Reprise du message précédent :
Une petite photo devant l'entrée de mon circuit préféré !
Le circuit Bugatti    . Je crois que c la principal raison pour laquelle j'aime ma ville .

Jolie la photo    
 
Veinard

Tu es du Mans? moi aussi (enfin des environs hein  )
Peut-être te croiserais-je un jour, je ne bosse pas loin de là et j'aime bien passer par ce coin.

OUi j'abite dans le centre ville . Mais la semaine je travaille a Evreux ,  
elle fait des bornes la mix , au moin 500 par semaine.Sa monte vite.

 
 
T'inquiète pas c'est du costaud    

500 bornes par semaine, c'est vrai qu'elle va rapidement prendre de la bouteille même si c'est costaud.
Ma copine fait 40.000km par an pour son boulot, la voiture va accuser le coup rapidement mais sur ce coup-là, la 6 est épargnée ...

Voila enfin des photos de mon cylencieux monté! le probléme   c'est que le son est beau, grave, il fait de belle petite rupture en descente des tours mais c'est vraiment trop fort!!dans la voiture il faut vraiment appuyer légerement pour pouvoir entendre correctement la musique.
En tous cas merci a frederic pour les fixations!!!

Ca doit donner.
Ta photo devant l'entrée du circuit Bugatti me fait penser à ta MX-5 à chaque fois que je passe sur la rocade, c'est malin ...  lol  

Oui cette photo est simpa.J'éssaierai dans prendre une avec un peut plus de luminosité quand j' aurais monté de nouvelles pieces.
 
Sinon j'ai enfin changé de pneus a l'arriere j'ai fait monter des pneus pluie UNIROYAL rallye 550.Ils sont magiques elle ne décroche plus du cue, si j'attaque un peut trop sous la pluis c l'avant qui a du mal a suivre!!je pense mèttre les memes pneus a l'avant.

Je te propose même de nous rencontrer en live un de ces jours devant cette entrée mythique.

Très belle voiture!!! Bravo pour les modifications réussies!!

A pour moi il ny a pas de probleme, je suis au Mans tout les weekends et en février je suis en vacance donc je serai sur place. Tu me proposes une date et on voit sa

Ok ça marche, faudra s'organiser ça que je vois un epu en vrai ton bolide, ce serait sympa.

Ah ben voilà c'est monté    
Le rendu est pas mal    
 
Tu as possibilité de faire une prise de son ?
 
Cette semaine je vais virer mon intermédiaire,je crois que ça va bien ronfle aussi    
 
EDIT : j'avais pas fait gaffe......c'est voulu de l'avoir mis à gauche ou tu t'es tromper  

oui c'est voulu ,comme sa c'est du direct!!!

Esque quelqu'un pourrai me dire comment fonctionne le mano de pression d'huile ?a quoi il sert? ou doit se trouver l'aiguille en fonctionnement?

 
Salut,
 
Ce n'est pas un mano de pression d'huile,mais uniquement un indicateur ......c'est mano décoratif   ,il indique juste que ton moteur est en pression,il y aurait un voyant à la place se serait pareille    
Parcontre tu peus le transformer en vrai indicateur de pression d'huile.
 
L'aiguille doit ce trouver ici :
 

 
 

ok super je te remercie c'est se que je voulai savoir!mon aiguille est au méme endroit pas de probléme.

 
Sur la NC c'est un vrai mano de pression, et donc l'aiguille bouge selon la charge du moteur    
Bizarre que ce n'était pas le cas par le passé...  

 
C'est une fausse uniquement sur la NB    
Sur la NA c'est une vrai aussi.

Une autre question la distribution est a faire tout les combien de bornes sur la mx5?et sinon est-il normal que j'ai de la préssion en ouvrant le bouchon de la trappe a essence?

 
Salut    
 
Pour la courroie de distribution c'est tout les 6ans  ou 90.000km (le premier terme atteins).
Pour le bouchon d'essence ;oui c'est normal    
 
Sinon,si au cas tu le savais pas......si la courroie de distribution casse,le moteur ne risque rien  

Une autre question, le deuxieme petit bocale de liquide de frein c'est pour l'embrayage? j'arrive au mini et je n'est presque plus de garde a la pédale faut il changer le disque?

Voila j'ai changé mon bocal le liquide lave glace par un plus petit, un gain de place énorme

J'ai démonté le cache culbuteur pour lui faire une petite peinture rouge   !

Voila cache culbuteur peint!sa l' fait!  

c'est de la peinture haute-température?

Ben dis donc, t'as pas fait discret dans la couleur mais ça en jette !!!!  

 
C'est le bocal de quel model de voiture?
Je vais poser un compresseur et je vais être obligé de virer le bocal existant,mais il faut que je le remplace par un autre.

 
Non c'est le la peinture a la bombeonçage ,appret,peinture,verni.
J'avais fait la meme chose sur ma tigra sa n'avais pas bougé.

 Oui j'adore sa en met plein les yeux lorsque l' on ouvre le capot    

 
C'est un bocal de peugeot 205 et en plus se sont les memes branchements électrique sur la pompe ,j'avais juste deux pattes a fabriquer.
 
Ton compresseur il se reprend ou au niveau de la courroie?  
Quelle puissance tu atteindras monté?
 

 
J'ai déjà vu ça sur le cache en plastique de NC, et avec de la peinture haute-température sur des NA mais jamais à la simple peinture...
Sur la tigra ce n'est pas un cache en plastique par hasard?
 
Ci c'est le cas alors c'est normal que cela a tenu vu que ça chauffe bcp moin.. ici c'est le métal lui-même que tu as peint, et ça va chauffer bcp plus et je pense que tu risques que cela caille/fissure.
 
 

 
 
 

Oui c'était un cache plastique mais par la suite je l'avais supprimé et repeint sur le métal.Sa avait un peut craqué sur le contour de vis sans plus.(et je n'avais pas mis d'appret)  
Bref la je roule avec et pour l'instant pas de changement je croise les doigts ,on verra dans quelques jours!

Sinon aujourd'hui j'ai commandé un boitié SFI ( system fuel induction) sur internet.je verrai bien si cela fonctionne! j'avais été sur leur stand au 24h du mans il y a deux ans et la vue le prix du carburant et ma consommation pourquoi pas tenter. http://www.sfi-technology.com/

 
Ok merci    
 
Le compresseur ce branche sur la courroie de la clim-pompe de direction assistée    
Normalement tout est fournit avec le compresseur,même le boitier pour la gestion moteur    
 
Si je dit pas de connerie (j'ai une 1.8 de 145cv),normalement je devrais avoir entre 170 et 200cv au roue........alors que mes 145cv actuelle sont sortie vilebrequin.