Reprise du message précédent :

 
 
Pas dit pour la Vmax. Les deux sont bridées à 250 comme la MPS...Pour certains modèles    

JE fais mettre mon Cobb accesport et mon torque DAMPER vendredi.

A tes souhaits

 
Non, passage au banc d'origine    
D'ailleurs je compte la vendre, si qq est interressé MP    

salut!tu veux la changer pour la remplacer par quoi?

 
 

Je retourne à mes premiers amours      
 

Ce n'est pas isostatique
Donc pas pour moi, ça...  

moi aussi je suis un ex motard,la derniere c'etait la 900 ninja!quel pied!

Plus d'affrontements à relater ?  

Sur routes glissantes, y'a beaucoup moins de joueurs ...

 
Ca doit être l'époque...    
Hormis les jackys en poubelles, pas de joueurs ou alors des débiles...  

c'est vrai que en ce moment on y va quand meme doucement sur la pedale de droite ,

zont peur quand ils voient une MPS  

Il fait un peu froid et plus personne n'avance sur les routes    

Moi j'ai calmé une 335i recemment... Ok chui plus trop stock mais ca fait toujours plaisir toussa... Je sors 320cv environ ... je l'ai detrui sur un 100 a 200 pas a peu pret...    et avec mes pneus d'hiver

200 avec des pneus hiver?
Y'en a qui n'ont peur de rien ...

Tant que tu ne dépasses pas la vitesse que t'autorises l'indice s'y rapportant...
D'ailleurs, chez nous et sauf erreur de ma part, les lois ne t'autorisent pas à monter des pneus dont l'indice de vitesse est inférieur à la Vmax du véhicule.
     
Indice de vitesse Vitesse en km/h  
A1 5  
A2 10  
A3 15  
A4 20  
A5 25  
A6 30  
A7 35  
A8 40  
B 50  
C 60  
D 65  
E 70  
F 80  
G 90  
J 100  
K 110  
L 120  
M 130  
N 140  
P 150  
Q 160  
R 170  
S 180  
T 190  
U 200  
H 210  
V 240 ==> Moi peux aller jusque-là  
ZR >240  
W 270  
Y 300

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Viendez, je vous attend  

OK mais la tenue de route n'est pas la même et le freinage non plus en pneus hiver.
Je me trompe?

Il a quand même dû y aller cool avec la 335i...
Car sachant qu'elle atteint généralement les 330 cv sur le banc, l'écart devrait être minime sur la route, peut-être à l'avantage de la MPS en raison des rapports de boîte vraiment trop longs de la 335 et du couple supérieur de la MPS reprog.

Sur route froide, les pneus "hiver" offrent de meilleures perfs. que les pneus "été".
 
Par contre, de par la plus grande souplesse de leur carcasse et de leurs crans, la tenue de cap et au vent latéral ainsi que la réactivité lors des changements de direction sont moins bons. ( sans compter souvent un bruit de roulement supérieur, qui s' accroît parfois avec l' usure ).

Plus tu roule vite, plus le pneu chauffe et moins il est efficace.

sur route sinueuse, sur circuit, et plus généralement en tenue de route (freinage et adhérence, rigueur des trains), une clio 3 RS est elle supérieure à une plus lourde mais plus puissante 3 MPS?

Je crois que tu habites en Suisse? Je ne sais pas si c'est vraiment comme ça là-bas mais au moins ça serait un minimum logique.
En France par contre on a pas le droit de monter un indice inférieur que l'indice monté d'origine, ce qui est particulièrement stupide. Me voilà obligé de payer des pneus capables de monter à 270 sur... une mazda 2. Va falloir que je pense à changer de moteur moi    
 
Heureusement, cette règle ne s'applique pas aux pneus hiver  

Sur une MPS c'est logique de mettre des indices élevés mais avec l'augmentation des tailles de jantes (genre du 16 pouces sur une citadine de 100 chevaux ) les rapports de poids et les rapports de vitesses sont un peu surévalués... Manger une 335i sa doit être bon quand même  Tu as l'avantage du poids, la 335 est plus lourde que la MPS

 
à 15-20 bornes de la frontière avec le département du Doubs (25).
 
Par contre, dans le rayon logique, nous ont fait pire nos têtes pensantes .
Du style, obligation de mettre un macaron auto-collant aux abords du compteur, qui, sous la forme d'une limitation de vitesse, interdisait le conducteur à rouler à plus de 160kms/h en gommes hiver.
Mais comme chacun le sait, même sur nos autoroutes, c'est limité à 120kms/h
 
Heureusement, ça a été abandonné il y a peu sauf erreur

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Viendez, je vous attend  

Bonne année 2009 à tous les participants de ce topic et à ceux qui y sont passés pour le lire.
 
Santé/joie/bonheur et plaisir au volant à tous !!!!
 
J'en profite pour vous rappeler que vous devez renouveler vos certificats d'assurance sur vos véhicules (auto, moto, camion).

 
C'est fais, hier avant de partir avec ma voiture  Bonne année les amoureux mpsistes et mazdaphiles, je vous souhaite santé bonheur et amour pour 2009 et pleins de duels gagnés    

 
personne pour donner son avis? Les commentaires pour les freinages des deux : MPS : freinage insuffisant et mou ... et sur la Clio RS plutot l'inverse, avec freins en béton...  
 
Pour la tenue de route, pas sur que la clio soit si devant même sur routes de campagne ou montagne non? Personne sur le net a jamais comparé sur un essai similaire hélas (genre test de grip, baïonnette.. distance de freinage)

 
Merci, le mien est toujours actuellement dans la pochette avec la carte grise, permis de conduire, carte d' indentité etc.... mais toujours pas visible sur mon pare-brise.
 
---> c' est pas bien ... et je tiendrais compte de ta remarque.  

Plus ça tournera, plus la CRS aura tendance à être devant. A l'inverse, moins ça tourne et plus la MPS larguera au bénéfice des lignes droites la CRS...

nan nan... Enorme couple + timing tres agressif + torque damper = volee pour la 335.
Reste que je sors 320 sur les mustang dyno a savoir les plus conservateurs... sur un dynojet c est surement pluSSe...

Le freinage de la MPS est suffisant en usage sportif (sur circuit par contre les plaquettes d'origines sont vites foutues ...) il n'est d'ailleurs pas mou mais l'attaque de la pédale est progressive (contrairement à d'autres sportives ou ca tappe dans les freins direct t'appuies).
Pour le circuit ca va dépendre bcp comment tu conduis/pilotes : plus t'es bon et plus le circuit est technique/lent moins l'écart sera important entre la MPS et la RS ...

Petite anecdote du dimanche :
 
De bon matin, a la sortie d'un village se profile une porsche 911 dans mon retroviseur. Ligne droite, pas de trafic devant moi ni dans le sens contraire. Je me dis betement dans ma tete : "qui ne risque rien n'a rien, au pire je me prend une fessee". Je profite donc pour attirer le conducteur dans le domaine de performances de la MPS, la reprise sur un excercice 80 et plus. Progressivement, il se rapproche de moi. Pour mettre le plus de chance de mon cote, je me cale a 80, en 4eme. Il est maintenant derriere moi, je le sens pret a bondir. Allez, petite MPS, c'est le moment de faire de ton mieux. Il met son clignotant a gauche pour me doubler et la.... J'ai le sourire jusque derriere les oreilles, allez, GAZZZZZZ. Acceleration, le conducteur de sa Porsche reste bien 5 secondes sur la gauche, mais rien a faire, il ne se rapproche plus de moi. Il se remet sur sa file, derriere moi et me course. La route aidant, il n'a pas eu l'opportunite ou la visibilite de doubler plus tard. Un peu plus loin, j'etais deja sur les freins pour tourner sur une petite route m'emmenant a mon but de la sortie : chercher du pain. Re-ligne droite tout de suite et la, apres avoir jubile 50 fois et ne plus pouvoir me defaire de mon sourire de niais, avoir crie quelques "p......", je reste tout humble, monsieur Porsche est surement frustre il va vouloir remettre ca, moi j'en ai eu pour toute la journee de contentement. Evidemment, il me double rageusement alors que je le laisse tranquilement faire son show. Il disparait plus loin, je roule heureux. 3mn plus tard, j'arrive a la boulangerie et oh surprise, la Porsche est garee devant. Je me gare, discretement, je regarde quel modele c'est, 911-997 Carrera S et j'entre dans le boulangerie. J'ai du mal a ne pas rire. J'essaye juste de savoir lequel de ces personnes est le conducteur. J'ai devine assez facilement. Arrive avant, il repart avant que je sois servi. Je retourne chez moi, quelle aventure splendide. Merci de m'avoir donne les conditions ideales !
 
Morale de l'histoire, meme si je suis a peu pres certain de ne pas faire le poids face a ce genre de voiture, il est toujours possible de tenter sa chance, Porsche restant toujours et encore pour moi la voiture de mes reves, surtout en version 911. Maintenant, on peut toujours se faire surprendre quand on se dit j'ai une bombe entre les mains. Evitons les "tu es fier de ton comportement ?" parce que je repondrais bassement : oui, et alors, ca ne fait pas de mal de se faire du bien ! Quel plaisir tout de meme.

 
J'etais en train d'ecrire, j'ai pris un peu plus de temps a l'editer... Voila !

Me suis tiré une bourre (sur autoroute avec pas mal de relances) avec une Focus ST bleue il y a peu : premiers petits essais je le dépasse logiquement sans trop de difficulté une fois la vitesse assez élevée.
Par contre après pas mal de relances je trouvais qu'il marchait nettement mieux (bon, je retrogradais pas au max à chaque fois mais il tenait bien dans les relances).  
Après quelques petites pointes tantôt devant/derrière on se salue avec un petit pousse levé au moment de bifurquer et un petit appel de warning bonne petite bourre qui donne le sourire (même si avec le recul on se dit que c'était pas raisonnable).
Dommage je l'ai pas recroisé depuis pour pouvoir éventuellement lui demander si il avait une reprog activable à souhait parceque j'ai trouvé qu'elle marchait nettement plus fort que d'autres ST que j'avais déjà croisé/essayé (en tout cas sur la 2nde partie de nos petites bourres).

Arrivé dans un village, je tombe derrière une Lamborghini Gallardo blanche, simplement magnifique.
 
Sortie de village à 50km/h (pas moyen d'aller plus vite car radar fixe) puis fin de 50km/h sur une ligne droite en légère monté qui se termine par une limitation à 60km/h (et re radar fixe).  
Je me dis allez pourquoi pas, je me rapproche de son par-choc, je me cale à 50 en 3ème.
Fin de 50, je mets le pied au fond, je remarque qu'il accélère aussi franchement et il prend peu à peu de la distance (mais beaucoup moins que je le pensais). Arrivé à la partie 60km/h il ne m'a pas pris plus d'une 10ène de mètres. Bon il était certainement pas sur son meilleur rapport, hein...
Suite de l'avanture, la partie 60km/h se termine par un rond-point puis une ligne droite avec un léger virage à gauche puis re-ligne droite.  
Je me dis que la le type au volant à du être surpris... Je ne me suis pas trompé, juste avant le rond-point j'entends la lambo faire une superbe montée en régime, le type vient de se mettre sur son bon rapport et plein gaz juste avant d'entrée dans le rond-point pour ensuite ne plus enlever le pied droit de la pédale des gaz. QUEL BRUIT!!!
 
J'essaye de suivre tant bien que mal mais cette fois-ci il s'échappe plus franchement, mais ne me colle pas un boulevard, arrivé au léger virange au environ de 170-180, entre la gestion de la vitesse, le virage et la copine qui hurle à côté, je manque la 5ème et la la lombo s'envole...
 
Au final une jolie petite expérience, j'avais le coeur qui battait à 200 et un immense sourire aux lèvres. Franchement j'ai été impressionné car je pensais que j'allais prendre une plus grande fessé que ça...
Et la ma copine me lâche, je veux la même... la lambo hein... ;-)