Forum Auto

Reprise du message précédent :

Faux , c'est a partir de 1988 que Mazda produit en collaboration avec Ford... ( quelques modeles )
Et d'ailleur , cette firme qui associe Mazda a Ford dans les années 80 se nomme Auto-alliance Mazda Ford et produira pratiquement que des pick up et utilitaires...
Mais la grande date , c'est 1996 !!

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Topic Officiel des voitures des pays de l'Est , topic Officiel des motos de l'est , Topic officiel des Muscle Cars et Série Ancetre contre la Jeune , Topic sur la Bulgarie , Topic Officiel sur Mazda , Topic sur la technologie Russe c'est de moi

 
+1. Les défenseurs Mazda sur le pied de guerre.
 
Mazda France = Un chtite réponse à nos requêtes seraient les bienvenues (1)
 
(1) nombre  d'Astina V6 commercialisées entre 1995 et 1996 requises.  

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Latens Curtis V6 2.0L
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Salut Astina GT, et pour répondre à ta question " oui j'ai roulé avec des françaises et allemandes et j'ai pas connu le 1/4 du 1/3 des défauts rencontrés sur ma 6 que j'affectionne quand même, mais bon quand on va acheter une voiture Jap pour les multiples louanges entendus ça et là concernant la fiabilité et la solidité du truc, bien c'est la déception    
 
Je t'accorde qu'un soufflet de levier de vitesse c'est bénin mais le coup de l'injecteur à ce kilométrage j'avais jamais vu  , après je vous vois majoritairement vanter les mérites d'"anciennes" Mazda et les Pb relevés sur les topics dédiés l'on été notamment sur la 6 et autres productions récentes, pas sur les 929, 626, 323, etc.  
 
Pour le reste je suis pas du genre à faire de mon cas une généralité, le "talibanisme" pro ou anti Mazda très peu pas pour moi, mais en l'espèce c'est une mauvaise expérience en matière de fiabilité sur cette 6 et le SAV Mazda France, la voiture du lundi ou le chat noir comme écrit supra si l'on veut aussi.
 
Reste que pour plus de 25000€ (une somme pour moi, désolé..) et au regard des qualificatifs associés à la marque c'est une déception et notamment en comparaison à des voitures européennes dont j'ai été possesseur (j'ai pour habitude de changer de voiture tous les 2/3 ans).  
 
Conclusion: Désolé d'avoir égratigné des personnes qui font de leur expérience personnelle la référence absolue et ne veulent pas entendre le reste, vous savez le blanc, le noir mais aussi le gris!
 
PS: La voiture avec laquelle j'ai eu 0 pb en 127000 km (kilométrage de revente) était une Alfa-Roméo 33 1.5 4X4, donc sûrement une référence en matière de fiabilité si je ne regarde que mon nombril....
 
Faut être "AWARE" les gars    
 
 
 
 
 

 
Loin de moi l'idée de nier tes mésaventures avec cette 6 maudite. Je tenais juste à remettre les pendules à l'heure.
 
Le fait est que mon opinion sur la fiabilité de cette marque est partagée par la grande majorité des propriétaires. Je suis donc loin de ne regarder que mon nombril ou de faire de mon expérience personnelle la référence absolue.
 
J'ai du tomber sur une Renault maudite, moi aussi. Ma mère également (ex-Mégane 1)...
 

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Renault traverse une période noire que l'on ne souhaite à aucun constructeur.
Certes ils ont fait des erreurs et tenté de les camoufler mais vu le volume de leurs ventes, forcément ça se ressent dans le public.
 
La diffusion des Mazda en France est très très très loin derrière celle de Renault alors c'est sûr qu'on entend pas grand chose sur la fiabilité de notre marque.
 
J'aime ma 6 FW, elle est très bien mais elle n'est pas parfaite et sa fiabilité n'est pas au niveau de la 323 que j'ai eu précédemment.
 
La faute à l'électronique, ok mais faut aussi voir les fautes du côté du réseau.
 
On l'a dit maintes et maintes fois sur ce forum, la fiablilité de la voiture tient à la voiture, à son propriétaire mais aussi au réseau qui prend en charge les réparations.
 
Je me place en clair entre gto19 et astinaGT.
Ce qui est d'autant plus vrai que j'ai actuellement une 6 comme gto19 et que je sors d'une Astina comme astinaGT.
 
Pour ma part, le concessionnaire d'Arnage est très bien et ma 6 aussi mais je décèle déjà une fiabilité qui décroit.

Petit rappel pour ceux qui ne l'on pas vu , ca donne une idée même si ces chiffres ne tiennent pas compte du mauvais entretient .
 
Classement 2006 (taux de panne) :  
 
1ere: Toyota 4.8%  
2ieme: Mazda 5.8%  
3ieme: Honda 6.2%  
Suzuki 8.2%  
Hyndai 8.2%  
BMW 9.3%  
Volvo 9.4%  
Nissan 9.6%  
Saab 10%  
Skoda 10.1%  
Ford 11.1%  
Audi 11.1%  
Mercedes 11.4%  
Citroen 11.4%  
Mitsubishi 11.4%  
Alfa Romeo 11.7%  
Kia 11.8%  
Peugeot 12.2%  
Jeep 12.4%  
Renault 13.1%  
Opel 13.2%  
Volkswagen 13.3%  
Daewoo 13.7%  
Chrysler 14.3%  
Seat 14.3%  
Lancia 14.6%  
Fiat 15%  
Rover 16.1%  
Land Rover 19.7%  

Je m'étonne de voir WW si bas ! ( à fuir quand on va le prix des pièces )Et Suzuki si haut .
De voir Citroên avec Mitsu ; les 4 derniers sont à leurs places , Seat bien bas et son cousin Skoda bien haut !
Et vous vous en pensez quoi de ces chiffres ?

trop

 
C'est le classement français ou européen parce-que ça change drôlement la donne, moins tu as de voiture sur les routes, moins tu as de pannes recensées et puis les % c'est comme les sondages faut se méfier, ça dit un peu ce que tu veux.
 
Après le classement en lui-même ne me surprend pas, un patrouilleur de la route m'a dit qu'il "ramassait" autant de modèles étrangers en panne que de français et il pensait particulièrement aux modèles allemands  

 
Désolé d'avoir forcé le trait Astina GT mais il est vrai que quand on est du bon côté du fusil ça va mieux   (je fais référence au fait de tomber sur une voiture fiable).
 
Ensuite pour rejoindre lamori je trouve que la majorité des marques qui s'épargnent ou se sont épargnées les ennuis sont celles qui ont évitées l'escalade à l'électronique qui est le gros des pannes, là les français et les allemands ont pris des risques et ont subit de gros revers (multiplexage, etc.).
Même la 6 a attendu son dernier restylage pour proposer des options ou gadgets (vous y voyez ce que vous voulez) comme l'allumage automatique des feux, des essuies-glaces, etc.
 
Bref faudra voir avec la nouvelle 6 et là, sans référence particulière à cette dernière, je parie qu'à l'avenir les voitures les plus fiables se nommeront DACIA   (que de l'éprouvé et presque 0 gadget)  
 
Sans rancune Astina    
 
     

De l'éprouver sur la Logan ! Comme les comodos Renault qui flanchent , support moteur idem , ou commande de boîte à cable qui coince comme chez Renault puisque c'est des pièces Renault . Faible les Logan , oui , comme du Renault . Mais au moins c'est pas cher !
Le plus beau c'est qu'en cas de dépannage sur une Logan même sous garantie Renault ne prête pas de voiture vu que ce n'est pas une Renault , c'est pas beau çà ?

 
Bon alors, non content de double poster, Gazy52, voilà maintenant que tu me cites carrément sans même donner ta source. Pas très polit tout cela...  
 
LE POST EN QUESTION AVEC TOUT LES DETAILS EST ICI (Je le mets en majuscule et sans lien intégré car apparemment, c'est trop dur de cliquer pour certains) :
 
http://www.forum-auto.com/marques/mazda/sujet212.htm#t49496
 
 

 
Euh.... ma Clio 1 phase 1 et la Mégane 1 phase 1 dont je parlais étaient loin du multiplexage. Ce sont des pannes moteurs qui les ont affectées en sus du reste (80% du tableau de bord de ma clio était HS au bout de 7 ans)...
Pour ce qui est des nouvelles générations, on pourrait parler des débitmètres sur diesels, etc... Bref, le multiplexage n'explique pas tout.
 

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Voilà qui prouve que la monture ne révèle pas la qualité de l'ensemble de la gamme et de la production d'une marque.  
J'ai eu une Clio 1 1.9 Diesel RT qui ne m'a jamais causée le moindre soucis si ce n'est de se faire écraser par une Saab 9000 Turbo 16 sur refus de priorité et encore la SAAB était morte et la Clio réparable.
 
Ma femme roule depuis 8 ans avec une Clio 2 phase 1 équipée du 1.4 8V en finition RTE et tout le monde veut nous l'acheter car aucun Pb, faible coût d'entretien, faible consommation, capable de prendre la route sans soucis.  
 
Chacun voit midi à sa portière  
 
 

Moi quand je vois comment fonctionnent les feux des Renault ca me fait toujours rigoler !      
De vrai sapin de Noel , et même des relativement récentes .Exemple : clignotants qui restent allumés fixe , ou feux de reculs qui clignottes à leurs places , les stops qui reste allumés quand par chance ils marchent etc ...
Une fois ca ne m'a pas trop fait rire quand une safranne à freiné devant moi et que ces feux n'ont pas fonctionnés !
C'était plus que juste .

 
T'es susceptible comme une jeune fille effarouchée    
 
Bon OK j'ai pas cliqué sur ton lien mais bon quand on lit ça :
 

 
Bien je vois pas un véhicule postérieur à 2002 ce qui peut-être normal si on prend en considération les échéanciers de CT en Allemagne qui me sont inconnus, mais alors comment mettre en avant la fiabilité de modèles qui n'étaient même pas sortis en 2002??? (année de lancement de la 6 par exemple )
 
Sinon concernant la 6 t'as toujours ce topic pour t'éclairer davantage et pour la petite histoire j'adore cette voiture pour un tas de truc (chassis, ligne, etc.) mais ça n'empêche pas d'être critique sur certains points en toute objectivité.
Je m'en fo** un peu que BMW soit moins bien noté, c'est le véhicule avec lequel je roule tous les jours que je juge par rapport aux précédents après je peux te trouver des pro allemandes, pro japonaises, pro françaises et des anti aussi mais ça fera pas avancer le schmillblick  
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 

y'a pas une seul Mazda dans ta liste !

EXACT gazy52 et c'est un copier/coller extrait du site vers lequel renvoit le lien d'Astina que tu as toi même repris et mettant dans le palmarès de tête Mazda entre-autres
 
Astina GT a écrit :
---------------------------------------------------------------------
http://www.entretien-auto.com/fiab [...] hp?stats=#
---------------------------------------------------------------------
 
En bas de page la liste pré-citée    
 

 
Ben la jeune fille effarouchée, elle te conseille vivement de lire ce qu'il y a d'écrit en haut de la page sus-citée.  
 
Je suis sympa, je te fait un résumé : Il y est décrit que ces chiffres concernent les résultats des 19 millions de contrôles techniques réalisés en France en 2006.
 
Pour rappel, le premier CT sur un véhicule à lieu au bout de 4 ans...
 
Quant au détail des résultats par modèle et par marque que tu te fais une joie de citer, les rédacteurs d'Autocote ont fait tout simplement une liste non exhaustive.  
 
D'ailleurs, plutôt que cette liste de détail, tu devrais t'intéresser aux résultats par marque. Parce que je crois que c'est de cela que l'on parlait dans cette file. A moins que le titre soit "Etes vous content de votre Mazda6" ? J'ai peut-être mal lu, encore une fois...  
 
CQFD.

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Oui,au fait , vous en êtes contant de vos Mazda ?

 
Plus que content : je suis heureux avec mes deux Mazda.      

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Moi non plus, mais faut bien avouer que ce n'est pas moi l'instigateur du pseudo "fight".  
 
Bon week-end à toi aussi.  
 
 
 

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J'avais du me faire enguirlander par madame juste avant alors on va dire que c'est ça faute   et en plus je suis envieux de ton 6 pattes Mazda mais j'arrive pas à mettre la main sur une de ces petites bêtes
 
 
 
 

 
Pas grave.  
 
Dur à dénicher en effet : je me suis tapé 6 mois d'annonces avant de dégoter la perle en bon état. Sinon, faut aller voir en Allemagne mais kilométrage pas vraiment garantis et foultitude de paperasse à la clé...  
 

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C'est bien ce qu'il m'avait semblé après avoir fait un tour sur le www.mazdafrenchclub.com mais bon je vais éviter de nous balancer dans le HS maintenant  
 
 
 

MAZDA ON EN VEUT PAS................
 
MAZDA FRANCE ou çà? Ha oui au Japon!!!!
 
Faut pas être pressé pour les réparations sous garantis....
 
Le choix entre la peste et le choléra c'est trop fort. Une voiture française bas de gamme pour le même prix réparabela car les garagistes sont partouts pour les françaises ou la Mazda avec un garagiste tous les 300km et le service technique au Japon.... En tout cas ils arrivent à se parler c'est pas mal le technologie.
 
SAV MAZDA NUL...
GARANTI NUL...
GARAGISTE INTROUVABLE...
MAZDA FRANCE AUX ABONNES ABSENTS EN CAS DE PROBLEME MEME AVEC LA GRANTIE
 

 
TU n'en veut pas , c'est pas tout à fait pareil !
J'ai un pote qui roule en 205 qui à commandé un serrure de coffre ( Il s'est fait pousser ) = 6mois d'attente , sympa !
On est pourtant bien en France non ?
Au bout des six mois il en a eu mare et en acheté une dans une casse !