Reprise du message précédent :

 
Idem pour moi. J'ai jamais essayé un plein sans clim, comme je roule avec le recyclage de l'air intérieur à cause des odeurs d'échappements des puanteurs de diesel    , l'arrêt de la clim provoque des buées difficiles à gérer surtout en cas de pluie.

salut nicoo59, Si tu veux plus de renseignement, n'hésites pas à me demander!
C'est vrai qu'il y a pas mal de produit qu'il faut connaitre et savoir utiliser mais ça vaut vraiment le coup!!!

=>zoom77    
 
Salut,
 
Pourrais tu nous donner plus d'infos sur les produits et la marche à suivre pour un netoyage "normal"  
(laver et proteger) ?
 
Merci
 
Alex

On l'a voit partout ta 6 zoom77    

Voici Quelques photos de mes modifications :
 
Telle que je l'ai achetée :
 


 
Puis changement de jantes + attache-remorque (pas très esthétique mais tellement pratique) :
 


 
 
Puis problème de jantes (vernie qui s'écaillait) avec 6 mois d'attente de prise en garantie par le constructeur via norauto, donc remettre les jantes d'origine puis traitement glastint complet :
 



 
Enfin les jantes choisies en remplacement des harry hausen, des enzo h, simples mais qui me plaisent (des photos sur la 6 arriveront plus tard)
 

 
... et mes anciennes jantes que je vends :
 

Dommage car je préfère les anciennes jantes.      
 
C'est une Mondéo corse derrière?   (c'est la voiture qui donne sa plateforme et son moteur à la mazda6 diésel, non? )    

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Usap Perpignan champion de France de rugby 2008/2009  
Quand la roue pète, c'est la mort sûre
CIVIC 2.2 I-CTDI INTUITI  5.61 litres/100km
 

Jamais tu ne t'arrêteras 2 minutes    
Tout le monde ne peut pas acheter une voiture conçue sur la plateforme d'une tondeuse avec un moteur de motoculteur    

 
La mazda 6 est pure jap, il n’y a rien de Ford ou psa .

C'est de la provoc by Cg66    

Tu as vu Pierre, ça marche de suite...        
Oui nono, c'était pour blaguer, j'ai aussi eu une mazda6 (en plus de ma mazda5).
Si tu savais le nbre de personnes qui sont venues sur ce topic et qui prétendaient que la 6 avait un moteur Ford....    
Ok plus jamais ça, n'empêche que les gens mordent facilement.  

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Oui je me doute bien !
Le souci c’est qu’il y a encore beaucoup de gens qui pense que MAZDA dépends de Ford, voir de PSA pour sa mécanique alors que tout cela est faux.
J’ai une petite 323 en deuxième voiture, elle tourne à merveille, elle est de 1992 je l’aie achetée d’occase en 1993 et jamais rien, tous les contrôles techniques sont vierge.
J’ai eu une Mazda 3 , 110 CV diesel en 2005, une très bonne petite voiture.
Ensuite une Mazda 6, 143 CV pack cuir en 2007, un bijou.  
Et actuellement une Mazda 6 Sport 140 CV White Pearl, j’en suis extrêmement content et elle est vraiment très belle.  
Et bientôt je la remplace par une autre Mazda 6, mais en 185CV que je veux équiper en sport.  
 

 
Cool, quelles sont les différences entre la mazda6 et sa remplaçante? Finition, insonorisation, agrément moteur etc...
La new6 en 185ch existe uniquement en performance si je ne me trompe pas...    
Tu veux partir d'une perf' pour la looker en sport si j'ai tout pigé.
Perso je trouve la sport vraiment belle alors que la perf' ressemble plus à la base élégance.    
Et les 4000€ de plus pour un cuir et un gps + un simple TO je trouve ça excessif.
Que penses-tu du nouveau 2.2 mzr-cd si tu as eu la chance de l'essayer?    

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=>falco60V
 
Pour un bon entretien, il faut un lavage dans les régles (technique des 2 seaux: 1 seau de shampoing et l'autre seau d'eau juste pour rincer l'éponge) et le bon matos (microfibres, gant ou éponge qui ne raille pas la carrosserie et un bon shampoing qui mousse bien) celà évitera de faires des rayures et des swirls lors du lavage.
 
Si vous voulez j'ai fait un reportage beaucoup plus détaillé avec beaucoup plus de photos.
Si vous allez sur le lien, regardez bien le fond du seau, vous serez convaincu par le technique des 2 seau!
http://www.cosmetique-auto.com/vie [...] f=6&t=6121
 
 
Mais pour la protection (cire ou sealent), il faut partir sur une base propre, genre polisher et lustrer et la on peut faire une protection. Si on ne fait pas ça, ça ne vaut pas le coup de mettre de la cire ou du sealent.
 
Si vous avez des questions, j'essaierai de vous répondre le mieux possible.

Pourquoi ne pas importer d'allemagne ou de Belgique une version sport 185CV ?
 
En plus tu peux mettre une puce pour la monter à 220cv pour égaler le motoculteur civ-hic !
 

 
Combien les jantes ?  

 
Pour faire quoi?    
140ch pour un 2.2 c'est largement suffisant déjà, non?  
Ok tu es frontalier de l'Allemagne mais bon.  

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=>nicoo59
Pourrais tu me dire en quoi corespond le traitement glastint et pour combien tu en as eu?

 
 
Effectivement, c’est une performance, la finition et surtout l’agrément moteur avec ces 185 CV. Je n’ai pas encore eu la chance de l’essayer, mais un ami a essayé la Mazda 3 –185 CV, donc le même moteur que la 6 et il parait que c’est incroyable, elle gratte bien.  
La perf est identique de caisse à l’élégance, c’est pour cela que je veux la transformée en sport
Cela demande un investissement un peu plus important mais j’en trop envie et c’est vrai qu’elle est superbe en sport et en blanc, tout comprit cela me la fait à 42.000 €.
J’ai essayé la 163 CV, pas mal, mais j’aime bien avoir  un peu de réserve de puissance.

 
42000€   tu dois ajouter un méga kit carrosserie    

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Oui c'est bien une corse, lors de très jolies vacances en juin, j'ai découvert la corse (enfin juste une petite moitié)
On y trouve très peu de mazda, mais beaucoup de peugeot à mon goût. Ce qui est space  c'est de ne pas y voir certaines enseignes genre mcdo, ou certains resto genre buffalo.
 
J'ai aussi une photo de la 6 faisant du tout chemin en montagne, j'y ai laissé quelques traces de longerons, pare chocs et bas de caisse    
 
Mais dès que le budget nous le permettra, on repartira faire les 1300 kms pour faire prendre le bateau à la 6.  

 
Voici le lien de mon annonce :
http://www.leboncoin.fr/vi/69449211.htm?ca=17_s

 
En fait j'ai plusieurs devis de traitement par des pros avec facture et garantie, et le meilleur compromis est glastint.
Ils mettent un film thermoformable, choisie parmi les couleurs dispo et de teinte claire à teient foncée. L'arrière est à 300 €.
 
Pour l'avant et l'arrière, c'est 500 € + 75€ pour le pare soleil qui m'a été "offert" . Mais le résultat est nickel et c'est garantie 10 ans.
J'ai mis du foncé à l'arrière + coffre + pare soleil, ils appellent ça super carbone il me semble.
Puis du moyen à l'avant qu'ils appellent carbone.
Mais selon eux, seul le léger (carbone light) serait autorisé par les autorités. Mais ça me paraissait trop clair du coup j'ai mis le moyen.
 
Dans tous les cas, les bleus sont libres de tolérer ou de verbaliser... petite astuce : j'ouvre le store du toit ouvrant pour laisser entrer de la lumière dès que je les croise, jusque là ça va.

Salut à tous, j'ai laché le forum depuis quelques temps, désolé  
 
Ca fait plaisir de voir que d'autres s'accrochent toujours. Ma 6 1.8 essence vient de passer (tout à l'heure) ses 65.000 ( 57.000 en janvier   ) donc ça devrait faire aux alentours de 67.000 fin décembre pour ses 5 ans   ce qui ne nous rajeunit pas.
Toujours très très content. On tourne la clef et c'est parti. A ce rythme je peux encore la garder quelques décennies  

=>nicoo59
ha ouai! pour moi quand tu disais traitement, je pensais plus a un traitement sur la carroserie car j'avais entendu dire qu'il fesait aussi la carrosserie et qu'apparament c'était pas super comme résultat!
C'était juste pour comparer avec ce que je fais. Merci pour ta réponse.
Concernant mes vitres teinté, je les ai fais faire par un ancien gars de glastint en noir carbone je crois, je ne me souviens plus trot mais c'est la limite de l'acceptable (arriére, les cotés et le pare soleil) pour 350€.

 
 
 
Voici la liste des kits et options que je veux mettre sur ma prochaine 6.
- Pare-choc AV et AR, Sport
- Jupes latérales
- Kit installation lave-phare
- Becquet AR type lèvre
- Calandre Sport
- Plaques de seuils de portes éclairés  
- Couvre pédales Alu
- Repose pied en Alu
- Feux AR. Type Sport
- Vitres AR. Sur-teintées  

 
 
Est-ce que tu as des adresses ?  
j’aimerais savoir si se sont les mêmes versions (finitions) qu’en France.
 
En ce qui concerne les boîtiers additionnels, je ne suis pas trop favorable. Beaucoup de mécono mettent en garde sur le vieillissement prématuré du moteur. Reste à savoir si tout ça est bien vrai.

Mazda vient de créer sa chaîne de télé, avec vidéos et des infos
(merci à jeanbaptiste.H)
 
 
http://www.mazdaeurope.tv/

 
Je sais pas si tu plaisantes, mais moi j'aime mieux les anciennes jantes.    
Chacun ses goûts après tout, c'est comme les calandres de CIVIC !

 
Non je confirme bien que je préfère les jantes d'origine TEF.  

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Merci pour ces infos.
 
Je ne suis pas un fan de nettoyage de bagnoles, mais j'essaie de l'entretenir un peu et surtout la protéger.
C'est pour ça que j'ai demandé des conseils sur le nettoyage "basique" mais dans les regles de l'art.
Les 2 seaux, je ne connaissais pas, mais en y réfléchissant, je me demande comment cette méthode n'est pas plus répondue alors que cela est d'une évidence totale.
 
Alex

Salut Nono,

Voici le catalogue des accessoires.
http://www.mazda.co.jp/accessories/web_cat/atenza.pdf
C'est en japonais mais ca peut peut-etre t'interesser si tu es curieux...
 
@+
 
--
yKo

   bientot 50 000 pour la notre    (elle fera 4ans, deja, en Mars !)

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Petite, économique, mignonne ... Ma petite Fiesta, je l'aime !

 
sa faisait un moment que je n'etais pas venu sur le forum et je laisse quelques nouvelles photo de ma 6
avec ces nouvelles jantes et l'aileron

Je suis pas fan des jantes, ça fait pas du tout "sobre" et d'origine...
 
Le plus classe, reste du full origine surclassé... bien sur

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Petite, économique, mignonne ... Ma petite Fiesta, je l'aime !

Salut les amis, un p'tit bout de temps que je ne suis pas passé par la
Vous allez bien ?  
 
Pour ma part, ma mazda 6 de 2004 à 108000 km et divers soucis qui me font regretter de l'avoir acheté mais bon il semble que c'est pareil chez les autres constructeurs
 
Toujours ce soucis de volant moteur bi-masse, non pris en charge par la garantie mazda, que j'avais étendue à 5 ans. Maintenant c'est foutu elle n'est plus sous garantie
 
Entre temps, on m'a offer un scooter. Ce qui fait que la mazda6 reste au garage.
Et la ce matin , paf. Elle ne démarre pas. Premiere fois en 5 ans qu'elle me fait ce coup la. Bien sur, j'ai vérifié la batterie, il ne semble pas y avoir de soucis. J'ai meme branché une autre voiture avec les cables batteries mais rien a faire. Ca démarre pas.
 
Je sens le soucis électrique, car impossible meme en mettant le contact de refermer la vitre electrique avant qui a bien voulu s'ouvrir à un moment donné, je ne sais pourquoi
 
Lorsque je met le contact, cela fait guirlande de noel au niveau du compteur, clic clic et rien, ca ne se lance meme pas un peu.... les aiguilles passent de gauche à droite et de droite a gauche, tout s'eteint, tout s'allume, bref c'est le delire
 
Vous n'auriez pas une idée ? et bien sur atelier mazda fermé le week-end, je suis obligé d'attendre lundi pour les appeler
 
Merci d'avance les amis,