NOVICE sur le net cherche plus de competence que dans les garages! j'ai une mazda 626 1.8 glx (moteur dohc 16S) etpour mon type moteur (GE14A2), personne a ete foutu de me dire si j'ai la version 90 ou 105 cv pas meme chez mazda france. d'autrepart qu'est ce qui differe de l'un a l'autre puisque ce sont les memes blocs moteurs et surtout est ce que je peux passer a la version 105 , sachant que je pense que j'ai la version 90....je sais pas si c'est clair mais on perd rien a essayer....merci

Ton moteur fait 105 ch !
Le 1.8 de 90 ch n'est pas sur la Mazda 626 GE  ( autrement dit la tienne )  
Il est sur la génération suivante

---------------
Topic Officiel des voitures des pays de l'Est , topic Officiel des motos de l'est , Topic officiel des Muscle Cars et Série Ancetre contre la Jeune , Topic sur la Bulgarie , Topic Officiel sur Mazda , Topic sur la technologie Russe c'est de moi

merci pour la reponse et felicitation pour ton acquisition ;si c'est reelement une version 105 cv , va falloir que je passe au garage parce qu'elle tire rien, je viens de lacher ma toy carina 1.6 xli de 90 CV et elle poussait plus , je pense pas que le fait que c'etait une carbu fasse la difference (quoique...) tu m'a l'air bien au courant qu'est ce que tu en penses?

çà y est j'ai trouvé ! la difference de repondant est due au fait que la toy faisait 95 cv pour 1032 kg et que la j'ai 105 CV pour 1176 KG! va falloir que je pense a en trouver une plus pechue rapidement....

de retour sur le cas de puissance, le moteur type GE14A2 EXISTE BEL ET BIEN EN 2 PUISSANCES (90 ET 105) et le rapport poids puissance entre mon ex toy et la mazda m'a donné raison , j'ai perdu au change! ceci repose donc le pb comment gagner les 15 cv manquantes sur ce bloc moteur est ce une modif de la fameuse "puce" d'injection , la taille de l'admission ou quoi? je note au passage la grande competence des garagistes autour de chez moi qui ne savent pas ....comment reparent ils des voitures si ils ne savent pas faire la difference entre 90 et 105 cv ? mystere...

mon monologue se terminera sur ceci: impossible de savoir apres avoir acheté la voiture si je possede la version 90 ou 105 , la seule solution est le passage sur un banc de puissance dans un garage equipé , j'ai meme pas demandé combien çà coute, visiblement une voiture de plus de 10 ans en france vaut mieux s'en occuper soi meme ou avoir de gros moyens....
le petit truc que j'ai appris quand meme dans cette histoire c que quel que soit la marque de votre voiture , si vous avez des doutes sur l'etat du catalytique, vous pouvez le deposer et le remplacer par un bout de tuyau droit que vous recupererez chez votre garage du coin au recyclage et si vous retrouvez vos chevaux perdus....ya plus qu'a casquer mais au moins vous economisez le temps et l'argent d'une expertise qui me parait douteuse parfois.....rising sun rules!!!!