Salut,
j'ai une mazda 5 110 diesel de janvier 2007, 8000 km, et j'ai remarqué que l'auto donnait un ou deux acoups lorsuq'elle partait le matin à froid. Cela ne se reproduit plus par la suite, ou alors très peu souvent. qu'en pensez vous.
Sinon je trouve l'auto sympa. les vitesses sont un peu dures à passer mais bon, question d'habitude.
autre défaut, je trouve qu'elle consomme un peu trop 7.5 l au 100 en mixte.

Avez vous trouver un truc pour que la fermeture automatique se fasse en roulant, jai l'impression que pas possible.

Merci de me lire et de me répondre.

Salut delapalud,
 
Pour ma part, je n'ai pas remarqué ces accoups à froid.
Les vitesses sont un peu dures, mais en embrayant  suffisamment et en se laissant guider par la course du levier de vitesse pas de pb.
 
Pour la conso, effectivement, il semble que le mzr-cd soit un peu gourmand en 110 ch.
 
Pour la fermeture automatique des portes, je ne crois pas qu'il soit possible de programmer cela sur la M5.
 
Si tu souhaites plus d'infos sur la M5, tu peux jeter un coup d'oeil sur ce fil :
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 8-3535.htm
 
@+

Salut,
 
7.5l /100km en mixte c'est énorme ; je pense que le poids de l'auto dois y être pour quelque chose parce qu'avec ma mazda3 110ch je tourne à 5.8l de moyenne... ou alors ton moteur à un souci.
 
 
@+++

Peut tu mettre ton titre en minuscule

mon cher ma.toto.est.fantasti, je ne vois pas en quoi mon titre te gêne....

Bonjour
j'ai mazda 5 essence de 2005 30000km 8.5 l au 100
rappel pour échappement et protection le moi dernier.
amortisseurs arrières a changer ce mois
 
Mon gendre qui travaille à la qualité chez PEUGEOT a eu 2 primacy diesel RAS
sa soeur a une 626 LTX essence RAS
Mon père a eu 2 323 hachback essence.RAS
 
J'ai eu une 323 LX essence 320000 km RAS excepté les freins pneumatiques et 2 échappement
une 626 LX diesel 160000 km RAS  excepté pneumatiques
une 626 GLX essence 76000 km RAS excepté pneumatiques
une 626 LTX essence 75000 km RAS excepté pneumatiques.
Sur toutes ses automobiles j'ai moi même changé les plaquettes de frein Av et ou AR
 
Donc que MAZDA continue, si il veut vendre encore des automobiles, à faire des véhicules fiables à la différence des Françaises (j'ai eu renault 4cv dauphine, panhard ct 24, simca 1301 et 1100, citroen cx 2500 avant et j'ai toujours fait la mécanique par force et cout pour moi et pour la famille et amis).

Bonjour,
 
merci de me lire.
je vois que vous êtes satisfait de mazda, ce qui me rassure et vient conforter mes prmeières impressions.
néanmoins, je reste vigilant, car certes mazda n'affiche pas le même taux de retour, mais il faut aussi dire qu'ils ne vendent pas du tout le même nombre de véhicules.
 
j'attends de voir donc pour me prononcer....

 
 
Ce n'est pas le même moteur. Mazda mzr-cd sur le "5" et hdi sur la "3".

Bonjour
 
Ma femme a un Mazda 5 143 ch, le 110 nous a paru vraiment trop poussif à l'essai.
 
Les défauts :
 
1) le bip de ceinture qui tue car très fort et très chiant (ça te met de mauvaise humeur pour tout le trajet (bon j'exagère un peu)
2) Le cache bagage qu'on en peut pas mettre dans la voiture si on déplie les sièges de la 3° rangée c'est con une simple encoche dans le coffre et ça rentrait
3) La régulation auto de la clim pas au top en tout cas loin d'être au niveau d'une Renault
4) Le plus gros défaut à mon avis les amortisseurs pompes à vélo du train arrière qui font rebondir l'arrière sur les grosses compressions dés que je peux je les change mais je ne sais pas quoi mettre à la place si qq a une idée.
 
enfin je trouve dommage de ne pouvoir avoir le parebrise athermique et le bip de recul sur en options sur les versions de base car la version toute équipée coute beaucoup plus cher et n'a que cela de bien (en espérant que le bip de recul ne soit pas aussi casse noisette que celui de ceinture...

Ce qui me gêne c'est que si tout le monde faisait ça ça serait le bordel

après si tu veux pas éditer je ferme et puis voilà    

 
Salut ouais 7.5 c'est vraiment enorme avec mon Mazda 5 Performance 143 Ch je fais en moyenne "Pépére" 6.2 et ma femme 5.8 on est tres loin des 7.5 que tu marques
 
Et pour la satisfactions des Mazda lit mon topic :
 
http://www.forum-auto.com/marques/mazda/sujet314.htm

 
Salut Le Barbu666,
 
Est-ce ta conso odb ou calculée ? Il semble que le 110 ch soit plus gourmand que le 143.
Pour ma part après 6000 km parcourus, ma moyenne s'établie entre 6.9 et 7.0 litres aux 100.
 
En ce qui concernne l'usure de tes pneux, tu n'es pas le premier à t'en pleindre, et de la confession d'un commercial mazda, il y a effectivememt des problèmes avec les montes 17" des mazda 5 performance...
 
@+

Bonjour tout le monde,
 
Quand je lis tous les ennuis que vous avez avec vos "perfo", je suis bien content d'avoir acheté un "veau".
 
Après 9500km, mon 110bourrins conduit pépère consomme en réel entre 6,3 et 6,8 de mazout. C'est presque acceptable. Ce serait vraiment bien s'il ne consommait en réel pas plus que ce qu'il affiche à l'odb    
 
Usure des pneus: RAS pour l'instant.
 
Témoin DPF: RAS pour l'instant.
 
Niveau d'huile: en augmentation certes mais ne devrait pas atteindre le "X" avant la vidange des 20000.
 
Régime moteur: 90% du temps entre 1500 et 2000, la 6ème à partir de 70 ou 80.
 
Contrairement à d'autres diesels, le frein moteur (pour les descentes) est faible, et le "frein clim" à peine perceptible...
 
Oh joie, bientôt de nouveau la saison du Webasto: quel plaisir de retrouver les fumées blanches, le sifflement, les odeurs de mazout à l'intérieur, et de passer plus souvent à la pompe    
 
hub

Ah oui, le Webasto va revenir sur le devant de la scène ...  

Bonsoir,Hier lors d'une foire commerciale,je me suis retrouvé devant une Mazda 5 diesel (premiere motorisation et deuxieme finition) performance je crois ?
le véhicule m'a paru pas mal,le commercial m'a évoqué les bienfaits de sa voiture,l'équipement m'a l'air complet (clim auto,regulateur,anibrouillards,barres de toit,jantes alu ect etc...) par contre je m'interroge sur la fiabilitée,est ce vraiment aussi fiable que l'on puiise le dire ? certains aprlent d'amortissuers arriere changés a 30 000 km (c'est précoce) d'autre part le prix de l'entretien et des pieces ce situ dans quelle catégorie ? pourriez vous m'indiquer le tableau d'entretien et des couts de ces interventions? le commercial m'indique  140 euros avec filtres (air,huile, et huile moteur) merci

désolé pour les fautes de frappes (doigt cassé!) autre chose la monte pneumatique c'est du 16 pouces ? il parait qu'il existe des forfaits entretien chez Mazda? que vaut le sav (trés important à mes yeux ) en vous remerçiant.

 
A priori il s'agit plutôt de la finition élégance en 110 cv. Pour la fiabilité, à priori pas de problèmes particuliers.
Les plus gros soucis semble concerner le filtre à particule et une nécessité de faire la vidange avant les 20000 km si le niveau d'huile monte au niveau du "X" de la jauge. Ce genre de désagréments peut être éviter si l'on évite de rouler en sous-régime, et d'encrasser trop rapidement le fap.
 
Pour les amortisseurs changés, je n'ai pas souvenir de ce genre de problème. Par contre la monte en 17" sur les versions performances semble s'user plus rapidement (trop) que les montes en 16" des versions performance.
 
Pour les tarifs des révisions, je n'ai pas encore eu l'occasion de tester. Mais de mémoire, le commercial m'avait annoncé dans les 200€.

Bonjour,merci de tes réponses,tu as raison c'est elegance (la seconde finition en fait) le commercial m'a dit 70 € et 140 € le second  ça ma paru peu !?

 
Si ce sont bien les tarifs qu'il pratique, dis nous où se situe cette concession ! On va lui ramener de la clientèle

mazda/ford avenue phillipoteau 08200 Sedan (Ardennes)

Dis-leur de recruter quelques hotesses d'accueil en plus, va y avoir des RDV à noter ....  

Bonjour
je confirme le problème des amortisseurs arrières changés a 32000 km sous garantie mais les pneux ont pris un sérieux coup de méplats.
Je les ai monté a l'avant et a l'envers pour les user différemment.
Il est a noter que les pneux doivent être permutés tous les 10000 km conseil constructeur mais pas dit par le vendeur.  

Bonjour;
J'ai une essence 1,8 - 7 places Elégance . 25.000 kms, je peux attester qu'elle ne consomme pas plus de 7 l.sur les routes nationales dégagées à 90Kmh et et 7.5 si quelques camions à doubler .Puis 8,5 sur les autoroutes en flirtant avec la limitation 135/140.
Conclusion : pourquoi payer 2000 € pour un diesel en raison de l'amortissement de la différence de prix et du coût de l'entretien des moteurs . De plus les reprises sont très bonnes , le silence de roulement en plus.
Pour les pneus , ce sont des Toyo d'origine; Fabuleuse tenue de route et usure à  
50 % environ.
Révision tous les 20.000 et coût de la derniere pour 118,34 €.
Pour la fiabilité moteur, je pense faire encore confiance à Mazda car ma dernière était une Xedos 6 SP . RAS pour 160.000 kms excepté les pneus et balais d'essuie glace. Un must qui n'a pas eu la notoriété conforme. Mais il est à remarquer que les essayeurs font l'impasse sur Mazda  .........Backchich absent ???  
Bonne route.

 
Ptit question sur la conso annoncée: est-ce la conso "réelle" (litres à la pompe divisé par les hectokilomètres depuis plein précédent) ou est-ce la "consum ave" affichée par l'odb ?  
cordialement
hub

bonjour,
je me suis payé le luxe de la Mazda5 performance en 143ch D en avril 2007, un réel plaisir "ce bolide"
consommation excessive dans les 2 premiers milliers de Kms puis la conso a baissé: conso calculé par la règle de 3 correspondant à 0.10l d'écart avec l'ordi de bord
8,8l/100 calculé contre 7,5l/100 ordi bord
maintenant 7,4l/100 calculé pareil ordi bord
Ps: mesure faite avec clim auto activé en été, 2 personnes, conduite normale.
seul problème c'est le passage des vitesses 1° et 2° très dure au point de passer au point mort un moment.
garage lundi pour éventuel changement de l'huile et levier de vitesse (probléme ressemblant sur d'autres modele) A suivre
Pas de probleme de pneus, 5000kms
 
je recherche des feux arrieres transparent type californiens comme sur mazda 6
 
a bientot

 
Salut,
 
tu es bien le premier sur ce forum à annoncer une conso égale à l'indication de l'odb. "Nous autres" avons systématiquement 1 litre d'écart, au point que l'on s'est demandé si ce n'était pas "programmé dedans" qu'il indique un litre de moins que la réalité  
 
Peut-être que ton odb a un défaut?    
 
Maintenant, 7,4 c'est que tu t'amuses bien avec tes 143 bourrins, attention les radars    
 
cordialement
hub

Voilà peut être que tu mettra en minuscule maintenant

Depuis mon dernier passage,
 
j'ai emmené ma M5 au garage pour problème passage de vitesses, le levier  a été changé, ce n'est pas encore ça.
 
Qui a déja eu ce problème de craquement de synchro 1° 2°?
 
Pour ma M5 équipée en 17 pouces (205/50R17) , je passe en 16 pouces pour l'hiver. Les jantes toles associées aux pneus 205/55R16 sont très difficiles à trouver chez les revendeurs.
Astuce/ prendre des jantes alu en promo. Le prix est sensiblement équivalent.
 
Pour le prix, me mailer?
Je recherche des feux transparents types lexus pour l'arrière. Qui connait où?
 
Fabrice 74

Et bien j'espère que la nôtre ne va pas consommer 7.5 litres/100 c'est énorme, on en est à une moyenne de 5.0 litres pour notre Mazda 3 1.6 CDVi!!!!!!!!!!! Nous avons fait l'acquisition d'une Mazda 5 2.0 110 ch Platinium... ou alors c'est parce que tu conduis sportivement?? Je ne roule pas pèpère non plus mais je ne tire pas dedans tout le temps non plus  

Bonjour à tous,
 
Ca fait depuis plusieurs jours que je navigue sur ce forum et je le trouve tres passionnant.
Je vais recevoir d'ici 1 semaine environ, ma M5 143Ch. Inutile de vous dire que je suis assez impatient.
Par contre, plusieurs choses me tracasse. D'abord la consommation.... d'apres ce que je lis, vous etes en général bien loin des 6.2/100 annoncé par le constructeur. Ma voiture actuelle consomme 5.5/100 et j'ai l'impression que ca va me changer.... surtout que le prix à la pompe ne cesse d'augmenter. Ensuite, le fameux FAP..... J'espere na pas rencontrer de probleme avec cette nouvelle technologie. Je fais en moyenne 40kms/jour, je pense que ca drevrait aller. Mais quand meme, utilisé du carburant pour bruler les particules..... ca na va vraiment pas dans le bon sens.
Sinon, quelqu'un connait-il le garage Mazda de strasbourg? Est-il compétent?
 
Merci à tous
 
Bertrand

Pareil pour le passage 1°/2° ... ça vient clairement pas du levier mais de la boite. Le fait de débrayer à fond ne change rien puisque les 3 premiers centimètres de course de la pédale suffisent à décoller complètement l'embrayage.

Le passage point mort/1° aux stops se conclut régulièrement par une grosse baffe à ce pu.... de levier de vitesse.

La consommation : je commence à arriver aux chiffres "officiels" car en ce moment, pas de clim'. Je crois que c'est ça le secret des basses consommations "à la cg66"  

Pour le FAP, je pense qu'il faut vraiment maltraiter son moulin en sous-régime pour atteindre le "X" avant l'heure. Après 12000 km, le niveau d'huile est identique au niveau d'huile lors de l'achat.

Pour les jantes alu, attention à prendre des jantes qui respectent le déport !!!

 
[quotemsg=47873,31,240567]
La consommation : je commence à arriver aux chiffres "officiels" car en ce moment, pas de clim'. Je crois que c'est ça le secret des basses consommations "à la cg66"    
 
Pour le FAP, je pense qu'il faut vraiment maltraiter son moulin en sous-régime pour atteindre le "X" avant l'heure. Après 12000 km, le niveau d'huile est identique au niveau d'huile lors de l'achat.
 
Bonsoir...
 
Mes 2 sous de philosophie de comptoir.
 
a/ avec un litre de GO à 1,10€ on ne peut vraiment pas dire que le carburant soit cher. Essayez avec n'importe quel autre moyen de transport (inclus le vélo, le train, la péniche ou l'âne) de traverser le France d'un bout à l'autre à 5 personnes pour 100€ avec une vitesse et un confort... de Mazda5.... Rendez-vous dans 5 ans quand le GO sera à 8 ou 10€ le litre et on reparlera de la chereté du carburant    
 
b/ d'après la logique du point a/ je ne devrais pas pinailler sur la conso et appuyer à fond sur la pédale de droite. Eh ben non! Ecolo dans l'âme, j'essaye de rouler à la maxi économie. Et si le mazout était gratuit je ferais pareil. Effectivement il est probable que la clim participe pas mal à la conso. J'essaye de l'utiliser le moins possible. Le problème, c'est que dès qu'on appuie sur n'importe quel bouton qui à l'apparence d'une fonction "auto", pof ça te met d'office la clim. De plus, si on peut la mettre et l'enlever manuellement, on ne peut pas la mettre manuellement en "éco". D'un autre côté je me demande si la clim "coûte" tant de GO que cela car l'effet "frein" lorsqu'on enclenche la clim est très peu perceptible. Cet effet frein se ressent beaucoup plus avec ma vieille scénic dTi, qui pourtant consomme nettement moins, même avec la clim    
 
c/ le FAP, je ne sais si on brûle du carburant pour brûler les particules car "nous" n'avons pas le fameux 5ème injecteur pour le FAP comme chez Toyota pour leur 177ch qu'ils osent appeler "clean power"   C'est pas plus mal pour la conso et la fiabilité (allez voir le forum corolla verso vous serez surpris de ce que l'on y dit des injecteurs Denso qui lachent...). Je ne sais pas la marque de "nos" injecteurs. P'têt les mêmes?    
 
Je fais en semaine 40 à 60km par jour 80% départementale 20% urbain et pas de problème de témoin DPF.
 
d/ je ne connais pas le Mazda de SXB, je ne connais que celui de Colmar (je ne dirai rien à son sujet   ) certains dans ce forum disent du bien de celui de Châtenois près de Sélestat. J'irai lui demander un devis pour les 20000km.
 
Cordialement
 
hub

 
---------------------------------------------- Réponse ------------------------------------------------
je voulais savoir qu'en est-il pour la boite, car je l'ai récupéré hier, et ils m'ont soutenu que ce n'était pas elle en cause.
De ce fait, pour eux, elle a rien.
Juste que le fait que les mazda 5 ont un systéme à cable et non a tringles comme sur la plupart des autos.
 
Fabrice.
 

 
je peux confirmer qu'elle approche des 6.5l/100 sur autoroute à vitesse stabilisée.
à moins que j'ai un problème de moteur trop bien réglé.
 
Fabrice

Salut,
 
  malheureusement la conso n'est effectivement pas celle annoncée, pour ma part, je suis plus proche des 7.5 l, et franchement quand comme moi (et toi) on fait des km (pour ma part, 100 km aller retour), le plein est souvent à faire (faible contenance !) et trop cher....
 
Sinon pour le FAP, depuis que j'ai compris comment conduire (et pourtant cela fait 15 ans que j'ai le PC), elle ne broute plus. Il faut absolument ne pas rouler trop souvent en dessous des 2000 trs/mn. Et si elle broute, et bien monter dans les tours quelques instants, c'est délirant mais ça marche (et ça consomme).
 
Sinon, l'impression de solidité est réelle (faut dire que j'avais une laguna estate avant!!!).  
 
Elle est très pratique.
 
Bien venu au club.
 
a +