Bonsoir, je viens d'acheter un break Mazda 6 MZR CD FW Elegance Pack de 140000 kms avec le moteur 2 litres Diesel 136 chevaux. Elle est de 2004 et rien n'apparait au CT. Je voudrais savoir si on peut se fier aux indications de l'ordi de bord, notamment question conso. Egalement, quelle est la difference entre la vitesse affichée compteur et la vitesse reelle car, avec mon coyote, à 90 compteur, je suis à 85 affiché sur coyote. Enfin, quelqu'un pourrait-il me dire où trouver une plage arriere pas chere car la mienne m'a l'air d'avoir le ressort cassé. enfin, je crois.
Pouvez vous me donner une evaluation moyenne de la conso à 90 stabilise, à 110 et à 130 ? Bizarrement, en 4e à 90 sur route, mon ordi de bord me dit que je consomme moins qu'en 5e à la meme vitesse.
Enfin, et j'arrete ici, quels sont les problemes le plus souvent rencontrés sur cette voiture ?
Merci de votre aide au neophyte Mazda que je suis  

Bonsoir.
Un peu de recherche avec le moteur de recherche pourrait t'aider!
Moi j'ai pas coyote, j'ai un Inforad Ci donc sans abonnement    , de mémoire à 90 compteur M6 comme toi, le Ci est à 86 kms et correspond très précisément à la vitesse de nos aimés radars pédago.
Pour l'ordi de bord, j'imagine qu'il est pas loin de la réalité!
Pour la plage arrière, j'ai fait un tuto pour ça, coût - de 40€ avec FDP ==> http://www.forum-auto.com/marques/mazda/sujet2671.htm#t138407
Pour les problèmes, tu verras en cherchant un peu avec le moteur de recherche, mais en gros, jantes qui cloquent, tire à droite, joint d'injecteur + crépine d'aspiration sur fioul, rideaux de coffre, moteur lève phare HS, rouille aile arrière!
Sinon pour le CT vierge, c'est une habitude à prendre avec une mazda!

Merci de tes eclaircissements, mis à part ces petits problemes, ça a l'air d'etre une voiture assez fiable. Et merci pour le lien du tuto. Ceci dit, le probleme de la plage arriere est secondaire et ça arrive sur toute les voiture. J'ai eu le meme probleme sur mon Volvo 940 à l'epoque.

Mazda fiable est un pléonasme!  
La plage arrière est un petit problème en soit, c'est mieux qu'une boite de vitesse, mais le prix du neuf (+ de 800€), refroidie quand même. Alors pour moins de 40€, c'est pratique de l'avoir fonctionnel, ne serait-se que pour cacher le contenu du coffre, ne pas continuer à l'abimer, mettre des vestes légères ...!
C'est moins gaie pour les mazdas fapées qui ne font que du petit parcours.

Merci de vos infos. Par contre, quelque chose de bizarre: si je regarde le tuto qui a ete mis, je vois que la plage est collée sur un tube assez gros qui doit contenir les ressorts de rappel. Hors, sur la mienne, le tube est assez fin et je ne vois pas comment il peut contenir les ressorts. Et la plage est bien collée dessus ou cousue, ça n'a pas l'air d'un bricolage, c'est juste la piece en plastique qui reçoit la tige centrale qui est cassée (apparemment une maladie chronique de ce type de plage) Y a t'il plusieurs modeles de cette plage ou me manque-t-il une piece ? Et j'ai bien mis en memoire le site du kit de reparation. En tout cas, merci de votre aide.

Autre petite question: quelle est la frequence de changement de kit de distri, celle ci ayant ete faite à 130000 kms ?

Comment ça le tube est gros? Dis aussi que mon pouce est gros!    L'effet du zoom je pense!  
En effet, c'était juste la pièce plastique de cassée ( de mémoire diamètre 1 cm par 2,5cm de longueur), mais il faut décoller le rideaux sur 2-3 cms pour pouvoir dépointer la pièce.
Et on ne voit pas de ressort qui doit être à 2/3 de la longueur. Faut juste tirer un peu l'intérieur comme sur la photo!

Sinon, la courroie aurait dû être faite à 120 et non 130,000 kms! La fréquence c'est 120,000 kms (sur) ou il me semble 6 ans). Mais c'est décrit dans ton manuel dans "Entretien"!!!

merci de tes infos. En fait, je n'ai apparemment pas de ressort dans le tube ! Il a du partir en ballade ! Pour la courroie, je vais regarder dans le manuel d'entretien sinon, l'essentiel c'est qu'elle ait ete faite.