Reprise du message précédent :
Salut tout le monde !!  
 
Je vends ma mazda 323F 1.6 16V, elle est de 1993 avec 148000KM, bien entretenue et BEG.
Je l'ai depuis 3 ans et j'ai parcouru 40000KM et jamais de PB avec !!  
 
Le prix est de 2200€ sans le son (je laisse juste les HP avant et ceux posé sur la plage arrière). Possibilitè avec système audio pour 550€ de plus (sachant que l'installation m'a coutée + de 1000€)
 
Pour tout question voici mon e-mail
 
jujustriker96604@msn.com
 

Il y a une section annonces dédiée ... sinon c'est le prix d'une Astina 2200 € ...

 
Pour ton annonce, c'est ici qu'il faut poster:
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] itures.htm

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Grillé

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Et ouais

 
M'apprendra à aller chercher le lien avant de poster  

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et pourtant ford est une tres bonne marque de voiture qui travaille avec mazda depuis 1981, ou serai mazda si ford ne les avai pas pris sous leurs ailes??

 
Ben je roulerais peut-être pas en M3 à l'heure qu'il est    
 
La nouvelle génération n'aurait peut-être pas vu le jour....
Et quelle perte. Pas de mazda 2 (la nouvelle hein ), mazda 3 (MPS bien que j'adore la mienne ), mazda 6, RX8, la future RX9 et ses faux airs de Chrysler Crossfire   , les concepts furai, hakaze, sans oublier Kabura  

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tres jolie ta mazda 3 grise, j'addore ce modele

 
Moi aussi, me demande bien pourquoi  

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Bonjour, je suis nouveau. Je viens chercher de l'aide.Ma mazda 323f de 90 a eu des ratés a haut régime (150km h) il y a qq semaines, puis dernièrement a faible régime. Elle a finallement callé avec un claquement. Impossible de la redémarrer. En la tirant, elle redémarre, puis cale aussitot qu'on s'arrete. La batterie et les bougies sont bonnes  (neuves, et y a des etincelles). le démarreur lance bien, mais il y a aucune explosion, exactement comme si je débranchait les bougies.
Y a qq mois, j'ai eu quelques saloperie dans l'essence.
Voila, je ne sais pas d'ou ca vient. Merci d'avance. Shunguelai

Essaie de faire une recherche sur le pôle technique, et crée un topic pour ta question le cas échéant  

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Allumeur je dirais. Cher là dessus (pièces japonaises inside).

 
Ca pourrait être l'allumeur, même si les bougies font des etincelles?

Oui cela arrive apparemment

On doit changer tout l'allumeur, ou on peut reparer ? ou changer une piece a l'interieur?

Bonjour, je cherche à remplacer mes phares escamotables jaunes par des blancs, pourriez-vous me dire où je peux me procurer ça ?
 
Ciao

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Tiësto, Ferry, Paul, Armin, etc...

Vérifie d'abord si la couleur jaune n'est pas produite par un globe qui serait posé sur une ampoule blanche.
Dans ce cas, tu enlève le globe jaune et le tour est joué.

Ok, je vais voir ça très vite
 
Merci lamori.

Oui, donc, apparemment, ce sont mes ampoules qui sont jaunes.
 
Pour les pièces détachées ailleurs que chez Mazda, vous avez un bonne adresse (des pièces dispo pour ma voiture, en particulier, en tout cas) ?

www.oscaro.com

Mince, je m'suis mal exprimé...
 
Pour les pièces de carrosserie, je vois ça auprès des casses, non ? Quoique pour une 323 F BG de 94 ???
 
H.S. : J'adore les pubs Oscaro à la radio

Slt à tous !
 
Je viens de lire le topic, excellent !
J'ai depuis 1 an une 323F de 2003, je sais bien qu'elle n'a pas le charme des anciennes versions, mais elle est tout de même trés attachante!
Le moteur est un 2L 16s ditd, assez sobre (ça dépent de mon humeur!) c'est un des derniers moteur mazda (pour les versions diesel je crois). J'ai voulu récemment changer le poste autoradio pour passer à du MP3 et usb, j'ai trouvé le cable adabtable (en perdant les commandes au volant) mais je n'ai pas trouver de bac pour mettre sous l'autoradio celui d'origine prend 2X la place d'un poste normal!
 
Avez vous des idées ?

si cela intéresse quelqu'un, j'en vends une ici :
Mazda 323F BG 1442 5P (objet nº 200241725587)
et j'avoue que j'apprécierai que ce soit un passionné, cette voiture a été chouchoutée par son propriétaire qui était un ancien mécano.
à vos clics

 
Avec beaucoup de retard, ce sont des ampoules standard... A l'époque, j'avais fait changer un ampoule jaune claqué dans un centre auto (feignant et non bricoleur que je suis) et il n'y avait pas de soucis pour trouver l'ampoule.
 
As-tu mis les phares blancs, ça doit être carrément mieux, non ? Parce qu'en phares jaunes, l'éclairage de la Mazda 323 F, c'est la misère limite dangereux même.

 
Non, je n'ai pas encore fait les changements, mais je vais essayé de faire ça dans les prochaines semaines.

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Tiësto, Ferry, Paul, Armin, etc...

Pour les pièces, www.oscaro.com

Salut a tous  
 
J'ai posseder une mazda 323 mais en modele 4 porte (avec malle et pas coffre) il y'a 1 ans et demi c'étai le 1.6 16S qui avai environ 200000Km et j'ai pas mal de petites astuces pour gagner des chevaux suplémentaire je précise aussi que je suis tres bricoleur et je joue avec poste a souder et dremel sans peur et sans reproche.  
Le truc le plus simple c'est changé le silencieux arriere (il y'a une bride a l'interieur) moi j'avais mi un echapement remus (golf 3TDI) qu'on m'avais donner par contre attention il faut couper le tube apres le train arriere car le coude fais vraiment chier son monde et penser a ressouder la patede fixation du silentbloc sur le pot  
Il faut changer tout l'allumeur et mettre un de 626 (1.8L je crois mais pas sur) le rupteur se degage jusqu'a 9000Tr
Au niveau carbu j'étais pas tre calé dessus a l'époque et c'est un copain a moi qui l'avai préparé il avais ragrandi au cul du carbu repercer les gicleur et virer tout le systeme de starter automatique de merde et on avais enlever la grosse boite a air on avais trouver un coude en casse qui allais avec une boite a air de 1.9D juste dans le pare choc donc voila apres ces quelque modif je tournai du feu de dieu mais j'a fondu un piston a cause des bougies qui n'étai pas bonne il faut penser a mettre des bougies de bonne factures et avec un indice plus froid  
Elle devai develloper 120 ou 130 canasson car je faisait des run en sortie de lycée et je suivais un copain qui avais une 307HDI 136Cv en ligne droite la mienne etais un peu plus rageuse je poussai les vitesse plus loin dans les tour et en vitesse de pointe elle environais les 220 (j'avai jamais pu savoir exactement mon cable de compteur étais cassé) et avec la 307 il plafonnais a 210 en revanche je tétais 20€/100Km en mars 2007 et lui 13-14€/100km en roulant dur  
J'en reprend une 323 en F (aérodynamisme) 280 000Km et je va tenter la modification suivante :
-Train arrière a disque de 1.8L GT
-Admission de 1.8GT (de 1990 140cv je crois) prévoir modif collecteur d'admission
-Échappement 626 2L avec tout les tube en inox et juste le silencieux intermédiaire (j'ai recup un tube de 5M en inox a mon boulot) et silencieux remus que j'ai gardé  
-attendre que le moteur lache et en trouver un pour faire une prépa culasse maison (rectif,dremel conduit échappement et chambre de soupape)
Et si j'ai moyen de trouver après reprogrammé l'eprom  
Cout de toute ses modif 400€ + prix voiture 75€  
Pour le reste la 323 n'a pas d'option et je suis un fada du rajout d'option électrique c'est mon dada je vais voir se que je peu faire
 
Pour info mon dernier projet a été une opel calibra j'ai monté un moteur d'opel kadett 2L 130Cv préparé a 170environ pour 900€ j'ai installé l'ordinateur de bord,une alarme,pare soleil éclairant de vectra,compteur digital opel kadett(http://www.club-calibra.org/viewtopic.php?f=20&t=18191) et plein d'autre petit detail  
J'aime être fier de mon travail donc j'essaie de mettre le moins d'argent possible dans les prépa et faire marcher mes mains avec mon cerveau    
 
Je cherche des plan contre les pv par contre un truc genre centralisation de tous les vice de formes possible (sinon je vais poster sur la prépa des scooter...)    
 
Merci