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Reprise du message précédent :
...Sauf que les tarifs ne sont pas les mêmes en France...

Oh! l'accoudoir c'est 170. J'sais pas pq j'avais en tête que c'était plus cher... (enfin, ça l'est déjà mais bon)
 
 
On va essayer de grapiller ça alors  

Peut-être parce-que plusieurs personnes ici ont dit qu'il coutait 240€...    
 

 
Oui, je confirme, j'ai déboursé (enfin le concessionnaire m'a offert ) 240€ pour l'accoudoir central (concession de Béziers).
Mais vu les longs délais, tu devrais pouvoir négocier cette option "gratuitement"...

 
Bon d'accord!
C'est 240€ pour un accoudoir central en France et 170 pour le même en Belgique. Perso, je le paierai 170 et je ne m'en plains pas!  
 
Mais pour les sceptiques:
 


 
Voiaaaaaaaaaalà!  
Z'imaginez même pas le temps qu'il m'a fallu pour faire cette photo ultra-lisible!!!
Non, non, ne me remerciez pas.  
 
 

 
Ceci dit, concernant la M2, entre la Belgique et la France il n'y a pas que les prix des accessoires qui changent.
Les versions, chez nous, sont Challenge, Active et Sport (et pas Performance).  
Pour le prix d'un accoudoir central en France, j'ai presque le kit de rabaissement (280€) qui donne bien (surtout à l'arrière) mais je ne sais ni s'il est homologué (le contrôle technique chez nous est très chiant avec les suspensions sport) ni ce qu'il vaut.
Si quelqu'un peut me renseigner... genre, un heureux propriétaire (belge) qui l'aurait déjà faite monter?

 
Si tu fait installer le kit rabaissement par ton garagiste . y'aura aucun probleme. car il te donnera les certificat de conformite plus le papier comme quoi ca ete monté par un professionnel.  
 
Normalement c'est ton garagiste qui doit allez avec ta voiture directement au CONTROLE TECHNIQUE une fois l'installation faite.

Cool, merci pour l'info!

...Mais le radar de recul est moins cher en france... t'inquiètes pas, ce qu'ils te donnent d'une main, ils te le reprennent de l'autre! Après si on est à la frontière, il faut comparer en fonction des options dont on veut vraiment pour voir ce qui est le plus intéressant.  
 

Je t'ai toujours cru, j'ai bien fait remarqué que les prix pouvaient varier selon les pays
 

 
Pourtant, il me semble que sur catalogue, d'après ce que j'ai pu lire ici, hors options, les prix de la voiture sont les mêmes qu'en Belgique:
A confirmer :
Mazda 2 5 portes
- 1300 ess 11990, 13290 et 14990
- 1500 ess 13990 et 15940
- 1400 cdi 13290, 14590 et 16290
 
 

J'allais te répondre "moi je parle uniquement des options", mais même pas, même les prix de base changent
- 1.3 ess  11500, 12800 et 14200
- 1.5 ess  14900
- 1.4 cdi  13000, 14300 et 15500

Après je garantie pas que les équipements de séries sont exactement les mêmes...

 
Wow!
Si ce sont bien les prix pour la 5 portes (?), il y a une fameuse différence!
Mais de toute façon, la différence entre la 3 et la 5 portes est, chez nous, de 490€.
Donc, dans le meilleur des cas, une différence de 50€, et dans le pire, 800€!!!
 
Ce qui est vraiment étonnant, ce sont les différences entre les prix des versions diesel.
Economiquement parlant, je pense que la Belgique se porte un peu mieux que la France, ce qui expliquerait une petite différence sur les prix catalogue mais 800€, c'est pas mal d'options gratuites...
 

pour coolward j'ai pri le kit de rabaissement et ne t'inquiette pas il est homologuer car option du constructeur , et puis une fois l'instalation mise il n'y a pas de controle technique , car montee comme si c'etait d'origine , pour ma par j'aten toujours ma m2 , enfin j'ai deja trouver un kit de rabaissement a -4 qui remplacera celui d'origine...

Comment ça 800€ dans la pire des situations?  
Oui c'est bien la 5 portes (tarifs consultables sur le site, pas trouvé de tarif pour la 3 portes en france).
Si on fait de belles soustractions, on arrive à ça comme différences:
 
1,3 :  490 490 790
 
1,5 :  1040  
 
1,4d :  290 290 790
 
Moi c'est pas le diesel qui m'étonne, c'est le 1.5!

 
Merci!

 
Tu as bien raison! Mais la différence de prix étant si élevée, je n'osais pas croire qu'on parlait des mêmes modèles (5p).    
On ne peut pas dire de grossièreté donc, je dirai "phoque!".  
Vous avez la 5p pour le prix de la 3p chez les belges, et encore...  
 
Merci Maaah! Je me sens mieux maintenant que je sais qu'on nous prend VRAIMENT pour des "vaches-à-lait".
Et excuse la petite erreur de calcul ; j'ai dû décompter mentalement le prix de l'accoudoir central      
 
Pour les prix de la 3p, j'ai trouvé :
à partir de 10350€ en France et  
à partir de 11550€ en Belgique.
Maaah, je te laisse faire la soustraction, moi je continue de pleurer.
 
Un futur expatrié...
 
 
 

La différence de prix n'est pas si élevée pour la 1500 5 portes.
Le prix de celle-ci en Belgique est de 15490 €, pas 15940 €.
Certes plus cher qu'en France, mais pas 1040 € de dif., plutot 590 €
 
Ou as-tu trouvé les prix de la 3 portes en France?
Car là, la base à 10350€ en France contre 15550€ en Belgique, je trouve ca énorme comme différence!

 
A mon avis il a du faire une faute de frappe,  comme toi pour le prix en belgique (11550€ c'est déjà assez   )
 

Ouf, je viens de remarquer mon erreur, il est temps que les vacances arrivent !!
Ou alors, c'est l'age??? Merde !!

 
Oups! Autant pour moi.

 
Faut que je retrouve, je ne suis pas habitué...
C'était un article sur le net.
En cherchant, je ne tombe plus que sur 11500...
 
Prochaine fois que je donne une info, je renseignerai la source, promis!
 
Pourtant je suis sûr...  

Ca y est nous venons de signer pour une nouvelle mazda2 avec 5600 km au compteur. Nous la réceptionnerons le 11/06.
C'est un mazda2 élégance 1.3 75ch verte pomme qui a 6 mois. Elle a servi comme véhicule d'essai pendant cette période.
Le prix nous a semblé honnète car nous l'avons eu à 11200 €, tapis de sol offert.
Nous avons beaucoup hésité avec une Suzuki Shift de direction avec 7500 km au compteur et super équipé (4 vitres élec, OB, jantes alliage, démarrage sans clé, clim auto, ...) qui nous a été proposé à 11490 €.
C'est le comportement de la voiture et le silence de fonctionnement qui nous a fait finalement choisir la mazda2. La couleur aussi car ce vert pomme lui va comme un gant à cette mazda2 et ce n'est vraiment pas une couleur courante.
Je ferais quelques photos à coté de ma nouvelle mazda6 noire. Ca fera un sacré contraste avec le vert pomme.
 

Bonjour,
Voilà je viens d'acquérir une mazda 2 essence d'occasion (2700 km). Le "problème" c'est que sur le papier il s'agit du modèle élégance mais je me suis aperçu qu'elle disposait des caractéristiques de la version performance (allumage automatique des feux, capteur de pluie, jantes alliage 16'', anti-brouillard avant). Se peut-il que le vendeur ai fait une telle bourde ou dois-je m'inquiéter quant à l'origine du véhicule? Parce que pour 10900€ je trouve ça plutôt abordable.
 

 
Je ne trouve pas que c'est une si bonne affaire, sachant que c'est un véhicule d'essai et qu'elle a donc subit les mauvais traitements de tout un tas de futurs clients potentiels voulant savoir ce qu'elle a dans le ventre.
 

 
Etrange en effet, surtout lorsqu'on voit le prix payé pour une occasion par ton voisin du post juste au dessus.
Mais si tu as bien reçus tous les documents nécessaires tu ne devrais pas avoir de soucis.

Je serais intéressé de savoir à combien avez vous touchez une mazda2 élégance 1.3l 75ch neuve ?  
Un concessionnaire nous la proposait pour 11500 € mais il fallait patienter jusqu'à la fin Juillet pour l'avoir. Comme on ne pouvait pas attendre, notre 2nd voiture ayant été incendié par des voyous et roulant actuellement en voiture de loc, on s'est rabattu sur une d'occasion mais avec un gain il est vrai assez faible.  

Est-il possible de connaître la puissance réelle du moteur? C'est marqué 1.3L mais je voudrais savoir s'il s'agit d'un moteur 75ch ou 86ch. Parce que là ce serait vraiment une version performance et non élégance.

 
1 cheval, 2 chevaux, 3 chevaux, 4 chevaux....    

Les différences de prix entre Mazda 2  en France et en Belgique, juste une histoire de TVA et taxes ou y a-t-il des différences dans les équipements des diverses finitions équivalentes ?

J'ai bien compris que ton besoin était urgent mais hormis ce point, j'ai du mal à considérer ce prix très "honnête" en sachant que pour 300€ de plus tu aurais eu le véhicule neuf.

Bien-sûr le kilométrage n'est pas énorme mais je penses surtout aux centaines  de personnes (et j'en fait partie) qui ont fait crier ce moteur histoire de juger ses performances, alors que celui ci était tout neuf, et donc non rodé.

Cela dit pour coller un peu plus à ta question, le 11 500€ proposé en neuf est un très bon prix, ça fait du 10%, ou encore le prix de la finition inférieure.

Oh touriste, tu t'amuses?
 

 
Jusqu'ici, on a pas noté de différences au niveau équipement.
Sache quand même qu'avec la différence des prix de base, en France, tu te paies le kit de carrosserie et de rabaissement...
 
Un belge outré...

Je viens de prendre le volant pour faire un petit tour au volant de la mazda2 de ma femme. C'est une 1.3l de 75ch élégance.
Elle est vraiment super agréable à conduire. La position de conduite est excellente et les sièges offrent un très bon maintien. L'embrayage est très agréable (j'avais oublié le touché de la pédale d'embrayage sur une essence). Le moteur n'est pas un foudre de guerre mais il est super silencieux au ralenti. On se demande même s'il tourne. Pas besoin de monter dans les tours pour la lancer.  Elle vire à plat et reste bien coller à la route. Les pneus d'origine n'offrent pas un très bon confort. On sent un peu trop les petites irrégularités de la route. Mais en contre-partie on a vraiment la sensation de ne faire qu'un avec la voiture. Les suspensions sont un peu fermes mais on sent mieux les appuis de la voiture et on gagne beaucoup en agrément de conduite. Je retrouve un peu la même sensation avec la new mazda6 mais avec moins de maniabilité vu son gabarit.
 
Il y pas mal de rangement à l'avant. J'ai testé le son avec un ipod sur la prise aux. Il est très correcte même lorsque l'on roule à 140km/h. Les bruits d'air, de roulement sont relativement bien maîtrisé dans une voiture de cette gamme. Les plastiques sont un peu limites à l'intérieur, mais le design est original et l'ergonomie bien étudiée.
 
Sinon, elle a vraiment une ligne superbe. En vert pomme/noir on ne voit plus qu'elle. Même en finition de base on a l'impression qu'elle a déjà un kit sport. Le rouge des feux  arrières ressortent bien sur le vert pomme. Et les phares avant semblent avoir des verres fumées, mais ce n'est qu'une impression dû à la couleur noire du fond des feux.
 
 
Ma femme est très satisfaite de son achat et moi très heureux de prendre le volant de temps en temps.
 

 
J'ai essayé la MAZDA 2, 1.5 103 ch avec le kit sport :
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] 4-2345.htm
j'ai été comme toi Mazix impressionné par le silence à bord de cette voiture et par les reprises à bas régime, même à 1000 tr. C'est une superbe voiture. Je ne sais pas si l'ancienne MAZDA 2 avait les mêmes qualités, mais c'est exceptionnel pour une voiture de ce gabarit.

Ton commentaire me fait bien plaisir
Et d'autant plus impatient de recevoir la mienne avec ce même moteur, dans 3 semaines si tout va bien

Merci aussi à mazix qui résume bien tous les défauts et surtout les qualités qu'on accorde généralement à cette mazda.

 
Merci pour ce commentaire très complet (on dirait une pub pour mazda!). Ca fait certainement plaisir à ceux qui, comme moi, n'ont plus que 4 mois à attendre...
Eh!!! Plus que 3 mois et demi d'ailleurs