Reprise du message précédent :
Salut à tous, quelques questions :  
1) Pourrais-je avoir des infos sur cette 323 grise V6 de 23000kms dont on parle plus haut et qui serait à vendre si j'ai bien compris?
2) Pour les 505 : il a existé une version pick-up sur base de break dont ils avaient gardé juste la cellule. Je crois que c'est Gruau qui avait fait ça.
3) Pour plus d'infos sur les 505 : http://leverdie.club.fr/index.html
J'ai eu une Turbo 180cv en 1ère main et moins de 13000kms d'origine en 2003. Superbe auto. Elle est en photo dans le site communiqué (Les 505 en France).
4) Pour les amortos de Dangel 505, il semblerait que ce soit difficile à approvisionner. Vous pouvez éventuellement les faire refaire chez Suspensions Sport en Alsace ou Donnerre. Vous les trouverez sur le net. Ils font de la réféction d'amortos.
 
Bon, je crois n'avoir rien oublié, mais le point 1) est le plus important car mon père cherche une auto nickel, pas trop chère et d'allure pas trop démodée avec clim' impérative.
 
Merci par avance.

ll s'agissait de moi ci-dessus. J'ai une erreur de création de pseudo et donc 2 pseudos...

 
Ca se trouve sur le net, sinon.

---------------
Fuel is expensive. Enjoy every last drop.
 
Latens Curtis V6 2.0L
http://www.flickr.com/photos/41302895@N00/

 
Oui elle est à vendre. Courroie de distribution a changer, précédent proprio : retraité.
 
Prends directement contact avec le vendeur en MP (cette icone : ).
 
Ou bien par l'annonce qui se trouve ici.  

---------------
Fuel is expensive. Enjoy every last drop.
 
Latens Curtis V6 2.0L
http://www.flickr.com/photos/41302895@N00/

Merci Astina, je ne savais pas que le proprio était sur le forum.
Pas fait attention car j'ai pris le fil de la discussion en cours.
Euh, en revanche le prix est pas mal élevé. Le budget serait plus entre 2 et 3k€...
Je transfère l'annonce LBC tout de même, nous verrons bien.
Comme dit plus haut, la clientèle ne se bouscule pas au portillon non plus et la voiture, en prenant des kms, va fortement chuter au niveau "côte-intérêt".  
En bref, il ne faut pas espérer recupérer une part de son achat en cas de nécessité de revente. Donc en tenir compte lors de l'achat.
Pour la courroie, il faut absolument trouver une combine hors réseau car 1200€ sur une auto à 5k€ ou moins...c'est énorme.  
Personne ne l'a fait lui-même ici de manière à faire un tuto en photos?
C'est si dur que ça?
 
@+

Concernant la cotation, une belle Astina 1.5 faiblement kilométrée se négocie dans les 2/3 k€ justement .... Pour le V6, il faut rallonger

Je viens d'avoir une réponse de mon père, c'est au-dessus de ses moyens et le V6 niveau entretien lui fout la trouille (accès pour les opérations). Il va plutôt regarder du côté des 4 cyl.
Elle est pas vendue cette V6 au vu du marché français...

bjr a tous je suis un nouveau sur ce site
je possede une mazda 323 sportiva 1.5 16v de 1996 avec 174000km
hier soir je suis rester jusqua 4h du matin a lire ce topic  
il et pas mal felicitation
jespere etre accepter parmis vous
ps: je suis du nord et je possede des piece d'avance pour cette mazda donc si ca vous interesse faite moi signe

 
 
Soit le bienvenu sur ce topic.    
 
Pour ceux qui suivent le tour de France, un petit aperçu du climat régional.    
http://tour-de-france.france2.fr/?page=exclusif_HD
 
 
Hier le tour était dans les Vosges.
Commentaire des journalistes: "On a perdu 20°C depuis la semaine dernière, ici à Gerardmer il fait 12°C, sous la pluis battante les routes sont assez glissantes...". Genre on se croirait en novembre...
 
L'été dans les Vosges et en Franche Comté, c'est ça :

 
Prévoir les anti-dépresseurs.
 
Aujourd'hui, Colmar-Belfort.  
 
 
   
 
 

---------------

Ne invoces expellere non possis!
Les forêts précèdent les hommes, les déserts les suivent ( Chateaubriand ).
Kabura : 7.09L/100km  

 
D'un autre coté, à part cette courroie et le joint de cache-culbu arrière, il n'y a pas grand chose à faire dessus. Il peut trouver un V6 moins cher mais plus kilométré. Si l'entretien a été suivit, et que les plus de 150.000km ne lui font pas peur, ça reste une alternative.
Sinon, ouais, c'est ce que je disais : dur à vendre à moins de la brader.
 

 
Bienvenue à toi.  
 

 
Je compatis. Tu vois souvent des MX5 dans ton coin ?    
 

---------------
Fuel is expensive. Enjoy every last drop.
 
Latens Curtis V6 2.0L
http://www.flickr.com/photos/41302895@N00/

Ah, je ne savais pas que le cache culbu arrière (sans doute le plus pénible d'accès...) était à changer aussi. Il faut tomber le collecteur d'admission pour celà? Si oui, d'autres joints et temps de MO à prévoir. Ce que c'est que d'avoir des autos qui ne roulent pas : ça sèche les joints et caoutchoucs divers.
Mon père est allé voir ton site et les vues du moteur lui ont fait peur. Il n'aime pas se compliquer la vie avec la mécanique. Je lui ai conseillé de rester sur du 4 cyl basique.
La 929 par ex! Mais c'est trop rétro de ligne pour lui.
 
Bon, si jamais vous voyez passer quelque chose qui pourrait faire l'affaire :  
* ~2500€
* clim impérative et en état de fonctionner
* pas 3 tours de compteur
* pas de frais à faire ou alors des trucs basiques genre vidange moteur, plaquettes, pneux sont acceptables
* très belle présentation et entretenue
* gueule pas trop "datée"
* entretien maison facile par l'accès mécanique (filtres, bougies et vidanges)
 
Vous pouvez me faire signe.  

 
Non, je parlais en général. Sur le V6, vers 150.000km c'est à faire. Sur celle en vente, je n'en sais rien mais c'est facilement vérifiable : présence ou non d'huile dans les puits de bougies.  Ouais il faut tomber le collecteur pour celui de derrière : une bonne galère qui fait que la plupart des proprios passent par la case garage.
 

 
Une Xedos6 1.6 (115ch) par exemple. Mais aussi rare qu'une Astina V6...

---------------
Fuel is expensive. Enjoy every last drop.
 
Latens Curtis V6 2.0L
http://www.flickr.com/photos/41302895@N00/

 
Tu peux.    
 
J'habite en hiver.    
 
 

 
Quelquefois, mais jamais en plaques 25 !    
Il y en a davantage dans le haut-rhin, vu que le climat y est -toutes proportions gardées- bien plus clément ...  

---------------

Ne invoces expellere non possis!
Les forêts précèdent les hommes, les déserts les suivent ( Chateaubriand ).
Kabura : 7.09L/100km  

 
Remarque que Mazda vend un hard-top pour les contrées arctiques.    

---------------
Fuel is expensive. Enjoy every last drop.
 
Latens Curtis V6 2.0L
http://www.flickr.com/photos/41302895@N00/

 
Et qu'elle existe aussi en CC...    
 

---------------

Ne invoces expellere non possis!
Les forêts précèdent les hommes, les déserts les suivent ( Chateaubriand ).
Kabura : 7.09L/100km  

 
On ne sort jamais par ce temps : trop chaud. Et puis c'est l'heure de la sieste du petiot.  

---------------
Fuel is expensive. Enjoy every last drop.
 
Latens Curtis V6 2.0L
http://www.flickr.com/photos/41302895@N00/

 
Ouais, pareil.    
Je ne sors pas cet aprés-midi pour éviter de me prendre une insolation.    
Et puis la sécheresse aussi.    
 
Non, je suis bien à la maison.    
 

---------------

Ne invoces expellere non possis!
Les forêts précèdent les hommes, les déserts les suivent ( Chateaubriand ).
Kabura : 7.09L/100km  

 
   
 
Ca y est le petit est réveillé : direct à la piscine du frangin (flotte à 26°C). Mes condoléances.  
 

---------------
Fuel is expensive. Enjoy every last drop.
 
Latens Curtis V6 2.0L
http://www.flickr.com/photos/41302895@N00/

 
 
   
 
M'en fout d'abord, j'ai conservé mes skis de rando dans mon appart', et il reneige à partir de 2000m dans le Valais suisse.    
Je ne vais pas tarder à y aller (juste attendre que cette foutue épaule soit rétablie).
 
Et quand j'en aurai marre d'habiter en hiver je changerai de région.  

---------------

Ne invoces expellere non possis!
Les forêts précèdent les hommes, les déserts les suivent ( Chateaubriand ).
Kabura : 7.09L/100km  

 
  A ce point là ?
 

---------------
Fuel is expensive. Enjoy every last drop.
 
Latens Curtis V6 2.0L
http://www.flickr.com/photos/41302895@N00/

Tu serais un peu agaçant toi des fois

---------------
Et le plaisir bordel ?

 
Fait pas beau à Panam ?    

---------------
Fuel is expensive. Enjoy every last drop.
 
Latens Curtis V6 2.0L
http://www.flickr.com/photos/41302895@N00/

slt moi je compte vendre la mienne qui et une 323 sportiva coupe 3 porte de 1996 pour prendre soit une astina soit une 626
je suis du pas de calais si ca tatinteresse dit moi quoi elle a 176000 km et de nombreuse facture dont la distribution

 
Quand je te dis que nous n'habitons pas le même pays.    
Ce sont deux dimensions parallèles et nous vivons en des saisons différentes.  

---------------

Ne invoces expellere non possis!
Les forêts précèdent les hommes, les déserts les suivent ( Chateaubriand ).
Kabura : 7.09L/100km  

 
J'ai eu la chance de connaitre les gardes de nuit en plein hiver à Valdahon et j'en garde un souvenir mémorable.    
Mais j'étais loin de m'imaginer qu'à 2000m d'alt. il y avait de la neige en été.  

---------------
Fuel is expensive. Enjoy every last drop.
 
Latens Curtis V6 2.0L
http://www.flickr.com/photos/41302895@N00/

 
Wagssemper va débarquer et me calmer avec mon pauvre 26°C dans l'eau.    

---------------
Fuel is expensive. Enjoy every last drop.
 
Latens Curtis V6 2.0L
http://www.flickr.com/photos/41302895@N00/

 
 
Non, je crois qu'il y a eu un petit épisode neigeux ponctuel dans le Valais il y a une semaine, je n'ai pas dit non plus que les glaces éternelles s'étendaient jusque Montbéliard, hein.  

---------------

Ne invoces expellere non possis!
Les forêts précèdent les hommes, les déserts les suivent ( Chateaubriand ).
Kabura : 7.09L/100km  

HiStoire de troller d'illustrer la météo parisienne
 

---------------
Et le plaisir bordel ?

 
Ouf, tomber le collecteur d'admission toussa...ça fait quelques heures de taf.
Je croyais que la Xedos n'avait existé qu'en 2 versions de V6. J'en apprends une.
C'est une idée...mais j'en ai pas trouvé en tapant Xedos 6 sur le moteur de recherche. Le moteur n'est pas sous-dimensionné pour la caisse tout de même?

 
Tout dépend du tarif, de son état et si elle a la clim' (je viens d'éditer mon message que tu cites).

 
Boarf, une Xedos 6, c'est une sorte d'Astina tricorps, et comme l'Astina se contente bien du petit 1.5L 88 chevaux...    
N'oublions pas que la 626 était vendue avec un diesel atmo de 63 chevaux à l'époque.

---------------

Ne invoces expellere non possis!
Les forêts précèdent les hommes, les déserts les suivent ( Chateaubriand ).
Kabura : 7.09L/100km  

 
Je note les jantes (quelle taille ?) et...  
 
...les bosses.  
 

 
+1.   Je crois qu'elle est même plus légère d'un demi quintal.
 
Les perfs :  
 
- 0 à 100 km/h : 11.1s
- 1000m DA : 32.5s
- V. Max : 195 km/h
 
   
 

---------------
Fuel is expensive. Enjoy every last drop.
 
Latens Curtis V6 2.0L
http://www.flickr.com/photos/41302895@N00/

Salut,
 
Bah, y'a bien la mienne, mais je vais te faire peur avec le kilométrage qu'elle a !! (217 000 !! tout juste rodée, quoi !   )
Mais à prévoir, il n'y a qu'une distribution, car elle a 4 pneus neufs, 2 amortos AV neufs et une tite vidange + joint de cache culbuteurs qui vont arriver sous peu (et elle doit passer au CT au mois d'août.)
 
Voilà voilà... pour le prix c'est à négocier et pour les photos, je crois que si tu cherches un peu sur le topic, tu devrais en trouver quelque tonnes   sinon, je dois en avoir une ou deux sous le coude, si tu veux.
   
 
Dju
   
 

---------------
Mister_dju : 8,82 l/100

En effet, bien que possédant des Mazda à fort kilomèrages, ça en fait pas mal. Faudrait qu'elle soit vraiment pas chère car mon père raisonne en tant qu'utilisateur d'une chose automobile et non en tant que passionné d'une marque ou modèle x. Et là, il va se dire combien de kms sans trop de frais reste t-il et comparer avec le prix + les travaux déjà prévus + d'éventuelles surprises.
Balance un prix et on verra bien (bon, tu as bien vu les critères cités dans mon message), je lui fait suivre. Mais j'ai quelques doutes.
@+

195/50/15 C'est un peu plus précis à conduire

Salauds de Toulousains et Parisiens

---------------
Et le plaisir bordel ?