Bonjour,

Je suis depuis 3 jours l'heureuse propriétaire d'une mazda 2 élégance 1.4 diesel et j'aimerais savoir s'il s'agit d'une courroie ou d'une chaîne de distribution ainsi que l'entretien nécessaire dans le cas en question.
Je pose cette question car si j'ai du racheter une voiture c'est parce que la courroie de mon ex clio II a cassé (longue histoire avec un c***** de garagiste) et à littéralement tué le moteur... donc si c'est un courroie, faut la changer tout les combien environ ? et si c'est une chaine, quel type d'entretien ?
Je ne peux pas regarder dans le carnet car la voiture est chez mes parents à 2h de route et je ne vais la récupérer que samedi prochain (j'ai sacrément hâte).

Tant que j'y suis, voici une illustration

bonjour , c'est une courroie et le remplacement ce fait normalement tous les 10 ans ou 240.000 km . n'ayant pas asser de recul, je ne sait vous dire si elle tien j'usque la. bonne route.

Merci bien j'ai encore une bonne marge avant de m'en inquiéter !

240000km me pârait trop,la règle veut que ce soit 10ans ou 100000km.

Sur la clio c'était 120000 km ou 5 ans. Ca coute dans les combien environ ?

je sait , ça parait beaucoup mai c'est çe qui est prevu au programe d'entretien. pour le prix , je ne sait pas le communiquer, çe n'est pas mom domaine, j'ai du remplacer dernierement une pompe a eau sur une mazda2 première version (et çe sont les même moteur) qui approchait les 200.000 km , et la courroie etait encore en bon etat . nous l'avons remplacer en même temp car c'etait un peut bête de redémonter tout dans peut de temp . (économie de main d'oeuvre) . bonne route.

 
Salut
 
Bonne acquisition.
 
Mais ta voiture ressemble plus à un modèle 'performance'.

Merci pour les infos
 
Boulon-30, d'après l'ancien proprio c'est la version élégance équipée sport (qui n'existe plus maintenant). Je m'en sorts très bien puisque du coup elle a beaucoup plus d'option que la "simple" élégance.

Lorsque j'ai été acheter la mienne, le commercial m'a dit que la courroie ne se changeait pas avant 200000km voir plus. Je pense que quelque part l'annonce est fiable à la vue de la durée des garanties que mazda propose sur les véhicules neufs.
 
Oui oui, il faut bien lancer des fleurs à cette magnifique voiture.    
 
 

De toute façon, le moteur est d'origine PSA...donc la fiabilité Mazda dans ce cas...  
Mais le moteur PSA 1.4 est réputé fiable et a été approuvé dans bien d'autres modèles d'autres marques, donc pas de souci !

Je me suis dit la même chose.
Tu es sûr que c'est pas une performance?
Y'a t-il un ordi de bord? Des vitres électriques à l'arrière? Des essuis glaces, des phares ou une clim avec une position "auto"?

Je vous dirai ça quand j'aurai ma voiture car je ne l'ai toujours pas vu en vrai, j'ai juste essayé une neuve chez un concessionnaire (mes parents se sont chargé d'essayer la mienne). Je sais qu'il y a les essuis glace électrique à l'arrière, les phares qui s'allument tout seuls et les essuis glace aussi. Pour la clim je en sais pas. Je croyais que la performance n'existait pas en 68 chevaux ?

Avec tous ces automatismes, tu peux être certaine d'avoir une performance.
Aujourd'hui ça n'existe plus mais du temps où le 68ch était le seul diesel, il était disponible pour toutes les finitions.
 
Le vendeur n'est pas foutu de savoir ce qu'il vend, et donc ce qu'il a acheté?!    
Il te fournit des factures au moins?  

C'était une occasion dans une concession volkswagen. Mes parents m'ont dit que c'était une élégance mais ça ne m'étonnerait pas qu'ils se soient trompés. Du moment que ça m'est favorable, j'ai pas à me plaindre

 
En effet, pour toi ça t'est favorable, et puis s'il t'a vendu cette voiture à perte tanpis pour lui et tant mieux pour toi.
Cela dit, ce que maah avance est vrai aussi, c'est inquietant si le vendeur n'est pas foutu de savoir ce qu'il te vend.
 
 

Quand on voit que les concessionnaires de la marque d'origine racontent parfois de grosses betises j'imagine les autres

 
C'est bien pour cela que je préfère acheter une marque de voiture dans une concession de la marque en question (rien que pour le suivi de l'entretien de la voiture).
 
 

En fait il s'agit bien d'une élégance mais une série qui n'a pas été renouvelé. C'est un concessionnaire mazda qu'il l'a dit à mes parents quand il a vu ma voiture (mes parents sont sous le charme donc ils voulaient la même sauf que maintenant, pour avoir les options de la mienne, il faut prendre une performance qui coûte plus cher)

Une solution des fois simple : tu enleves le bouchon de remplissage huile et tu regardes dedans , des fois on a notre réponse. Enfin moi sur la MPS on voit de suite la chaine.

Bonjour,
Et sur une 1.4 essence, c'est une chaine ou une courroie ?
'ci !

 
Je suppose que tu parles du 1.4 des anciennes MAZDA 2. Si c'est le cas, c'est effectivement une courroie.

Merci. Effectivement, je parlais du moteur 1.4/80ch type DY1NC24.
Aucune Mazda 2 n'a de chaine ? (le 1.25 est un Ford à courroie également)

Toutes les nouvelles Mazda2 essences (1.3 et 1.5) ont des chaines :-)

Toutes les motorisations MAZDA qu'elles soient essence ou diesel sont dorénavant équipées d'une chaine. Seul les moteurs PSA disposent d'une courroie.

euh... 'comprends pô...
Le 1.4 essence décrit plus haut et monté sur la Mazda 2 n'est donc pas un moteur Mazda ou il est équipé lui-aussi d'une chaine ?
PS : sur la Mazda 2, on trouve des 1.25 (Ford), 1.4 (?) et 1.6 (?)
Que penser alors ?

Simple  

Le mot "dorénavant" dans la phrase de stecat est important.
Donc les Mazda vendues actuellement avec un moteur Mazda ont toutes des chaines d'après stecat.

Alors que toi tu parles d'une voiture qui n'est plus produite depuis + de 2 ans et qui (d'après stecat toujours) possédait une courroie.

Pour la Mazda2 actuelle, seule sur laquelle je peux réellement parler pour ma part :
Essence 1.3 et 1.5 Mazda (donc chaine si tu as bien suivi )
Diesel 1.4 et 1.6  PSA-Ford (courroie)