bonjour, nouveau sur le forum, nouveau en Mazda 6 121 cv, voiture très agréable qui me satisfait dans son ensemble. Simplement j'aimerai savoir si quelqu'un a déjà monté des boitiers electroniques pour augmenter le couple et la puissance du moteur d'origine ? Si c'est le cas quel a été l'agrément gagné ?
 
Merci de vos réponses

Je te conseille pas de monter un boitier électronique car tu risque de perdre la garanti et d’avoir des soucis avec ton assurance en cas d’accident car tu modifie les caractéristiques initiale du véhicule. Constructeur si tu voulais plus de puissance il fallait prendre un 143 cv...
 

Je suis d'accord avec voiture66.
Surtout que si ça marche (et j'en suis pas convaincu), tu vas gagner en puissance pure mais tu vas surement perdre en reprise et augmenter la conso.
Donc pas vraiement d'intérêt pour un diesel.
En tout cas si tu veux le faire, renseigne toi d'abord auprès de ton asurance.

Je suis posseseur d'une mazda depuis noel 2007. j'ai monté un boitier additionnel , et je peux vous dire qu'en gain de puissance et de couple, y'a pas photos.
 
En ce qui concerne la conso , je suis passé de 6.8l/100 à 5.5l/100.
 
Avant j'avais une golf 3 tdi 90 cv , j'ai egalement monté un boitier , elle avait 150 000 km et je l'ai vendue à 330 000 km, et aucun pb au niveau moteur. On peut rouler toujours pareil en ayant un boitier, c'est plus facile pour doubler.

Il ne faut pas croire au miracle, techniquement il n'y a aucun boitier additionnel qui améliore à ce point du fonctionnement d'un moteur, puissance,couple et conso...!? même le père de Noel ne le croira pas ! tout au plus il supprimera la limitation du régimme (rupture). Il faut classer ce genre de "bricole" au même titre que les bracelets aimants qui suppriment les ...douleurs !

Je suis moi meme surpris, mais je ne vous raconte pas de cracks. en ce moment mon ordinateur de bord indique 5.5 l en conso moyenne

Moi en tout cas, j'avais déjà un boîtier sur ma golf et ça marchait bien. Sur la mazda c'est pareil, et en plus la conso a diminuer , a moins que mon ordinateur de bord me berne.
 
 Et en ce qui concerne les garanties au niveau des assurances , je ne sais pas ce que ce ça vaut pour les voitures. Il est vrai que j'ai plus souvent vu que les boitier ne sont pas homologués , et que pour les assurances en cas d'accidents, on pouvait avoir des ennuis.Mais sur les camping cars,  (j'ai lu un article récemment) apparement la legislation autorise les boitiers, alors pourquoi pas sur nos bagnoles.
 
Et eux aussi confirment les baisse de conso, et les gains de puissance et de couple.  
 
Mon beau -père a un camping car et pour son modèle ( fiat 2.3 l ducato ) la revue donne 2l de conso en moins et 40 cv de gain de puissance.

Moi aussi je suis sceptique.
Si c'est si facile, pourquoi le constructeur ne programme pas l'injection de cette façon dès le départ?
Moi je dis que ça doit clocher quelque part.
Et tu n'as jamais fait le calcul toi-même pour la conso?

bien sur que si . Je fais a peu pres 150 km de plus avec un plein. Apres pour les constructeurs , je pense qu'ils doivent fournir plusieurs sortes de voitures sur le marché. Et les prix en assurances serait du coup plus elevé vu qu'on acheterait des voitures plus puissantes.

C'est effectivement très étonnant quant tu vois les derniers tests effectués sur ces boitiers dans les journaux automobiles, qui indiquent un gains de puissance superflu.
Tu peux nous donner la marque de ton boitier électronique ?

Du coup, ça pourrait être intéressant de regarder de plus près ...

il est connu qu'il existe des "sociétés" ou autres qui bidouillent sur les motorisations turbo (tarage soupape de décharge, robinet de fuite, trompage de certains paramètres au niveau électronique) et en roulant plus pauvre effectivement moins de conso et plus de perfs, après...si c'est mal fait il peut y avoir des ennuis.

C'est là tout le problème.
Effets bénéfiques ok mais visibles, que se passe-t-il réellement sous le capot? cela peut-il causer des dommages à long terme?

Sur mon ancien Audi A4, j'avais moi aussi une puce additionnelle.
Niveau moteur, jamais constater de problème aussi. La voiture avais 10ans, jamais eu de panne, jamais eu de probleme au démarrage même par temps ultra-froid...
Et niveau consommation, oui il y a bien une baisse de consommation ! Avec un plein, je me souviens j'arrivais des fois a dépasser les 1 000km !!! Maintenant avec ma mazda 6, faire maxi 850km, j'ai l'impression que ca bouff grave :s
 
Moi aussi au début j'étais sceptique mais je me suis grave informer sur cela t j'ai trouver selon les info:
 
Boitier additionnel: Détérioration a la longue des pièces moteur. Mais possibilité de l'enlever facilement.
 
Reprogrammation: Non détectable au contrôle technique, ni en cas d'accident, Cela ne posera pas de probleme avec l'assurance qui ne verra rien même après expertise. L'avantage aussi c'est que apparemment, cela n'épuise pas plus les pièces moteur, sauf bien sur, le conducteur n'est sans cesse en train de la pousser a fond. Mais par contre la mise en place est beaucoup plus cher car très complexe, elle demande plus de main d'œuvre et un matériel info avancé.
 
Dans les deux cas, il y a une baisse de consommation d'essence dans une conduite normal, mais elle aura tendance a manger plus sur les hauts régimes.
 
http://www.creative-car-gillet.com/chip-tuning.htm
 
http://www.ziptuning.nl/fr/plus-pu [...] tml#header

Pas besoin d'être expert pour voir une voiture reprogrammée.
Déjà il y a la fumée et il y a aussi les performances si le mécano monte dans ta voiture et l'essaye il peut s'en rendre compte.
Un expert peut voir sans problèmes une reprog.

Pour la marque de boitier, je ne sais pas si on peut la donner comme ça.

Il me semble avoir vu dans les magasine auto que la seul difference qu'il y a entre le model MAZDA 6 121 et 143ch c'est la programmation de la puce qui est differente pour avoir une augmentation de la puissance et du couple sans pour autant augmenter la consomation d'essence.
 

+ 1 si cela te tente je fais la modif et assurable en plus je suis dans le 66 pour ceux qui disent pas possible vous pouvez prendre contact avec les assuances Font.

 
Generalemnt il y a expertise de l'expert apres un gros accident...
 
Dans ce cas la, cela metonnerais qu'il puisse conduire une voiture qui n'est plus en etat...