[Topic Officiel] Mazda 6 [GH] (2007-2012)

[Invité §hco543GJ]

 

Oui elle nage au milieu des poissons

Seul bémol, l'arrière de la berline vraiment laid

 

 

Pas la version sport avec bas de caisse differents av et ar + becquet qui rend franchement mieux que les versions normales type berline a papa.

 

[Invité §sun726XF]

 

Voici quelques photos de mon passage chez Mazda !

Le détail qui tue:

 

 

La fermeture des portes, en plastoc. Même l'ancien était en métal, ca fait pas sérieux, sur une voiture de cette gamme, vraiment pas !

 

Petite sucrerie:

[pierre_vroom]

La fermeture des portes, en plastoc. Même l'ancien était en métal, ca fait pas sérieux, sur une voiture de cette gamme, vraiment pas !

 

L'ancien n'est pas en métal, il ne faut pas se laisser avoir par du plastoc recouvert d'une imitation chrome

[gazy52]

Belle lurette qu'il n'y a plus que du plastoc dans nos autos ....

[Invité §net040Cq]

Il y a plastic et plastic....

Ils peuvent quand meme faire un bouton mieux fini et un poil plus gros...là il est vrai que ça donne l'impression d'un bouton foireux pret a tomber :s

(dans l'actuelle 6 ph2, l'interieur est noir, ça cache bien les détails de la sorte)

[Invité §WIN642jl]

Oui, petit bouton mais "maousse costaud", c'est effectivement du plastic mais l'effort à faire est léger et la forme semble bien étudiée pour résister. De plus les portières de la nouvelle 6 se ferment et s'ouvrent sans auncun effort, c'est un exemple de douceur .

Perso je n'ai pas l'impression que les plastics de la nouvelle soient si mauvais bien que n'atteignant pas les standards allemands, pour exemple la console centrale de la nouvelle est bien moins sensible aux griffes que le gris clair de l'ancienne que je devais régulièrement passé au rénovateur pour lui conserver l'aspect brillant. En tout cas, après plus de 3000 bornes sur toutes routes (j'habite en pleine campagne et les routes ne sont pas toujours très belles ) je n'ai pas encore entendu le moindre couinements .

[lamori]

La console centrale sur la phase 1 semble bien vieillir.

Je ne mets jamais aucun produit et elle reste brillante et sans traces ou griffes.

[Invité §ste763wX]

Essai complet hier de la New 6 sur une journée complète et plusieurs centaines de kilomètres.

En conclusion, la voiture ne semble pas vraiment apporter de révolution par rapport à l'ancienne MAZDA 6. La couleur lilac silver metallic de l'essai est sympa, car elle change de teinte en fonction du soleil passant du bleu au violet. J'ai été très surpris de l'inclinaison de la console centrale.

Le moteur est effectivement plus silencieux, mais contrairement au MAZDA 5 qui reprend dès 1500 tr, là il faut attendre 1800 tr comme sur l'ancienne 6. C'est assez désagréable. Par contre, les montées en régime sont bien plus linéaires et le moteur monte jusqu'à 5000 tr, sans régulation même légère. C'est exceptionnelle encore mieux que sur l'ancienne 6 ou 5.

Mention plus pour le régulateur de vitesse qui est beaucoup plus doux que sur nos 5 et ancienne 6.

Question comportement routier, je trouve le train arrière encore plus réactif et accrocheur que sur la 6 qui était pourtant une référence. C'est excellent.

Quelques aménagements intérieurs sont plus pratiques que sur nos 5 et ancienne 6, comme les miroirs avec éclairage dans les pare-soleil, les témoins de ceintures attachés pour chaques passagers avant et arrière et l'accoudoir réglable en profondeur. J'ai pu regretter l'absence de rangement pour les lunettes de soleil et l'allumage permanent des phares. Mais selon mon concessionnaire l'allumage permanent des phares est déconnectable par une reprogrammation.

Au final, je garde ma MAZDA 5, beaucoup plus logeable et pratique à l'usage. Par contre quelle différence de position de conduite entre le MAZDA 5 et la MAZDA 6 !

 

[lamori]

OK, bon le look change mais pas le coeur de la bête ...

[Invité §ste763wX]

OK, bon le look change mais pas le coeur de la bête ...

 

 

Le moteur est le même, mais il semble avoir une programmation différente des anciennes 6 et 5 avec des montée en régime supérieure et un trou énorme en dessous de 1800 tr/min. Les nouvelles normes d'émission de CO2 y sont certainement pour quelques choses.

 

[lamori]

Euh le trou énorme sous 1800 tr/min, je l'ai déjà bien sur la 6.

Au-delà ça monte jusqu'à 5000 mais en dessous de 1800, c'est limite dangereux

[Invité §ste763wX]

Euh le trou énorme sous 1800 tr/min, je l'ai déjà bien sur la 6.

Au-delà ça monte jusqu'à 5000 mais en dessous de 1800, c'est limite dangereux

 

 

C'est vrai, sur la 5 ce trou est moins prononcé que sur l'ancienne 6, le moteur repart facilement à 1500 tr/min.

Sur la nouvelle 6, je trouve les derniers rapports plus long également. A 120 km/h on est juste à 2000 tr/min alors que sur ma MAZDA 5, je suis à 110 km/h.

[pierre_vroom]

comme les miroirs avec éclairage dans les pare-soleil, les témoins de ceintures attachés pour chaques passagers avant et arrière

 

Ca existe déjà avec la 6 phase 2

[Invité §cg6270rN]

Essai complet hier de la New 6 sur une journée complète et plusieurs centaines de kilomètres.

En conclusion, la voiture ne semble pas vraiment apporter de révolution par rapport à l'ancienne MAZDA 6.

 

 

C'est ce que je craignais aussi

Je viens de rêver en allant jeter un oeil sur la nouvelle C5

Très clairement un ton au-dessus de la mazda6.

Les tarifs sont assez concurrentiels, je crois qu'elle va faire un tabac.

Déjà 4 mois d'attente pour ceuw qui ont passé commande fin mars alors qu'elle n'est pas encore sortie.

 

Bref grosse déception que cette new6 pour moi. Désolé

[pierre_vroom]

La révolution dans la continuité est souvent source de succés

[lamori]

Je l'ai vu ce matin à la concession (de l'extérieur), le look est pas mal mais l'intérieur n'a pas beaucoup évolué par rapport à l'actuelle 6, bref ce ne sera pas pour tout de suite pour moi ...

[Invité §bas317gx]

Bonjour à tous !! après plusieurs mois d'absence de ma part me revoila ...

 

J'ai loupé pas mal d'épisodes mais je vois qu'il y a pleins de nouveaux membres.

 

Pour ceux qui ont essayé la nvll M6 je suis preneur de vos commentaires car il était prévu que j'en essai une cette semaine mais ca n'a pas pu se faire...

merci à tous

[Invité §bar448IW]

Je viens de rêver en allant jeter un oeil sur la nouvelle C5

 

 

Hum vraiment ? tu reve d'une citroen ? .. hum définitivement non..

 

En revanche.. cette derniere mazda 6.. je suis partagé perso.. je trouve qu'elle a pas autant de pepps esthetiquement que la précédente...

et y'a aussi peu de modif dans la nouvelle.. meme moteur. meme equipement.. ben l'interet est mineur de changé qd meme...

[Invité §ste763wX]

Ca existe déjà avec la 6 phase 2

 

 

 

Petit détail sympathique qui n'existe pas non plus dans la 6 phase I et phase II, l'assistance de fermeture du coffre. Plus besoin de le claquer, la fermeture est électrique et assistée avec ouverture par télécommande. Dommâge que les portes n'aient pas cette assistance !

[Invité §ste763wX]

 

C'est ce que je craignais aussi

Je viens de rêver en allant jeter un oeil sur la nouvelle C5

Très clairement un ton au-dessus de la mazda6.

Les tarifs sont assez concurrentiels, je crois qu'elle va faire un tabac.

Déjà 4 mois d'attente pour ceuw qui ont passé commande fin mars alors qu'elle n'est pas encore sortie.

 

Bref grosse déception que cette new6 pour moi. Désolé

 

 

Pour moi c'est pareil, autant j'avais flashé sur la 6, autant la nouvelle me parait fade sans kit carrosserie.

[lamori]

Ouais, c'est clair que si tu as une 6, pas trop d'intérêt de changer juste pour retrouver un moteur peut-être un peu mieux géré et quelques gadgets en plus ...

 

Je garde ma 6 pour l'instant.

[nicoval]

Moi, je ne dirai pas non pour une petite 2.5l sport dans 2 ans ...

[Invité §cla411lo]

Qui a pu tester l'éclairage des bi-xénon et le système AFS ?

Peux t'on lire les dvd sur le système de navigation pioneer, sans faire de modif ?

Merci de vos réponses.

 

[Invité §ste763wX]

Qui a pu tester l'éclairage des bi-xénon et le système AFS ?

Peux t'on lire les dvd sur le système de navigation pioneer, sans faire de modif ?

Merci de vos réponses.

 

 

Désolé, le modèle que j'ai essayé était une élégance, elle n'était pas équipée de l'AFS. Concernant l'autoradio, c'est un changeur 6 CD, il lit les MP3 sans avoir besoin de transcodage.

Par contre mention bien pour la prise auxiliaire dans l'accoudoir qui permet de brancher un lecteur genre IPOD sans avoir recours à un Xcarlink.

[lamori]

Nous avons parlé du moteur 143ch hier et bien je suis à l'essai aujourd'hui avec.

En fait, ma 6 est chez le concess' et la voiture de prêt est une Mazda3 Performance de 143ch.

Effectivement, le trou à l'accélération en-dessous de 1800tr est déjà beaucoup moins marqué sur ce modèle.

 

Par contre, la 3 est moins lourde que la 6 et pourtant je ne vois pas trop de différence avec ma conduite habituelle (reprises, accélérations sauf en-dessous de 2000tr, consommation annoncé à 6.5L/100).

 

Je découvre aussi le démarrage sans clé avec la carte dans la poche (bof), les sièges en cuir chauffants (pas mal du tout même si un peu gadget) et la sono BOSE (un cran au-dessus de la sono de base).

[Invité §elv563vE]

Les sièges cuir, c'est bien... surtout pour nettoyer tout ce que nos chères petites têtes blondes peuvent laisser dans la voiture...

[Invité §cg6270rN]

 

Hum vraiment ? tu reve d'une citroen ? .. hum définitivement non..

 

 

 

Oui ok c'est la voiture à Papy

Heureusement que les mentalités changent, Citroèn fabrique des autos autrement plus belles que les Mazda.

En agrément (confort/insonsorisation/offre moteur) et en finition la nippone prend une fessée.

Vive le Citron, Mazda pour moi c'est fini. Après une mx-5, une 6 et une 5 (que je garde encore qqs temps) j'irai voir ailleurs.

[Invité §elv563vE]

Si le grand C4 avait des portes coulissantes, je ne dirais pas non... mais bon effectivement nous ne sommes pas marié avec une marque, et la New C5 a de la gueule (en tout cas en photo).

Pour l'instant je n'ai été voir ni la new C5 et ni la new C6. Je me garderais donc de comparer l'une à l'autre.

 

Je ne savais pas que tu avais eu une Mx-5... de bons souvenirs d'un âge où point d'enfants tu n'avais ?

 

[lamori]

C'est vraiment bien une MX-5 ?

Tu en gardes un bon souvenir ? (conduite, consos, cout d'entretien, etc)

[Invité §Ant703AP]

 

C'est vrai, sur la 5 ce trou est moins prononcé que sur l'ancienne 6, le moteur repart facilement à 1500 tr/min.

Sur la nouvelle 6, je trouve les derniers rapports plus long également. A 120 km/h on est juste à 2000 tr/min alors que sur ma MAZDA 5, je suis à 110 km/h.

 

Sur la 6 phase 1 trou avant 1800 (coup de pied au cul), la 6 phase reprend a 1500tr (mais est très linéaire) et la nouvelle 6 les rapports sont plus longs pour la conso.

[Invité §Ant703AP]

 

C'est ce que je craignais aussi

Je viens de rêver en allant jeter un oeil sur la nouvelle C5

Très clairement un ton au-dessus de la mazda6.

Les tarifs sont assez concurrentiels, je crois qu'elle va faire un tabac.

Déjà 4 mois d'attente pour ceuw qui ont passé commande fin mars alors qu'elle n'est pas encore sortie.

 

Bref grosse déception que cette new6 pour moi. Désolé

 

J'en ai vu une le week end dernier... franchement bof en finition classique (sans 18") extérieurement.

[Invité §sun726XF]

Essai complet hier de la New 6 sur une journée complète et plusieurs centaines de kilomètres.

En conclusion, la voiture ne semble pas vraiment apporter de révolution par rapport à l'ancienne MAZDA 6. La couleur lilac silver metallic de l'essai est sympa, car elle change de teinte en fonction du soleil passant du bleu au violet. J'ai été très surpris de l'inclinaison de la console centrale.

Le moteur est effectivement plus silencieux, mais contrairement au MAZDA 5 qui reprend dès 1500 tr, là il faut attendre 1800 tr comme sur l'ancienne 6. C'est assez désagréable. Par contre, les montées en régime sont bien plus linéaires et le moteur monte jusqu'à 5000 tr, sans régulation même légère. C'est exceptionnelle encore mieux que sur l'ancienne 6 ou 5.

Mention plus pour le régulateur de vitesse qui est beaucoup plus doux que sur nos 5 et ancienne 6.

Question comportement routier, je trouve le train arrière encore plus réactif et accrocheur que sur la 6 qui était pourtant une référence. C'est excellent.

Quelques aménagements intérieurs sont plus pratiques que sur nos 5 et ancienne 6, comme les miroirs avec éclairage dans les pare-soleil, les témoins de ceintures attachés pour chaques passagers avant et arrière et l'accoudoir réglable en profondeur. J'ai pu regretter l'absence de rangement pour les lunettes de soleil et l'allumage permanent des phares. Mais selon mon concessionnaire l'allumage permanent des phares est déconnectable par une reprogrammation.

Au final, je garde ma MAZDA 5, beaucoup plus logeable et pratique à l'usage. Par contre quelle différence de position de conduite entre le MAZDA 5 et la MAZDA 6 !

quotemsg]

Merci pour cet essai en largeur ! Par contre les pare soleils éclairés, j'ai déjà sur ma 6FW Elegance pack ?!! N'est-ce pas le cas de l'élégance ?

 

[Invité §sun726XF]

 

C'est ce que je craignais aussi

Je viens de rêver en allant jeter un oeil sur la nouvelle C5

Très clairement un ton au-dessus de la mazda6.

Les tarifs sont assez concurrentiels, je crois qu'elle va faire un tabac.

Déjà 4 mois d'attente pour ceuw qui ont passé commande fin mars alors qu'elle n'est pas encore sortie.

 

Bref grosse déception que cette new6 pour moi. Désolé

 

Ah toi aussi tu lorgnes sur la C5 II...Mais le coffre, bofbof ! Par contre à prix équivalent de la 6 Performance, tu as la C5 Exclusive avec le 2.2HDI 173cv...y'a bon ! A voir si pas trop pataud et si ca tombe pas en panne toutes les heures !

[Invité §sun726XF]

 

Oui ok c'est la voiture à Papy

Heureusement que les mentalités changent, Citroèn fabrique des autos autrement plus belles que les Mazda.

En agrément (confort/insonsorisation/offre moteur) et en finition la nippone prend une fessée.

Vive le Citron, Mazda pour moi c'est fini. Après une mx-5, une 6 et une 5 (que je garde encore qqs temps) j'irai voir ailleurs.

 

Tu vieillis mon bon CG66 ! Ce n'est pas citroen qui rajeunit Je plaisante mais je me pose la question car je lorgne aussi du côté de cette berline de vieux.

[Invité §bar448IW]

Citroèn fabrique des autos autrement plus belles que les Mazda.

 

 

Hum.. pour un gars qu'a eu 3 mazda.. ca s'appelle retourner sa veste..

remarque une belle saxo.. ou une magnifique xantia, eencore que la bx c'etait quelque chose aussi.. que dire de la Fabuleuse C3.. et la C4 avec coffre, quelle ligne harmonieuse.... miam... t'a raison.. que de la belle caisse !!.. :q :q :q

Non mais franchement... depuis la traction.. la nouvelle C5 est la premiere citroen qui a de la gueule... il est jamais trop tard tu me dira..

et en finition la nippone prend une fessée.

 

Alors ça par contre je suis curieux de voir ca... !! ce serait tout simplement une revolution chez les francaises.. c'est pas rien..

 

Faut pas charier. les gouts, les couleurs tout ca je suis bien d'accord ok.. mais la finition.. les japonais ont un boulevard d'avance.. comme toujours d'ailleurs dans leur voiture.. c'est plus de la mauvaise fois qu'autre chose selon moi..