Forum Auto

Reprise du message précédent :

 
Quelle huile de boîte vous mettez d'habitude?
Quelle huile avez vous mis?

et plaisir de conduite new6 > lag3 > 407 > C5    

 
+1000            

 
   c'est vrai que audi se fait cher payé...
 
Bonne promenade...
 
edit : déjà revenu  

Tant que nous sommes dans les comparatifs, de près comme de loin, pour moi la 1ère 6 reste devant la new, moins pataude dans la ligne (surtout avec son gros cul) et une ligne unique.

 
Sur la ligne ça se discute mais en dynamisme et agrément de conduite la new 6 a beaucoup gagné par rapport à l'ancienne  

 
Sur ce sujet je ne pourrais te contredire puisque je ne l'ai pas essayée mais à l'occasion pourquoi pas...

J'ai profité du grand nettoyage de ma mazda6 pour faire quelques photos. Sans doute les dernières avant que je prenne possession de ma nouvelle mazda6 le we prochain.
 
Mazda6 Elegance MZCD 120 ch de juin 2003, 180500 km au compteur

 

 

 

 

 
Depuis ce soir j'ai trouvé un acheteur à 6800 euros. Et devinez comment ? Grace à celui qui m'a fait le control technique et qui en a parlé à un de ses amis. Je sens que nous allons passer de bonnes vacances cet été.    
 
 

En quoi c'est dérangeant de voir plus de françaises ou d'allemandes que de Mazda ?
Moi je trouve ça très bien au contraire    
 
 

 
C'était à 120.000km puisque changement de courroie ... fo suivre  
 
Pour les plaquettes avant, je suppose qu'elles ont été remplacées juste avant que j'achète ma 6 (elle avait alors 89.000km).  
 
Ma 6 a maintenant 178.000km donc :
- mes plaquettes avant ont au moins 89.000km
- mes plaquettes arrière ont 58.000km
 
Je l'avais déjà dit précédemment : solides ces plaquettes Mazda ...

Heu... a mon avis sur "eco", le compresseur tourne quand meme.
Exemple : ma mere met tjrs sur AC ECO, et quand il fait tres chaud dehors, le clim sort quand meme de l'air froid (climatisé)...
Eco ou pas, a mon avis, pas de réelle influence...

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Ma petite Fiesta, je l'aime !
 
Elle est belle quand elle est propre, elle est noire quand elle est sale : merci le gazout :x

OK après étude du "Training Manual", voilà ce que je comprends :
 
En mode A/C
- le compresseur maintient la température de l'évaporateur entre 4°C et 5°C
 
En mode A/C eco
- le compresseur maintient la température de l'évaporateur entre 2 valeurs (espacées de 1°C) mais cette plage varie selon la température ambiante.
 
ex :
- s'il fait très froid, le compresseur maintient une température d'évaporateur entre 4°C et 5°C  
- s'il fait très chaud, le compresseur maintient une température d'évaporateur entre 18°C et 19°C
 
Effectivement, lorsqu'il fait très chaud, inutile (et de toute façon presque impossible) de descendre la température d'évaporateur à 4-5°C, un maintien à 18-19°C suffit à donner une sensation de fraicheur aux occupants du véhicule.
Le compresseur tourne moins longtemps, d'où l'économie.
 
 
 
Petite astuce que j'utilise :
 
Il y a un moyen de fonctionner en AUTO mais sans le compresseur.
1- Appuyer sur la touche ronde "A/C auto" pour alumer la clim
2- Appuyer sur la petite touche "A/C" autant de fois que nécessaire pour ne plus avoir d'affichage "A/C" ou "A/C eco".
 
La clim n'utilise alors que le mélange air extérieur / air intérieur + gestions de la vitesse du ventilateur pour maintenir la température souhaitée.
 
Cela ne fonctionne évidemment que pour des températures modérées.

 
Ca c'est des bonnes nouvelles car une revente à un tel prix à ce kilométrage pour une 6 c'est pas évident. Bon remarque ta 6 est en superbe état, la mienne en noir et après les sempiternels coups de portières et autres en ville semble plus âgée avec ses "seulement" 3 ans d'âge  
 

 
Ca confirme bien ce que je pensais déjà, la conso de ma 6 est un peu élevée (réglage de l'injection ) car les 6.6 moi c'était à l'ODB et sans la clim donc avec un certain optimisme de l'engin et que la Mazda5 d'un point de vu aérodynamique et poids doit bien surpasser la 6.
Bon j'avais déjà constaté que les valeurs annoncées par certains, 950 voir 1000 km avec un plein de gasoil étaient bien supérieures à mon record de 850 avec un plein mais j'attribuais ça aux divers types de trajets effectués (ville, nationale, autoroute, etc) mais si on se réfère à un relevé sur autoroute avec régulateur caler à la même vitesse, l'écart ne devrait pas être si important  
 

 
C'est vrai qu'AUDI brade pas ses voitures mais quand je vois l'A4 de société qu'avait mon père, l'A6 du tonton et l'A3 SportBack d'un copain, je trouve que les prestations justifient presque le prix et la finition totalement. Clair que Mazda joue pas dans la même cours.
 
Sinon oui déjà de retour car la petite avait école vendredi , donc 4 heures de route mercredi matin, après-midi visite, 1h30 de route en soirée puis restaurant et hôtel le soir, de nouveau visite le jeudi matin et retour le jeudi après-midi.
C'est un poil court, on tablera sur plus long lors du prochain périple car tu rentres un peu sur les rotules  
 

C'est rien de le dire ! Audi A3 c'est tout simplement une golf au prix d'une audi Et question esthétique c'est sur que c'est pas la même cours que mazda, audi c'est très moche, ou plutôt d'un classisisme à pleurer.
 
A mon bon monsieur, c'est du solide puisque c'est allemand    Quand on entend ce qui se passe en sav il vaut mieux.
 
Un pov gars chez nous à acheté une a3 pour faire comme tout le monde. 3 portes, jantes en tole équipement de base, c'est miséreux  

Concernant l'huile d'origine de la boite je ne la connais pas ,je sais qu'elle etait plus epaisse,mais ilparait que beaucoup de constructeurs font cela ,pour des questions de cout.
De toutes façons le mazda book préconise la vidange de la boite a 100.000 kilométres,j'ai donc fait mettre de  
l'huile de synthèse -75w80/contenance 2,55l .D'ailleurs j'avais gardé l'article du forum  ou  pcaclou  avait fait la meme opération
c'etait le 17juillet2007
BONNE SOIREE

Bonjour, oui tout a fait, a l'époque ma boite "accrochait" un peu, j'y avais mis une huile 75/80 synthese, plus un additif antifriction, le resultat etait nettement plus doux a l'utilisation.
 
*et oui je suis toujours ce forum, bien que je je n'ai plus de M6, mais je sais ou elle est, et son proprietaire en est ravi*

Le TDI 170 de la Passat semble quand même être un cran au dessus du 140cv...

Ben oui certainement vu la différence de puissance. J'avais fait un devis pour une confortline de 140ch (en break car je n'aime pas la berline) mais son prix plus élevé (même avec les 3500 euros de l'offre promotionnel du moment) et l'agrément de conduite nettement en dessous m'a fait choisir la 6.
170ch c'est aussi une consommation nettement plus élevé et 2 CV de plus fiscalement qui pèse au final encore plus sur le budget.  
Et pour finir ce qui m'a fait définitivement renoncé à la passat c'est la jeunesse de son moteur de 2.0 l en common rail. Quand on voit le temps qu'a fallut à VW pour fiabilisé ses TDI, j'imagine le pire avec ces nouveaux moteurs.
 
Sur la mazda6 il n'est pas prévu pour l'instant un autre diesel que le 140ch. Pourtant cela aiderait bien à la tirer vers le haut du segment.

 
Salut pcaclou,
 
Ca roule en s-max?    
Ton moteur est psa ou ford? (2.0 tdci)
Heureux, pas de bugs?

BONJOUR a l'époque  j'avais imprimé ta réponse parue sur le forum auto en prévision de ma révision,car lorsqu'il faut rechercher dans le forum bonjour l'angoisse,moi je suis toujours  a la recherche de l'article sur la fameuse vanne e.g.r  
BONNE FIN DE WEEK-END

*/*Salut pcaclou,  
 
Ca roule en s-max?    
Ton moteur est psa ou ford? (2.0 tdci)  
Heureux, pas de bugs? */*
 
Salut, le S MAX roule d'enfer, exelenente habitabilié, mes garçons, le plus petit 1.85m, sont tres bien a l'arriere, et puis quand il faut, pour le transport, il y a de la place, sieges rabattus 2m3 de chargement.
 une conso de 6.5/100 (j'ai le pied leger et que de la nationale), le moteur est un psa (je crois), et jusque la bientot 20000 km aucun probleme.

 
Je ne dis pas le contraire, cher ami, mais la conccurence n'est pas homogène! En effet, si toutes les marques avaient un grand réseau de distribution, comme Renault par exemple, la conccurence serait plus "saine", et les journaux beaucoup plus objectifs dans leur comparatifs!
Malgré tout les japonaises ne sont peut être pas au top niveau finition que les européennes, mais elles sont plus beaucoup plus fiables et moins fades!
J'aurais sûrement acheté français ou allemand si elles étaient belles et bien moins chères, avec en plus une fiabilité à la toyota (1er au niveau mondial, d'où le nombre de ventes!), avec des commerciaux plus commerciaux dans leur relation vis à vis de la clientèle (accueil, comportement, négociabilité des prix, ...). Les allemandes sont réputées pour leur standing et leur finition exemplaire, beaucoup moins par leur fiabilité (beaucoup de rappels sur les TDi 140 et+)! De plus, leurs commerciaux vous montrent bien de l'intérêt que si vous montrez que vous avez un porte monnaie bien garni.....
Exemple tout simple, je suis arrivé dans une concession Mazda de Normandie un dimanche de portes ouvertes. Je reluquais les jolies courbes d'une New 6 performance noire/intérieur beige dans le showroom. Le vendeur m'a tendu des clés sans me demander de pièce d'identité, et m'a juste invité fortement à essayer une New 6, le temps de s'occuper d'un potentiel client... Ce genre de comportement m'a incité à l'achat, même en n'ayant jamais eu de mazda! Tout le contraire chez Renault, Citroën ou Audi/VW par exemple (rendez vous obligatoire! sic)!
Comme je l'ai déjà dit, j'ai eu une réduction de 2749eur sur la voiture que j'ai acquise (celle que j'ai essayée...) soit 10% d'office, là où d'autres marques n'offrent rien voire 2% au plus!
Après tout est une question de choix subjectif!

Perso. je ne trouve pas

Vu à 1.53€/L dans un bled dans l'Yonne
Oui, 6.6L/100, ça varie selon Clim. ou non et si tu pousses de temps en temps.
Sinon, plutôt 6 / 6.2 L (120 cv )

Yes ! c'est tout à fait comme ça que je vois les choses
Tiens, j'ai noté (presque sans surprise) une différence avec des pneus neufs : #137km/h compteur pour 131 GPS.
Alors qu'avant c'était plutôt 140 pour 131
 

Ce WE j'ai fait la route de concert pendant un p'tit moment avec une RX8 rouge aussi sur l'autoroute.
Quand j'l'ai vu arriver à haute vitesse dans le rétro. j''lai un poil titillé, histoire de lui montrer qu'il n'était pas seul en mazda
Il a pas fait basculer ses ailes, comme en avion, mais a levé le pied
Et au bout de plusieurs km, où on s'amusait à appuyer de façon impulsionnelle sur l'accélérateur chacun notre tour en fonction de la distance qui nous séparait parfois, il a finit par appuyer franchement et est parti telle une fusée  
Ah, l'esprit mazda

Ok le réunionnais C'est pour le 974    
Cela continue avec le garage ensuite. Quand je prends RDV au garage pour les révisions, je donne une heure pour la remise à la voiture. Je suis toujours passé à l'heure souhaitée sans attendre plus de 10mn. On m'appelle par mon nom. On me prète une voiture. Je peux discuter avec le mécano qui s'est occupé de ma voiture sans que le chef d'atelier le voit mal. J'ai été client de Citroen et VW et avec la voiture de ma femme de Peugeot, ca ne se passe pas vraiment comme ça.

Posts d'archive. Fais ton choix :
 

 
Pour compléter, cette petite précision imagée issue du "Training Manual" (p. 353) affichés par Anthx95 :

 
Pour la vanne EGR, je pense que l'essentiel est là :
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] s=0#t39881
 
Il est vrai que le moteur de recherche intégré au forum (je ne parle pas de la zone google en haut à droite) est loin d'être au top.
 
Par contre, en faisant une "recherche avancée" sur Google et en saisissant "http://www.forum-auto.com/marques/mazda/" dans la zone Domaines, ça fonctionne beaucoup mieux !

En effet, la véritable réponse à la question de cg66
 

 
C'est le post d'Anthx95
 

 
 
ou plus simplement en français :
 

Dadymax et Cygo   MERCI POUR TOUT    
J'ai tout compris, ENFIN me direz-vous  

Franchement qu'est ce qu'il fait là à nous faire ch... Il peut pas aller trainer sa c5 sur son topic c5. Nous, on aime la Mazda 6

 
T'as pris tes gouttes mon coco?    
 
Je ne suis pas le seul à en parler, faut arrêter de te focaliser sur une seule personne.  
 
La comparaison fait avancer les choses, moi j'aime la mazda6 mais je lui préfère la C5.
C'est tout, que ça te plaise ou non.  

Elle est neuve   Toujours aussi belle cette 6, même après 6 ans d'existence    

 
Ca m'étonnerait que les plaquettes arrières s'usent plus vites qu'à l'avant   D'où mon étonnement. Je pense que celle de l'avant ont déjà été changées une fois.