[Topic Officiel] Mazda MX-5 [NC] (2006-2015)

[bricem6]

Le système d'aération du MX-5 est vraiment bien pensé pour un cabriolet!

[C30 R-Design]

Oui c'est clair. J'avais bien apprécié l'air sur les genoux lors de mon essai décapoté, alors qu'il y avait beaucoup de vent.

[roroclio88]

Parait que l'on peut rouleur jusqu'à presque 0°c sans avoir froid, à tester cet hiver.

[bricem6]

C'est sûr qu'avec le soleil, je testerai par temps froid!

[bricem6]

Je m'adresse aux possesseurs de MX-5 NC 2.0. A partir de combien de km avez-vous senti votre moteur complètement libéré?

[C30 R-Design]

Je m'adresse aux possesseurs de MX-5 NC 2.0. A partir de combien de km avez-vous senti votre moteur complètement libéré?

Et moi une question me vient à l'esprit ! Jusqu'à combien, en km/h et en tours/min, as-tu déjà poussé ton MX-5 pour le moment ?

[bricem6]

Pour être très honnête, je peux te répondre 6500t/min mais les km/h je sais pas trop car dans cette auto c'est le compte-tour qui hypnotise avec le bruit du moteur!!! Je dirais certainement 140km/h.

[C30 R-Design]

Pour être très honnête, je peux te répondre 6500t/min mais les km/h je sais pas trop car dans cette auto c'est le compte-tour qui hypnotise avec le bruit du moteur!!! Je dirais certainement 140km/h.

[bricem6]

Ah, je te confirme que ce 2.0 a beaucoup de caractère lorsque tu dépasses les 4000t/min; on dirait que ce n'est plus le même sous le capot. Alors quand je double, je me fais un malin plaisir de tomber quelques rapports histoire de pousser la 3 ou la 4ème!!! Et là, on double comme une fusée dans un bruit... :)

[C30 R-Design]

Ah, je te confirme que ce 2.0 a beaucoup de caractère lorsque tu dépasses les 4000t/min; on dirait que ce n'est plus le même sous le capot. Alors quand je double, je me fais un malin plaisir de tomber quelques rapports histoire de pousser la 3 ou la 4ème!!! Et là, on double comme une fusée dans un bruit... :)

Le 1600cm3 de ma Swift Sport a un comportement similaire !

[Invité §blu788eS]

Je m'adresse aux possesseurs de MX-5 NC 2.0. A partir de combien de km avez-vous senti votre moteur complètement libéré?

 

 

 

30.000km

 

 

 

 

Ah, je te confirme que ce 2.0 a beaucoup de caractère lorsque tu dépasses les 4000t/min; on dirait que ce n'est plus le même sous le capot. Alors quand je double, je me fais un malin plaisir de tomber quelques rapports histoire de pousser la 3 ou la 4ème!!! Et là, on double comme une fusée dans un bruit... :)

 

 

 

 

Faudrait peut-être juste pas éxagéré non plus ...

Même la mienne qui avait plus de 180ch sur banc n'était pas vraiment une "fusée", enfin bon tout dépend à quoi on est habitué bien sur.

Et au niveau son, ça reste un simple 4 cylindres pas très mélodieux.

 

(j'avais pourtant un CAI, un 4-1 sans cata, un pot central sport et un échappement Sebring; ce qui faisait déjà sonné le moteur un choua mieux que d'origine)

 

 

 

 

Parait que l'on peut rouleur jusqu'à presque 0°c sans avoir froid, à tester cet hiver.

 

 

 

 

J'ai déjà roulé par -7° avec juste un pull col roulé

[bricem6]

 

 

30.000km

 

 

 

 

 

 

 

 

Faudrait peut-être juste pas éxagéré non plus ...

Même la mienne qui avait plus de 180ch sur banc n'était pas vraiment une "fusée", enfin bon tout dépend à quoi on est habitué bien sur.

Et au niveau son, ça reste un simple 4 cylindres pas très mélodieux.

 

(j'avais pourtant un CAI, un 4-1 sans cata, un pot central sport et un échappement Sebring; ce qui faisait déjà sonné le moteur un choua mieux que d'origine)

 

 

 

 

 

 

 

 

J'ai déjà roulé par -7° avec juste un pull col roulé

 

 

Tout dépend aussi de la vitesse à laquelle roulent ceux qu'on double. Ma référence essence est en effet une saxo 1.1 de 60cv!!! Donc en comparaison, cette auto à 6500t/min est une "fusée"!

 

J'ai l'échappement Sebring sport et perso cela donne un bien joli bruit... Mais ça, les goûts et les couleurs ne se discutent pas...

 

Et puis j'avoue qu'en ce QUI ME CONCERNE, j'ai trouvé LA voiture qui me convient parfaitement et qui me procure énormément de plaisir. Je sais pertinemment qu'une Porsche per ex possède un moteur plus noble et mélodieux mais ce n'est pas dans mon budget de voiture neuve!

[bricem6]

Le 1600cm3 de ma Swift Sport a un comportement similaire !

 

 

Je viens de lire un article dans "Echappement" de ce mois qui conclut par une note de 7/10 (5/10 pour ta Swift d'ailleurs ) :

 

"Figurant au Guinness des records comme le cabriolet sportif le plus vendu au monde, la MX-5 en est aujourd'hui à sa 3ème génération. Lancée en 1999, l'ex-Miata n'a depuis jamais cessé d'évoluer (preuve en est son astucieux toit rétractable électriquement qui permet de jouir tantôt d'un coupé sportif, tantôt d'un cabriolet plus bucolique) tout en restant fidèle aux principes de base qui ont fait sa réputation auprès des connaisseurs. Car cette Nippone est la sportivité au sens propre du terme, celle dont les sensations ressenties au volant prennent le pas sur les données chiffrées. Et si la découverte visuelle d'une telle auto éveille les sens, son utilisation revigore incontestablement l'esprit. Le simple fait de tâter son minuscule levier de vitesses fait déjà bouillonner le sang. Un comportement sain et un moteur au diapason parachèvent une auto faite en somme pour redécouvrir un plaisir de rouler oublié, des joies de conduite démodées, primaires mais essentielles."

 

Mon avis : TOUT A FAIT D'ACCORD

[C30 R-Design]

 

Je viens de lire un article dans "Echappement" de ce mois qui conclut par une note de 7/10 (5/10 pour ta Swift d'ailleurs ) :

 

"Figurant au Guinness des records comme le cabriolet sportif le plus vendu au monde, la MX-5 en est aujourd'hui à sa 3ème génération. Lancée en 1999, l'ex-Miata n'a depuis jamais cessé d'évoluer (preuve en est son astucieux toit rétractable électriquement qui permet de jouir tantôt d'un coupé sportif, tantôt d'un cabriolet plus bucolique) tout en restant fidèle aux principes de base qui ont fait sa réputation auprès des connaisseurs. Car cette Nippone est la sportivité au sens propre du terme, celle dont les sensations ressenties au volant prennent le pas sur les données chiffrées. Et si la découverte visuelle d'une telle auto éveille les sens, son utilisation revigore incontestablement l'esprit. Le simple fait de tâter son minuscule levier de vitesses fait déjà bouillonner le sang. Un comportement sain et un moteur au diapason parachèvent une auto faite en somme pour redécouvrir un plaisir de rouler oublié, des joies de conduite démodées, primaires mais essentielles."

 

Mon avis : TOUT A FAIT D'ACCORD

Fayot !

[bricem6]

Fayot, je sais pas... mais c'est juste que l'article est plutôt objectif :)

[C30 R-Design]

Fayot, je sais pas... mais c'est juste que l'article est plutôt objectif :)

Le MX-5 est une formidable machine à sensation !

 

Comme la nouvelle Alfa Romeo 4C : moins de 900 kilos, 2.0 Turbo essence 240ch, un habitacle dépouillé et pas de direction assistée !

 

http://auto.rtl.fr/article/alfa-romeo-4c-un-pur-sang-a-51-500-euros-7764738928

[jaif72]

Le MX-5 est une formidable machine à sensation !

 

Comme la nouvelle Alfa Romeo 4C : moins de 900 kilos, 2.0 Turbo essence 240ch, un habitacle dépouillé et pas de direction assistée !

 

http://auto.rtl.fr/article/alfa-romeo-4c-un-pur-sang-a-51-500-euros-7764738928

Je ne sais pas où tu as lu ça mais ça m'étonnerait fort

[bricem6]

Je confirme que lors de l'essai du journaliste de Turbo, ce dernier a bien spécifié que la 4C n'avait PAS de direction assistée...

[C30 R-Design]

Je ne sais pas où tu as lu ça mais ça m'étonnerait fort

Bien que l'émission auto-moto vaut ce qu'elle est, elle était à l'essai ce matin et le journaliste testeur disait qu'elle n'avait pas de direction assistée.

 

Je l'avais déjà entendu ailleurs aussi.

 

http://videos.tf1.fr/auto-moto/plein-phare-alfa-romeo-4c-le-retour-au-sport-8278282.html

 

http://www.lefigaro.fr/automobile/2013/09/20/30002-20130920ARTFIG00459-l-alfa-romeo-4c-entre-en-piste.php

[jaif72]

Mea culpa.

 

Ma 205 GTI était au même poids et sans direction assisté non plus mais elle demandait de la poigne et seulement chaussée en 195.

On verra le retour des journalistes (hors circuit) car je reste septique au quotidien.

[bricem6]

Ah c'est sûr qu'au quotidien, les créneaux vont se faire plus difficile... Mais bon, on sait bien qu'on est tous les jours sur circuit...

[bricem6]

Tu as gagné à faire des photos si tu peux bien sûr !

 

 

Voilà quelques photos

 

 

[bricem6]

 

Voilà quelques photos

 

 

 

 

 

Et une autre pour la route

 

:love:

[C30 R-Design]

Merci pour ces photos !

[denreg5253]

bricem6

 

 

tu laves aussi le dessous ...??

[bricem6]

NON OF COURSE! C'est juste qu'elle est neuve et que j'ai eu envie de jeter un petit coup d'œil en dessous pour voir comment elle était faite.

[denreg5253]

NON OF COURSE! C'est juste qu'elle est neuve et que j'ai eu envie de jeter un petit coup d'œil en dessous pour voir comment elle était faite.

 

 

très belles photos...merci...

[C30 R-Design]

NON OF COURSE! C'est juste qu'elle est neuve et que j'ai eu envie de jeter un petit coup d'œil en dessous pour voir comment elle était faite.

Des dessous en bon état garantissent une bonne santé à la voiture !

[denreg5253]

Des dessous en bon état garantissent une bonne santé à la voiture !

 

 

oui mais là elle est neuve "un peu"

[C30 R-Design]

 

oui mais là elle est neuve "un peu"

Cela n'empêche pas de les admirer !

[bricem6]

Après l'hiver, j'y fais très attention avec un nettoyage régulier du châssis pour virer le sel!

[denreg5253]

très bonne initiative ....

[C30 R-Design]

Après l'hiver, j'y fais très attention avec un nettoyage régulier du châssis pour virer le sel!

Oui il y a intérêt car le sel ronge ...

[bricem6]

On se rend compte aussi du boulot de Mazda sur cette auto en voyant le soubassement!!!

[C30 R-Design]

On se rend compte aussi du boulot de Mazda sur cette auto en voyant le soubassement!!!

Oui il y a du monde là-dessous !