Reprise du message précédent :
BONJOUR A TOUS !
 
Depuis le temps que l'Astina m'a tapé dans l'oeil...    je vais peut-être bien pouvoir en posséder une très prochainement (Astina 1.5l de 1995).  
 
En effet, ma Clio I 1.1l ayant grosso modo rendu l'âme cette semaine, et vu qu'il me faut une autre bagnole rapidement, je me suis souvenu que le père d'un copain vendait son Astina, laquelle, justement, m'avait beaucoup plu les quelques fois que je l'avais vue.
La bête chiffre 281.000 km au compteur (!). Quand-même. Mais bon... Je l'ai essayée ce soir et, en roulant, à part un léger bruit de roulement et le silencieux qui lui est carrément à changer, rien de spécial ou d'alarmant...
 
les seules modifications apportées au modèle d'origine sont un rabaissement de la caisse de 20mm et... bien sûr des jantes de 15' à 5 branches. En 280.000 km, le seuls problèmes rencontrés par le proprio sont... faire les vidanges, le plein... changer les pneux... bref, pas de pépin, quoi. Rien. Carroserie nickel, même pas les égratignures que je m'attendais à voir sur une voiture aussi kilométrée.
 
Donc, si je saute le pas et que je me décide à l'acheter, je devrai compter... moins de 1000 euros pour la bagnole (prix d'ami, hein!) et le changement de silencieux.
J'ai vraiment très envie de me laisser tenter... d'autant qu'en instpectant le moteur, j'ai été sacrément surpris par la proprété de l'ensemble, pas de crasse noire style Clio I. En croisant les doigts qu'elle ne me claque pas dans les pates au bout de 2 mois... mais apparemment, après avoir lu tout le topic, c'est pas trop le genre de la maison.  
 
Au passage, merci pour toutes les superbes photos que vous postez, je me régale à chaque fois. Aaahh, l'Astina !

Salut Pierrot,
 
280.000km ! Ca rassure tout ceux qui n'ont que 200.000km...  
 
Pour moins de 1000€, silencieux compris tu ne risques pas grand chose. Il te reste au minimum 20.000 bornes à faire...
 
Qu'un moteur Mazda reste propre c'est normal : rien de comparable avec du Renault effectivement. Le bouilleur de la Mégane de ma mère qui totalise 80.000km est plus sale que mon 1.5 de 220.000km...
 
Vérifie quand même le refroidissement (état des durites, bulles dans vase d'expansion moteur froid) on ne sait jamais...A ces kilométrages il faut aussi prévoir un budget huile (0.5L/1000km).
 
Quelle couleur au fait ?
 

 
   Tiens alors :
 

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Elle est de la même couleur que ta GT, Astina GT. "Sparkle Green", si je ne m'abuse...  
 
Je retourne ce soir la voir avec mon Papa qui tient quand même à voir à quoi elle ressemble et qui aime bien faire des petits tours d'essais avec des bagnoles qu'il connaît pas, bien que n'étant pas un foudre de mécanique    
 
J'en profiterai pour vérifier, comme tu me l'as bien justement conseillé, le circuit de refroidissement de la titine (d'autant plus que c'est ce qui a causé la mort prématurée de ma petite Clio   ).
Pour ce qui est du budget huile que tu mentionnes, rassure-toi, j'ai pas prévu de faire le sauvage avec mon petit bijou vert, mais plutôt de le bichonner... c'est ma chérie qui va commencer à me faire la gueule, elle qui est plutôt du genre jalouse        
 
Et merci pour tes photos, encore une fois. C'est vrai qu'elle est magnifique, ta GT. La mienne sera dépourvue de l'aileron et des antibrouillards. Par contre, elle est équipée du toit ouvrant élecrique (qui au passage n'a que très peu servi jusque là et dont j'ai immédiatement vérifié l'état des joints d'étanchéité), à défaut d'avoir la clim... qui de toute façon n'est pas essentielle pour moi. Je saurai m'en passer.
J'aurai une pensée au passage pour ton Astina blanche. Y'a pas de raison qu'elle soit refoulée dans l'ombre de la GT   . Couleur qui, je trouve, sied parfaitement à l'Astina. Franchement, en blanc, je l'adore        
 
A plus pour de nouvelles aventures...

Ca fait chaud au coeur de voir des Astina, j'a irefilé la mienne au concessionnaire voilà près de 10 mois.
Elle me manque, snif ... même si la 6 propose plus de confort, plus de place, plus de puissance.
On s'attache à ces autos, c'est pas croyable ...

Ah oui, j'avais encore une question...
 
Lors de mon essai hier, la direction (assistée) de l'Astina 1.5L m'a paru disons "bien ferme", sans pour autant requérir des bras de bodybuilder, bien sûr... Ce n'est pas que ça me dérange, au contraire, je préfère ça aux bagnoles tellement assistées qu'on ne remarque même pas qu'on tourne le volant !  C'est juste que je voulais savoir si sur ce modèle c'est normal, vu que c'est la première Astina que je conduis...
 
Merci beaucoup et d'avance pour vos réponses à mes interrogations de petit bonhomme qui n'en peut plus d'attendre son cadeau d'anniversaire !

Bienvenue au club des fans d'astina, pierrot!!
 
Pour la direction sa dépend ce que tu appelle ferme parceque j'ai souvenir que la direction de l'Astina est assez souple (bien plus encore que celle de la 3)..  
 
Mais malheureusement il n'y a pas beaucoup de personne qui sont soucieux de cette malheureuse petite voiture bientot en voie d'extinction (humour   ) et comme ces personnes sont du genre à avoir beaucoup d'humour eux aussi..  
 
Je vous raconte mon histoire qui m'est arrivé pas plus tard que tout a l'heure..je fesais le tour des concessions avec mon père histoire de trouvé la perle rare (dans mon cas une 206Hdi super en bon état et super pas chèr) et j'ai revu mon 1er flirt, la 323 verte que je devais a l'origine prendre et qui comme par magie et de nouveau a vendre..mais pas de diesel dispo donc au revoir petite mazda et go vers une autre concession et là en fouillant un peu (yavé au moins 200 voiture entassé au soleil) j'ai trouvé une autre Astina, mon jour de chance..celle ci était bleu ciel (je suis désolé je ne connais pas la dénomination des couleurs..) et avait l'air en parfait état. En m'approchant un peu j'ai cru faiblir quand j'ai vu l'état de la voiture, par gain de place il avait garé une voiture juste devant (pour ne pas dire dedans... )ce qui a eu pour effet d'exploser le pare choc (pas simplement décroché mais bien explosé) et l'intérieur ressemblait un peu a un champ de bataille..les 2 vitres et les 2 contres portes avant était déposé sur la banquette arrière il y avait des fils partout et le nombre de feuille présent sur le siège passager me fesaient pensé que cette voiture connaissait ce traitement depuis longtemps..mais y'a pire (comment peut on faire pire..) la voiture était affiché a 4700 euros, vous avez dit arnaque ?
 
Les gens sont vraiment irrespectueux !!  

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  Si je gagnes au loto, je prends une Audi S5
  Si je gagne mon salaire, je prends le bus.
 

Astina GT , tu nous fera une vidéo pour entendre le son avec la sortie d'échap ??

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Oui "Sparkle Green", comme celle d'Olio aussi.  
 
La blanche ? T'inquiète, je ne l'oublie pas et je la bichonne encore malgré que je la prenne de moins en moins souvent. Adrénaline du V6 oblige.  
Ben les gouts et les couleurs...Y en a qui détestent. Moi, c'est une des rares voitures pour laquelle je trouve aussi que ça va bien. Et l'effet "pousse-toi" dans le rétro est plus efficace qu'avec la verte car elle est plus visible (mention spéciale pour les deux nenettes en 307 qui squattaient la voie de gauche à 120 cette après-midi alors qu'il n'y avait personne à droite : je me régale de finir mes plaquettes de freins en fin de vie ).
 

 
A propos de nouvelle génération, hier j'ai eu une Mazda 2 diesel dans les mains pour 2 heures (essai pour ma mère). Rassures-moi, la finition est de meilleure qualité dans la 6 ? J'ai eu l'impression d'un net retour en arrière / génération "old school" : les poignées qui permettent de rabattre les sièges AR ne demandant qu'à péter dans les mains, j'ai eu l'impression vague d'être dans une Focus...  
 
Après m'être baladé dans la concession et bouffé des yeux de la 3, de la 2 et quelques autres, j'étais content de revoir mon Astina. Le clou : ma mère qui me lance à ce moment là : "c'est vrai qu'elle a de la gueule la tienne !". Grand sourire béat...  
 
 

 
 
Je rejoins Mazda_Powaa, habituellement la DA est douce.  
 
Par sécurité, vérifie le niveau d'huile de direction assistée (le bocal à gauche remplit d'un liquide rouge, au dessus du remplissage de liquide lave-glace) : s'il est bas, c'est qu'il y a une fuite. Mais rien n'empêche le proprio d'en avoir ajouté juste avant que tu arrives...  
 
Si fuite il y a, une mise à niveau périodique sera nécessaire (la pompe de DA coute dans les 700€...). Un bidon d'1/2L coute 10€ et avant de bousiller une pompe de DA Mazda, faut y aller (les pièces d'origine bénéficient d'une qualité de construction digne de celles d'un char Leclerc   ).
 
Une DA dure peut indiquer un remplacement ou une intervention sur la direction (changement de crémaillère par ex.). Questionne ton vendeur en lui disant qu'il vaut mieux que les choses soient claires. Mais bon, vu le prix de vente, cela m'étonnerais qu'il te cache des trucs...  
 

 
Délire ! 4700€ il se touche grave le gars...A moins que le moteur totalise à peine 15.000km mais, dans ce cas, la laisser pourrir comme ça. Comme tu dis, y'en a qui méritent des baffes...  
C'était peut-être la bleue ciel délabrée postée par Kabura il y a quelques mois (au fait, il est où Kabura ?)...
 

 
Rhooo, t'as pas honte ?    Posté début mai :
 

 
Bon, en fait le bruit à quelques peu changé depuis la réparation. Faudra que je refasse une vidéo car le son nasillard au dessus de 5000tr/mn a disparu....  
 
 
 
(*) en lambeaux, non. Mais qu'une soudure lâche au niveau de la patte de fixation, oui...

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C'est chose faite depuis ce soir. Le moteur était froid quand je me suis pointé chez l'actuel proprio (j-2 !!) et j'en ai donc profité pour zyeuter dans le vase d'expansion... j'arrivais à voir le fond du vase à travers le liquide, parfaitement transparent. A tel point que l'espace d'un instant je l'ai soupçonné d'avoir vidangé tout le circuit deux minutes avant que j'arrive...  
C'est que j'ai pas l'habitude, moi, avec ma Clio qui me régurgitait une espèce de vomi jaunâtre et opaque dans le vase!    
Les durites m'ont paru tout à fait correctes, pas de signe de fatigue particulière... tout a l'air plus que correct du côté du refroidissement. D'ailleurs, lors de mon essai, mes multiples accelérations-freinages n'ont pas mis à mal le refroidissement, vu que l'aiguille de température moteur n'est pas montée au-delà du milieu de la zone "'normal"...
 
D'ailleurs, mieux que des qualificatifs tels que "indestructible", "increvable", ou "fiable", je trouve qu'on pourrait presque surnommer la 323 "l'Immortelle", non ?
 
 

 
Merci Mazda_powaa... Je ne pense pas qu'il y ait de problème avec l'assistance de direction, en fait. C'est juste que la C3 de ma mère m'a habitué à une direction "guimauve" dont je suis pas spécialement fan  
Par contre, je retrouve sur l'Astina un peu du toucher de l'A4 de Papa, ce qui n'est pas pour me déplaire   .
Tiens, en parlant du père, z'auriez dû le voir ce soir en découvrant l'Astina... Limite s'il bavait pas devant    Va falloir que je me méfie de lui. Vais garder la clé de contact sous mon oreiller pendant la nuit... plus sûr      

L'immortelle c'est la 626  
Pas la 323...  
 
Et désolé pour la vidéo , je l'avais déja vu , mais je pensais que tu en avait d'autre
Sinon c'est vrai , il est ou kabura ??

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Moi j'ai mon beau frère qui a conduit la 323 et il m'a confirmé que la direction était super souple, beaucoup plus que sur celle de sa BMW 330i...  
 
Perso moi je trouve pas que la 323 soit immortelle..si elle était immortelle elle serait indestructible mais vu avec quelle facilité elle plie sous les chocs    
 
Sinon tu as pas précisé si le siège conducteur était déchiré, défaut très récurrent sur toute les 323..si c'est le cas tu auras une mazda 323 digne de ce nom    (humour   )

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La maladie du siège déchirée fait également partie intégrante d'une vie de MX-3

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Quel magnifique topic, voila ce qu'il me fallait (mais trop tard j'ai fait un post^^)
 
Alors voila je suis sur le point d'aquérir une mazda 323f astina 1.5 LTX 16S est-ce une bonne voiture? au niveau de la conso sa donne quoi? millésime 1998 donc quelles à options je doit m'attendre? (je la voi ce samedi 16 juin..)  
 
voici une pitite photo ^^
 

 
Sur la question de l'immortalité, Highlander te répondrait qu'il est effectivement immortel... jusqu'à ce qu'on lui coupe la tête    
 
Effectivement, je n'ai pas mentionné l'état du siège conducteur. Eh bien il se peut qu'il soit un peu usé, mais je n'ai noté aucune déchirure du tissu   . Ce ne serait donc pas une 323 digne de ce nom ? ... Qu'à cela ne tienne ! ça ne doit pas être bien difficile à déchirer, un revêtement de siège    
Non non non, c'est tout aussi bien comme ça... elle a passé sa vie dans les mains d'un tranquille père de famille qui ne l'a pas trop mise à mal (tout en l'ayant beaucoup fait rouler!), ça me permettra peut être, je l'espère, d'en profiter encore un petit moment. Je croise les doigts...  
 

 
Salut Olio ! tiens au passage, un petit bonjour chaleureux à Strasbourg, ville où j'ai passé quatre années et que j'ai hâte de retrouver...
Alors comme ça la 626 elle est indestructible et ne plie pas sous les chocs ?  (cf. Mazda_powaa)

 
Salut et bienvenue a toi pussy shot !  
 
Elle est superbe ta 323   Si tu veux l'acquérir fonce, c'est une excellente voiture avec un moteur increvable (c'est highlander cf pierrot   ) nivo conso je pourrais pas te dire mais sa consomme pas grand choz sa doit tourné aux alentour des 6L/100 ( c ça Astina_GT ?) et pour les options comme les équipement semble être aléatoire..
 

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Bah , pour en avoir posséder 2 et en posséder 2 encore actuellement , je peux te dire que la 626 GC/GD , c'est une des auto les plus solide et fiable que je connaisse...
C'est réellement indestructible , ma 626 2.0D ( 300 000 km ) de 1986 a subit 2 accident frontaux dont un assez violent .. l'auto roule toujours et démarre au quart de tour ( a 21 ans et 300 000 km , elle monte encore a 170 sans broncher )
 
http://videos.streetfire.net/video [...] 58ace6.htm
 
http://videos.streetfire.net/video [...] 0fe962.htm
 
Je peux te dire que cette auto , je la roule aussi sauvagement qu'un pilote roule son bolide... elle veut pas crever , rien a faire !!!
 
Oui je l'avoue , avant d'etre fan Mazda , je suis fan 626 et surtout les anciennes qui sont des auto TRES spacieuses et TRES confortable ( bien plus qu'une Astina et ce meme en 1986 ... )

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Salut PussyShot,
 
Une bonne voiture ? Le mot est faible.  Relis le topic (jusqu'à samedi, c'est juste le temps qu'il faut   ), tu verras...  
 
Conso ? 7L/100km en moyenne.
 
Options 1998 ? Tu veux dire certainement équipement : Vitres électriques av, verrouillage centralisé, Airbag conducteur. La LTX est le premier niveau de finition.
 
Sympa la photo.  
 
 
 

 
Celle que j'adore, c'est celle là :
 

 
       
 
Si tu en vois une pas trop pourrie, tu penses à moi.

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Lol , c'est exactement la meme que ma premiere 626 coupé 2.0  
Revendue en Bulgarie , EXACTEMENT la meme !!!!! meme couleur
Ca doit etre un modele 87 ou 88

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Chanceux ! Comme quoi nos gouts sont décidément très proches .
 
J'en ai vu une blanche il y a un mois mais dans un état déplorable...  
 
Celle de la photo est particulièrement bien conservée.  
 
T'as pas fait un topic sur cette 626 ? Si oui, sympa de me donner le lien.  

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Et non , aucun topic sur mon premier coupé...  
C'était a mes débuts sur FA , les photos reportages étaient moins a la mode  
Mais je regrette , et je regrette l'auto car c'était une tres belle caisse , avec ses aile gonflées comme les Skyline  
 
La 626 coupé n'a pas besoin de tuning pour etre magnifique , une belle couleur noire , des vitres teintées et un petit rabaissement avec de belles et on a une magnifique auto  
 
La mienne avait un 2.0i de 109 ch , et pour le poids contenu ( 1080 kgs ) , l'auto marchait tres bien ( 0-100 en 10 sec et plus de 200 compteur )

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http://cgi.ebay.fr/mazda-626-coupe [...] otohosting

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Merci pour le lien. Narbonne c'est pas loin de chez moi en plus...
 
Sinon, sur les vidéos, elle a l'air de marcher fort la 2.0D !!!
 
PS : J'ai commandé mon filtre à air classique chez Mazda. Lundi, retour à la boite à air. Je serai un peu plus rassuré question longévité du moteur...

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J'oubliais : j'ai convertit ma mère, ça y est.    
 
Début juillet elle commence à rouler en Mazda 2 1.25 Harmonie Clim, peinture Métal, poste CD.
 
3 mois (Avril 2007), 2000km, 9.000€. Soit 4150€ en dessous du neuf.    
 
Vaut le coup d'être client Mazda et de connaitre le vendeur.  
 
J'ai conduit le petit jouet, elle est quand même vive malgré la faible puissance. Le moteur emet un bruit rageur dans les tours, qui n'est pas sans rappeler la sonorité du 1.5 de la 323. Tout mignon.  
Le châssis est une réussite : elle colle au bitume.
Comme toujours chez Mazda, la position de conduite est excellente et  la boite est un modèle de précision et de douceur.
Et surtout : visibilité excellente (c'est ce que cherchait avant tout ma mère qui a du mal avec les marches arrières   ).
 
J'ai jamais trop aimé le design de la partie arrière mais celui de la face avant rattrape le tout. Elle quand même mignonne cette petite 2 (toutefois rien à voir avec sa remplaçante , qui me fait carrément craquer). Un bébé Mazda.  
 
Le mieux dans tout ça ? Elle mets la voiture à mon nom. 3 Mazda enregistrées à la préf' pour Astina GT    
Je vais ouvrir une concession.  
 
Avant de repartir de la concession, je vois une MX5 noire de toute beauté (Série spéciale Performance 2.0L).  Véhicule de démo. Je lance au vendeur "sympa la petite Miata !" et il me lâche "si vous voulez, je peux vous la laisser un week-end..." Bonheur non dissimulé   J'y retourne ce matin, je vais voir si je peux pas me la réserver pour celui qui vient...
 
Bref, nous les possesseurs de Mazda, on ne va pas souvent chez le concessionnaire (vu la fiabilité) mais ça vaut le coup d'y passer de temps en temps.

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+ 1 pour la nouvelle mazda 2..elle est superbement bien dessiné!! C'est quand qu'elle sort au fait ?
 
Moi ma préféré du moment c'est celle qui suit : (c'est pas une photo de 323 mais c'est une mazda quand même   )
 

 
J'ai pris la photo la semaine dernière en concession mais le prix n'est malheureusement pas a ma portée, 38 800 euros c'est une somme..quoique la 6MPS qui est juste a coté est a 45800..histoire de gout    
 
Tu vas essayé la mx5 (la vrai) ou la CC ? moi je dois normalement essayé la mazda3 2L 143ch diesel jeudi prochain mais je crains fort que le vendeur m'oublie d'ici là  

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Ca me déplairait pas.    Voiçi celle d'un pote avec ma femme dedans :
 




 
La nouvelle Mazda 2 sort en novembre, normalement.
 

 
La normale sans le toit escamotable.  

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Décidement , c'est fou quand meme comment on peut avoir des choses en commun a ce niveau...
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 364350.htm

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Vous êtes les jumeaux cachés de la familles mazda ?  

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  Ouais c'est bizarre quand même. L'Astina, la 626 coupé bleue, maintenant la Mazda2... Mais j'ai toujours un temps de retard sur Olio.  
 
 
 
 
Ce matin j'ai commandé sur e-bay mes clignotants/répétiteurs latéraux cristal (31€) en GB. Je devrai recevoir cela début de semaine prochaine.
 
Encore un truc qu'Olio a déjà installé je crois. J'vais peut-être passer aux Xenons...  
 
 
 
 
 
En attendant, "petite" ( ) séance photo en fin d'après-midi pour ma belle. Je vous préviens, il y a le paquet   .
Je ne balance pas tout en plein écran (cf : ceux qui naviguent en 56k et pour la lisibilité du topic), suffit de cliquer sur les Thumbnails   .
 
J'ai honte : j'ai oublié de faire une nouvelle vidéo pour le son de l'échappement.  
 













 
C'est exactement comme sur la photo qui suit que je l'ai vu la première fois   :


 
Ma préférée du lot, je la mets en grand :

 
Encore le double a parcourir   :

 
Le poste d'Aldi à 90€, installé par l'ancien proprio qui répond exactement à mes attentes : je voulais installer un poste 4x50W CD MP3 avec lecteur de clé USB. Celui-là ajoute en plus un lecteur de carte mémoire. Résultat : 700Mo sur le CD, 4 Go sur la clé USB, 4Go sur la carte SD : je ne touche plus à rien.  
Ca aide à accepter sa sale gueule au design clinquant et tape-à-l'oeil. D'autant que l'ergonomie (navigation dans les répertoires) est géniale de simplicité.  
Le petit délire en plus : je peux enregistrer en direct la radio sur la clé USB ou sur la carte mémoire en format MP3.
 
Juste en dessous, un thermomètre int/ext (d'un gout douteux), installé aussi par l'ancien proprio : Dans l'est, je comprends qu'on surveille le gel sur les routes.  
 

 
 
 
Alors la mamie de bientôt 12 ans (en Juillet), bien conservée ?

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J'ai pas encore recu mes répétiteurs pourtant commandés il y a longtemps...  
Sinon j'ai fais un test cet aprem , le 80-120 en 3e = 6.5 sec  
 
Si il fait beau ce week end , je ferai aussi des photos

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Tu me fais peur : 31€ de balancés par les fenêtres ? Pourtant mon vendeur (je ne sais pas si c'est le même que le tiens) n'avait quasiment que des évaluations positives (+99%)...
 
6.5sec... Je me suis bien amusé cet aprem moi aussi (petite pointe à 210 mais faut pas le dire) : avec ce V6, je me R-E-G-A-L-E ! Un vrai réel plaisir quand je l'entend claironner au dessus de 6500.  
 
Ok pour tes photos, toujours un plaisir.  Quant à moi, je refais la vidéo de l'échappement et qqs vidéos embarquées, promit.

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Voili voila une Astina rare , car c'est une V6 dépourvu de becquet et de bas de caisse  
 




 
Avec des Xénons :  

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Les attributs de la GT ne lui manque pas : elle est très belle comme ça. La ligne est plus pure  
 
Et remarquablement bien conservée elle aussi.    Les têtes doivent se retourner...  
 
Les pneus en 15" lui vont très bien : je les préfèrerai même aux 16" car elle parait plus "assise". Faudrait les voir côte à côte...A propos, tu descendrai pas dans le sud cet été ?  
 
Pas touché la voiture aujourd'hui. Vidéos dans la semaine.

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Je vais t'avouer qu'au début , je voulais absolument un becquet...
Mais a force de la regarder , je lui trouve qu'effectivement , ca lui manque pas du tout , je la préfere meme sans... la ligne est plus fluide et l'auto reste discret...
Pour les 15 pouces , c'est vrai que l'auto a l'air plus asssise , plus posée et c'est sympas , il me reste plus qu'a teinter les vitres en noire en septembre

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En parlant du Sud , je suis passé dans ton département lors de mon road trip a Carcassone chez des amis  
Je vais peut etre le refaire un week end
Mon pote travaille a Lezignan , tu es de quel ville exactement ???

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Topic Officiel des voitures des pays de l'Est , topic Officiel des motos de l'est , Topic officiel des Muscle Cars et Série Ancetre contre la Jeune , Topic sur la Bulgarie , Topic Officiel sur Mazda , Topic sur la technologie Russe c'est de moi

Doublon a virer par la modération.

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Fuel is expensive. Enjoy every last drop.
Latens Curtis V6 2.0L :
En photos.
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Je me rappelais de ton escapade à Carcassonne, c'est pour cela que je demandais.  
 
Je suis dans un village à une quinzaine de km de Montpellier. Tu seras le bienvenu.  

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