Reprise du message précédent :
Je préfère la version d'origine, c'est trop là

Je tombe par hasard sur ce forum, et comme je viens d'acquérir un CX-7 (reçu vendredi 16 novembre...) j'avoue avoir été surpris par la différence de prix entre les versions françaises et les versions suisses!
Ici en Suisse, nous avons le choix entre une version à CHF 43000.- et une version à CHF 48000.- (sport). Les principales différences sont l'intérieur cuir, les phares avant anti-brouillard, la sono "Bose" et quelques détails au niveau du look, mais SANS toit ouvrant (= + CHF 1300.-)!  
J'ai acheté la version la mieux équipée, extérieur noir et intérieur cuir sable. Magnifique...
Après 2 jours de roulage, j'en retire un énorme plaisir, n'y trouve que du positif si ce n'est 2 choses:
1. le manque de place pour les petits rangements ("vides-poches" ).
2. la visibilité (rétros) limitée.  
 
A conseiller vivement!...

Heureux veinard va ...

Bonjour à tous,
Je viens de m'inscrire parce que je suis très intéressé par la mazda cx7
et j'entends parler d'un modèle diesel vers mi-2008.
Quel sera la puissance du diesel, il faut au moins 170/180 cv ???
Depuis que je l'ai vue sur un salon auto à Epinal, j'en suis raide dingue     ,
elle dégage une impression de puissance qui n'apparait pas sur les photos.
Et à 37000 euros, c'est vraiment cadeau par rapport à d'autres SUV ou 4x4
qui sont loins d'avoir son élégance, et qui pour la plupart coutent
(avec les mêmes équipements) aux alentours de 40000 euros...

ALors le bloc diesel prevu pour le CX-7 , d'apres les infos que j'ai glanné
deci dela , sera un bloc 100% mazda de 2.5L d'une puissance de 180/185cv ...
Apres , il faudra vraiment attendre la sortie du bébé pour avoir des données techniques precises ...

Bon bah voila , j'en ai enfin un de CX-7 qui roule ...
Direct en import From Japan en plus ...
 
Sauf qu'il n'est que radio commandé ...
 

 

 

Il faut un début à tout. On commence par les modèles réduits et après on passe aux choses sérieuses...
 
Quant à moi, je ne crois pas que je vais attendre un hypothétique diesel...
 
En plus, quand on a goûté à la version 260 cv et tout ce que ça comporte,
je pense que c'est le genre de véhicule qui se doit d'avoir une motorisation à la hauteur,
et tant pis pour la conso, on essaiera de rouler "le pied léger".
 
ça serait bien que ceux qui possèdent le cx7 nous fassent partager leurs émotions (bonnes ou moins bonnes).

Bein, ça fait maintenant depuis le 11/09 que j'ai le mien, rien à en redire
 
Plus agréable à conduire en dehors de l'agglomération, une belle machine et toujours autant de plaisir.
 
Comme les propriétaires de CX7 ne sont point nombreux, on pourrait peut-être se faire une page web? Qu'en dites-vous?
 
Ca existe aux US et au Canada...

Une petite question : j'ai essayé le cx7, mais je n'ai pas fait attention si les rétros extérieurs étaient rabattables électriquement.
Parce que sur la brochure, c'est juste marqué "rétroviseurs électriques chauffants..."
et sur le site d'un mandataire, ils sont rabattables électriquement ???

ancien posseseur de 3MPS, j'ai littéralement flashé sur le cx-7 lors de sa vue en vrai chez mon concessionnaire. apres un peu de discussion, la reprise de la mps est bonne, grosse remise sur le cx-7 ( environ 12% ) et je prends livraison le WE suivant... et c'est que du bohneur, autant la mps poussait, autant le cx-7 malgré les 200 kg de plus ne donne pas l'impression d'en donner moins, les reprises sont energiques, la motricité bien meilleure que la mps, c'est sur il tangue un peu plus dans les virages mais globalement la tenue de route est excellente.
 
la conso s'est révélée de 11L sur autoroute a 145 km/h, 13L en ville avec le pied leger, sinon ca part vite a 15-16L en conduite violente, sois globalement 1.5L/100 de + que la mps, mais je prends bien plus de plaisir avec que la mps!
 
pour répondre a la question, les retro ne sont pas rabattables electriquement

Merci pour les renseignements.
ça me conforte dans mes prévisions de prendre une cx7.
J'hésite sur la couleur
noir brillant ou galaxy grey - avec un net avantage pour le noir - mais je n'ai jamais vu de galaxy grey

Fanfan de neuneu, si j'ai bien compris, si tu passes par un mandataire, tu pourrais recevoir un véhicule venant d'un autre pays Européen, c'est bien cela?
Si tel est le cas, tu auras plus le choix au niveau des coloris.
Je viens de fait de remarquer qu'en France, seuls 5 coloris sont disponibles.
En Belgique, par exemple, ils y a 9 possibilités différentes, dont la platinum silver, que je trouve assez classe.
 
 

Encore un doublon....

Je le possede pas mais on l'a essayé sur une sortie circuit à Folembray, trés belles gueule, tenue de route trés bonne pour le gros cube que c'est même si son design le cache trés bien, bon évidemment parmi un panel de RX8/MPS3/MX5 c'était lui qui se trainait le plus sur le circuit mais on peut pas tout avoir   , les reprises sont canons pour un truc de cette taille, les départs lancés bcp moins forcément malgré les 4x4, la conso est effarante si on écrase le champignon ( plus qu'une 8 ! ), le freinage est bon et le véhicule y réagit bien, mais en fait les plaquettes ont vite rendu l'âme, trés vite même  

Par contre la finition intérieure, des petites touches de trés mauvais gout, le pire c'était les sieges tout fins et tout mochus avec la raie noire au milieu façon crocodile en skaï au milieu :[, des plastocs vraiment plastoc par endroit... C'est un suv, je sais pas trop que penser de ce genre de caisses, au final ça n'a surtout que des désavantages pour les gars qui recherchent un truc à tendance sportive, de fait on peut se demander si une version diesel n'est pas plus adaptée, l'ODB nous a sorti des consommations assez... amusantes :> et il est trés vite tombé en rade d'essence et trop dangereux à piloter pour cause de freinage en énorme surchauffe. le moteur de la 3 MPS n'est pas conçu à la base pour une voiture de ce gabarit, autant les perfs suivent, autant la conso est vraiment délirante.

Il vaut surtout pour sa gueule extérieure et son compromis chassis/reprises trés sécurisant et qui ne rechigne pas à accélérer un peu, aprés... Je l'attendais avec une grande impatience, j'ai été déçu, peut etre qu'il ne faut pas en demander trop a ces voitures finalement trés boiteuses coté concept.  

 
Pour le galaxy grey, tu peux aller sur le sujet en post-it qui recense les photos des mazda du forum. Il y a ma Mazda3 dans cette couleur. Au final, même si la couleur n'est pas moche, elle reste somme toute basique (c'est du gris, quoi) et je pense que le noir, même si c'est plus salissant, ça rend bien mieux sur une voiture et d'autant plus sur le cx-7 !    
 
Que j'aimerais bien craquer aussi...
 

Merci pour la réponse concernant la couleur grey galaxy - je vais rester le noir...
 
Autrement pour répondre à Shadowzerk, c'est vrai que chacun attend des choses bien spécifiques  à la voiture qu'il choisit.
 
Et moi je veux une voiture sûre en toutes circonstances, fiable et je ne pense pas que je vais la pousser dans ses derniers retranchements, bien que s'il faut accélérer je sais qu'elle répondra aussitôt.  
 
Mais j'ai surtout craqué pour son look plutôt séduisant, et c'est vrai que l'intérieur aurait pu être un peu plus travaillé, mais pour 37.000 euros, je pense qu'on en a largement pour son argent, sinon j'aurais pris une audi a6 avant quattro diesel 233 cv (c'est pas vraiment comparable, mais c'en est pas loin) et j'aurais eu en plus une conso de gazole raisonnable...
 
mais ce n'est pas du tout le même prix et même avec la conso essence exhubérante (encore que... faut voir comme on veut rouler) il faut au moins 4 à 5 ans pour amortir le gros diesel par rapport à la cx7 qui coûte quand  même 15.000 euros de moins. Non ???
 
De toute façon, c'est plus un achat PASSION qu'un achat économique et de temps en temps il faut se faire plaisir.

J'ai un peu peur de la conso plancher en fait à l'instar de la RX8    
 
 
 
 
De tte maniere en effet, ma conception d'un véhicule m'oriente directement vers une 8 dans la gamme mazda, dans une moindre mesure vers le MX 5 mais je n'aime pas les cabriolets, mais c'est bien dans un sens, ça m'a permis de casser un petit rêve que de pouvoir la conduire ^^ , ça rapelle que ce genre d'engin n'a rien le prédisposant à une conduite sportive pure, quand on aime ça, vaut mieux passer son chemin. Aprés pour cruiser tranquillement avec un joli suv trés sympa à un prix vraiment modéré, je crois que c'est pour le moment le meilleur de la catégorie, bon y a juste les sieges absolument immondes qu'il faudrait revoir :>

http://www.turbo.fr/automobile/act [...] =p2_826025
 
Nouveau sur Turbo.fr

Merci pour l'info de l'essai cx7 sur le site turbo.fr
Pas mal.
Ben oui pas de diesel disponible, mais bon, un diesel va coûter au minimum 2000 euros de plus, faire 80 cv de moins et consommer au moins 9 litres/100.
 
Essayez de calculer : pour amortir le diesel il faut plus de 20 mois (si on fait plus de 20.000 km par an)
et ça reste un diesel.
 
Je reste persuadé que le grand atout de cette version essence reste son prix et on peut aussi comparer le prix par rapport au nombre de chevaux disponibles, et sans avoir vraiment cherché, je suis sûr qu'il n'y en pas beaucoup qui peuvent s'aligner.
 

Aucun à priori

sur un site suisse :
 
http://www.24heures.ch/pages/home/ [...] nu)/162017

il y a beaucoup de sites canadiens qui en parlent aussi
 
les Canadiens semblent beaucoup apprécier Mazda

 
Quand le Murano est sorti avec son V6 de 244cv pour 45.000 euros , je me suis dis superbe car les concurrents direct allemand ,
a puissance et optoins equivalentes etaient a des tarif 10.000 a 15.000 euro plus cher ...
Et bien quand on voit le CX-7 avec son moteur , ses perf , le plaisir qu'il procure , pour SEULEMENT* 37.000 euros en France , c'est champion
comme prix ...
 
Voila mon avis ...
 
*seulement meme si point de vu tarif c'est au dessu de ce que je peux me payer en neuf ...

La CX7 s'éloigne de plus en plus de mes pensées...
 
j'avais prévu la carte grise avec 18 cv
l'assurance qui restait assez raisonnable,
sa gourmandise en carburant plus cher ;
mais j'avais pas pensé à la super taxe de minimum 1600 euros
pour l'émission de 243 g de co2.
 
Surtout qu'il est question qu'elle revienne tous les ans.
 
On se fout de nous, on supprime la vignette et hop,
on trouve autre chose pour nous racketter...
 

Oui mais plus cher qu'une vignette ...
Heureusement que l'Union Europeenne a proclamé L'ISF illégale ...
A bah non , ca change rien ca car le France est le dernier pays d'europe
    a continué a le faire et puis moi je ne gagne pas assez pour le payer ...
 

Par contre vu CX-7 d'occasion 1300km GalaxyGreyMica
    et interieur cuir (normal) noir chez un concessionnaire Mazda
    pres de chez moi le tout pour 30.900euros ...

La consommation démente fait déjà du mal à la revente ?  

C'est un véhicule de direction ou de démonstration, il y a la pub autocollante sur les portes
 
Mais je suis étonné qu'il cherche à s'en séparer si tôt, ou bien une autre va arriver ???
 
La conso démente est largement compensée par le prix intéressant (même en neuf) du véhicule.
 

Oui c'est ce qu'on se dit, je connais ça, puis un jour faut la vendre, et là ...

il dort ce topic,
Est-ce que je vais le réveiller en disant que j'ai acheté le CX7
Et j'ai bien failli abandonner à cause du coup de bambou de la taxe co2
 
j'avais pas compris tout de suite que la taxe c'était seulement à partir du 01 01 2008
donc je me suis dit que si je trouvais une concesssion avec un cx7 disponible de suite
comme je voulais : noir ext, noir int. + radar recul et avant, ça pouvait être jouable...
 
Un coup de fil a suffi :
un cx7 d'expo avec 400 km + (noir ext, noir int. + radar recul et avant)... le bol !!!
et je savais combien je voulais mettre au bout avec la reprise de ma Lag 2
une (très) bonne reprise de ma Laguna (15% de plus que chez Renault pour l'achat d'une Laguna 3)
une bonne remise sur le cx7
un super accueil à la Concession
...et une terrible envie de ce véhicule
Je l'ai mercredi ou vendredi (Noël avec quelques jours d'avance)
Je voulais vraiment changer de style et puis Renault commençait à me gonfler...

Bon je mets une photo
histoire d'essayer de passer à la page 5 du topic
                 

 
Superbe ( jalousie aigue) , Magnifique ( snif pourquoi pas moi) ...
Je n'ai meme pas besoin de te feliciter car tu doit deja etre aux anges ...
Moi , ma copine ne veux pas du CX-7 , trop gros ( rapport a sa nouvelle mazda2) ,
trop puissant aussi ( rapport a mon permis et a ma capacité hipothetique a perdre mes points) ,
trop cher ( elle veut que je garde un budjet vacanses ... Ca sert a rien les vacanses non ?) ...
Bref elle veut pas et moi je l'aime alors ...
                                                     ... Alors je repars sur mon idée de RX-8 d'occass ...

Moi aussi, ma femme n'était pas trop d'accord (trop gros, pas facile à garer, etc...)
mais c'est ma voiture, je fais ce que je veux - elle a sa voiture, et il n'est pas question
que je lui prête (on verra...)
Pour les points du permis, ça va être un peu plus difficile, on "essaiera" de faire attention.
Ah ! les vacances !!! c'est un autre débat, et dans un couple il faut faire des concessions
autrement on a vite fait de se retrouver tout seul.
 
CX7 : demain ou vendredi... vite, vite
 
Les Préfectures sont débordées avec les cartes grises vu le nombre d'acheteurs qui se décident
à acheter leurs véhicules "polluants" avant le 31 décembre

Moi je pars en vacances en janvier alors je garde ma 6 !!!  

 
Ma femme a essayé la CX-7 avant qu'on ne l'achète... elle en était tout aussi folle que moi!
C'est la première fois qu'elle a autant de plaisir à conduire!
Par comparaison, elle n'apprécie mais alors pas du tout conduire ma MX-5, même si elle apprécie les virées sur le siège de droite...
 
Bien du plaisir pour cette fin de semaine!!  

Neuneu,
 
je te souhaite bien du plaisir et pour les points, je les ai tous encore, mais pour cela, il faut utiliser le cruisecontrol sans modération, sinon on a vite fait de se faire prendre, vu les accélérations du bébé qu'on ne sent parfois presque pas, on ne les sent qu'en regardant le rétro et l'éloignement des véhicules dépassés à vitesse grand V.
 
pour info, un truc qui m'étonne bcp, je n'ai pas encore dépassé les 4 000 tours, alors que j'ai bien essayé de pousser un peu jusqu'à 130 en départ arrêté à un péage.
 
bref, que du plaisir (à consommer avec modération) pour un petit noël bien sympa alors. et si t'as des questions sur la machine, n'hésites pas à me demander.