Voici la mazda mx5 phase deux que je me suis offert.C'est un 1l6 110ch.C'est ma 5eme voitures mais premiere propultion.Cette voiture est vraiment super a conduire.Je voudrais la modifier,la personaliser quelque chose de simpa pas trop tape a l'oeil.

J'ai déja éfectué quelques modifications:
Suprimé les catadiotes et remplacé pas des petites grilles chromées.
Déplacé la plaque d'imatriculationsur la partie inferieure du pare-chocs avant
 

la fasse avant je la trouve déja bien agressive a l'origine!

une photo de 3/4

J'ai acheté mes jantes:HARRY HAUSEN en 15 pouces avec pneu en 195/50/15 la tenu de route en est considérablement modifié,sur le sec elle tien bocoup mieu.La direction est plus rapide et la voiture reste plus a plat dans les rond point.  

Une boite a air Kosei carbon! elle a une mélodie que je trouve trés simpa sa change du son de voiture électrique!
Il me faut deux petits réservoirs maintenant pour le reniflar (ou un petit filtre a air conique mais je ne sais pas se que cela vaut) et un petit reservoir pour le lave glace (peut'on brancher nimporte lequel?faut t'il garder la pompe?) ou bien puis-je le suprimer?

Salut techmix5    
 
Très belle ta mimix,normal elle est noir et ce sont les plus belle    
 
J'ai la même,mais moi c'est une 1.8 fl (série black passion )  
 

 
Mon ancienne admission :
 

 
Et là...la nouvelle :
 

Perso je ne toucherais plus trop )à l'a voiture à l'extérieur, juste changer les rappels de clignotant pour des modèles crystals , et une beau style bar en inox...à la rigeur aussi une grille avant dans le style de celle des catadiotres.

Elle est vraimenrt magnifique cette mx5!j'adore!je veux etre dans le méme style

 
 
Merci    
 
Si tu veus des renseignement sur les jantes il y a pas de soucis,elles sont pas trop chère  

Oui je veux bien des infos et savoir si tu as perdu en puissances,si tu as eu une augmentation de la consomation,des problémes de bruits ou vibrations?
J'ai des jantes en 17 des speedline a la maison.Elles sont repeintes en noir et j'ai polie le bord mais je les trouve trop lourdes pour mon 1l6.

Speedline 17

 
 
okai    
 
Donc ce sont des jantes KESKIN KT4.Je les ai acheter chez Sturny.
A l'avant c'est du 7.5x16 ET35 avec du 215/40 en pneu.
A l'arrière c'est du 9x16 ET25 toujours avec du 215/40 en pneu....par contre à l'arrière les flanc sont tirer.
 
Niveau puissance je n'ai rien perdu,en tout cas je l'ai pas ressenti...actuellement avec ses nouvelle jantes,j'ai une circonférence de roue inférieur à l'origine,j'ai même l'impression d'avoir gagner en accélération . ( à l'origine je suis en 205/45/16 ).
 
Sinon aucun problème de vibration    
Parcontre le montage d'une tel monte de jante,nécessite un rabaissement important pour pouvoir accentuer le carrossage négatif sans que cela fasse moche.
 
Sinon tes jantes sont pas mal,mais en 17 pouces,je trouve cela un peu trop gros    
J'avais hésité à prendre les KESKIN en noir à l'époque  

ok merci.moi d'origine je suis en 14 et je suis passé a 195 50 15 et tout a changé au comportement.je ne sais pas encore si je change juste les ressorts ou les suspensions comme c'est indiqué chez mx5 passion pour le rabaissement? les deux solutions me plaises.La je vais changer les deux pneus arriere car c plus possible ils sont trop dur c une vrai savonnette sur le mouillé j'ai pris de la sous-marque et je m'en mord les doigts.  

 
Ayant déjà rabaisser mes ancienne voiture,je te conseille un kit amorto/ressort    
Evite de monter des ressort court sur les amorto d'origine,le comportement est dangereux je trouve (vécu).
 
Pour les pneu,personnellement j'ai du BF GOODRICH G FORCE profiler,j'en suis très content    
 
Elle de quelle année ta MX5 ?
 
 

Les pneus sont PRIMORDIAL pour n'importe quel propulsion (et même voiture en général) !!
C'est le seul point où il ne faut pas regarder au budget... un bon pneu ça coute un peu c'est tout
 
Il faut simplement prendre ce qu'il y a de mieu au niveau pneu typé sport et surtout aussi prévoir des pneus neige/hiver !!  
Car dès que la température descend sous les 5°, un pneu normal perd 70% de son grip par rapport à un pneu neige/hiver.  
Je roule de décembre à mars en pneu neige et je ne voudrais plus devoir m'en passer !! La différence est gigantesque sur e mouillé dès qu'il fait froid... et je ne parle pas du grip sur terrain gelé ou enneigé, c'est encore plus marqué.
 
J'ai personnelment des Eagle F1 GS/D3 en 205/50 R16', seul les Michelin Pilot Sport sont meilleur en  grip sur sec/mouillé mais ils n'existent pas dans ma taille...
Pour l'hiver ce sont des Michelin Primacy PA3, le top pour une propulsion en 16' et avant j'avais des Dunlop SP Wintersport D3.

ok je vous remercie.Ma mx5 est de 98 je l'ai acheté en septembre,c'est une premiere main, elle a l'entretien mazda,sur le control technique seulement quelques traces de corosion.Le seul probléme c'est 160m kilometres.Je l'ai acheté a une personne de la quarantaine je pense assez tranquille sur la route ,qui n'a pas du beaucoup brusquer la voiture.

 
 
Tu peus m'en dire plus ?
 
La taille et le prix surtout,ça m'intéresse,j'ai pas encore acheter mes pneu neige et je roule toute l'année avec    
 
Merci    
 

 
 
T'inquiète elle finit juste sont rodage    
Ces moteurs sont très costaud ,tu peus largement en faire le double voir plus,si la mécanique est bien traitée  

Ok j'avous j'ai le pied un peu lourd, mais je prend soin de mes véhicules.Celui ci est mon but depuis plusieures années donc il a toute mon attention

Sa y est j'ai trouvé un cilencieux inox assez cour pour sortir a l'arrière gauche de la mix.Sa va étre direct!  

Oula,oui ça risque de faire un peu de bruit    
il va y avoir de l'adaptation là    
 
Moi j'ai ça    
 

Bonjour à tous, je vois sur ce forum de belles MX5 ...  
Je possède actuellement une 306 cab 2,0L mais j'envisage très sérieusement de la changer pour une MX5 (d'occasion, de préférence un modèle d'après 1998). J'aimerai connaitre les points faibles (si elle en a !!) de cette voiture.... (pour info, j'ai 52 ans et je roule en cabrio depuis ma plus jeune enfance)
Merci de vos réponses

 
salut,
 
Les points faibles.....euh......je sais que le model nb1.6 a des problème chronique de bobine d'allumage.
 
Je t'envoie par Message Privé le lien du forum du club mx5 passion (dont je fait partie)   (pas du club,seulement du forum    )

Envie de furtif   j'ai teinté les feux de ma mix et les clignotants latéraux.
La lumière passe toujours aussi bien pas de probléme.

Pas mal,je vois que tu as viré les logo aussi    
 
Pas encore monter ce silencieux  

On commence à moins reconnaitre une MX-5, pas mal du tout !!!

oui le cilencieux met un peut de temps car je fabrique et soude le coude et la plaque qui vont se reprendre sur la fixation d'origine de la ligne,et je cherche le meilleur moyen de fixer une attache pour cylindre-bloque sans abimer le cilencieux (pas de soudures sur le corps)

Je possède une MX5 depuis 2001. 60000 Km. 1.6L
Jamais fait la moindre réparation, pas même batterie ni plaquettes.
Changement pneus à 50000 Km.
Les points faibles ?
10 L aux 100 en ville malgré conduite tranquille, autant que mon Alfa d'avant.
et ça monte dès qu'on monte ds les tours....
Impossible de monter la moindre petite cote si verglas ou neige, c'est à dire que je n'arrive même pas à la sortir du garage. ça patine....
Habitacle incomfortable sans clim dès qu'elle est chaude, en emboiteillage ou sur long trajet, car échappement sous siège conducteur.
Mais ce ne sont que des détails....
Je ne regrette rien, mais rêve d'un SUV en plus !!!

 
 
Euh ... les plaquettes c'est comme les pneus, c'est des éléments d'usure et cela doit être changé régulièrement, mais selon le style de conduite.... si tu as déjà fait 60.000km sans les changer c'est que tu roules très peinards et ne freine pas souvent fort c'est tout.
Mes plaquettes ne font en général 40.000km et encore  

Avec ma 323, j'avais fait 70.000km avec les plaquettes d'origine avec une conduite normale, pas pépère, pas pilote non plus.
Mais j'avais fait beaucoup de route ...

Et voila des news de la mix ,j'ai posé un ailleron bastuck.

Pas mal du tout    
Il faut perce la malle pour le mettre ?
 
PS :Sinon j'ai des ressorts court Eibach -35 à vendre si ça t'intéresse (ils ont que 9500km),Envoi moi un message privé si tu es intéressé  

Oui il a falu percer au niveau des deux petites barres chromées, sa ma fait mal...,il y a une tige filletée dans chaque.Aprés les deux extrémitées sont collées a la colle a pare-brise.Il a juste falu démonter le feu central pour viser les deux écrous.C'était assez rapide.

Une petite photo devant l'entrée de mon circuit préféré !
Le circuit Bugatti    . Je crois que c la principal raison pour laquelle j'aime ma ville .