Nos factures d'entretien

[Invité §Cou018Hj]

Bonsoir,

devis 1er entretien 11000kms et 1 an >>>>> 217€ ttc.

Liège Belgique

[powerpuff mookie]

Vérifié la quantité d'huile facturée. C'est un conseil.

[Invité §Cou018Hj]

Salut, il est question de 5.09 litres d'huile longlife 5w30

Explique moi un peu plus.

Merci d'avance.

Amicalement.

[powerpuff mookie]

Sur mon 2.0 essence, le carter peut contenir 4,2 litres d'huile (à plus de 20€ hors tva le litre!) et dans le garage dont tu parles (si je lis bien entre lignes, celui de Herstal), il m'en a été facturé 6,3 litres.

[Invité §Cou018Hj]

Salut, oui c'est bien celui d'Herstal, c'est la raison pour laquelle j'ai demandé un devis (que je garderai dans le véhicule le jour de l'entretien) c'est malheureux mais je ne fais plus confiance. En effet à + de 20€ le litre ce qui est largement abusif et les 3 € htva pour le remplissage du lave glace(qui est tjrs fait avant ). Je veux bien jouer le jeu mais pas être pris pour une andouille.

[Invité §Sté532fW]

Je viens d'effectuer moi même la vidange de ma Mazda 3 diesel de 2014 (skyactiv d bva) à 10000km. L'huile 5W30 m'a coûté 35€ en centre auto et le filtre 15€ en concession soit 50€ au total.

C'est dire la marge des concessionnaires lors du premier entretien des 20000km (vidange, filtre à huile, filtre à pollen) mais n'oublions pas qu'ils ont des frais fixes important (salaires, locaux).

[Invité §Cou018Hj]

Salut Stéphane, je comprends parfaitement les frais d'un concessionnaire, mais je n'ai pas non plus demandé qu'ils aient des show-room de 2000m² et 22 réceptionnistes.... Ils vendent bq, bq et beaucoup de voitures aussi.

Le tarif est exorbitant pour la plupart d'entre nous et pas vraiment justifié.

Ils finiront pas regretter de pratiquer des coûts horaires pareils.

Ce qui me dérage c'est que la MO est comptée et en plus des marges à tomber raides sur toutes les pièces et recyclage etc...

Perso dès la fin de la garantie, j'entretien mon CX5 moi même, je possède un RAV4 de 12 ans que j'ai tjrs entretenu personnellement et tout va bien.

Cordialement.

[Invité §Sté532fW]

Salut Stéphane, je comprends parfaitement les frais d'un concessionnaire, mais je n'ai pas non plus demandé qu'ils aient des show-room de 2000m² et 22 réceptionnistes.... Ils vendent bq, bq et beaucoup de voitures aussi.

Le tarif est exorbitant pour la plupart d'entre nous et pas vraiment justifié.

Ils finiront pas regretter de pratiquer des coûts horaires pareils.

Ce qui me dérage c'est que la MO est comptée et en plus des marges à tomber raides sur toutes les pièces et recyclage etc...

Perso dès la fin de la garantie, j'entretien mon CX5 moi même, je possède un RAV4 de 12 ans que j'ai tjrs entretenu personnellement et tout va bien.

Cordialement.

 

 

Je suis parfaitement d'accord avec toi. La vidange m'a demandé un peu d'huile de coude (il faut démonter en partie le cache en plastique sous le moteur pour arriver à dévisser le filtre à huile) mais un final quand je vois ce que j'ai dépensé, je me dis que cela vaut le coup. Cela me permet aussi d'effectuer des vidanges plus rapprochées (10000 au lieu de 20000km) mais je suis un peu maniaque sur l'entretien.

L'entretien fait à la maison est un bon plan si on a un véhicule fiable en revanche on peut le regretter si on a une grosse panne et que le constructeur refuse une prise en charge faute de carnet d'entretien tamponné en concession donc tu as tout à raison d'aller dans le réseau tant que ton CX-5 est sous garantie.

[Darwi]

Le vrai gros problème sur les voitures récents, c'est surtout que lors des vidanges les concessions mettent aussi à jour le logiciel des moteurs/boite auto et c'est quelque chose qui est faisable difficilement soit même.

[Invité §Cou018Hj]

Salut Stéphane, cela demande réflexion, le pire dans une nouvelle voiture c'est le côté électrique, comme toi j'ai une boite de vitesse automatique et bq d'électronique.

Les concessionnaires se vengent quand tu ne peux produire un carnet d'entretien validé. Un décret européen permet de faire son entretien chez n'importe quels professionnels sans pour autant perdre sa garantie mais ça ne va pas comme ça dans la réalité, tout le monde le sait, c'est honteux mais c'est comme ça!

Par contre j'ai déja qqs problèmes pas très grave, mon I-stop ne fonctionne plus ainsi qu'une autre fontion électronique, je vais le 5 mai porter mon CX5 à Herstal je dirai le jour même mes petits soucis sans parler de la garantie et je vais voir ce qu'il en est.

Cordialement, Gaston.

[Invité §Cou018Hj]

Bonsoir Darwi, j'ai lu cette infos sur certains forums.... c'est vrai ça?

Donc ma voiture qui va très bien quand je l'a conduit en concession pour un entretien est "modifiée" sans mon accord sous prétexte d'une mise à jour de quoi? et si je reprend mon véhicule et qu'il va moins bien , je fais quoi?

Pfffff

Cordialement.

[Invité §Sté532fW]

Bonsoir Darwi, j'ai lu cette infos sur certains forums.... c'est vrai ça?

Donc ma voiture qui va très bien quand je l'a conduit en concession pour un entretien est "modifiée" sans mon accord sous prétexte d'une mise à jour de quoi? et si je reprend mon véhicule et qu'il va moins bien , je fais quoi?

Pfffff

Cordialement.

 

 

Les véhicules sont rarement mis à jour en concession a moins qu'on ne signale une panne (ex : à coups moteurs) ou un bug (ex : gps qui plante). Les mécaniciens en concession font en général du travail à la chaîne (plusieurs véhicules à entretenir chaque jour) et n'ont donc que peu de temps à consacrer à chaque véhicule.

Par contre, il existe des mécaniciens (ils sont rares) qui bichonnent votre voiture comme si c'était la leur et cela se voit quand ils vont rendent les clés : ils vous expliquent en détails les travaux effectués et vous donnent des conseils sur les choses à changer prochainement et dans quel délai tandis que les autres se contentent de vous dire de passer à la caisse.

Je vais vous raconter une anecdote sur un mécanicien RENAULT MINUTE (mon précédent véhicule était une Mégane 3) : je vais chez RENAULT MINIUTE (l'entretien sans rendez-vous) pour changer mes plaquettes arrière et le liquide de freins. J'aimais bien aller là car cela me permettait de voir comment travaille le technicien (atelier ouvert).

Et bien figurez vous que le changement de liquide de freins s'est résumé à mettre une seringue dans le réservoir au lieu de vidanger roue par roue dans les règles de l'art si bien que le liquide freins était à peine moins noir qu'avant. Evidemment puisque 80% du vieux liquide reste dans le circuit quand on utilise une seringue.

Je ne généralise pas en disant que tous les agents de concession bossent mal mais parfois la prestation n'est parfois pas du tout à la hauteur du prix demandé sans parler des pièces facturées qui ne sont pas changées ou de l'essai sur route (indispensable pour voir si le véhicule fonctionne bien après les opérations avant de le rendre au propriétaire) qui est facturé mais zappé.

Autre exemple, de plus en plus de concessions et centre auto font les vidanges par aspiration (une machine aspire l'huile par le bouchon) et non par écoulement parce que cela va plus vite et donc que c'est plus rentable mais cette méthode est moins bonne pour le moteur car il reste en fond de carter des résidus d'huile usagée.

[Invité §Cou018Hj]

Salut les z'amis,

 

C'est le nœud du problème, il n'y a plus de mécanicien à l'ancienne, les voitures évoluent trop vite, la rentabilité doit être au rendez-vous, l'électronique est trop importante, les concessions et garages trop peu nombreux (alors une situation de monopole c'est installée) là dessus l'euro qui ne vaut plus rien......

Bien pauvre de nous quyi sommes livrés à pareille situation. Ce qui est clair aussi c'est le nombre de fréquentations dans les garages et le peu de frais que les automobilistes font après la garantie. Je le redis, après la garantie c'est moi qui fait le travail.

Cordialement.

[TicTic du 29]

Passage à la révision des 20 000 km ce matin,

186,07 euros ttc pour 2.2 D Skyactiv

Huile Yacco LUB J 5W30 ACEA C1

Mazda Brest

[Invité §Cou018Hj]

salut Tictic, c'est toi le moins cher à l'heure actuelle.......http://stkr.es/p/18sq

[alfa-62]

salut Tictic, c'est toi le moins cher à l'heure actuelle.......http://stkr.es/p/18sq

 

oui...mais c'est pour une 3 et non un CX5 :lol:

[TicTic du 29]

oui...mais c'est pour une 3 et non un CX5 :lol:

 

 

C'est vrai, mais ça reste quand même le même moteur sur la 3 comme sur le CX5.

[ggmto]

Yes, les prix du concessionnaire de Brest sont toujours très bien placés !

À Lorient, mécanos sympas mais tarif un peu plus élevé. [:lebreizhou]

[Penguelen]

Yes, les prix du concessionnaire de Brest sont toujours très bien placés !

 

 

Des prix à la taille des voitures sans permis vendues dans la même cc quoi....

 

(Je suis également brestois. J'avais voulu essayé le 175, et il m'avait été répondu que la cc ne rentrait pas de 175 autrement que sur commande, donc pas d'essai. J'ai dit bye bye. Aujourd'hui c'est la fille qui s'occupe de Mitsu dans la même cc qui me poursuit de ses assiduités - j'exagère un peu - parce que j'ai eu le malheur de commander une brochure de l'Outlander PHEV en ligne)

[alfa-62]

 

C'est vrai, mais ça reste quand même le même moteur sur la 3 comme sur le CX5.

 

oui...mais le révision ne porte pas uniquement sur le moteur..... :jap:

[TicTic du 29]

oui...mais le révision ne porte pas uniquement sur le moteur..... :jap:

 

 

C'est justement là un peu l'arnaque parce qu'il y a des révisions qui ne porte que sur le moteur.

Et la révision des 20 000 sur une 3,6 ou CX5 à part la vidange et un coup de valise pour voir si tout est ok je ne vois vraiment pas de différence à moteur équivalent.

Mais bon, plus on en a une grosse, plus on douille.

[TicTic du 29]

Des prix à la taille des voitures sans permis vendues dans la même cc quoi....

 

(Je suis également brestois. J'avais voulu essayé le 175, et il m'avait été répondu que la cc ne rentrait pas de 175 autrement que sur commande, donc pas d'essai. J'ai dit bye bye. Aujourd'hui c'est la fille qui s'occupe de Mitsu dans la même cc qui me poursuit de ses assiduités - j'exagère un peu - parce que j'ai eu le malheur de commander une brochure de l'Outlander PHEV en ligne)

 

 

Tu m'étonnes qu'elle te courre après, c'est 50000€ le Mitsu. Par contre fait gaffe, le confort c'est vraiment pas le fort du PHEV (suspensions nulles).

[alfa-62]

 

C'est justement là un peu l'arnaque parce qu'il y a des révisions qui ne porte que sur le moteur.

Et la révision des 20 000 sur une 3,6 ou CX5 à part la vidange et un coup de valise pour voir si tout est ok je ne vois vraiment pas de différence à moteur équivalent.

Mais bon, plus on en a une grosse, plus on douille

 

oui la révision du moteur est la même, mais la révision ne porte pas seulement sur le moteur (et oui je suis un "vieux" je me répète :q :q ) ....

 

ok c'est trop cher et c'est sur ce genre de services que les garages se gavent (et les fais vivre grassement)

 

Mais bon, plus on en a une grosse, plus on douille : désolé mais c'est nul.....

[ggmto]

Des prix à la taille des voitures sans permis vendues dans la même cc quoi....

 

(Je suis également brestois. J'avais voulu essayé le 175, et il m'avait été répondu que la cc ne rentrait pas de 175 autrement que sur commande, donc pas d'essai. J'ai dit bye bye. Aujourd'hui c'est la fille qui s'occupe de Mitsu dans la même cc qui me poursuit de ses assiduités - j'exagère un peu - parce que j'ai eu le malheur de commander une brochure de l'Outlander PHEV en ligne)

Oui, tu as raison.

Pas de 175cv, pas de modèle sélection, pas de AWD en essai...

C'est un choix de sa part, par contre à Lorient, c'est plutôt le choix inverse !

Pour la mazda 6 et la mazda 3 c'est un peu pareil (pas de 6 Fastwagon non plus).

Bref, les modèles qui ne sont pas à Brest, il faut pousser à Lorient pour les trouver ( et inversement !).

PS: Par contre au niveau longévité, il me semble que le garage de Brest est tout de même présent sur le secteur depuis longtemps, donc on ne peut pas trop critiquer la gestion du concessionnaire sur le choix des véhicules en stock (il privilégie les modèles les plus vendus).

[neo 15]

oui la révision du moteur est la même, mais la révision ne porte pas seulement sur le moteur (et oui je suis un "vieux" je me répète :q :q ) ....

 

ok c'est trop cher et c'est sur ce genre de services que les garages se gavent (et les fais vivre grassement)

 

Mais bon, plus on en a une grosse, plus on douille : désolé mais c'est nul.....

 

 

Pour une révision simple, tic tic a raison.

[TicTic du 29]

oui la révision du moteur est la même, mais la révision ne porte pas seulement sur le moteur (et oui je suis un "vieux" je me répète :q :q ) ....

 

ok c'est trop cher et c'est sur ce genre de services que les garages se gavent (et les fais vivre grassement)

 

Mais bon, plus on en a une grosse, plus on douille : désolé mais c'est nul...

 

Je parlais juste de voiture...

[Invité §Sté532fW]

Passage à la révision des 20 000 km ce matin,

186,07 euros ttc pour 2.2 D Skyactiv

Huile Yacco LUB J 5W30 ACEA C1

Mazda Brest

 

 

A ce prix ils ne t'ont pas changé le filtre à pollen?

Juste la vidange et le filtre à huile?

[bricem6]

Certainement parce qu'à ce prix c'est très raisonnable comme révision des 20.000km. Il me semble que le filtre à pollen est à changer à 60.000km.

[Invité §Cou018Hj]

Bonjour, Hummmm pour 5 litres d'huile, un filtre à huile et 20 minutes de travail?

Cordialement.

[alfa-62]

 

Pour une révision simple, tic tic a raison.

 

je viens de regarder mes factures - entretien "simple" des 1 ans et 2 ans - et je peux t'affirmer que l'intervention ne porte pas seulement sur la vidange moteur

 

il y a des contrôles a côté et en particulier tout ce qui touche à la sécurité..

 

laisser sortir une voiture du garage alors qu'elle pourrait présenter un risque (freins, éclairage, direction, suspension, pneus...)????? et la responsabilité du garage ne serait pas engagé ??? ;)

 

est également concerné la carrosserie - corrosion

 

tout ceci peux expliquer des différences de tarif d'un modèle à l'autre (d'un CX5 à une 3 par ex) et aussi pour un même modèle d'une essence à une diesel ; d'illeurs chez mon CC il y a un grand panneau (origine Mazda) qui donne les prix des revisions suivant les modèles et j'ai payé suivant cette grille (et meme 10 € de moins qu'affiché )

 

tant mieux si le garage de tictic pratique des prix raisonnables

[Invité §Cou018Hj]

Contrôle sur le côté? sécurité? sur un véhicule de 1 an? cela me paraît prématuré, voir très prématuré

Les niveaux, les filtres (hormis le filtre à huile) je ne vois pas ce qui devrait ce faire sur un véhicule avant 4 ans au moins.

Cordialement.

[bricem6]

Bonjour, Hummmm pour 5 litres d'huile, un filtre à huile et 20 minutes de travail?

Cordialement.

 

Pour une révision en concession Mazda, c'est un prix raisonnable...

[Invité §Cou018Hj]

Salut Bricem, pas raisonnable, ça ne saurait être raisonnable à ce prix! mais imposé et incontournable en garantie je veux bien le croire.

Maintenant, je veux aussi croire que les euros ne valent plus rien, c'est aussi une vérité mais cela va avec l’appauvrissement des utilisateurs routiers.

Cela me paraît politiquement correct.

Bien à toi.

[bricem6]

Bien sûr qu'en l'état ce n'est pas donné pour le travail réalisé. Mais quand je dis raisonnable, c'est par comparaison : j'avais donné plus de 200 euros pour ma Citroën Xsara VTS 2.0 HDI 90 en 2003... Mazda pour certaines de ses concessions est compétitif.

[Invité §Cou018Hj]

Bonjour, a-t-on le choix? ils ont décidé de nous plumer et passage obligé..

Amicalement.