Reprise du message précédent :

Ben figures toi que moi aussi, j'aime bien Rover...
Dans la famille à ma femme, le père et le frère ont (eu) chacun la leur (le beau père l'a cartonnée y'a pas longtemps)
 
Le modèle : Rover 200vi... avec les spec suivantes :
 
Moteur : 4 cylindres en ligne 1796 cm³ 16 soupapes  
Puissance Maxi : 145 Ch (107 Kw) à 6750 tr/min (Régime Maxi 7000 tr/min)
Couple Maxi : 174 Nm (17.7 mKg) à 4500 tr/min (~ 111Ch)
Ratios : 81 Ch/L (59 Kw/L) - 97 Nm/L
 
Un petit machin bien rigolo à mener, mais relativement glouton !!
 
En photo, ça donne ça... pas vraiment un look ravageur, mais méfiez vous du petit logo en bas à droite si vous en croisez une quand même !!    
 


 
++ Dju

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Mister_dju : 8,82 l/100

 
J'ai moi-même possédé une 618 Si de novembre 2004 à mai 2007, une belle berline confortable et fiable (merci Honda ).

J'osais pas le dire  

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Mister_dju : 8,82 l/100

Salut les petits gars! Les casses auto n'on rien pus faire pour moi!
Je recherche donc un retro manuel non peint (couleur par choc noir) pour mazda 323 BG13C2 de 1994!
Merci! Si quelqu'un peut me dégotter un petit truc parceque je trouve rien sur le net!

Encore moi! Les casses auto n'on rien pus faire pour moi..ainsi que le net!
je recherche donc un retro gauche manuel, non peint (couleur des par choc noir) pour mazda 323 BG13C2 , 3 portes de 1994 ( février)
Si quelqu'n aurait une adresse ou un lien pour me dégotter se genre de piece...
merci d'avance!
Une bonne journée!
 
PS: peut être qu'un autre serie de mazda aurait des rétro compatible?

Ca m'étonnerait qu'un autre soit compatible. Et le bleu qu'on t'avait mis en lien Ebay plus haut? Tu le fait peindre en noir mat et celui de droit avec et hop!

slt ci le numero 62500 qui et a coter de ton speudo et ton departement va voir a la casse a behagnie route de bapaume dans le 62 la bas yen a une sur

Salut, désolé pour le double post de tout à l'heure, je ne voyais pas mon message s'afficher!
Oui je suis bien du 62500!
Mon pb est résolu je pense:
Je vais tout simplement acheter des rétro m3 à peindre! Il me reste une bombe de peinture noire laquée! J'essairai de faire quelque chose de propre! D'ailleur je vous mettrais des photos!
Pour le rétro bleu, oui mais il est bleu, ma voiture rouge et mes retro noir..le repeindre, pas bête en effet!

pour info il n'existe pas de platine special pour ta voiture (je le sais car ma premiere voiture etait celle la et javais voulu mettre des m3 jai du donc prendre des platine universel et ca faisait pas joli joli)
donc je te conseil plutot de remettre de origine
tien moi au courant
ps: si la tienne et en carbu je vien de ranger mon gagibi et il me reste un filtre a air et un filtre a huile d'avance donc tien moi au courant

En effet pas de platine! Arf!
Je vais essayer de me renseinger pour la casse de Beagnie..mais je ne pourrais y passer pas avant lundi je pense!
Pour le carbu, la mienne est une 1,3L injection 16 s...dommage, en plus mon filtre à air est bien encrasser, je vais devoir le changer!
Je vous tiens au courant!

Bon je vous met des photos:
 

 

 

 

 

 
Le rétro cassé! J'ai mis du gros soctch noir pour faire plus propre, mais la glace tombe quand je prend des bosses, dos d'âne etc..la misére, il faut ouvrir le carreau et la reréglée à la main ( en appuyant sur le mirroir)

 
Donc coté fiche technique:
MAZDA 323 BG de février 1994
1,3L injection, 16S ( 6 chx fiscaux, 83 dit)
Direction assisté et toit ouvrant électrique.
98000km, distrib faite à 90 000km!
Peinture niquel, refaite il y'a 1 ans!
 
Pour le carbu, je ne sais même pas si il y'en a un! Premiere fois de ma vie que je touche à de la mecanique! Dsl..va me falloir du temps pour apprendre!

 
Le rétro cassé! J'ai mis du gros soctch noir pour faire plus propre, mais la glace tombe quand je prend des bosses, dos d'âne etc..la misére, il faut ouvrir le carreau et la reréglée à la main ( en appuyant sur le mirroir)
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 009591.jpg
 
Donc coté fiche technique:
MAZDA 323 BG de février 1994
1,3L injection, 16S ( 6 chx fiscaux, 83 dit)
Direction assisté et toit ouvrant électrique.
98000km, distrib faite à 90 000km!
Peinture niquel, refaite il y'a 1 ans!
 
Pour le carbu, je ne sais même pas si il y'en a un! Premiere fois de ma vie que je touche à de la mecanique! Dsl..va me falloir du temps pour apprendre!
[/quotemsg]
tu ne laurai pas mis en vente sur leboncoin car elle me dit quelque chose cette voiture
sinon je te donne mon adresse msn si tu veux plus de conseil fait moi une invite cet : sebflodu62@hotmail.fr

Non je ne l'ai pas mis à vendre sur le bon coin..mais je les trouvers via le bon coin mdr!Elle doit donc etre retirée des petites annonces mdr!

Bonjour
 
              Je dois faire le controle de ma 323 .....La ligne d'échappement parait compromise et déjà rafistolee ..Je vais donc tenter d'acheter comme tout le monde sur ebay en  
  ALLEMAGNE ...au tiers du prix Mazda France ..Juste je voulais  vous demander votre avis ..:au niveau du controle anti-pollution sont-ils reglementaires ,
SOnt-ils au normes ceux que l'on trouve sur Ebay .
 
.Une adresse de référence controlée par vous dans ce contexte de controle technique?
 
 
 Une question subsidiaire :  je m'interroge quand meme sur ce que je dois faire et de toute maniere  ne pas depasser en frais  la cote de mon auto :Une astina 232 de 1995 avec climatisation 135000 kms ;bien sur distrib faite a 100.000 .(un coup de caddy discret et petites rayures discretes aussi)) je lis 1800 euros sur la centrale ca me parait beaucoup ?  
 
Avez vous une idee de sa cote?  car j ai aussi disques de freins et bcp de rotules a changer (le caoutchouc vieiilit se fend normal la 14 ans ) .....
 
Merci de m'avoir lu  
 
 
 
 
 
 
   
 
 

slt si tu cherche une ligne d'occasion j'en et une a vendre mon msn cet sebflodu62@hotmail.fr

Merci pour la proposition qui est certainement plus raisonnable mais ce ne sera pas moi qui le monterait
 
J'ai en effet décidé de vendre ma voiture en l'etat ..elle tourne correctement ..le controle n'est exigible que dans 4 mois mais je ne peux pas investir ..(j'ai aussi une corsa 50000 km ,ca fait beaucoup pour un gueux)....135000 km de 1995 ..verte .. carosserie a peu pres correcte climatisation fonctionelle) mais disque a changer quelques rotules et donc la ligne d'échappement aussi ..
 
 
j'en demande 500 euros en l'etat ..   tel 06 14 96 37 68 si quelqu un d'intéréssé
   
Je la regretterai mais il faut etre raisonnable  

slt peut tu me contacter sur mon msn cet sebflodu62@hotmail.fr
ta voiture peut minteresser  
mais un message stp dans linvite

 
Bon, mon père a pris une Nissan Primera 1L6 Invitation de 96 au final. 180000kms pour 2k€. Très bel état. Tout l'entretien sur factures, clim révisée et 2ème main de personnes qui se connaissaient (voisins).
Voilà. Espérons que le choix soit le bon (je ne connais pas les Primera).

Très bon choix

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Et le plaisir bordel ?

L'usine Rover est abandonnée ? Je vois pourtant de la lumière artificielle  

Salut tout le monde,
Je possede una astina de 98 qui pour le moment est montée avec des roues de 14pouces d'origine.
j'aimerais connaitre les caractéristiques exactes de ces jantes (entraxes, déport ,alésage) car j'envisage la possibilité de les changer et je crois qu'il faut garder exactement ces memes caractéristiques.
merci beaucoup de vos réponses

 
La production est repartie il y a quelques mois à très petite cadence à Longbridge. Seule la MG TF 135 y est assemblée (et on ne peut pas dire que la clientèle se jette dessus ). On parle de l'introduction sur la chaîne d'une Roewe 550 diésélisée sous le nom de MG 5 ou MG 6 ...

 
si il te faut de la carrosserie et/ou les jantes alu pour la primera j'ai gardé quelques trucs de l'ancienne voiture que j'avais
 

 
c'est du 4x100  ET35 d'origine.
 
 
Sinon j'ai trouvé ça sur le net :  
Jantes pour Mazda 323
Jantes Mazda. Jantes aluminium Mazda 323. Jantes alu Mazda 323.
 
 Type carte grise : BA/BJ/BJD/BG/BG8
  Diamètre de 13 à 17 pouces
  Déport de 34 à 45 mm
  Perçage : 4 trous par 100.0 mm
  Alésage : 54.0 mm

Ok merci beaucoup pour les infos
a +

 
Ah ok et qu'est ce que font la 75 et la ZT dehors?
 
L'usine appartient à Tata ?

 
Non, Longbridge appartient à SAIC (1er constructeur chinois, qui possède aussi Ssangyong). L'ex Rover 75 est toujours produite en Chine sous différentes formes:
 
> La plus modernisée, la Roewe 750 (aussi badgée MG 7 / 750 sur certains marchés export, comme la Biélorussie)
 

 
(font des photos très kitsch les chinois )
 
> La MG 7 est disponible sous 2 carrosseries pour le marché chinois, qui sont respectivement celles des Rover 75 Mk II, et MG ZT Mk I, j'imagine que vous suivez toujours
 

 
Feu la Rover StreetWise s'est vu en Chine rebadgée comme ... MG 3SW
 

 
Et est engagée dans el championnat local de rallye (réminiscence des Super 2000 du championnat UK surement ...)
 

Toujours dans le coup cette 75
 
Quelles sont les motorisations?

 
 L4 et V6 "N series" (K series retravaillés en terme de dépollution), 1.8 Turbo en L4 et et 2.5 V6 pour le 6 pattes.

 
Salut,c'est quand meme pas d'origine,enfin le type qui les a les a fait faire,c'étais pas 1 pack que on pouvais acheter a l'époque!?
 

 
C'est du sur-mesure.    Tombé dessus par hasard.
 
1.8L BVA des Philippines.
 
Celle-là c'est sous le capot que ça a changé.

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Fuel is expensive. Enjoy every last drop.
 
Latens Curtis V6 2.0L
http://www.flickr.com/photos/41302895@N00/

Juste pour info (3615 my life):
 
Comme au Vietnam je vais surtout avoir une utilisation WE (70km/h maxi pour les plus fous qui osent croiser des charrettes à bras) et que le contingent Mazda est mieux représenté qu'en France, je risque de rechercher ce genre de véhicule :
 

 
Ou bien celui ci (Deniss va être aux anges   ) :
 
 
 
nettement moins embarrassant coté méca.  
 
 
Enfin genre quoi. De la Jap' 70. Là bas elles sont bradées (il faut imaginer le Vietnam comme la France des sixties = vieux égal ringard). De quoi satisfaire votre Astina GT amplement.   Et comme tout est encore possible là-bas ( )(*), je ne promets rien quand à la motorisation d'origine. L'important pour moi étant qu'elle soit un minimum réparable que l'entretien soit aisé (pour ma pomme car à part réparer des mobylettes 125cc, y a pas grand monde)  et que la clim' soit montée (appel du pied vers Denisss   ) : 1000% d'humidité ça va un moment pour le fiston (et surtout pour sa mère : j'ai benéficié de la clim' quand j'étais gosse moi ? non   )  
 
 
(*)
Karbu comprendra aisément.  Là bas, c'est encore comme cela (pour une dizaine d'années, au rythme ou ça va (8% de croissance/an)    mais mieux que rien à Sarkosilyand) : une de mes motivations les plus fortes...avec le sourire et la joie de vivre des gens simples qui espèrent dans l'avenir...

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4h29, je sais que c'est pas sérieux, Vincent.

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Merci à tous de faire vivre ce topic -même par quelques HSs Roveriens, que j'avais honteusement initiés-.    
 

 
   
 
Sympas, tes liens...    
Bon, pour ma part, je n'en suis pas encore à mettre de sellerie cuir dans la mienne.
 
Déjà je vais essayer de la rafistoler.    
En effet, j'ai réussi à flinguer l'antenne de CB en chargeant la galerie. Lorsque j'ai mis la sangle en tension, l'antenne a plié et est partie comme une balle à 20 mètres. Forcément, comte-tenu de la liaison au pavillon (rondelle + pas de vis), celui-ci a aussi bien morflé/gondolé, et j'ai dû mettre du scotch pour combler le trou béant, pour éviter une rouille interne rapide due au climat "moussonique froid" de la région.
 
Si j'ai un peu de courage je vais la laver aujourd'hui, et je balancerai des photos.    
 
   

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Ne invoces expellere non possis!
Les forêts précèdent les hommes, les déserts les suivent ( Chateaubriand ).
Kabura : 7.09L/100km  

Petit HS, une Xedos en rodage "peu kilométrée" (sic)...  
 
http://www.leboncoin.fr/vi/59524049.htm?ca=12_s

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Ne invoces expellere non possis!
Les forêts précèdent les hommes, les déserts les suivent ( Chateaubriand ).
Kabura : 7.09L/100km