Reprise du message précédent :

 
Bah moi je vois une superbe new 6 presque tous les jours en rentrant du taf, et elle me plait bien   Elle est garée de profil et elle en jette    
Je continue à dire que c'est une autre voiture, différente. Elle est aussi très belle. Si je pouvais retrouver l'intérieur de ma 6 dans la nouvelle, ça pourrait le faire    
 
Et je continue à trouver dommage que les possesseurs du nouveau modèle, en grande majorité, font bande à part   J'aimerais bien connaitre les défauts et qualités du nouveau modèle et comparer avec l'ancien, sans devoir naviguer entre différents topics !

 
c'était juste pour faire remarquer qu'entre une Audi d'occas' et une Mazda 6, je pense qu'il y en a une qui offre probablement un meilleur rapport qualité / prix / équipement / fiabilité   Laquelle d'après vous ?
 
A propos de style, la nouvelle A4 est aussi très séduisante. Dommage que ses tarifs le soient moins !!!!!!

Une nouvelle voiture, un nouveau topic, je vois pas le problème
C'est pas une question de bande a part , pour retrouver les infos sur un modèle c'est beaucoup plus facile.
Comme il existe le topic mazda 6 MPS  

 
mouai, si tu le dis.....

 
AUDI    
 
Si j'avais les moyens je préfèrerais rouler en Audi plutôt qu'en Mazda (ou Honda pour ne pas en irriter trop   ).
Comme 90% des gens quoi ...  
C'est qd mm autre chose, j'ai un collègue qui a la dernière A4   et un autre qui roule en CLS    
 

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Usap Perpignan champion de France de rugby 2008/2009  
Je dédicace mon avatar à notre super nouveau modo.
CIVIC 2.2 I-CTDI INTUITI  5.58 litres/100km
 

La Seat Exeo est un bon compromis sinon. De l'Audi low-cost pour celui qui ne craint pas l'image de Seat.
Personnellement, si j'avais aussi les moyens, je roulerai en A4 mais c'est vraiment trop cher pour ce que c'est. Mazda offre un bon compromis là aussi.

 
De l'Audi low-cost, c'est à dire l'ancienne A4.  
Je préfère prendre une A4 récente d'occasion. Avec les LED dans les phares avant.  

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Usap Perpignan champion de France de rugby 2008/2009  
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CIVIC 2.2 I-CTDI INTUITI  5.58 litres/100km
 

L' A4 c'est pas mon truc car trop classique. Par contre une TT ou R8 je ne dis pas non  

Je préfère encore me "trainer" en S2k qu'en TT
Ou en GTR R35 qu'en R8.  
 

C'est bien, c'est ton droit !

Y'a intérêt
R8 V8 120 000€ / GTR R35 86 000€,  il te reste 34 000€ pour une TT TDi la classe  
En plus la GT-R joue dans la cours des grands
http://www.youtube.com/watch?v=buwSxnFZH-g

R8 Tdi / TT Tdi le rêve Merci Audi
http://recognizedemblems.com/wp-co [...] 801141.jpg

Pas obligé non plus, si je veux je peux dire que tu as des goûts de chiote      

Ça, Cg me l'a déjà dit

Ma 6 1.8 120cv sous différents angles...

Désolé c'est pris avec mon portable...

Bonjour,
je me fais rare depuis quelque temps , mais bon j'ai besoin'avis.
À 31000km il faut que je change le train av (origine sans permutation), j'ai le choix entre Michelin primacy hp a 202€ monté ou Bridgeston er 300 a 181€ monté.
Avez-vous des retours sur les 2 types de pneus.
pour info m6 phase2 121cv d.
merci a vous.

 
Merci pour le retour et milles excuses pour ton dos     ..et pour la frayeur!  
 
De mon côté, prise en charge et réparation très (trop?) rapide ont été faits    Je parie combien que cela va revenir        

 
J'ai testé les montes suivantes ( même véhicule ) :
ER 300 : très ( trop ) bruyant mais bonne qualité pour le freinage et la tenue de route.
Primacy HP : à peine un peu ( c'est infinitésimal) moins bien que le bridge mais bcp moins bruyant et plus endurant ( entre 5 et 10000 kms).
Energy Saver de Michelin : pas eu le temps de tester sur la durée (seulement 10.000 kms) , j'ai explosé sur l'autoroute à 130 (voir post précédents). Les chiffres pour économie annoncés par Michelin sont à peine exagérés et bon pneus , quoique inférieurs aux 2 premiers cités pour le freinage surtout sur route mouillée.
Actuellement : Yokohama (pas eu le choix, car c'est ce qu'ils avaient en promo quand j'ai du les changer , voir ci-dessus) , seulement 5000 kms donc pas assez d'expérience mais je les mettrais en dessous des 3 ci-dessus précités.
 
Par contre je trouve les tarifs annoncés bien chers , j'avais payé mes 2 Premacy HP 260 €, pose inclue, chez Norauto .  
 
Ps: pour ceux que cela intéresse , le prix d'une jante  (M6 phase 2) est de 289 €HT (toujours suite à mon pépin de 23/04) .

J'ai mis 2 Hankook sur le train avant, a 40 000kms.
Ils ont 5000kms, RAS, niquel
 
Prix : 170€ TTc posés (achat sur le net)

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Petite, économique, mignonne ... Ma petite Fiesta, je l'aime !

J'avais mis de Primacy HP sur ma 6 FW et je dois dire qu'ils assuraient en toute circonstance et le silence était au rendez-vous.
Même en les taquinant sur le mouillé, ils restaient prévenants sans décrochage brusque, plutôt un lsouvirage facilement maitrisable.

Ca manque de photos ??? En voici prises hier à Arras à l'occasion des 75 ans de la Traction !  
 



 
Elle n'a pas pris une ride cette 6, malgré ses 75 3 ans 1/2  

 
question plastiques, mais c'est tout ! ça n'est pas plus fiable, malgré le prix élevé  

 
c'est bien le prix pour les 2    
 
si c'est le cas, c'est pas cher.  
 
Pour info, avec les ER 300 montés à 32.000, je suis actuellement à 58.000 km au compteur. Ils commencent à être bien usés et je pense faire entre 30000 et 32000 avec ces pneus, sans les ménager. Bilan plutôt positif, excellente tenue de route. Seule la motricité au démarrage roues braquées sur chaussée humide n'est pas top. Mais mieux toutefois qu'avec l'ER30. Bref...à l'heure du changement, soit j'essaie d'obentir du RE 720 (pneu plus directif, sens de roulement), soit je repars en ER 300 (pneu asymétrique équivalent au Primacy)
A 105 € montés équilibrés en Belgique.

C'était les tractions que tu devais prendre en photo pas ta 6    

oué, de tete, 72.90/pneu = 145€
Montage = 30€ par là
Bref, allez j'arrondis, 180€ montés

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Petite, économique, mignonne ... Ma petite Fiesta, je l'aime !

Merci pour les réponses, quand je dis 202 euros cela est monté /équilibré/ et valve pour les Michelin.
mes pneus actuels sont des bridgeston er30, je pense me laisser tenter par les Michelin.

 
Bonjour,
 
  Pour moi, fin 2007, j'ai mis à 96.000 km des ER300 à l'arrière pour 155 Euros + 38 Euros de montage et j'ai mis des Michelin Energy E3A à l'avant pour 197 Euros + 38 Euros de montage. Montage à domicile pour les 2 fois et Pneus acheté sur Allopneus. La voiture a maintenant 158.000 km et les pneus semblent toujours ok. Il va falloir penser à les changer mais ça peu encore attendre. On fait en majorité de l'autoroute donc ils s'usent très peu. Je trouve que les Bridgestones ER300 font moins de bruit que les ER30 d'avant. Sinon, tenu de route très bien pour tout. Difficile de juger après autant de kilomètres avec....
 
  Bonne route

Les ER30, je glissait a la moindre pluie, ça absorbait pas mes accelerations en 1 et 2 ... :x
ce qui est sur, c'est que ça donne pas envi d'en racheter

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Avec ton couple de mobylette a faire passer aux roues

Bah oué, ça pousse de 1000trs a 7500...
 
ça allonge, ça au moins  

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J'ai comme un doute là    

Je serais curieux de connaitre les courbes d'un 1.8 120 passé sur banc, mais je trouve que ça donne pas mal de couple dès le bas du compte tour...  
 
Après les er30 etaient tellement "nuls" sur le train avant qu'on patinait dès que la route etait mouillée, c'etait un fait indéniable, meme en conduisant "pepere" !

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Oui désolé ! Merci je vais voir avec l'assurance, c'est affreux. De toute façon, depuis le changement de caoutchouch sur la vanne EGR, je trouve qu'lle rame ou c'est psychologique. Hier soir encore pour passer de 180 à 205* c'était loong...Mais surtout dans les petits changement, elle semble fatiguée.
 
 
*Autoroute allemande, bien sûr.

D'accord avec l'analyse de TEF59 mais c'est vrai que l'intérieur pêche un peu ! J'aimerai bien testé le 185cv je crois que ce sera possible sous peu dans ma concession. Il a une blanche et une noire (sport) cote à cote.

Bonjour,alors pour le 1.8l,je confirme ca pousse de 1000tr a 7500tr avec une belle sonorité a partir de 5000tr .
Ensuite,le couple maxi se situe a 4300tr,et la puissance maximale a 7300tr,et pourtant la zone rouge commence a 6500tr  
Par contre,je sais pas pour toi,mais moi j'ai l'impression que quelquechose s'enclenche a partir de 4000tr?
De 1000tr a 4000tr,ca avance deja pas mal sans pour autant etre violent,par contre a partir de 4000tr,je vois l'aiguille du compte tours s'envoler jusqu'a la rupture  
Est-ce normal?

Oui c'est normal, c'est une Jap, ça aime les tours les 16v    
 
Faut dire que ces derniers temps j'évite de trop pousser, on fait des records de conso là

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Niveau conso,c'est pareil,je viens d'aller refaire le plein en sortant du boulot,je suis redescendu a 7.83l/100kms,je crois que c'est la temperature exterieure qui fait cela,car cet hiver je n'arrivais pas a descendre sous les 8.4l/100kms!