suis new sur le forum   .  je change de véhicule tous les 2 ans et  je possède une Mazda 3 1,6L Elégance  de juillet 2005 17000km :excellente voiture à tout point de vue (et poutant je sortais d'une Saxo VTS 16soup) donc satisfaite de cette voiture et de Mazda concession :  et de la façon dont je suis traitée en tant que cliente
, je me suis laissée tenter par une Mazda 3 2,0L essence dite Performance parce qu'elle est mieux équipée que l'lélégance et niveau sécurité elle posssède en +l'ESP, des diamètres de frein + importants et un régulateur de vitesse époque oblige...
 Je voudrais avoir l'avis de possesseurs de  Mazda Performance essence (je n'ai aime pas les diesels et ne fais pas assez de km pour cela) conduite, comportement etc. un acheteur averti en vaut deux!
Le bon de commande est signé donc SVP juste vos recomandations MERCI à+

Salut,
je suis l'heureux propriétaire d'une mazda 3 performance 2L depuis 15 jours seulement et tous ce que je peux dire pour l'instant c'est que la voiture est formidable, le comportement, la puissance du moteur, l'équipement qui est très complet(en + j'ai la version pack de l'époque avec le gps et les xénons) et n'oublions pas l'esthétique qui quand meme différente de celle de la version élégance, en bref tu n'aura aucun regrets, c'est pour moi une voiture exeptionelle.
A bientot.

Et bien ce ne sera que du bonheur pour la dame !!!!!
une cliente Mazda déjà heureuse et qui va le rester.
Zoum Zoum

salut j'ai la même voiture que toi et j'en suis très satisafait!
A mon gout la finition performance est très complète, je regrette juste l'abscence d'un lecteur MP3 de série ou d'une prise USB.
Niveau performance, tenue de route, confort, rien à dire.
Par contre sur la phase 2 le diamètre des freins n'est pas supérieur sur la 2.0L, seulement la taille des pneus.
Parmis les points négatifs, quelques bruits parasites aléatoires : grincement de sièges ou bruit derrière les compteurs mais assez faible et seulement sur route dégradée (voire très dégradée   ).
 
Et pour plus d'infos tu peux venir sur le MazdaFrenchClub : http://www.mazdafrenchclub.com/phpBB2/index.php  

Merci à tous pour ces réponses, je vous tiendrai au courant quand je l'aurai prise en main mi septembre au fait elle est ROUGE HUM! et en réponse à Oli40000, info : le diamètre des disques de freins est de 300mm avant et 280mm arrière :Erratum envoyé par  Mazda  France (St Germain en Laye) au catalogue

oui c'est logique, je trouvais bizarre de réduire la taille des freins en passant de la phase 1 à la phase 2

Oui mais les mâchoires de freins sont plus grosses sur la phase1 que sur la phase 2 !
 
Je dis ca parce que j'ai les 2 ! et Visuellement c'est plus gros sur ma 2.0L    
 
==>MFC<==

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1- Mazda3 Sedan 2.0L, 150CV, 01/04/2005, Performance, Bleu Winning, QUE DU BONHEUR !!!!!  
2- Mazda3 Hatchback 1.6L MZ-CD PhaseII ( ou FL ), 110CV, 26/06/2006, Performance, Arctic White, à papa et maman.
http://www.mazdafrenchclub.com/

Hello
 
j'ai ma mazda 3 2L depuis 2 mois. 3500Km plus loin: je trouve toujours qu'elle a un super confort, et puissance tres largement suffisante pour se sortir de toute les situations. Sur autoroute, j'ai l'impression de rouler sur du velour (il vaut mieux avoir le limiteur de vitesse), sur route virageuse, on peut rouler cool ou 'jouer' un peu ...
 
A +
Thierry

Hello    
 
  j'ai lu que le siège AV ne convenait pas aux grands gabarits car l'assise serait trop courte. Qu'en pensez-vous ? Je vous dis ça car je mesure 1m88 et je ne corresponds pas au japonnais moyen qui a du servir de modèle de conception des sièges ...
 
Et d'un point de vue suspension, est-elle correcte ?
 
Merci

 
Salut,
Je pense que tu n'aura pas de problème car le siège est réglable. On peut le monté autant que l'on peut le descendre. Je mesure 10cm de moin que toi et j'ai largement la place audessus de ma tête. Sinon ne te prive pas, vas l'essayer chez mazda mais tu vas voir l'essayer c'est l'acheter. Un vrai bijoux cette voiture.

hello
je ne pense pas non plus que tu auras des problemes  
j'en suis a 4500km et toujours tres content de la caisse, et vraiment super a conduire.
le limiteur de vitesse est a mon avis indispensable sur autoroute: on a tres tres vite fait de se retrouver facilement a 180 sans faire gaffe.
a plus

 
L'assise, c'est là où tu poses ton derrière !    
Je mesure moi aussi 1,78m et je n'ai pas de gêne quant à cette assise mais il est vrai qu'elle me paraît un poil juste. Le mieux est de l'essayer.

l'assise courte c'est souvent le problème des japonaises...rien de rédhibitoire en général mais c'est dommage !

Je mesure également 1,78 m et je suis très bien assis dans ma voiture. Je conduis avec un dossier relativement raide et j'ai encore beaucoup de marge pour reculer mon siège.
Je pense que pour s'en rendre compte, il suffit de passer chez son concessionnaire le plus proche pour essayer.
 
Personnellement, ce que je trouve appréciable par rappport à d'autres voitures, c'est la hauteur sous plafond. J'ai des amis plus grands que moi et ils ont encore pas mal de marge.
 
Niveau habitabilité, je la trouve vraiment top pour sa catégorie. D'ailleurs, j'ai été surpris par sa taille une fois au volant (taille intérieure et extérieure).

Point de vue conso, vous tournez à combien ?  

8,0 litres en conduite pépère et 8,7 litres en conduite normale-dynamique.

Merci pour l'info
 
Une autre question : tu paies combien d'assurance ?

400 euros tous risques par an sans franchise sauf accidents responsables (175 euros de franchise) assuré chez axa
40% de bonus et 1 sinistre dans les 3 dernières années (grêle)
en comparaison groupama (les plus cher) me proposait 800 euros et 350 de franchise.
avec les devis que j'ai fait pour moi, la moyenne devait tourner autour des 500 euros par an.

Merci pour la clarté du renseignement, Oli !
 
J'hésite entre une 2.0 essence (comme ma future ex-C4 ) ou une 1.6 mz-cd, et j'essaie donc de trouver des critères qui pourrait orienter mon choix futur

tout dépend de ton kilométrage.
A mon avis si tu fais moins de 30 000km par an, vu le surcoût du diesel et le plaisir de conduite du 2.0L, j'hésiterais pas à ta place, d'ailleurs j'ai pas hésité lol

Ouaip, je sais, le 2.0 me tenterait bien. Mais point de vue assurance toussa, surtout avec l'unique finition "Perfo" dispo avec ce moteur, j'ai peut que ça ne plaise pas trop à mon assureur. Déjà que pour une C4 Coupé Pack Ambiance (aucune connotation sportive là-dedans), il fait un peu la gueule... Je paie 675 euros/an en tous risque (0 malus), sachant que j'ai un pote qui paie moins cher pour une Xsara VTS, ça fait un peu mal aux seins... Donc je cherche un moteur coupleux (pour retrouver la rondeur du 2.0), sobre et pas trop chiant à assurer. Un diesel semble être la meilleure solution - pour le moment - . Je fais aux alentours de 25 000 km/an, et c'est un véhicule que je pense garder quelques temps quand même. Donc je me dis que le diesel peut être un choix à prendre sérieusement en compte

Le diesel sera aussi plus facile à revendre.
Mais je serai toi je ferai faire plusieurs devis pour les 2 modèles, comme ça tu verras bien si il y a un gros écart d'assurance. Il faut savoir aussi que t'auras peut-être une meilleure remise sur l'essence que sur le diesel.
De toute façon ce sont 2 bonnes voitures.

Ouais, je vais faire un devis. Faut dire que l'intérêt que j'ai pour la mz3 est tout récent. Au départ, je partais pour la nouvelle mz2 (qui est craquante!), mais c'est finalement la mz3 (aurora blue ) qui m'a tapé dans l'oeil    
 
Sais-tu quand la 3 va être remplacée, histoire de voir à quel moment je revendrais ma c4 sans qu'elle ne perdre trop (essence inside) ?

il y a des rumeurs pour 2008 mais c'est à prendre avec des pincettes, encore aucune image dispo

OK
 
Ah oui au fait, concernant la MZ3 (actuelle ), as-tu déjà eu à faire à l'érosion prématurée de JA ?

non aparement c'est un problème qui touche surtout les phase 1 (modèle avant juillet 2006). Le problème a l'air corrigé pour les phase 2.

Me voilà rassuré . Puisqu'on parle trains roulants, je me suis renseigné par-ci par-là, et il paraîtrait que les 3 usent leurs pneus "en facettes", et rapidement  . Tu connais ce problème ?

j'ai 5200km, donc pour l'instant aucun souci d'usure de pneu pour moi.

J'ai fait 20000km avec la mienne, 50% ville/50% autoroute.  
Pas de soucis d'usure, malgré parfois une utilisation parfois intensive des pneumatiques. Ils étaient à environ moitié de vie.
J'avais également respecté la préconisation d'inverser les trains avant avec les arrière tous les 10000km.
Le problème d'usure en facette a été remarqué sur le train arrière.
 
Pour les jantes la politique actuelle est de réparer la jante. Les cloques apparaissaient en général au bout d'un an. On devrait avoir les premieres phases 2 concernées si le pb n'est pas résolu.

Pour inverser les pneus je suppose que c'est pas un service gratuit de la concession, si ?

0.4 h de MO