Forum Auto

Reprise du message précédent :

 
Bonne route , et n'hésite pas à rendre fréquemment visite à cet humble topic...    
 
N'hésite pas à poster !  

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Ne invoces expellere non possis!
Les forêts précèdent les hommes, les déserts les suivent ( Chateaubriand ).

Personne a des photos sur la sportiva....elle a l'air toute mimi et encore plus rare que l'Astina.  

Elle est en photo sur la première page du topic    
 
Une belle noire nottamment.  
 
Perso je la trouve beaucoup moins attractive que la Astina, la ligne étant 'cassée' mais du coup effectivement elle semble plus rare.

Oui je l'ai vue, mais les photos sont toutes petites.....on dirait un honda CRX en plus arrondi.

Hello,
 
je recherche un miniature au 1/43 de mon Astina !
J'ai vu quelques liens dans les post mais rien me permettant de faire une commande...
 
Est-ce que quelqu'un a déjà réussi à s'en procurer une ????

Obi-Wan a dit : "Use the force !"
 
Je vais donc aussi continuer ma quète de mon côté...
 
Pour l'instant je sais que chez HERPA il y en a eu...
 
http://www.asahi-net.or.jp/~uj1s-h [...] nmini.html
http://www.asahi-net.or.jp/~uj1s-h [...] herpa.html

bonjour quelles sont les puissances des différentes astinas essence?
j'ai lu que le 1,5 fait 89ch au début mais qu'en est il des autres moteurs?

Hi Guys - apologies for me using English - I only speak un pettite francais!
 
I though you might like to see my Mazda 323f, and to be made aware of www.club323f.com  
 
It is an English based club for ALL 323f / Astina / Lantis cars from around the world.
 
Here is my car:
 
 

















And some words:
    * Under the Bonnet:  FSE power boost valve
    * NGK iridium
    * CDA Induction Kit
    * Magnecor KV85 competition leads
    * Ecotek boost valve
    * Powerflow stainless twin exit exhaust
    * ZX1 friction eliminator
    * Full Engine rebuild with enlarged cylinders and pistons
    * Silicone Hoses
    * Polished detail where possible
    * Musical Air Horns
    * BP Ultimate fuel
    * Red Earth Grounding Kit
 
    * A.B.S: Whiteline -55mm lowering springs
    * Koni Sports adjustable dampers
    * Whiteline Uprated rear Anti Roll Bar and Bushes
    * Whiteline Alignment kit - Camber to Front and Rear
    * Whiteline Alignment kit - Caster to Front
    * Whiteline rear strut brace
    * Eibach front strut brace
    * 18" x 7-1/2" Kahn RSS alloys
    * Toyo Proxes 215/35/18 tyres
    * Black Diamond Combi ventilated front discs
    * Tarox logo on painted calipers
    * Black Diamond Predator Pads
 
    * Exterior: 2003 Honda Accord fully operational electric wing mirrors with side repeaters
    * ZXi model chin spoiler with built in camera
    * Seat Cupra R chin spoiler under ZXi version
    * ZXi model side spoilers
    * Tinted custom revised front indicator / side light clusters.
      Now one chamber with daytime running lights, indicators and side lights as one with flashing alarm led in each to boot
    * Black JDM lexus rear lamps
    * Custom rear fog / reverse clusters to match JDM lamps
    * Custom open grill mouth with aluminium mesh
    * Crystal Clear Side Repeaters
    * Tinted windows. 35% to sides 50% to rear
    * Black vinyl 'touring car' deep sunstrip
    * Police car style alternate flashing headlights
    * Police car clear led strobes behind mesh grill
    * Police car style alternate flashing brake / fog / reversing lights
    * Megabrite Led's in front side lights which flash with alarm system
    * PIAA fog/driving lights
    * PIAA super white bulb upgrades to headlamps
    * Philips HID Xenon Upgrade to H3 dipped beam
    * Custom Eyebrows on Headlight protectors with mirrored film
    * Carbon fibre effect door handles and front bumper lip
    * Personal plate H 5 RSO made to read H'S RSO with 'Made in Japan - Modified in Britain' logo at the bottom.
      Plate sizes 320mm x 70mm to the front and 450mm x 90mm to the rear
    * Fog lights can be brake lights at a flick of a switch
    * Twin rear fogs with tail light conversion (Work as fogs and/or tail lights)
    * Extra twin Red Led's on either side of the high level brake light
    * Twin white led's on either side of number plate for reversing lights
    * Rear view colour camera in rear bumper
    * Mazda 'Wings' badges with carbon fibre effect background
 
    * Interior: Momo Race 320mm steering wheel
    * Momo Race pedals and foot rest
    * Momo F16 Evo shift lever
    * Momo Pit stop Handbrake and Gaiter
    * Momo door cill protectors
    * Race X Voltage gauge in custom carbon pod - passenger A Pillar
    * Race X Air Ratio gauge in custom carbon pod - passenger A Pillar
    * Honda S2000 fully operational Starter Button
    * Lockwood replacement silver dials
    * Chrome dial surrounds with carbon effect details
    * Club 323f Logo on custom mats
    * 17 blue led's for interior lighting system
    * Smart Tyre - Tyre pressure and temperature monitor - with a sensor in each tyre
    * Club Gold Member / Secretary mock tax disc to drivers side
 
    * ICE: Kenwood DDX7025 double din E in dash screen with DVD/MP3/CD facility - hooked up to rear view camera
    * Kenwood 10 disc changer
    * Kenwood 5 channel amplifier
    * Kenwood 4 x 200 watt tweeters
    * Kenwood 3 x 150 watt tweeters
    * Kenwood 2 x 100 watt 5"x7" 2 way speakers
    * Kenwood 2 x 90watt 5-1/2" 3 way speakers
    * Kenwood 2 ox 700 watt 10" subwoofers
    * Power Driver 1.2 Farad Powercap

 
sinon personne pour les puissances des différents moteurs?

 
Bonjour,    
 
Le petit bloc 1.5L développait 88 chevaux. Malgré la qualité de ce moteur assez souple (et conçu de manière anti interférentielle), il ne fallait pas s'attendre à des performances décoiffantes en raison de la masse de l'auto.
 
Le V6, d'excellente facture, trés rond et à la sonorité flatteuse, développait quant à lui 147 chevaux. Il était étroitement dérivé du bloc 144 ch de la Xedos 6, cousine technique de la 323.
 
Il s'agissait des deux seuls moteurs disponibles en France sur l'Astina, qui n'a heureusement jamais eu droit au 1.7L diesel.
 
Un 1.8L essence était disponible ailleurs en Europe: je suppose que sa puissance s'établissait à peu prés entre les deux autres blocs essence, soit environ 110 ch.
 
Voilà...  

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Ne invoces expellere non possis!
Les forêts précèdent les hommes, les déserts les suivent ( Chateaubriand ).

Le 1.8L essence (115ch il me semble) était dispo avec boite auto, après je ne sais pas si il y en à eu beaucoup en france ou si c'est des imports de belgique ou autre.

 
Hello,
 
Thank you for your participation!    
 
It's always nice to meet a english-speaking addict of the Astina (I assume it was named "Eunos Lantis" in your country).    
 
As far as I am concerned, I am fond of this amazing car, whom design was particularly distinctive in the early nineties (1994 in Japan) and whom intrinseque properties were really interesting (it was based on the frame of the Xedos 6. Moreover, the V6 engine was quite expensive but very attractive.
 
I like the dark colour of your Lantis, which is nice to see even if I feel it is a little bit "too much modified": I personnaly prefer the "original" version.
The colour alludes to a petroleum blue and remains me the pretty "Noble green" available on the lonely V6 version.
 
Have a good day!    
 
Kabura

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Première page du topic    
 
http://membres.lycos.fr/cestmarcus [...] ur%201.jpg
 
http://membres.lycos.fr/cestmarcus [...] ur%202.jpg

 
merci en fait j'avais pas vu    

Bonjour à tous!    
 
N'hésitez pas à participer au grand sondage destiné aux propriétaires/amateurs/usagers de Mazda 3 et anciennes 323:
 
[Sondage géant]
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 
Comment notez-vous votre Mazda 3 ou Mazda 323?
 

 
Ce sondage permettra aux possesseurs (ou conducteurs réguliers) de Mazda 3 et Mazda 323 (toutes générations, carrosseries et versions confondues) d'évaluer les prestations de leur véhicule.
 
Pour cela, rien de plus simple: il suffit de copier-coller la liste de critère qui suit, en gratifiant chaque paramètre d'une note sur 10, et éventuellement en assortissant chaque paragraphe d'un petit commentaire.
 
Ce n'est pas trés long à remplir, mais trés structurant, et la confrontation de plusieurs réponses permettra de dresser un portrait assez fidèle du véhicule, avec ses qualités et ses défauts.

de soutien à Kabura

Bonjour/soir/nuit    

Je possède moi aussi une sympathique Astina de 97, rouge bordeaux. Elle n'affiche que +/-115000kms, mais je l'ai achetée un peu cabossée     Mais rassurez-vous, puristes     , je vais surement la remettre d'aplomb avec un collègue carrossier    
En puis changer le cardan droit qui commence à claquer.
Et il faut aussi que je regarde du coté gauche, j'ai maintenant un 'tonk-tonk-...' assez régulier quand je roule, audible surtout vers les 90-110km/h    
Et, enfin..., voir pourquoi elle donne tant d'accoups. On m'a parlé de problème de circuit d'air, qui ferait faire ces accoups au moteur.
Ah oui, regarder aussi la tole pare-chaleur du moteur, elle se met à vibrer assez fort vers les 3500-4000.
Si j'oublie le freinage moyen, sa tenue de route passable (pneux anciens  qui auraient mal vieillis ?), le fait qu'elle a du rester +/- 1 an à m'attendre    , c'est une caisse très agréable, avec une belle ligne, un moteur vraiment sympa (1.5 dohc 90ch) 'coupleux' en bas, rageur en haut (passé 4000 tours), mais assez gourmand (8.5l de moyenne).
Et quelle habitabilité !    
Mais je vais devoir m'en séparer d'ici quelques mois, j'ai malheureusement d'autres projets et opportunités automobilesques ^^
Voilu.
Je vous ferais deux trois photos quand meme     Disons, des meilleures photos que celle que j'ai deja faites ^^

Fred

EDIT : bon, une tite photo vite fait :

EDIT : et cette foutu antenne électrique qui ne sort plus (mécanisme HS, je l'avais démonté pour réparer, mais ce n'est pas faisable ). Je me demande le prix que ca peut couter. Une idée ?

Si j'ai bien suivi personne ne possède de version Sportiva ???
A part sur internet je ne l'ai jamis vu. Est-elle sortie en France ???

Bonjour a tous  
 
J'aimerai juste connaitre une information , c'est la taille d'origine des enceintes qui se trouvent dans les portieres avant de l'Astina d'avant 97

 
Merci Hiddentux!    
 

 
Pour info, la Sportiva est bien sortie en France de 94 à 97.
 
Par rapport à l'Astina, elle était moins longue (-20cm), plus haute (-5cm) et était bâtie sur un empattement plus réduit (-10cm). Ces caractéristiques dimensionnelles ne lui autorisaient pas une stabilité aussi aboutie que l'Astina, qui elle était bâtie sur la plate-forme de la Xedos 6. Mais la ligne était originale, voire séduisante si on fait abstraction de quelques petits défauts de proportion (dont les roulettes de 13 pouces perdues au fond des énormes passages de roues, défaut dont pâtissait aussi l'Astina).
 

 
Salut Olio!    
Elle marche toujours aussi bien ta V6 GT?  
Pour les enceinte, aucune idée, désolé...  
 
Bonne journée à tous !

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Merci Hiddentux!    
 

 
Pour info, la Sportiva est bien sortie en France de 94 à 97.
 
Par rapport à l'Astina, elle était moins longue (-20cm), plus haute (-5cm) et était bâtie sur un empattement plus réduit (-10cm). Ces caractéristiques dimensionnelles ne lui autorisaient pas une stabilité aussi aboutie que l'Astina, qui elle était bâtie sur la plate-forme de la Xedos 6. Mais la ligne était originale, voire séduisante si on fait abstraction de quelques petits défauts de proportion (dont les roulettes de 13 pouces perdues au fond des énormes passages de roues, défaut dont pâtissait aussi l'Astina).
 

 
Salut Olio!    
Elle marche toujours aussi bien ta V6 GT?  
Pour les enceintes, aucune idée, désolé...  
 
Bonne journée à tous !

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bonjour a tous,
je suis nouveau,c'est en faisant une recherche google que je suis arrivé içi!
signe de votre notoriété n'est-il pas?
 
voilà ce qui m'amene.
je viens de recevoir une mazda gsx 16s sportiva deux portes de 96.
c'est la voiture de mon pere ,qui helas ne conduira plus.
a part la carte grise,je ne sais pas beaucoup de chose sur cette voiture sauf que c'est une 7 chevaux
 
et que le type carte grise est BA1352
j'ai un depliant avec entouré dessus "coupé 3 portes gsx pack
sur le cache culbuteur il y a DHOC 16 valve
 
 
comme elle est dans un etat tres proche du neuf,ce qui doit etre rare vu son age,j'essaye d'en savoir un peu plus.
si vous avez des renseignements pour savoir quel modele c'est? 1.3   1.5  ça m'aiderait.
j'ai vu ce que certain en font,c'est pas mal parfois.
merçi a l'avance
goulvenec
biere :-)
cordialement

Ah enfin une sportiva ,mets des photos s'il te plait.  

 
voila j'ai fait qq unes pour avoir une idee,mais j'aurai mieux fait de faire une photo du moteur non ???
 





 
biere :-)

 
Elle est jolie, comme ça, dans sa livrée anthracite...    
Elles sont souvent rouge mat délavé...
 
Pour ce qui est du moteur, je pourrais mieux te répondre avec une photo du moulin.  

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Ah oui ! ca sent la super affaire! on dirait qu'elle est neuve fraichement sortie de concession !  
Il manque plus que de jolies jantes et un petit rabaissement....En tout cas ses lignes ne sont pas demodées, je crois bien que je la prefere a la 5 portes....avec une petite prépa voila un jouet sympa  

j'ai pas mis de photo en entier car pas le temps de masquer les plaques.
sur un arriere plan qui la met en valeur elle est superbe.l'interieur est neuf.je viens de passer les 49.000.
mon pere avait juste mis des pneus de merde style norauto.
je viens de faire le controle technique il est vierge.
 
pour la petite histoire il l'avait achete neuve en 96 a un copain qui tenait la concession mazda a nantes.
mais il roule plus et j'en herite donc.
il a 85 ans et je peux vous dire que ça faisait marrant de voir mon pere et ma mere la dedans faire le marché dans la beauce!!!!
et avant il avait le modele rose nacre que seul mazda faisait dans les annees 90.
 
je fait la photo du moteur demain et je vais chercher la plaque.dedans
en fait,ce qui m'interesse c'est de savoir ce que ça donne bien chaussee,un peu surbaissée.
enfin elle pousse bien,c'est sur!!!.mais pas haut en pointe,160 quoi.
y'a moyen d'y faire quoi pour booster ça sans se ruiner?
le look je me contenterai de jantes et d'un pot.
allez A+

160.....si c'est ton pére qui a fait les 40000km ton moteur doit etre bien encrassé.. vas y molo au début et de temps en temps tire les rapports jusqu'a la zone rouge. Elle devrait marcher de mieux en mieux..

il a fait les 46000 tout seul,je viens de la prendre il  y a deux jours
mais il roulait vite,meme a son age,sans regarder a droite et a gauche,a fond sur la nationale,dans les villages pareils,a vitesse constante qui disait,pour la moyenne.......la vieille qui beuglait a cote!!!!yves tu vas nous tuer!
resultat 50% de bonus,jamais un accident sauf le dernier,vasculaire cerebral çui là!!!  
 
bon ça interesse personne c'est juste pour dire..
photo moteur bientot.
cordialement
biere :-)

salut,
j'ai trouvé les infos que je cherchais,a savoir c'est un moteur 1.5 de 90 cv.
il parait que c'est fiable .
merçi de vous etre interessé a ma recherche
cordialement
biere :-)

C'est le moteur le plus fréquent sur la Sportiva  
Au passage , c'est pas 88 ch ??

Avec ce vert et l'intérieur cuir creme , elle est sublime !!!
 

 
Si, mais bon, les constructeurs ont souvent tendance à arrondir à la dizaine supérieure...    
Reste que c'est un trés bon moteur.
 

 
Comme tu dis!
C'est l'Astina allemande dont tu m'a parlé?    
 
Elle est toujours à vendre depuis le temps?

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C'est exactement la meme , je l'ai trouvé sur un site anglais...
Mais je me demande si c'est pas celle la , car c'est EXACTEMENT la meme , meme couleur , meme intérieur ( pas d'origine il me semble ) et meme jantes 5 branches !

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Topic Officiel des voitures des pays de l'Est , topic Officiel des motos de l'est , Topic officiel des Muscle Cars et Série Ancetre contre la Jeune , Topic sur la Bulgarie , Topic Officiel sur Mazda , Topic sur la technologie Russe c'est de moi

Mon fiancé a une mazda 323 sportiva grise, 1,5; 16S, j'aimerai savoir ou nous pourrions trouver des pare chocs tuning comme la noir que vous montrez en photos  
merci.

voila le moteur,en photo il fait plus sale qu'en réalité,mais bon c'est pas l'essentiel.
 
alors c'est le 1.5 ?
7 cv,ça doit etre ça.
est ce qu'on peut mettre "legalement" des 14 pouces a la place de ces roulettes?
6500 c'est le regime maxi?,parce que pour le moment c'est pas encore tout a fait ça,disons 6000.
dernier question,je veux pas abuser,faut compter combien pour changer cet horrible tuyau qui sort derriere et qui m'est insupportable.
ça se nomme echappement ki disent!lol...
ça et les passages de roues,je pense que c'est une urgence absolue,apres ça ira doucement.......
salut
biere :-)