Reprise du message précédent :

 
Pour une MPS, vise plus 700 que 500.    
(voir 800 euros, le prix pour une Cupra Tfsi.)

 
- C'est probablement Piasini. Leur reflash est exceptionnel. Seul hic tu peux  pas revenir stock, et si t'as un pb et que  tu amenes ton auto en concession dis adieux a la garantie. Autre point le gain est tel que si tu roules cette config avec tes supports moteurs d'origine tu cours a la catatstrophe.  
- Tu peux voir aussi le boitier standback de CP-E (probablement la meilleure compagnie pour les pieces de perfs sur nos mps) Inconvenient: Ca coute un bras et il te faut un tuner pro pour calibrer ton auto.  
Avantages. Tu as acces a tous les parametres de ton auto, tu peux faire un vrai tuning custom optimal et reoptimiser ce tuning a chaque nouvelle pieces (catback , CAI etc...)
- Meilleur compromis : LE boitier accesport de Cobb (Excellent compagnie initiallement specialise dans subaru) . Tu load des maps a l'aide d'un boitier . C 'est tres simple. Avantages :  Pas trop cher, tres bon gain, safe, pas mal de map dispos, et surtout tu peux remettre la map d'origine en qq secondes  en cas de pb pour aller en concession. Desavantages: T'as rarement une map adaptee exactement a ta config.... sauf si tu prends des pieces cobb  

oui c'est bien piasini , apres logique de ne pas rouler avec les supports d'origine , apres tu peut essayé mais rien de sur ....
 
Pour la remettre d'origine  , il faut voir mais normalement c'est possible , apres pour moi faire cette reprog rien de sur encore  
 
sinon pur le tarif je pensait oui vers 800€ comme les tfsi

Oui en redemontant ton ECU , en le reexpediant, puis en te le faisant reexpedié  et en remontant ton ECU.  
Donc tu reimmobolise ta voiture au moins 1 semaine et en plus tu perds ton reflash.  
 
Je pense vraiment que le Cobb AP est le meilleur compromis. EN amerique du nord 75% de ceux qui touchent a l'electronique se tourne vers ca.

http://www.streetunit.com/Cobb_Acc [...] az-002.htm
 
j'ai regarder ton produit , c'est vrai que il a l'air pas mal , et avec quand meme 6 mode different deja inclu dedans .
je vais aussi me pencher sur ce produit pour voir un peut se qu'il se dit dessus

JE viens de commander le miens.  
 
Au fait on s'est deja croisé sur un forum quebecquois.

 
Attention, il me semble que sur le site corksport, ils mettent en garde sur ce produit car il est uniquement compatible avec les modèles USA de la MPS et pas avec notre modèle européen.    
 
http://corksport.com/store/categor [...] ngine.html

 
oui oui c'est bien moi    , je visite un peut partout  

Salut fabien , donc pour la remise au francais , il ne voit pas pourquoi il en ferait une , j'avais pas l'air d'un con , jai du lui sortir un truc  : bon ba tanpi mdr
 
Sinon la seule reduc c'est si je ramene 3 MPS , il fait 10% a chacun .

je suppose que toute sorte de modification sur la MPS entraine une garantie qui saute ? Visible lors de la revision ou par un expert lors d'un accident ?

moi j'ai deja eu une voiture reprogrammé , etant passé a une revision avec , personne ne ma rien dit , et quand je l'ai repris elle marcher toujours autant .
 
au pire tu peut poser tes question sur ce topic ils sont plus comptetant pour repondre je pense  
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 
moi la mienne est deja modifié donc , une reprog c'est beaucoup moins visible que une admi , ou ligne... par le garage , ainsi que par les bleu  
 
a toi de voir , previent moi si tu est motivé pour en faire si on est 3 sa reduit le tarif  

 
Je pense actuellement ne pas etre motive (pour eviter de compter sur moi). Je fais encore vieux jeu dans le genre "je l'aime stock".

ok pas de soucis , il vaut mieux sa plutot que dire oui et ensuite au dernier moment dire non .

Non. Un catback et une CAI par exemple ne peuve, en principe, pas faire sauter ta garantie puisque Mazda en commercialise pour les MPS. Ca depend du concesisonnaire.

Oui voila sa depend beaucoup de la concession , moi je m'entend plutot pas mal avec le mecano en chef , donc jamais le patron qui lui vend des autos en sera que jai un CAI

Et meme dans ce sens pas de trouble...

c'est bon ça
 

 

 

 
http://www.vroom.be/fr/actualite-e [...] -shot.html

J'avais vu ces photos , si c'est la futur , ya pas grand changement quand meme!

Si, les sorties d'échappement arrière sont enfin "normales"

"normale"
 
tu parle de la taille ? ou le fait qu'il y en ait 2?

Les deux

franchement la taille on s'y habit u assez vite , et par contre pour les 2 sortie d'echappement je ne suis pas trop fan mais sa c'est les gouts et les couleurs

Je préfère deux, mais du même coté (pour un gain de poids évident).
Sinon une ou deux sorties de chaque coté, c'est

perso j'aime bien la symétrie donc je préfère les 2 !!!...
Pourquoi ne pas en mettre un centrale...
Peut-être que la prochaine Mégane 3 RS sera comme ça... Peut-être...
 
Y'a déjà la corsa OPC, je trouve ça sympa.

Oui, enfin une sortie centrale, ça fait encore bizarre tout de même, car on voit peu de véhicules ainsi, donc on dit que ça fait tiouninge!!!  

 
AMHA c'est du pipeau :
 
Une 3 2.0 de 150 cv pointe à 201 km/h
Une 3 2.2D de 185 cv pointe à 215 km/h
 
Pour chacun de ces deux exemples, une extrapolation à 260 cv donne une Vmax de 241 km/h. Les 250 km/h semblent donc un brin optimiste, 280 cv seraient nécessaires pour les effleurer.
 
Pour atteindre 280 km/h, il faudrait 408 cv à la MPS. Et ce, sans compter la dégradation de l'aéro due aux pneus plus larges et à la trainée aéro moins bonne du fait de la puissance supérieure du moteur (perturbation due au flux d'air chaud). A la rigueur, un abaissement peut amélioré un poil le Cx.
 
Ces calculs montrent également que les mesures Diapason sont douteuses : 238 cv => Vmax de 234 km/h. Ce qui semble bien éloigné des mesures des Vmax mesurées ici ou là ? Que donnent vos voitures sur ce sujet ?

Je ne sais pas comment tu fais tes calculs par rapport à l'aéro la puissance la boite de vitesse ... mais les 250 réel sur la 3MPS sont tout à fait réalistes : par contre bridée ou non ca doit pas changer grand chose car elle plafonerais en théorie quelques km plus tard.
Pour l'extrapolation avec le modèle 2.0 ce n'est pas la même boite donc c'est pas possible et encore moins avec la nouvelle version diesel 185cv.
Pour les 280Km/h débridé c'est évidement compteur pour que ce soit plausible (en vitesse réelle ce n'est pas possible sans décalage du rupteur et une regrog pour donner plus de puissance en haut) mais l'argument du commercial tiens pas de bout vu que la voiture est bridée à 250 réel et non compteur (qu'elle atteint avec facilité).

Reel je nen sait rien car jai pas de gps , mais ne tout cas compteur les 250 sont depassé...

 
Je trouve ça joli sur une mini par exemple !

Alors, comme ça, on vend sa MPS...  

oui enfin on vend sans vendre  

Par contre, toi tu cherches à en acheter une : http://www.leboncoin.fr/vi/40177812.htm?ca=11_s
 
Mazda 3 MPS

Déjà en vente la RS ?

On va dire que je ne garde pas longtemp mes autos , jai 22ans jai eu 5 voiture donc celle la si elle part a un bon prix je men separe sinon je la garde

 
Merde, déjà démasqué!!!    
 

 
Un peu comme Max, si elle part tant mieux, enfin rien ne presse...    
(quoi que j'aurais trouvé la MPS... )

Je regarde les annonces de MPS de temps en temps, histoire de baver un peu... là, la photo de la MRS devant le portail me disait quelque chose
Remarque, on aurait pu te piquer tes photos aussi... mais comme il était écrit : "pour me prendre une Mazda III MPS"...