Voici quelques infos trouvé sur cette voiture que peu de personne ne connait :  
 
Sorti en Thaïlande des mêmes chaînes de production du Ford Ranger XLT, le pick-up B2500 Mazda se différencie de son jumeau américain par quelques détails esthétiques et par une gamme beaucoup plus riche. Le 4x4 japonais est, en effet, proposé dans trois niveaux de finitions, avec deux moteurs, un diesel aspiré et un turbo, et deux types de cabine : la Stretch Cab deux portes qui peut accueillir quatre personnes et la Double Cab quatre portes homologuée pour cinq personnes. Homologable seulement en tant que camion, le B2500 offre un seuil de chargement variable selon le modèle. Il va de 1 010 à 1 230 kg et peut transporter jusqu’à 2 tonnes. C’est vraiment un véhicule idéal pour qui en fait un usage professionnel et ce dans des conditions difficiles et qui de par son confort et sa conduite se révèle adapté aussi à un usage temps libre ( planche à voile, jet-ski, deltaplane, équitation ). Motorcity a essayé la version haut de gamme, la 2,5 TDS SDX Clima, avec double cabine ( et donc caisse plus courte ) équipée en série d’un climatiseur manuel.  
 
Ce modele existe depuis 1968 et a été vendu a plus de 3 millions d'exemplaire a travers le monde.
 
 
Quelques photos :  
 

 

 

J'ai un peut travailler chez mazda et c'est vraie que le B2500 est pas mal vendu, je ne sais pas combien de neuf j'ai preparé mais c'etait affolant.
c'etait le veicul neuf le plus vendu du garage (region tres rural, agricol et forestiere)

Bonjour,
Sur le point d'acheter un B 2500 d'occaze, je cherche un essai ou des avis d'utilisateurs. Vous en connaissez ?

Merci de votre réponse. J'espère que ce sera un bon achat
Apparemment il n'y a pas eu de test ou de doc technique en ligne ?

C'est un veau mais rustique et costaud.

Je suis au volant de son remplaçant, le BT-50 depuis mercredi car ma 6 est en réparation !!!
Pick-up un peu rustique mais diaboliquement facile à conduire.
Il a la pêche et ne rechigne pas à monter dans les tours.
Le 143CV semble suffisant pour emmener la bête.
On s'attacherait presque ...
Mais je récupère ma 6 aujourd'hui normalement.

Bonsoir,
Exist'il une revue technique pour ce véhicule et où peut'on la trouver?
Cordialement

our repondre a lamori : mon papa a son b2500td double cabine( 4 portes) depuis 2 ans et il ne s'en plaint pas le garagiste lui il essaye de le ravoir pour lui le 143 ch est trop puissant pour le couple a bas regime manquant ... donc l'ancien est mieux ... conso de moyenne 10l .. avec les pneux d'origine en 16"

BONSOIR,est ce que quelqu'un sait ou ce trouve le calculateur electronique sur le mazda B2500 freestyle,merci

Je l'ai vu chez un ami samedi soir ! Quel monstre ! En plus lui a fait intégrer un toit pour l'arrière. Je m'étonne car il me dit aussi que le 2,5L 140cv tracte bien la bête ! Je pense que c'est la carto qui envoie tout le couple en 1ère et deuxième mais bon après...

bonsoir, je voudrai faire booster mon mazda b2500 mais je ne sais pas où se trouve la prise pour brancher la valise diagnostic que se serve les garagistes  
è bô les appeler veulent pas me dire pffffffff secrète mazda ?  
est ce que quelqu'un sur ce forum pourrait m'aider  

Je sius entrain d'acheter un pickup B2500 double cabine avec 92000km de 1998 pour tracter un van chevaux. Je voulais savoir ce que les gens en pense

Ces engins sont fait pour ça...un agriculteur en posséde un prés de chez moi, il tire la barre de coupe de sa moissonneuse!
 

Pour plus d'infos sur leB2500 (ou le Mazda BT-50), voir aussi le Ford Ranger, c'est le même véhicule.

Bonjour,
J'ai un B2500 Freestyle pro, c'est à dire, 2places+2strapontins avec portes AR inversées et sans luxe ! les vitres électriques quand même !!
Le moteur est un 2,5L Toyota turbo 109CH. (En fait, les 3/4 des pièces sont d'origine TOYOTA).
Je l'ai depuis 2 ans et j'ai parcourus 64000km, sur beaucoup d'asphalte.
 
Le seul truc que je lui reproche, c'est la boite de vitesse : trop courte ou mieux, il faudrait une 6eme.
Exemple en 5e : 2500T/m => 90km/h, 3000T/m => 110Km/h et 3500T/m => 130Km/h
Bon, je sais que sa principale utilisation n'est pas la route, mais bon, c'est vrai que d'un autre côté, à charge (1,2 tonne utile), la reprise est quasi toujours la même. N'ayant pas d'attelage, je n'ai jamais testé en remorquant, dommage, on peut tirer 2,5tonne.
A vide (1ou2 personne(s) ) : Sortie de ville en 5e à 50km/h (env 1700t/m)  pas besoin de rétrograder, ça monte tranquille à 2000-2500t/m puis le turbo s'en mêle et passé 70-80km/h ça monte vite à 120 (10 à 15sec de 50 à 120, moins en rétrogradant)
Tout le monde le prend pour un veau, moi je dis que pour ses 1750kg, il n'est pas ridicule, j'arrive même à prendre quelques voitures au démarrage.!
 
Coté transmission : on passe du 4*2 au 4*4 à l'arrêt, une première fois pour enclencher les moyeux avant électriques. Ensuite, on peut passer de 4*4 à 4*2 en roulant et remettre en 4*4 toujours sans s'arrêter. En s'arrêtant, on peut passer en rapports courts 4*4. Pour repasser en 4*2 total, à l'arrêt, il faut remettre le levier en 2H et débloquer les moyeux avant avec un bouton au tableau de bord => Jamais besoin de sortir comme sur un BJ TOYOTA.
Le différentiel arrière n'a pas de blocage, mais un glissement limité.
Coté tout terrain et franchissement, ça grimpe, ça passe des talus qu'on aurait pas pensé et je ne suis jamais resté collé; Je ne fais pas non plus le camel trophee !!!
 
Le confort est bon, un peu tape-cul, du au pont arrière rigide. Les sièges sont bons aussi, la qualité intérieur est bonne, pas de finition bizarre. Extérieur idem, pas de reproche.
 
Coté conso : 10L quoi que je fasse, tranquille ou rapport poussés. Si je vais vraiment peinard, j'ai quand même réussi à descendre à 9,5L...
 
Fiabilité : 64000km, jamais de pépin, juste mazda qui a oublié de me changer le filtre à air: perte de pêche et conso à 15L.... Merci Mazda
 
Les pneus d'origine (Bridgestone 80%route-20%terre) ont tenu 25-30000 km. N'en trouvant plus à acheter je suis passé aux continetal conti-cross contact AT (20%route-80%terre), je les conseille vivement, bons crampons sans plus de bruit ni de conso et meilleure accroche même sur la route.
 
A ce propos, je conseille la version avec ABS (que je n'ai pas) car les roues arrières bloquent facilement sans charge conséquente si on freine un peu fort.
 
Je conseille énormément ce véhicule, après, je pense que le nouveau BT-50 est meilleur sur un point : la consommation. Pour le reste, je ne sais pas, sauf que mazda me 'harcèle' pour qu'en achète un !!!!
 
Si vous avez d'autres question, n'hésitez pas.
 
THOMAS.
 
 

 
Absolument pas, c'est du 100% Mazda !!

salut Thomas
j'aurais voulu savoir au niveau des pneus les trouve t'on un peu partout
as tu deja eu des problemes avec le differenciel avant?
car j'ai l'intention d'en acheter un de 2002 qui a 84 000kms
et connais tu le prix des pneus aproximatif?
merci

Bonsoir,
merci de me donner des exemples de pieces que l'on peut trouver tant sur le B 2500 que sur des toyota.
 
Venus

Bonsoir,
puisque vous avez un peu travaillé chez MAZDA, pourriez vous me conseiller voire donner des photos pour le remplacement des croisillons arriere.
merci d'avance
Venus

Mon b2500 a 75000km, pas problème sur le différentiel avant.
Là, en ce moment, c'est plutôt la transmission arrière qui couine, mais je ne sais pas pourquoi; que en accélération et que en marche avant.
Je viens de regraisser les graisseurs des cardans, mais c'est pareil, je vais voir à vidanger le pont.
Le seul hic à propos de cette voiture, c'est le manque de garagiste 'mazda' et leurs compétences...
Les pneus, je les ai vu chez point-s montés à environ 90€.
Sinon, toujours très bon véhicule !

Bonsoir et merci pour la réponse,
A ce jour, je ne peux pas donner une opinion sur des garagistes MAZDA. Cependant pour les piéces détachées c'est la galére sur l'ile qui dépend de MAZDA FRANCE. Depuis le 17/02/09 le garagiste a commandé ( sous garantie du vendeur) de support arriere de la BV et un "flector" pour le cardan arriere. Toujours dans l'attente du flector 1 mois et demi aprés et je ne vois pas le bout du tunnel. ce flector est il nécessaire car sur le FORD RANGER il n'y en a pas. pour info : 1 filtre à air = 44 € - Satisfait du véhicule aprés avoir "gouté" au transport de gravats et du bois de chauffage.