coupure moteur à 3000 3500 tours

[picpoc]

Bonsoir à tous,

 

 

Voici mon problème: hier soir lors d'une accélération en 4ème a 3500 tours ma mazda 3 élégance diesel de 2009 se stoppe d'un coup aucun voyant allumé et aucune accélération.

Aujourd'hui rebelote et plus ça va moins je peux accélérer sinon la voiture se coupe et je ne peux plus accélérer.

 

Quelqu'un à une idée d'où pourrait provenir mon problème?

[alfa-62]

Bonsoir à tous,

 

 

Voici mon problème: hier soir lors d'une accélération en 4ème a 3500 tours ma mazda 3 élégance diesel de 2009 se stoppe d'un coup aucun voyant allumé et aucune accélération.

Aujourd'hui rebelote et plus ça va moins je peux accélérer sinon la voiture se coupe et je ne peux plus accélérer.

 

Quelqu'un à une idée d'où pourrait provenir mon problème?

 

 

Bonjour

 

Vanne EGR ou encrassement FAP ?

[picpoc]

Bonjour, justement je ne sais pas. J'ai oublié de préciser que j ai eu comme certain sur des longs trajets des pertes de puissance comme si je n'avais plus de turbo ( très difficile de monter à 130 sur autoroute). Obligé de coupé le moteur et redémarrer et là nickel!!

De plus, il y a deux semaines le voyant anomalie moteur s'est allumé mais s'est éteint donc je ne me suis pas inquiété.

[jaif72]

Même avis qu'alfa, egr et fap sont les 2 premières choses à vérifier. Quel kilométrage ?

C'est le 1.6 ou le 2.2 ?

[picpoc]

Il s agit du 1l6 159 000 km

[jaif72]

L'entretien du Fap est prévu à 180000km il me semble. Il est déjà peut-être fortement encrassé.

[picpoc]

Bonsoir à tous,

 

Il s'agissait du filtre à gasoil qui était hs. Du coup moins de gasoil dans les injecteurs et ça les mettait en court circuit!

[alfa-62]

Bonsoir à tous,

 

Il s'agissait du filtre à gasoil qui était hs. Du coup moins de gasoil dans les injecteurs et ça les mettait en court circuit!

 

 

Bonjour

 

Ok tout bêtement, merci du retour....mais lors des entretiens le filtre à gasoil n'était pas changé ? ou tu as pris des fonds de cuve ????