Mazda MX-5 RF (ND)

[OLIVIER_TFE]

Décapoté, déjà en fermant les vitres, on entend bien moins les diesels autour...

Pour ma part, je roule presque toujours vitres fermées mais capote ouverte. Cela évite aussi les résonances de bruit avec les murets discontinus en montagne...

 

Je n'ouvre les vitres qu'à très basse vitesse quand il fait trop chaud.

[GACQV]

Tu remontes les vitres à fond ou tu les laisses légèrement baissées (ce qui se fait automatiquement dès qu'on touche à la capote, non?)

[OLIVIER_TFE]

Je remonte à fond pour entendre le moins possible les autres véhicules. C'est d'ailleurs mieux aussi quand on roule, pas seulement à l'arrêt dans les bouchons.

[Invité §red814Nh]

Voici une vidéo du toit rétractable.

[C30 R-Design]

http://www.caradisiac.com/mazd [...] xtor=AD-20

 

Voici les tarifs, plus lourds que la version à toit souple.

[Invité §mav747UI]

C'est commandé !

 

Je vais essayer de récupérer le 001 avec mon concessionnaire mais pas sûr que j'y arrive

 

 

NB : C'est le deuxième bolide dévoilé au salon de New York qui me fait réellement craquer avec le Boxster 981 Spyder.

[C30 R-Design]

C'est commandé !

 

Je vais essayer de récupérer le 001 avec mon concessionnaire mais pas sûr que j'y arrive

 

 

NB : C'est le deuxième bolide dévoilé au salon de New York qui me fait réellement craquer avec le Boxster 981 Spyder.

 

 

Félicitations !

 

La 1.5 ou 2.0 ?

[OLIVIER_TFE]

La First est toujours en 2.0L (+ jantes BBS, Recaro...)

[GACQV]

Étonnant de sortir une "first" avec des jantes BBS pas très discrètes... je trouve que c'est pas trop l'esprit de la caisse mais bon...

[Invité §mav747UI]

Jantes BBS ... pas trop l'esprit de la caisse

 

Rien compris

 

Bon bref, je me tâte encore sur cette RF "First Edition" ( j'ai une RF de bloquer mais j'ai rien statué encore, je peux tout changer à ma guise )

 

La différence d'équipement avec une Sélection est quasi nul : jantes, couleur exclusive, planche de bord alcantara et un numéro = 4500.00€

 

Je me suis renseigné sur les séries limitées MX-5, même celle à 25 exemplaires ne tiennent pas une côte extraordinaire alors 150 ex

 

 

De plus, qu'en est il de ses fameux sièges Recaro ? Ils sont annoncés sur cette First Edition alors qu'il n'arrivent déjà pas à fournir la version actuelle. Ça à bouger de ce côté là ?

[GACQV]

Les jantes BBS font bagnole de kéké de 3ème main, tunée... ça passe sur un vieux coupé série 3 BM, pas sur une caisse aussi fluette!

[jaif72]

Je ne trouve pas personnellement

[bricem6]

Je ne suis pas du tout d'accord avec vous et pour avoir eu une série limitée (Racing by MX5 NC), c'est encore plus simple à revendre avec une décote très basse quand on a su la négocier (pas payée le prix catalogue).

[Invité §mav747UI]

....quand on a su la négocier (pas payée le prix catalogue).

 

Ok mais quel rapport avec la tenue de la côte ?

 

Dans 2 ans, une RF FE ou une RF Selection je ne pense pas qu'il y ait une grosse différence de prix en occasion.

 

L'une se vendra peut être plus vite mais c'est tout.

[OLIVIER_TFE]

Je ne trouve pas non plus les jantes BBS trop voyantes ni tunning.

 

 

[GACQV]

Oui y'a plus voyant je te l'accorde !

[Invité §red814Nh]

Perso, je ne suis pas fan mais c'est vraiment une question de goût. Rien de factuel ne permet de dire qu'il y a "fausse note manifeste".

Un jour elle sera mienne

[Invité §mav747UI]

Les tarifs de la RF 2017 :

 

Finition ELEGANCE

1.5 L SKYACTIV-G 131 ch BVM : 27.800€

 

Finition DYNAMIQUE

1.5 L SKYACTIV-G 131 ch BVM : 29.900€

 

Finition SELECTION

1.5 L SKYACTIV-G 131 ch BVM : 31.100€

2.0 L SKYACTIV-G 160 ch BVM (i-stop et i-eloop) : 33.250€

 

Série Spéciale de lancement FIRST EDITION

2.0 L SKYACTIV-G 160 ch BVM (Peinture métallisée incluse, i-stop et i-eloop) : 37.750€

 

Les options :

Sièges Recaro : 1.500€ (1.5 L uniquement)

Boîte auto : 1.800€ (2.0 L RF uniquement)

Pack Sport : 1.800€ (2.0 L BVM uniquement)

Toit bi-ton : 500€ (2.0 L BVM RF uniquement)

Sellerie cuir Nappa Chroma Brown : 400€ (2.0L BVM RF uniquement, incompatible avec Pack Sport)

 

En attendant la Mazda MX-5 RF sera d’abord disponible dans une version First Edition limitée à 150 exemplaires numérotés. Développée sur la base de la version 2.0 L en finition "Sélection", ce modèle se singularise par une dotation en équipements enrichie par les éléments suivants :[*n]Pack Sport (sièges Recaro cuir/Alcantara, suspensions Bilstein, barre anti-rapprochement)

[*n]Jantes alu BBS Gunmetal en 17 pouces

[*n]Toit bi-ton

[*n]Rétroviseurs extérieurs noirs

[*n]Planche de bord habillées d’Alcantara

[*n]Plaque numérotée sur le tableau de bord

[*n]Porte clefs spécial et numéroté

[*n]Peinture exclusive Machine Gray

[Invité §vev623zZ]

Un truc que je ne comprends pas, c'est la couleur des rétros parfois noir, parfois couleur carrosserie.

Au niveau des finitions, Mazda alterne les 2

Je trouve que c'est un peu n'importe quoi.

La 1.5 selection a les rétros noir , la 2 litres, les retros carrosserie, bon, ok.

On repasse sur une RF FE et les rétros redeviennent noir...

 

 

Ca dépend du pot de peinture disponible le jour de la fabrication à Hiroshima ???

[Invité §mav747UI]

 

J'ai pensé exactement la même chose !

Bon le noir avec ce gris ça va bien.

[Invité §Ant703AP]

La RF FE a les jantes noires, le toit noir, c'est pour ça qu'elle a les rétros noirs je pense.

[Invité §mav747UI]

Oui toit piano black et rétroviseurs pour le rappel. C'est sobre mais sympa au final

[Invité §vev623zZ]

Comme l'avatar de mon ancienne, quoi...

[Invité §kra162VZ]

Bon je vais devoir faire un tour chez mazda à Paris,.....Pas craqué, pas craqué, pas craqué,......Car la banquier va mourir, car apres l'achat de la maison le mois derniers, si je lui dit, il me faut 35000 €, il risque de tiquer lol. dommage que le 1.5 ne soit pas dispo avec la BVA, car c'est le choix de madame pour le RF, avec la finition sélection, pas grave, la boite auto sera obligatoire donc le 2L fera l'affaire alors. Va falloir que je revois mon budget.

 

La raison voudrait que j'attende une bonne année, voir debut 2018, pour peu etre en trouvé une d'occasion, mais la tentation va etre tres tres grande

[GACQV]

Et ouais ils sont relou avec la BVA, dans d'autres pays elle est dispo sur le 1.5 en finition de base (et sur la version toit souple!)

[Invité §mav747UI]

Une BVA sur une MX-5 ?! C'est pas trop dans l'esprit de la caisse !

 

;-)

[GACQV]

Une BVA sur une MX-5 ?! C'est pas trop dans l'esprit de la caisse !

 

;-)

 

 

Je te l'accorde!

Mais quand on est accro à la BVA c'est dur de revenir en arrière...

et pourtant la boîte méca est un régal de tous les instants sur cette MX !!!

[Invité §kra162VZ]

C est une exigence de madame la BVA, elle adore, moi je m en fou un peu, mais vue que c est pour elle, et qu elle remplacera la smart qui a une boîte auto, moi ca m irai très bien une BVM, surtout pour les trajets que fait madame, elle a rarement des bouchons et fait très peu de ville, va falloir que je travaille sur ce point mais se sera très dur de lui faire accepter la BVM, alors que lui faire accepter le 160 BVA ne posera pas de soucis lol alors qu elle recherche pas les perf mais le plaisir de conduite, puis moi le 160 je suis heureux lol.

 

Le plus dur va être de trouver une CC avec les deux motorisations de dispo en essai, que se soit une RF ou une normale, pour vraiment faire la différence. Va falloir que j appelle en région parisienne et Paris les CC pour voir avec eux.

[Invité §mav747UI]

Ok

 

Chez moi, chacun se paye sa caisse donc il n'y a pas de soucis de choix

[Invité §mav747UI]

Décidé, je laisse définitivement tomber la RF FE

 

Aucun intérêt financier à dépenser plus pour avoir .... pas plus, qu'une RF standard qui arrivera quelques mois après.

[Invité §z-p075mT]

Je ne trouve pas non plus les jantes BBS trop voyantes ni tunning.

 

 

 

 

 

Heureux propriétaire d'une mx5 NC hard top, la mx5 RF ND me plait vraiment. Vivement que l'on en trouve sur le marché de l'occasion. J'ai le temps je ne suis vraiment pas pressé.

[h1 id=]

[/h1]

[ladafan]

Bonsoir à tous,

 

Drapal pour cette auto magnifique qui renoue à merveille avec l'esprit des petits coupés britanniques des années 60 comme le MG B (sans l'aspect targa)!

 

A suivre!

[Nickolson]

Pas le toit biton pour la 1.5L, dommage

[Sly_North]

Deux très courts tests par Drive.AU et CarGuidesAU :

Donc +45kg, sensation de voiture plus rafinée à l'intérieur (moins de bruit et vent), et 2L seulement en Australie.

[Invité §mav747UI]

... et 2L seulement en Australie.

 

Hein ?