Cela faisait un petit moment que j'avais envie de raconter certaines des experiences/duels que j'ai pu avoir contre d'autres voitures. S'adresse a ceux qui ont vu, eu une MPS contre une autre voiture. Qui l'a emporté ?

Ce matin, j'ai pu confirmer quelques chiffres concernant la MPS :
Reprises 80-120 en :
- 4eme : 4 secondes
- 3eme : 3,5 secondes
 
Reprise 140-200 :
- 5eme : 12 secondes
 
Conditions : 8 degres, voiture avec le plein, 2 adultes dans la voiture, 2000 km au compteur.

Avec un ami, nous avons pu comparer avec une Audi TT 225cv quattro :
Reprises 80-120 en :
- 3eme : 4 secondes
- 4eme : 5 secondes
 
Reprise 140-200 :
- 5eme : 14 secondes
 
Memes conditions de temperature, demi plein, 2 adultes, 75000 km au compteur.

3.5 sec , ca commence a bien avoiner ca dis donc  
 
Moi j'arrive a 5.9 sec et je trouve que c'est déja pas mal...

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Topic Officiel des voitures des pays de l'Est , topic Officiel des motos de l'est , Topic officiel des Muscle Cars et Série Ancetre contre la Jeune , Topic sur la Bulgarie , Topic Officiel sur Mazda , Topic sur la technologie Russe c'est de moi

Ca change surtout des gros diesels avec gros couple qui ont tendance a croire que la voie de gauche leur est reservee Je ne vise que ceux qui monopolisent la voie de gauche alors que celle de droite est libre !

En même temps, pour faire de l'ombre à une MPS en Diesel, il faut quand même taper dans du lourd...

ba diesel BM  , je pense que c'est assez , je connais quelqu'un qui a un 535d boite auto ,  les nouveaux et aparament sa marche fort, faudra que je vois pour faire un pti test

 
Tu veux pas test avec une 335d ou 335i stock?  

ca veux dire quoi "tu veux pas test" ???  
 
C'est un nouveau verbe ??  
 
Je test
tu tests  
il test  
???

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En gros...  

Elle est reprog la TT 225 ? parceque ces chiffres me semble très optimistes même pour du relevé compteur !

 
moi aucun test ne me derange , mais voila je vais pas allez a paris juste pour sa  

 
Enfin Paris...    
Tu me comprends...

 
Je ne pense pas que la voiture soit modifiee. Cependant, les releves ont ete pris aux graduations du compteur, mesures effectuees non pas par un chronometre, mais sur une montre avec troteuse. Declenchement par top du passager, arret par top du conducteur des que la vitesse etait atteinte. On essaiera de faire des mesures plus precises. J'avoue que les conditions de mesure n'etaient pas ce qu'il y avait de mieux... Pourtant pour la MPS, ca colle avec ce qui est donne dans la presse auto... Bref

salut a tous ç'est fait enfin j'ai pu essayer cette mps putain exusé du mot mais ça envoie grave au depart j'ai pas osé car biensur respect de la mécanique (a froid oblige) l'auto avait 2400kms accélération faramineuse mais a partir du 3eme rapport 1er et 2eme impossible d'exploiter meme electronique débranché j'ai trouvé la suspension trop souple a mon gout et le bruit moteur pas trés exitant mais bref comparé a la mrs r26 230cv que j'ai essayé pas photo (accel) je me donne quelque jours pour réfléchir dure déscision oh fait la conso en conduite soutenue c'est pas mal non plus 22l et je pense peut mieux faire a bientot merci encore de vos conseil ..

 
Niveau perfs pures une MRS se fait atomiser par une 3 MPS , surtout en reprises.

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Acura RSX type-S Spec-A (268cv) http://www.forum-auto.com/marques/honda/sujet1070.htm
Buddy Club Race Header, Injen Cold Air Intake,  Intake Manifold Gasket
Hondata KPRO .
Springs progress / Buddy club Short Shifter

 
Encore heureux avec 70NM de plus  
Mais en accèl la différence se resserre et en comportement elle est en retrait

0.5s sur le 400mDA c'est beaucoup  
pres d'1s sur le 1000 c'est enorme...
sur le 0 a 200... ca devient carrement un gouffre,
en reprises c'est l'humiliation totale.
 
Quand au comportment celui de la 3 MPS est resolument excellent. PEut etre que le chassis le R26 est plus affuté, mais tres peu sont suceptibles d'exploiter ces nuances.

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Acura RSX type-S Spec-A (268cv) http://www.forum-auto.com/marques/honda/sujet1070.htm
Buddy Club Race Header, Injen Cold Air Intake,  Intake Manifold Gasket
Hondata KPRO .
Springs progress / Buddy club Short Shifter

 
Je tenais juste a dire que pour le duel entre la MPS et la MRS R26 F1 Team, en acceleration pure, la R26 est loin d'etre ridicule :
http://www.zeperfs.com/match.php?I [...] &Id2=1552&
Certes au niveau reprise, c'est autre chose. Sur le plan comportement, je suis convaincu que la R26 est une excellente pistarde. Il faut bien que je defende encore cette MRS qui m'a donne tellement de plaisir. Et en plus, pour la MRS, j'adore son arriere train double sortie, c'est beau... Bon bref, je m'ecarte du sujet duel...

Petite anecdote sur autoroute, une Chrysler 300C (diesel ou pas, j'en sais pas trop grand chose) qui arrive pleine lumiere derriere, je me mets de cote, le laisse relancer son avion. Alors qu'il est a ma hauteur, je relanche ma machine, j'ai eu le temps de voir son arriere (un joli break) en regardant par le cote et je suis remonte bien tranquilement. Quel pur bonheur les relances... Finalement, je me suis tout de meme remis devant lui ! C'etait trop facile...

 
Un peu trop facile : une 300C pèse au bas mot 2 tonnes. Certainement une V6 (193ch) ou une diesel (218ch).
 
Mais si t'étais tombé sur une SRT-8 (V8-425ch), t'aurais pleuré...  

 
Pleure, mais bon perdant tout de meme En plus j'adore cette voiture (la 300C, plus encore, la 300C SRT8), tellement decale comme style. Je pense que je l'aurais su si cela avait ete une SRT-8... On trouve toujours plus fort que soit sur la route

laissez tomber ces américaines, ça tient pas la route.
 Au fait qui est-ce qui a gagné le titre de sportive de l'année.
la  mps ou la mrs.
repondez pas trop vite
c'est facile pourtant

MRS...
 
J'ai pas testé la MRS mais les défauts cités pour la MPS sont bien réels...

Hmm les chiffres de la vieille TT 225 sont pas vraiment ce que donne comme impression l'auto dans ce domaine... C'était vraiment pas une référence en général cette voiture.

 
Pour être monté sur circuit dans la r26...
Et ben, hormis son chassis ultra efficace, le reste...    
Moteur sans charme, sonorité absente, intérrieur dépassé...

Hier, petite tolee contre une BMW serie 3 nouveau modele sur un exercice 130-180... J'ai pris la tolee. Bon je n'ai rien fait contrenon plus. Depart pour ma part en 6. J'ai laisse la BMW sur la file de gauche, moi file de droite. Lorsque son avant etait a hauteur de mon arriere, j'ai senti que le conducteur a accelere (je pense franchement), j'ai fait de meme. Il a pu me passer suffisamment pour que je puisse me rendre compte de l'arriere de sa voiture, double sortie d'echappement de part et d'autre. Apres les 180, il a coupe, j'ai bien remarque, incroyable... Finalement, la prochaine fois, il faudra que je pense a partir en 5... J'ai voulu tente ma chance a nouveau en 5 mais l'occasion ne s'est plus presentee. Dommage !

 
 
C'est pas ce que j'appelle une tôle (*). T'es resté en 6, il était peut-être en 4. Et au chrono ça doit être de l'ordre d'une poignée de centièmes de seconde.
Qu'il coupe à 180 par soucis d'économie, je le comprends : vu la différence de prix avec la tienne, toi tu peux te permettre d'envoyer quasiment tout le temps en restant dans un budget inférieur.  
 
(*) Une tole, c'est moi et mon V6 de 150ch déposé par une Leon Cupra 240 que je prenais pour un Tdi.

 
Tu me surprends, j'avais plutôt lu que ce moteur avait bénéficié d'une reprogrammationl efficace concernant la sonorité et l'agréme nt moteur par rapport à une rs de base

Celle là, avait même un boîtier Renault Sport portant la puissance à 255 cvs (sur le papier?), j'ai trouvé la sonorité complètement zéro! A la rigueur, celle d'une Corsa OPC est plus présente et plus marrante...  
Je n'ose pas imaginer une Rs de base, alors...

 
Je confirme que la sonorite (bruit de groupe moteur-echappement) de la MPS bien plus valorisant et expressif que la MRS de base. En ce qui concerne la MPS, au ralenti par exemple, le bruit est bien plus sourd. Dans les 2000 tours, le son est bien grave. J'aime plus.

 
Certes, ce n'est peut etre pas la tolee ni la fessee, mais ca suprend tout de meme. J'ai plutot pense a une automatique etant donne que je l'ai laisse approche lentement en accelerant tres progressivement. C'est le genre de truc qui enerve lorsqu'on veut doubler quelqu'un, je sais c'est pas bien... Mais comment demander autrement ? Faire un papier a la vitre ? lol

 
  De toutes façons, les proprios de BM aiment jouer. Et nombreux sont ceux (toutes marques confondues) qui doivent tenter de t'allumer, non ?
 
Sinon, je comprends que cela te surprenne : 260ch dans une compacte équivaut bien à un 300ch dans une familiale...Et des familiale de 300ch ça coure pas les rues non plus.  

la derniere 535d il me semble , sinon ba d'un coté c'est normale en 6 !! fallait passer la 5

 
Pour le moment, ca ne fait pas tres longtemps que j'ai la voiture donc effectivement pas eu trop de monde qui cherchait. J'ai l'impression qu'avec la MRS, ca cherchait plus. C'est vrai que le look de la MPS ne se prete pas trop au "Jacky's tuning j'te fume grave", sobre, sans doute peu savent quel bete sauvage se cache la dessous. Parfois, c'est meme un peu lassant, difficile de trouver une voiture a la hauteur. Quand c'est trop facile, c'est aussi ennuyant...
Je me demande d'ailleurs si beaucoup de gens connaissent cette voiture...