Reprise du message précédent :
J'ai déposé l'espace d'une heure 30 ma Mazda 5 à la concession, et ai demandé d'essayer une Mazda 6.
A l'extérieur je l'a trouve très belle. L'intérieur est assez réussi, mais une fois de plus, il n'est pas à la hauteur de bons nombres de véhicules de cette catégorie.
Le vendeur m'a vanté le mini joystic sur le volant. Pour ma aprt je trouve les commandes au volant ideuses (on dirait une fabrication 'bricolage" ), elle ne font pas finies, et à l'utilisation cela me semble bien compliqué.
il n'est pas à l'ordre du jour de changer mon mazda 5, que je pensais moins confortable que la 6, et en fait, je trouve que pour être un monospace, le M5 et bien aussi conrtable que la 6. Quant au moteur, je trouve que pour une 140 cv, c'est poussif... ma M5 est une 110 cv et va tout aussi bien.
 
En résumé, je prendrais bien la M6, mais avec une meilleure finition intérieur, et un peu + de p^che, pour une voiture, qui d'extérieur, se veut "typée".

oui,je lui ai dejas poser la question et il ne peut pas s'en procurer un sans le reste de la voiture qui va avec.c'est dommage.

+1 pour le "joystick".
 
Par contre le 140 poussif, par rapport à ton 110: mdr !
 
C'est qu'il est linéaire mais il mange ton camping car en 4ème alors que tu es en 3ème !

Curieux commentaires pour quelqu'un qui roule en mazda5 (dont on connait la finition et le confort exemplaire ) et qui plus est avec un moteur de 110 ch (et qui trouve le 140ch de la mazda6 poussif).      
 
Concernantle joystick, au bout d'une semaine il est possible d'accéder à toutes les fonctions sans regarder le volant. Vous préférez avoir 10 boutons autour du volant et devoir quitter les yeux de la route ? Au contraire l'ergonomie est super bien étudiée pour pouvoir commander autant de fonctions avec aussi peu de boutons :
- toutes les fonctions de la ventilation (puissance, orientations, mode, clim, température, ...)
- ODB (conso instantanée, conso moyenne, vitesse moyenne, autonomie, alarme vitesse)
- Toutes les fonctions de la radio ou le CD (mode FM1/2, CD1..6, AUX, OFF, Volume, 1 piste/mp3 d'1 des 6CD, ...)
...
   

C'est le multi de Cg66
 

Ce qu'il y a d'agréable avec certain d'entre vous, c'est e voir comment vous êtes réactifs... Je n'ai pas dit que je n'aimais pas cette voiture, je trouve seulement quelques éléments de finition, peu soigné. Quant à la finition du M5 elle n'est pas exemplaire non plus, je ne la cite pas en référence !!
 
Une fois de +; mazda se montre mesquin sur les plastiques (celui en pseudo couleur chromé du volant avec ce joystic moche comme un clou posé sur le côté du volant).  
Et le couvercle du rangement centrale, en plastique brillant, immittant  je ne sais quel essence de bois qui n'existe pas, je trouve cela ideux....et jusqu'à preuve du contraire, je peux encore avoir des avis aisni, même si cela vient d'un heureux possesseur d'une Mazda 5.
 
Bonne soirée les amis.

Bonjour à tous.
je suis nouveau ici et après avoir lu tous ses sujets je me suis lancé.
proposition commerciale:
 
mazda 6 sport diesel blanc métal 26500 euros  et reprise de mon audi A3 sportback tdi 140  20500 euros. cela m'avais l'air honnête car après avoir fait le tour de nombreux concessionaire toute marque aucun ne faisaient reprise ancien véhicule + 9 % de remise sur le prix total du véhicule. votre avis ???  
merci.

 
cela veut dire quoi?
il peut commande une voiture version asie?

Mon avis... que tu as bien fait de lacher ton a3, rahhh que j'aime pas cette voiture, ici c'est la voiture du wesh de service :x ^^  
Oué ben sinon le prix me semble correct, en effet

---------------
Ma petite Fiesta, je l'aime !
 
Elle est belle quand elle est propre, elle est noire quand elle est sale : merci le gazout :x

merci pour ton avis.
je chercher une familiale a l'aspect sportif et bien équipé je crois que mon choix a été bon.
J'ais signé, livraison le 26 juillet lors de mon retour de vacances d'espagne, c'est l'a3 qui va avoir quelques km en plus et non la M6 ça c'est cool.
 

 
 
bien négocié,le mieux que j'ai vu sans reprise ,c'est 12 %, bon maintenant reste a savoir combien cotait ton audi ?  

mon audi cotait 19850 euros mais elle est nickel.
va falloir faire gaffe pendant les vacances en espagne du 12 au 26 Juillet mais au moins c'est pas la M6 qui aura ces km là.

Mais, non c'est conduite a droite au japon
Ça veut juste dire que son concessionnaire veut pas s'emmerder a commander un becquet.
Personne à le catalogue accessoire pour voir si il y est dedans ? (comme l'ancienne 6)

Pas de méprise, pour ma part je partage ton avis et j'ajoute que les boutons de fermeture "auto" des portières sont encore plus lamentables !

L'A3 se vendra bien, normalement. Même si comme toutes les anneaux elle sert de faire valoir à son propriétaire.  
 
Maintenant une sport neuve peut se négocier à 24000€.

 
................et "le camping car" en 143 ch colle au train de "ton suppositoire" 136 ch sur n'importe quel rapport de boite.  

je vois que les esprits s'echauffe un peu en ce moment,lol.rester cool les gars

Je ne me lasse pas de la prendre en photo    
 

et ben tu as bien raison,j'en fais autant,lol.

Ouaaa super cette voiture    ca ne serait pas la nouvelle Mazda6 ?  

Mmmh je crois bien et je dirais même qu'il s'agit d'une élégance et d'une sport  
 
Et puisque vous étiez dans les défauts de la voiture, je rajouterais que je trouve bizarre que les données de l'ordinateur de bord s'affichent au même endroit que l'horloge. Du coup, impossible par exemple d'afficher à la fois l'autonomie restante et l'heure...

---------------
Diesel, et si on nous trompait ?  
un Blind Test !!

C'est un des défauts d'ergonomie de la mazda6. C'était déjà le cas sur la première mazda6 phase1. Rien n'a été fait sur la phase 2. Et la nouvelle 6 hérite de ce problème   .  
J'ai derrière moi déjà 5 ans de pratique d'appui sur le bouton "clock" avec ma précédente 6, on s'y fait à force

+1
 
C'est fromage ou dessert    

comme la température extérieur et de la clim.  
Mais je crois avoir vu sur les photos que ça a changé. Avec la clim bizone, Mazada n'avait pas le choix.

La température extérieure apparait maintenant entre les compteurs du tableau de bord, et les températures gauche et droite de la clim bizone sont sur l'afficheur de la console centrale, donc plus de problème à ce niveau. Par contre à ce propos c'est un peu bizarre aussi que les deux températures de clim soient sur la gauche de l'afficheur !

---------------
Diesel, et si on nous trompait ?  
un Blind Test !!

Allons Stecat, ce n'est pas grave, tu fantasmes sur les suppo, mais y'a plus gros si tu veux
 
Le 143 avec le CX du camping car colle au train (décidemment...lol)  ? A voir, vraiment je demande à voir. Je ne dis pas qu'il est largué mais de là à coller, bof. ENfin c'est pas le but sinon tu n'aurais pas acheté un camping car.
 
Je rappelle néanmoins que l'appellation est tout à fait amicale, preuve en est que même CG66 l'a largement reprise.

Oui cet affichage est vraiment cheap pour 2008 quand on voitr ce que RENAULT ou CITROEN fait ! Où sont passées les légendaires japonaises avec l'électronique en pointe ?

Ca n'a jamais été l'orientation de Mazda et ca permet de leur donner une très bonne fiabilité côté électronique d'affichage car y en a pas    
Bon c'est vrai que pour 2008, ils pouvaient faire un effort en ajoutant une ou deux lignes d'affichage supplémentaires    

Tant que l'électronique se résume à la sono, ça me va    
Sur la nouvelle il y a déjà beaucoup trop : phares à allumage auto (qui s'allument tout le temps), essuie-glasses auto, clim auto, direction assistée électriquement, régulateur de vitesse, fermeture du coffre assistée électriquement, ouverture des vitres depuis la télécommande, ...  Que des sources supplémentaires de problèmes !
 
Mais contrairement à beaucoup d'autres contructeurs Mazda mise encore sur l'agrément de conduite et un design affirmé.
 

Par rapport à ma phase2 ca ne fait que 2 nouveautés électriques : le coffre et la direction assistée
 
Par contre moi mes phares ils ne s'allument pas tout le temps nananere trop de la bale la phase2  

Bah justement, quand je vois Renault et Citroën (pour moi c'est pas des références) avec leur afficheurs digitales (vitesse et compte tour, et diverse jauges), je préfère carrément Mazda.

Et puis il est soit disant cheap, mais il y a les mêmes infos au final

La version élégance est équipée de 17" en 215x50. Cela n'a pas l'air d'être un modèle très courant    

Suis tombé par hasard sur l'essai de la 6 sur TF1, ce matin: modèle bizarre puisque full cuir mais pas de TO ?
 
Le gars était presque gêné d'avouer que c'est une bonne voiture. Un titre passe: "chère..." Ils sont drôles quand même. Et puis les plastiques ne sont pas de la qualité des françaises.

 
Il y a moins de 1 seconde au km départ arrêté entre la MAZDA 6 et le MAZDA 5 143 ch et en reprise c'est du quif quif sur l'ensemble des rapports. Pour ressentir une différence de performance, il faut au moins 2 secondes d'écarts au km entre les véhicules, sinon les deux resterons roue dans roue. Ce qui est le cas entre la MAZDA 6 et le MAZDA 5.
Maintenant pour ce qui est des dénominations, c'était juste pour répondre à ton appelation avec humour, car j'ai moi même possédé une MAZDA 6 136 ch PERFORMANCE avant mon MAZDA 5.  

On dirait que tous les journalistes français se sont donnés le mot à propos de cette voiture: il faut à tout prix lui trouver des défauts !
Dans les journaux automobiles, les deux défauts principaux que j'avais lus avant l'achat sont l'insonorisation et le confort de suspension. Personnellement, après l'avoir conduite sur plusieurs types de routes, je la trouve vraiment très silencieuse à vitesse stabilisée (à 130km/h, on est à 2000tr/min en 6ème), et à peine moins silencieuse en accélération. Il n'y a qu'en manoeuvre que le diesel s'entend un peu trop à mon gout. Quant au confort, certes l'amortissement est dur, mais la voiture n'est jamais inconfortable sur les bosses, et point appréciable elle vire vraiment à plat dans les virages (ça en devient presque dangereux, en ajoutant le silence ambiant et la direction électrique peu communicative, on ne ressent vraiment pas si ça passe facile ou si on est à la limite d'adhérence !).
Enfin, tout ça pour dire que je trouve l'avis des journalistes très peu objectif sur ce modèle. A mon sens la mazda 6 est tout à fait comparable à une audi A4, sur de nombreux points. L'audi a pour elle son nouveau TDI à rampe commune, un peu plus souple et discret à bas régime que le MZR-CD, et une direction qui donne un meilleur ressenti de la route (la différence reste minime). L'avantage en finition intérieure ne me parait pas énorme dans l'ensemble (sauf l'afficheur central ! un grand écran couleur sur l'A4 - en série même sans l'option GPS), la qualité perçue étant très bonne pour les deux. Par contre la mazda est plus habitable (bémol, la garde au toit arrière un peu juste pour les plus grands), et plus pratique. Pour tout le reste, et notamment le comportement routier, je trouve vraiment que les deux se valent. Et pour finir, le rapport prix/équipement est largement en faveur de la mazda !

---------------
Diesel, et si on nous trompait ?  
un Blind Test !!

C'est pour cela qu'ils sont journalistes    
 
Il faudrait que Mazda leur mâche encore plus le travail en leur donnant l'article déjà écrit et orienté ultra positif comme le font d'autres constructeurs (non je ne l'ai pas dit)