Reprise du message précédent :

 
http://www.caradisiac.com/php/essa [...] cdti-6.php

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Usap Perpignan champion de France de rugby 2008/2009  
 
CIVIC 2.2 I-CTDI INTUITI  5.58 litres/100km
 

J'ai pas vu la preuve dans ton lien.

Moi j'en ai un :
http://www.zeperfs.com/duel1453-1454.htm

Verdict :
Perf pures : essence
Reprises : diesel

 
L'essai d'une personne, qui a sans doute ses préférences comme tout le monde, ne constitue pas une preuve, je préfère les chiffres.
 
La version diesel atomise l'essence sur les chiffres qui n'ont aucun sens du genre "80 à 120 en 6". C'est exactement ce que je dénonçait dans mon message précédant.
Il faut donc comparer ce que chacune des voitures peut faire sur son meilleurs rapport. Moi si je dois passer de 80 à 120 rapidement, c'est pas en 6eme que je le fais, c'est en 3ème.

Bonjour, ben moi je suis invité pour un essaie de la masda3, et je voudrai bien la 2.2 185 CV d, mais je sais pas si elle est arrivée ? Et niveau perf elle doit être du tonner ...

Tu es sur le sujet de la Mazda6 mais on est plus à un hors sujet prêt
Apparemment ils ont surtout des 110ch pour les essais mais ça doit dépendre des concessions ...

Tu auras surement plus de réponses ici http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

xrayman6MZR-CD143 a fait sa vidange lui même sans reset => résultats aucun prob après 20000km. Il s'apprête à réaliser la prochaine vidange.
Pour ma part je vais certainement en faire de même, je suis en train de chercher un filon pour l'huile.
 
Slts
 
Alex

Ca fait longtemps que je ne suis pas passé.    
Ma 6 a actuellement un peu plus de 88000 avec ses 2ans ½, et tout va bien pour elle.    
Seul regret, elle repart en carrosserie pour la 4ème fois, un idiot l’a rayé sur tout le coté gauche.    
Bonne route à tous.    

merci, effectivement le sujet a été bien développé mais il reste toujours un doute car les réponses apportées
sur l'allumage ou pas de ce mystérieux voyant (après la vidange) sont différentes.
 
merci et bonne route

voilà la réponse que j'espérai, merci beaucoup falco60v,
 
Qui d'autre a fait la vidange de sa MAZDA 6  avec "FAP"  ????????????
 
à+
 

 
Je viens de jeter un oeil sur ma 6: rien d'anormal chez moi, le blackson est toujours la.

 
dans Auto Plus seulement  

"L'essai d'une personne, qui a sans doute ses préférences comme tout le monde, ne constitue pas une preuve, je préfère les chiffres.  
 
La version diesel atomise l'essence sur les chiffres qui n'ont aucun sens du genre "80 à 120 en 6". C'est exactement ce que je dénonçait dans mon message précédant.  
Il faut donc comparer ce que chacune des voitures peut faire sur son meilleurs rapport. Moi si je dois passer de 80 à 120 rapidement, c'est pas en 6eme que je le fais, c'est en 3ème.  
 
C'est tout le contraire pour moi, les reprises sont plus importantes que les accélérations 0 à 100 km/h.  
Je double tous les jours sur autoroute ou nationale mais je ne fais jamais le kéké au feu rouge.  
Et pour doubler à 80 je ne suis pas en 6è mais en 4è voire 5è. Et mon turbogazout est très efficace dans ces conditions.    
Ainsi je ménage mes oreilles et mon budget carburant.  
Tu dois être plus jeune que moi (vieux de 38 ans), j'adopte une conduite familiale le plus souvent possible. "
 
Je vois que le débat est encore ouvert !!!  
Alors, pour une fois   , je suis entièrement d'accord avec toi CG.
Et c'est ce que j'apprécie sur ma 6 ESSENCE, car les reprises sont très efficaces. Evidemment, peut être pas en 6ème si c'est un dépassement éclair, mais sinon ça m'arrive même de rester en 6 et de relancer entre 60 km/h et 130 ! C'est dire si elle est efficace.  
Testé et approuvé je vous dis   En agrément, et pour avoir conduit les 2, je trouve la 6 ESSENCE supérieure à son homologue diesel.

Elle sont peut-être efficace tes reprises, mais elle seront toujours inférieures à l'équivalent diesel

Après bon, le diesel a ses avantages, mais un de ses inconvénients c'est qu'il n'y a plus rien passé 3500trs/min.

Merci pour ta réponse, Bidouilleur57    
 
C'est bien ce dont je me doutais: je pense que le blackson a tout simplement été... oublié sur la mienne    
Il ne peut pas s'être "envolé" comme par magie, nan? Donc c'est plus vers un vice de fabrication que je m'oriente.
Allez, les cocos, regardez sous vos ailes        

Nous ne sommes pas des anges  

 
   Tu veux ta fessée Pierre?    

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Oui, oui, mais bon, je veux bien laisser un poil en reprise et profiter du silence et de la possibilité de ce moteur de rouler au ralenti, sans à coup, sans vibration, sans bruit  

 
j'ai oublié   Préoccupé par mon autre voiture que j'ai toujours pas récupéré (la BM de 1974), et des problèmes de communications ne me concernant pas décomptées de mon forfait mobile    
 
fin du HS !
 
Mais promis je vais regarder.

 
Tout ceci je l'ai sur ma civic 2.2 i-ctdi        
 
.... et chaque passage à la pompe fait moins mal aux fesses.  

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On t'a piraté ta ligne?  

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je ne sais pas, c'est toujours quand je suis sur le réseau belge que j'ai le problème. Et j'y suis régulièrement.
j'ai jamais rencontré ce problème.  
 
j'attends des news de la plateforme technique car le service "client", c'est comme d'hab maintenant, c'est la cata, plateforme à l'étranger à tous les coups, totale incompétence  

Des news de Mazda aux 24h du Mans?
 
Pour la Lola Mazda, la course ressemble a un calvaire : après les problèmes de turbo, c'est la courroie d'alternateur qui a lâché.
 
Contrairement aux Audi, Peugeot, la Mazda carbure à l'essence.      

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Euh ca fait combien d'années déjà que Audi et Peugeot font les 24 heures du Mans  ?  

 
Et Mazda ???        
 
Certes les moyens ne sont pas les mêmes mais les résultats non plus.
 
Pierre je m'attendais à ta réponse.  

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C'est pour ca que je t'ai répondu pour que tu ne sois pas déçu    
 
Et pis ils ont gagné en 1991 par hasard alors il ne faut pas trop en demander non plus    

Avec 100ch. de plus où est le challenge

 
Une Lola Mazda en feu - 13:54La Lola Mazda n°39 du team KSM, pilotée par Hideki Noda, est immobilisée en raison d'une fuite d'huile. Sa voiture a même commencé à prendre feu. Les commissaires ont décidément beaucoup de travail en cette fin de course. Une fois l'incident éteint, ils aident d'ailleurs le pilote nippon à rejoindre la voie des stands. Car celui-ci veut repartir.
 
Ca fume une essence...    

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COCORICO
 
Doublé Peugeot
Marc Gené (ESP), équipier de David Brabham (AUS) et Alexander Würz sur la Peugeot 908 HDi FAP N.9, franchit en vainqueur la ligne d'arrivée. Sébastien Bourdais (FRA), Frank Montagny (FRA) et Stéphane Sarrazin (FRA), sur la Peugeot 908 N.8.
 
Ils marchent bien ces HDI de compétition.    

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Ouai et le jour où il mettront les mêmes en série ca sera super  

 
On y arrive, diesel sur le cayenne, sur les GT alors purquoi pas!    

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Un  peu  léger le bilan sportif de Mazda, quand on compare avec une marque qui fabrique (entre autre) des tondeuses ....      

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