Reprise du message précédent :

 
Coucou le revenant.  
 
Alors et ce permis ?  

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Fuel is expensive. Enjoy every last drop.
 
Latens Curtis V6 2.0L
http://www.flickr.com/photos/41302895@N00/

 
 
Hem, la proximité est discutable, hein...
On va dire vu de nuit pas un aveugle qui ferme les yeux.    
 
Non, c'est le look trés lissé, cohérent, qui me plaisait, et les petites touches un peu sportives et pas si mal dessinées (projecteur à fond noir, intégration des bandeaux/ABs...). Plus la ligne liftback, rendue cossue et moins "fragile" visuellement par le design replet et un tantinet nutellisé préservant une habitabilité fort convenable.  
 
Pour ce qui est du style lissé et intégré, je suis aussi un grand fanatique de la R14, c'est dire.      
L'histoire du design de cette dernière est d'ailleurs particulièrement passionnant, même si la voiture est devenue depuis, tragique revirement, un symbole éminent de ringardise automobile.    

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Ne invoces expellere non possis!
Les forêts précèdent les hommes, les déserts les suivent ( Chateaubriand ).
Kabura : 7.09L/100km  

 
Et elle existait même en ton rouille :

 

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Ne invoces expellere non possis!
Les forêts précèdent les hommes, les déserts les suivent ( Chateaubriand ).
Kabura : 7.09L/100km  

Vous remarquerez au passage qu'il y a un petit quelque chose de l'Astina au niveau du galbe généreux des ailes AV et AR.
 

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Les forêts précèdent les hommes, les déserts les suivent ( Chateaubriand ).
Kabura : 7.09L/100km  

 
A moins que ce ne soit leur nouvelle essence frelatée... j'ai pas fait gaffe.
 
http://www.paruvendu.fr/I/Super-sa [...] re-essence

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Les forêts précèdent les hommes, les déserts les suivent ( Chateaubriand ).
Kabura : 7.09L/100km  

Es-tu abonné à Lignes Auto ? C'est un super mag', et justement ce mois-ci ils font un bel hommage à la R14, 1ere auto française conçue avec la CAO.
J'ai scanné l'article pour un pote à Méru, modeleur 3D de 52 ans qui a connu l'arrivée de l'informatique dans l'automobile, et dont la 14 fut la 1ere voiture neuve .

Si ça t'intéresse je te l'enverrais . Il y a aussi Robert Broyer dans cet article .

p@+

 
Je suis abonné. Je pourrais scanner l'article à l'occasion.  
 
Un de mes vieux profs de mécaflu avait participé à l'étude aéro de la voiture.
C'est sûr que la R16, novatrice en son temps (et dont je suis aussi fanatique, par ailleurs ) était beaucoup moins épurée.  
 

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Ne invoces expellere non possis!
Les forêts précèdent les hommes, les déserts les suivent ( Chateaubriand ).
Kabura : 7.09L/100km  

J'ai toujours dis qu'être né en 1982 n'était pas un bon plan ...

Bon, fin du HS ?

p@+

 
J'en connais qui ont fait pire...    
 
Sinon, pour le HS, t'inquiète pas, c'est ce qui rend ce topic si sympa.  

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Ne invoces expellere non possis!
Les forêts précèdent les hommes, les déserts les suivent ( Chateaubriand ).
Kabura : 7.09L/100km  

 
Donc, j'en profite pour vous demander ce que vous pensez de cette future RX (dernier proto en date) :
 

 
Perso, je trouve ça terrible. Manga touch'
 
 

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Il manque au moins 2 portes.
Pas assez fonctionnel.    
 
Pour Noël, il faudrait que je téléphone à Aston qu'ils me conçoivent une Aston Rapide "compactée" aux dimensions d'une Astina.    
 
Quoique, même pas besoin.
Sur l'Astina existante, les proportions sont déjà là...    
 

 
Pat' ne me pardonnera jamais cet affreux baclage sur Paint.    
 
 

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Ne invoces expellere non possis!
Les forêts précèdent les hommes, les déserts les suivent ( Chateaubriand ).
Kabura : 7.09L/100km  

Permis,ce doux mot qui est écrit sur le livre que je vien enfin de commencer a lire pour la 4ème fois,mais cette fois si j'ai du temps pour étudier.
 
En bonne voie pour Lantis,de plus elle commence à etre jalouse de mon vtt.

 
 
      Mazton Rapina...  
 
Pour noël, pas besoin de créer pour moi. C'est déjà fait :
 

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Bon courage alors.  

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Bon courage.    
 

 
Une Wiessman ?  
Sympa, mais trop peu discret sur le parking du Super U...    
 
Etonnant que Mazda n'ait pas intenté un procés en contrefaçon à Aston Martin, tant les dernières créations (DB9, AMV8, Rapide) semblent inspirées de nos compactes japonaises d'il y a 15 ans...
 
Beauf ON
Entendu dans la rue: "J'aime bien la dernière Aston, elle ressemble grave au Coupé Laguna"    
Beauf OFF
 
Bague à part, mon infame baclage (que les afficionados de certains logiciels qualifieront de "Paintful" ) pourrait être la version liftback du vieux concept Jag RD6 (d'ailleurs, il serait aussi de Callum que cela ne m'étonnerait pas) :
 

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Pour le Super U, je garde l'Astina.

 
Là, c'est pour le coup contre Jaguar que Mazda pourrait se retourner pour ce copier/collé de RX8.  
 

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Bon exita Barchetta et gutentag e46:
 

 
318i Pack Phase 1, 118 ch déjà trop présents par les temps qui courrent  

 
Belle couleur.    

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C'est décidé, il me faut ça :
 




 
La grande classe avec les enjo alu, non ?

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Pas de réaction ? Des jaloux en Sportiva peut-être...
 
Aller, je suis bon prince :
 

 

 
Zolie peinture, non ?  

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On dirait moi quelques années en arrière.
Je larguais la Lada de derrière pour prendre une 323F.
Je n'ai jamais pu faire ce genre de photo, la Lada n'a jamais connu la Mazda.  
 
PS: la peinture était bleue ... unie    

 
Une idée du prix pour les amortisseurs arrières d'une Astina?
 
J'ai vu cette annonce:
 
 
 
Merci

 
Tu parles de l'Astina pour la couleur (si ma mémoire est bonne), pas de la lada ?  
 

 
Sur Oscaro : de 165 à 300 €
 
Sur Asian : 220€
 
   
 

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Merci bien

Tu modifies l'astina comme cela,on te renie de suite du topic!!

J'adore ton humour décalé Kab'        

On m'a appelé ?  
De mémoire, entre 7 et 8.5L, et je roulais en moyenne plus "fecht" qu'à l'heure actuelle  

Pas besoin d'autoroute pour monter à 130 hein  

Moi aussiiiii
Je suis remonté de 0.04 dans ma moyenne, en cause le retour de Viviers (près de Montélimar), à 130 tout au long des 250 bornes d'autoroute françaises.
Verdict: 8.33L/100kms, soit mon deuxième plus mauvais résultat depuis que je fais mes relevés sur Spritmonitor  

Ca sent le rhum coca ici  
 
 
 

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• Tipiat : 6.71L/100km •
Viendez, je vous attend  

 
Ca pique les n'oeils

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Viendez, je vous attend  

 
Ne joue pas les mauvais garçons :
 

 
Ça ne prend pas.    
 
 

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resalut a tous  
 
je post en reponse aux questions posés sur le 323 astina v6 gt
 
premiere main
dans une concession peugeot
23 000km d'origine  
dans son jus autoradio cd d origine climatisation  
a prevoir courroie de distrib en raison de l'age de la voiture ( le garage peugeot ne souhaite touché a cette mecanique)
en tres tres bon etat  
 
cordialement ludo
plus de detail en mp

 
Bande de masacres

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Viendez, je vous attend  

 
Véridique Môssieur    
 
Rarement dépassé le 140 compteur, donc si t'enlèves la marge, ça tombe à peu près juste    
Faut que je demande à un de mes potes de prendre son Garmin quand on ira au karting mardi prochain  

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Exact.
Voir les 2 sur la photo précente me fait quelque chose.
Je regrette toujours un peu ma 323 même si l'EOS me fait retrouver certaines sensations (chassis, essence)

1er plein effectué avec l'e46 (118 ch pour 1360 kg), ce qui nous donne en conso:
 
 
 
Pour comparaison
 
Barchetta (131 ch pour 1060 kg)
 
 
 
323 Sportiva (90 ch pour 1065 kg)
 
 
 
C1 (68 ch pour 790 kg)
 

 
J'ai pensé la même chose.
 

 
C'est un peu dommage de laisser dormir ce moteur dans un garage.  
 

 
C'était le 130 sur RN dont je me permettais de douter.  
 

 
A cette période, tu dois l'apprécier encore plus.  
 

 
Consomment rien ces BM.  C'est la conso de la C1, rapportée à son poids, qui me parait énorme du coup (sans parler de notre Z5.... ).

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Ah ben avec ce temps, c'est un vrai bonheur.
Je retrouve parfois les mêmes sensations qu'en moto blouson de cuir et feu rouge.