suis rendu compte que peu de tuning esthétique sur la nouvelle Mazda 6 a été réalisé en Europe. La raison est probablement l’indisponibilité des kits japonais en Europe, alors qu’on trouve ici en Asie toutes les grandes marques de tuning pour Mazda, telles que AutoExe, DAMD, Valiant, Kenstyle, etc.
 
Je viens de finir le tuning de ma Mazda 6. J’ai fait installer les jupes de DAMD à l’avant, et les jupes de Kenstyle (3 pièces) à l’arrière. Voici quelques photos pour vous montrer le résultat.
 
 
Face avant avec jupes DAMD.

 
 
Ce petit connaisseur (deuxième garçon de droite) sera sans doute un future propriétaire de Mazda 6.

 
 
Vue de haut...

 
 
Et vue de côté.

 
 
Jupes Kenstyle à l’arrière.

 
 
Vous trouvez sur le fond la fameuse tour de "Taipei 101". Ce gratte-ciel de 101 étages était, jusqu’il y a peu, l’immeuble le plus haut du monde.

 
 
Vue de côté.

 
 
Et une prise rapprochée.

 
 
Et voilà, mes amis. J'espère que vous allez apprécier ces photos. Avant de quitter, je vous donne quelques liens qui pourraient vous intéresser :
 
- Site de DAMD : http://www.damd.co.jp/products/mazda/atenza01_se.html
- Site de Kenstyle : http://www.kenstyle.co.jp/info2.php?id=209
- Photos de Taipei 101 avec feux d'artifice (d’une beauté époustouflante, croyez-moi) : http://photo.xuite.net/animoslogan [...] pg#picture
 
Salut!
 
 

Merci pour toutes ces photos    

Pourquoi tuner une voiture déjà réussie. Ca la rend laide  
 
( ce n'est que mon point de vue )

 
Que je partage aussi, ça fait too much ...

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Usap Perpignan champion de France de rugby 2008/2009  
 
CIVIC 2.2 I-CTDI INTUITI  5.58 litres/100km
 

Déjà que le kit sport mazda sur la version sport fait très tunée d'origine, alors rajouter encore une couche ...

 
Chut, tu vas te faire taper sur les doigts...    

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Usap Perpignan champion de France de rugby 2008/2009  
 
CIVIC 2.2 I-CTDI INTUITI  5.58 litres/100km
 

L'Asie c'est différent ! Bravo pour ces photos dépaysantes et également à notre ami espagnol pour sa blanchette !
 
Si d'aventure les bons crus vous tentent, une seule adresse: http://mapassionduvin.over-blog.com/
 
 

Je ne suis pas du tout fan du tuning mais moi je trouve que c'est assez sobre sur cette 6.

je suis pas d'accord.moi qui n'aime pas du tout le tuning là je la trouve pas mal surtout l'arriere.
 
"bon je vais me faire taper dessus" la sport chez Mazda je la trouve trop proche de la Performance (pas assez sport)niveau look

 
Non c'est l'élégance qui ressemble à la performance (à part les jantes).
La sport a vraiment une robe différente des 2 autres finitions, regarde la brochure.  

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Usap Perpignan champion de France de rugby 2008/2009  
 
CIVIC 2.2 I-CTDI INTUITI  5.58 litres/100km
 

oui merci je sais
 
non franchement entre la Performance et la Sport il n'y a pas un fossé comme pour une focus classic et la RS par exemple
 

Moi j'aime bien!

Après ce n'est qu'une finition sport, c'est pas à comparer comme tu le fais entre une focus classique et RS.
 
Pour avoir qq chose de comparable, il faudrait comparer la 6 "normale" et la MPS , pas encore sortie.

Oui je ne trouve pas non plus que la carrosserie change beaucoup de la performance à la sport.
L'arrière est quasi identique, le coté est exactement pareil, il n'y a qu'a l'avant ou on voit la différence.
Et encore c'est parce qu'on fait attention. Ma copine n'aurait pas vu la différence si je ne lui avais pas expliqué.
 
Ce qui justifie la différence de prix entre les 3 versions (élégance, performance et sport) ce les options supplémentaires.

 
oui c'est un EXEMPLE
 
puisque comme tu le dis la MPS n'est pas encore sortie donc je peux faire que des exemples.

 
Ba quand même on peut pas rater l'aileron ( inutile vu les moteurs proposés mais bon ) à l'arrière.

C'est clair que pour l'aileron ...  

 
La sport a le kit carrosserie que la performance n'a pas. Le becquet lèvre, les vitres surteintées à l'arrière.
Tu ne retrouves pas ces éléments sur la performance.
Tu mets une élégance avec les JA 18' de la performance et ce sont les 2 mêmes caisses de l'extérieur.
La sport se démarque des autres car elle a le kit carrosserie SPORT de série.

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Usap Perpignan champion de France de rugby 2008/2009  
 
CIVIC 2.2 I-CTDI INTUITI  5.58 litres/100km
 

Bien dit

 
+1      

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Usap Perpignan champion de France de rugby 2008/2009  
 
CIVIC 2.2 I-CTDI INTUITI  5.58 litres/100km
 

L'aileron n'est pas de serie, il y a simplement un bequet type levre très discret de serie sur la sport

"Très discret"
 
J'aime bien ... je trouve que c'est la première chose qui ressort des versions élégance & performance.

Oui parce que tu as un oeil observateur et passionné  

 
comme cela déjà été dit, la sport n'a rien a voir avec une focus RS.
RS rime avec MPS pour mazda
avec Cupra pour seat
avec RS pour skoda.
 
Bref sport est "juste" une finition comme bcp de marque le font
 

 
voila c'est tout a fait cela  
 

 
 
ok  
 
alors je vais prendre l'exemple de la clio classic et la sport (pas la RS hein!!!) au premier coup d'oeil on voit bien la différence non?

RS = renault sport ...

Moi je donne un exemple un peu different : la 206
- version normal
 
- version xs : bouclier avant et arrière plus larges et plus bas + ailes plus larges
c'est a dire quelques petite modification visible par les personne qui font attention (mais c'est ce qui fait toute la difference a mon gout)
 
- version rc : en revanche a la même carrosserie que la xs alors que la conduite et bien plus sportive.
 
Donc selon les marques on pourra avoir beaucoup ou peu de différences.

 
 
moi perso , je trouve le bouclier avant de la sport bien différent des deux autre modèles.    
après certes c'est la même voiture.

Mois aussi...
Quand je cherchais une voiture un peu plus familiale (que ma 206), la mazda 6 me plaisais déjà beaucoup mais dés que j'ai vu la version sport, je n'ai pas pu résister.
Encore 2 mois d'attente... c'est long long long vivement la livraison

Eh oui en effet, elle est fort jolie

allez 6 jours et 400 kms... direction garage... elle se coupe comme si elle avait callée (sauf le moteur, juste electrique et donc les assistances) pendant 1 à 2 secondes et puis repart avec un joyeux welcome
un peu dangereux quand même, 4 fois depuis dimanche même si ce n'était qu'à l'arret jusqu'à maintenant

 
pas sur une Elégance....

 
Sur ma Mazda2 j'avais un problème du même genre, mais jamais en roulant. Souvent l'Ordi de bord et la radio se remettaient à 0, donc ça venait aussi d'un problème électrique. Ca a pris 5min au garage, j'ai pas tout compris c'est pas moi qui ai ramené la voiture, mais en gros c'était de leur faute (à la concession). En sortie d'usine certains fusibles sont enlevés pour le transport et ils les auraient mal remis à la concession, une histoire de ce genre...