Reprise du message précédent :

BMW l'a bien fait sur toute sa gamme, sauf le Z4, ouf ! Et Jaguar et bientôt Porsche...
Tout part en vrille

Même SUBARU s' y est mis.........

Ouais, même Subaru ...

Je suis pas un extrémiste anti-diesel, si un père de famille souhaite une familiale haut de gamme en diesel, j'ai rien contre que BMW lui en propose. Mais pour les sportives comme Porsche... c'est vrai cette histoire?  

EDIT: OK, on en parle effectivement pour le cayenne, qui n'est pas ce que je classe réellement dans la catégorie sportive, me voilà rassuré...

Ca commence toujours comme ça, d'abord le Cayenne et on finira par la 911
 
Concernant la familliale haut de gamme du père de famille, elle sera autour de 50k€... Et tu mettras du diesel dedans pour faire des économies ? Ridicule... Un jour, peut-être que je vais me reveiller de ce cauchemar
Le must, c'est quand je vois des 725tds ou 730d

 
Tout à fait d' accord.....
 
 

 
Boh, avec une REPROG, les 200 ch seront facilement atteints.

Sauf que c'est pas légal

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Le Citron Bleu est à voir ici: http://www.forum-auto.com/automobi [...] 383780.htm
 
Pour la nouvelle... ça vient

Un nouvel article vient s'ajouter à la rumeur du 170ch (désolé...)
http://www.leblogauto.com/2008/05/ [...] ecise.html

Rouler à plus de 50/90/130 selon la route n'est pas légal non plus

Encore faut-il prouvé que tu roulais trop vite lors de l'accident...
Alors que l'examen du moteur par l'expert est bien plus aisé, une fois que l'auto est à la casse...
 
Au revoir assurance, bonjour les dettes à vie et quelques fois sur plusieurs générations
 
J'ai choisi mon camp

Mais personne ne dépasse le 50/90/130 ici!  

De toute façon c'est pas le même problème : là en cas d'accident l'assurance peut refuser de t'indemniser sous prétexte que tu ne roules pas avec un véhicule "agréé" (me semble qu'il y a un meilleur terme pour ça mais j'ai un trou de mémoire)

EDIT : grillé par Julien!

Domage
Ca restera dans le moule du "standard".
 
J'ai l'impression que personne n'a l'envie ou les moyens, je ne sais pas, de se démarquer des autres.  
Ou alors si ils le font ça donne une Mini JCW de 211cv qui vaudra le prix d'une berline familiale bien équipée
 
 
Une Mazda 2 MPS du ramage de la Mazda 3 MPS aurait clairement été au dessus du lot en termes de performance et sensations. La petite aurait mis à l'amande des Mégane RS
 
Maintenant avec "que" 170cv ça fait pétard mouillé, et on restera au niveau de la concurrence: 207 RC, Corsa OPC, ...
 

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Homologué

Yes, merci, c'est le mot que je cherchais  

Je  sais pas s'il y a une jurisprudence sur les accidents avec reprog. Ca devrait pas tarder avec le développement du tuning...
J'ai eu une voiture reprog. C'est trop dommage de ne pas le faire avec un moteur turbo.

Après si c'est pour faire une 2 avec 230ch qui tient pas la route ca sert à rien non plus.
 
Aucun rester dans le raisonnable
 
Parce que tous les magazines sont unanimes : la corsa opc ne tient pas la route ...

 
Pas nécessairement.
 
Au chapitre des accélérations / reprises, il n' y a pas que la valeur de la puissance max qui entre en compte.
 
Cela dépend aussi du régime auquel ces 170 ch seront atteints , ainsi que des rapports de boite.
 
Ok, pour les adeptes de la vmax ( sur autoroute Allemande par ex.), cette valeur peut sembler limitée.

Ben quand j'avais la C2, on sentait qu'il lui manquait clairement 50cv pour être une vraie bombe...
La vitesse max, c'était 180km/h facilement et 205km/h au bout de 10km d'autoroute allemande. Alors la vitesse max, c'est pas vraiment ce qu'on recherchait avec cette auto.  
Les accélérations étaient sympa, mais laissaient un peu sur sa faim. Il manquait clairement des watts pour en faire une vraie bombe
 
Donc pour la Mazda 2, si elle fait 170cv pour 1150kg ce sera très bien, mais toujours pas une bombe atomique  
 
En faissant 230cv pour ces mêmes 1150kg ça nous fait tout simplement un rapport poids/puissance de 5kg/cv. Et là ça commence sérieusement à causer   D'ailleur la Mini JCW devrait tourner dans les 5.6 kg/cv et est annoncée semble-t-il autour des 26s au 1000 DA... ça commence sérieusement à envoyer  
 
Ils nous faisaient le tout pour un tarif autour de 18000€ et on obtenait la tuerie du siècle...

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Faut pas tout mélanger : la corsa a un peu de mal à motricer mais elle tiens bien la route ...

Il lui manque un autobloquant.

Jusqu'à +50 km/h par rapport aux limitations, cela reste de la contravention et non un délit...
Rouler avec une voiture non homologuée est un délit.

Et en dehors du fait du délit ou non si l'assurance se retourne contre le propriétaire (car son véhicule n'est pas en règle avec la législation et l'homologation) : lors d'un gros pépin impliquant des blessés ca coute beaucoup plus cher que n'importe quelle contravention ou suspension de permis ...

C'est amusant finalement qu'on reste sur cette puissance de 230cv alors que visiblement elle n'a jamais été envisagée. Ce qui est logique. Dans la catégorie, il n'y actuellement aucune voiture à atteindre ne serait-ce que 200 (197cv pour 1250 kg avec la Clio 3 RS qui détient toujours le record, jusqu'à l'arrivée prochaine de la JCW).
Le saut aurait vraiment été trop grand...

26"3 sur le KmDA pour la JCW. Le saut est là aussi énorme ; pour l'instant la Clio RS (27"5) détenait le record en terme de chrono constructeur.
C'est vite vu, en terme de traction, il n'y a que la Mazda 3 MPS qui est annoncée pour un peu mieux (26"1), les R26 (26"6) et même Leon Cupra 240 (26"4) sont un peu au-delà.
Avec 170cv pour 1100 kg disons, la 2 MPS se situera autour des 28" sur le kmDA, ce qui est déjà pas mal pour une citadine. Il n'y a pas si longtemps, on l'aurait considérée comme une "tuerie". Maintenant, elle est dans la norme des citadines les plus rapides.

Pour le 25 décembre alors  

Les 200cv de la Clio annonçaient beaucoup... mais le surpoids lui à fait perdre cet avantage. On le voit bien, on n'est pas beaucoup mieux que l'anciene génération pourtant moins puissante
 
Donc ces pseudo annonces d'une citadine de 1200kg max et 230cv donnaient vraiment l'eau à la bouche    
Un peu comme ce qu'on entend sur l'hypothétique future petite Alfa GTA quui devrait faire 230cv, 1250kg !!!
Ca annonce beaucoup, et j'ai peur d'être une fois de plus déçu
 

Peut-être que justement la Mini va ouvrir la voie  
On verra peut-être par la suite d'autres constructeurs suivre ce chemin.  
Ce serait bien
 

J'ai déjà posé mes souliers

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Pour la nouvelle... ça vient

Je pense que tu seras une nouvelle fois déçu. Peut-être par la puissance, peut-être par le poids, et vraisemblablement par les 2. Et encore faut-il qu’elle soit commercialisée.

Je ne pense pas. Ou ce sera à moyen terme (dans 2/3 ans), si les ventes de cette Mini dépassent toutes les prévisions. La JCW reste un modèle à part : il n’y a pas beaucoup de constructeurs prêts à commercialiser une citadine de 30 Keuros en prix de base.

Niveau sensations meme avec "seulement" 170ch ça devrait être tres sympa, une bonne boite , la Mazda 2 de 103ch est deja bien plus fun a conduire qu'une clio ou 207 de meme puissance, elle est bien agile, je suis assez confiant et ça devrait être proposer comme d'hab chez Mazda a un tarif...interessant

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Ma consommation d’antidépresseurs explose et 72% des véhicules vendus roulent au diesel, quel pays suis-je?  
Ma SSS

Ce n'est que mon opinion, mais c'est bien  beau la mecanique puissante , mais vu la situation actuel economique et repressive sur la route, ça vaut franchement plus le coup d'acquerir des voitures puissantes.
 
(Sauf si on est richissime , mais alors une belle Nissan GT-R serai plus approprié. )  
 
-flambée du petrole
-malus co²  
-assurance tout risques ,imaginez le cout pour une mps neuve surement 12 ou 13cv ,le faible poid accentue encore plus ce chiffre à voir.    
-le prix d'un permis aujourd 'hui si on le perd et les consequances de devoir retourner dans une auto ecole....  
-les flics de +en+ nombreux ,avec voitures banalisés et jumelles lazer (merci sarko...)
-augmentations des radars fixes
-cout des pneus  
 
 
 Bref à une certaine epoque c'etait plus facile...

En même temps, y'a de plus en plus de circuits en France, et les tarifs sont vraiment souvent trés intéressants.

Si les tarifs sont interessants et que ca se democratise c'est une bonne alternative a la route ouverte sans le "stroumpf à jumelle".