Reprise du message précédent :
Dédicace à mon ami Killian (vous savez celui qui n'a pas de 5 et qui vient poster ici     ).
J'ai, par miracle, pu régler la sensibilité de mon portable, résultat elle est bien rouge.    
 
 
Un exemple?      
 

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Usap Perpignan champion de France de rugby 2008/2009  
Quand la roue pète, c'est la mort sûre
CIVIC 2.2 I-CTDI INTUITI  5.61 litres/100km
 

 
Oh les jolies reflets roses   Ca lui donne un jolie teint à cette civic.

han tu es dans le 77 ? oussa oussa ?

 
Champs sur marne  

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Usap Perpignan champion de France de rugby 2008/2009  
Quand la roue pète, c'est la mort sûre
CIVIC 2.2 I-CTDI INTUITI  5.61 litres/100km
 

 
Au moins elle a des reflets, ce n'est pas comme ton blanc uni facturé au prix fort!!!      

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Quand la roue pète, c'est la mort sûre
CIVIC 2.2 I-CTDI INTUITI  5.61 litres/100km
 

Merci pour cette dédicace ! Non, je n'ai pas de 5 mais j'ai encore une Mazda moi Monsieur !
 
Dis donc, il faut forcer sur la luminosité pour qu'elle paraîsse rouge ta Civic ! M'enfin, jolie bagnole quand même !
Pour ma part, je vois la chance de rouler dans cette voiture s'éloigner. Madame ne la trouve pas assez à son goût...

 
Les réglages et moi ça fait 2    
 
Pfff... madame n'aime pas les mangas?      
Même ma mère (vieux jeu à l'extrême) la trouve sympa.

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Quand la roue pète, c'est la mort sûre
CIVIC 2.2 I-CTDI INTUITI  5.61 litres/100km
 

Elle la trouve sympa oui mais trop ORNI en somme.
Moi je n'aime pas les manga mais j'aime la Civic.

 
Qu'elle aille la voir en concession, elle changera d'avis.  

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Tiens d'ailleurs en parlant du white pearl métal, j'ai vu aujourd'hui la nouvelle MAZDA 3 dans cette teinte. Exactement la même que sur mon MAZDA 5 avec ses jolies reflets ros....euh pardon, nacrés. Cette teinte finalement existe sur l'ensemble de la gamme MAZDA.  

 
Et dans 10 ans l'ensemble de la gamme Mazda aura le droit au toit panoramique ou même au clignotant à impulsion.    

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Quand la roue pète, c'est la mort sûre
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+1
 
Merde ! Je ressemble de plus en plus à cg66 moi ! Elle est comment ta femme ?

 
Tout droit sortie d'un manga, elle est thailandaise!!!      

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On ne se refait pas !

La livraison de ma 5 auto. est reportée. Fait ch... Quelqu'un à déjà eu des problèmes de livraison chez Mazda ?  

 
Oui, c'est tout à fait normal. Avec la crise, les chaines de fabrications sont ralenties. Du coup les concessionnaires jonglent avec les stocks sur l'ensemble des pays Européens créant ainsi des délais de livraisons à rallonges. La mienne a été livrée avec près de trois semaines de retard.

Bonjour,
Je m'interesse aux ludospace 7 places (Berlingo/Partner, Doblo, Caddy Life, Mazda 5) et j'ai 3 petits qui sont encore dans des sieges bebe avec sangles.
Il semble que la notice d'utilisation du Doblo 7 places deconseille de mettre ce type de siege au rang 3.
est-ce que c'est la meme chose pour le Mazda 7 places ?
Merci de vos retour d'experience.
Laurent de Toulouse

 
Je n'ai pas la doc sous les yeux mais j'en ai déjà parlé sur ce thread : les attaches de ceintures du 3ème rang sont trop avancées par rapport au dossier. Ce qui fait que les ceintures ne sont pas plaquées sur le torse des enfants. Si c'est le siège lui-même qui est attaché par la ceinture, c'est bien entendu encore pire puisqu'il peut sans problème avancer d'une vingtaine de centimètres avant d'être arrêté par la ceinture. Autant dire que le gamin a déjà la tronche dans le siège du deuxième rang avant que la ceinture soit tendue en cas de choc.
 
Donc pour moi c'est non pour les sièges enfant et réhausseurs en 3ème rang.
Il suffirait de faire un passage pour la ceinture sur le siège lui-même (cf. Scenic par exemple) pour corriger ce défaut cette tare.

Salut gnogno,
 
Je n'ai pas souvenirs de cette "tare" ... mes deux grands (3 et 7 ans à l'époque) me semblaient bien amarrés au 3ème rang...
 
Enfin bon, la question ne se pose plus maintenant : le plus souvent, ils sont tous les trois de front sur le 2ème rang, et cela passe les doigts dans le nez !  
 
@+
 
elvico
 
PS : toujours pas croisé de Mazda 5 extra-white par chez moi... paraît pourtant qu'il y en a une pas trop loin !
 
 

Hola !
Et bien ça y est, j'ai lu les 166 pages de ce topic, et oui !
 
Alors voilà, je vais être l'heureux (du moins je l'espère) d'un Mazda 5 samedi prochain, demain quoi, en remplacement d'un scenic 2 1.9dci.
Ce sera un 1.8 elegance 7pl de 2006.
Sunlight silver si je ne me trompe pas (photos à suivre dès que je l'ai).
 
Le grand saut : passage d'un Renault à un Mazda, d'un diesel à un essence.
 
La lecture de ce topic m'a permis de faire ce choix, et de le conforter.
L'essai m'a, également, permis de le conforter.
 
J'ai déjà des idées de personnalisation comme le surteintage des vitres et l'installation d'un xcarlink.
Le bac de coffre avec rabat me tente également bcp, vu que j'ai un chien -> elvico, tu veux pas me vendre le tien qui traine dans ton gge ?
 
Je m'étendrai plus tard sur ce choix, si ça vous intéresse.
 
C'était juste un petit message pour me présenter.
 
A bientôt!
 
wawan69

Salut à tous,
 
Je reviens suite au problèmé que j'expose plus au dessus dans ce topic, à savoir la prise en charge sous garantie de mon problème de corrosion de mes jantes alu (véhicule mazda 5 de janvier 2007).
Ma concession m'ayant fait savoir que mazda acceptait de prendre en charge le problème, mais en fait uniquement la réfection du vernis des jantes, j'ai pris RDV hier pour faire procéder à cette réfection.
 
Mes pneus avant étant usés, j'ai souhaité profiter du démontage que je pensais inévitable pour la repeinte des jantes, et ai acheté des pneus sur internet (michelin à moitié prix que ceux vendu 1 an avant par la concession). Je souligne que les réf. sont exactmement les mêmes que ceux déjà montés.
 
Lorsque j'ai commencé d'exposer mon souhait au chef d'atelier, ce dernier m'a immédiatmeent arrêté en me signifiant qu'il ne procédait absolument pas au démontage complet des pneus pour repeindre, mais simplement à un décollage du pneu de la jante !!
Ensuite, sans regarder les pneus, il m'a carrément affirmé que la concession ne montait pas lesp naus fournis par le client...
 
Autant vous dire que là cela a été la goutte d'eau qui a fait débordé le vase, carfranchement depuis le début de ma relation avec cette concession (avril 2007) j'ai réglé plus d'une factures, qui comparées à ce que certains sur ce topic ont réglé en de pareilles circonstances, sont ahurissantes (révision des 40000 435 euros !!, un double de clef avec télécommande pour 400 euros, achat de jantes hiver pour 760 euros, d'ailleurs à cette occasion ils n'avaient rien trouvé à dire pour le montage des pneus vredestein que je leur fournissais).
 
Je n'avais jusqu'alors rien dis considérant que le client qui paie sera celui qu'on favorisera en cas de problème... et bien, j'ai été bien naîf sur ce coup là !
 
Du coup j'ai demandé au chef d'atelier le document de Mazda France pour la prise en charge du problème. Très en colère, il n'a pas apprécié et m'a montré ce document d'une manière très furtive.
J'ai néanmoins pu constater que Mazda france ne précisait pas que la prise en charge devait se restreindre à la réfection d'une peinture. Le document établissait simplement le montant de la prise en charge soit 350 euros !
Ce montant pour refaire une peinture sur des jantes qui ne sont même pas démontées, alors là NON, j'ai dis non, et ai refusé cette intervention.
J'ai alors adressé un courrier en recommandé à la concession pour demander le changement des jantes et le montage de mes pneus sur celles-ci.
J'ai par ailleurs adressé (aussi en recommandé) la copie du courrier à Mazda France, considérant que Mazda n'est certainement pas au courrant de cette manière de faire.
 
Je vais maintenant devoir m'armer de patience, mais je sens que je ne suis pas au bout de mes peines pour obtenir satisafaction...
 
Merci de m'avoir lu et n'hésitez pas à me donner vos conseils.

Change de concession

 
 
Bonjour
 
Ton message ne m'étonne pas
 
Les MAZDA sont de très bonnes voitures et je suis jusqu'à ce jour très satisfait de la mienne, j'y reviendrai après.
 
Par contre j'ai eu des soucis avec la concession ou j'ai acheté ma voiture, trop long à expliquer. Et MAZDA France soutient à fond ses concessionnaires.
Peut-être quelques messages des mécontents à la presse automobile. Une idée suggérer une enquête de satisfaction sur le SAV du numéro un de la fiabilité.
 
Je reparle de ma ZOOM ZOOM. J'en suis toujours satisfait, 24 000 kms. Dans 3 ou 4 ans je pourrais reparler de la fiabilité.
 
C'est une 143 performance sun light silver avec des radars avant et arrière.
Je trouve le moteur toujour aussi bluffant, et la conso en été, raisonnable : 6.8 L à 128 de moyenne sur autoroute, pour la gabarit, rien à dire.
Tout cela dans un bon confort et une très bonne stabilité. Je possède le modèle restylé et je pense que les défauts de jeunesse semblent être gommés, pas de bruit parasite et pas de sensibilité au vent latéral. Lorsque j'aimerai bien remplacé mes pneus  par des michelins économie d'énergie. Quelqu'un les a t'il déja montés sur une 5? Merci par avance  
 
Je reviens sue le moteur, il suffit de comparer les couples, véritable reflet de l'agrément de conduite :
MAZDA 5 143CV : 360 Nm
C4 HDI 138 CV : 320 Nm
TOURAN 170 CV : 350 Nm
TOURAN 140 CV : 320 Nm
SCENIC DCI 150 CV : 360 Nm
COROLLA VERSO 136 CV : 310 Nm
Corolla VERSO 177CV : 400 Nm
ZAFIRA 150 CV : 320 Nm

 
J'en ai peut-être oublié
 
@ + bonne route à tous les mazdaïens et tous les automobilistes en général

 
Hum... il doit y avoir erreur sur la personne !
 
J'ai bien des trucs à vendre dans mon garage, mais un bac de coffre... non ... désolé !
 
 

 
Si tu veux parler de Michelin Energy, ceux-ci n'existent évidemment pas dans la taille voulue.
Ce sont des pneus plutôt "bas de gamme", ils économisent l'énergie mais c'est bien là leur seule qualité.  
 

 
Il faut aussi mettre le régime moteur auquel ce couple est disponible, sinon l'information est sans intérêt   .

+1

 
Ah oui, désolé, il s'agit en fait de cg66 !
 
Bon, ça y est, je suis Mazda5ien depuis tout à l'heure.
50 kms, premières impressions très positives.
 
Une petite question dont je n'ai pas trouvé de réponse dans le mazdabook : est-ce que la descente des vitres peuvent êtres 'automatiques' ? Je n'ai pas trouvé comment faire! (c'est un 1.8 elegance de 2006)
 
Merci d'avance

 
Oui c'est moi mais je ne peux pas le vendre ainsi... par la poste les frais seront tels qu'il serait plus envisageable pour toi de le commander en concession.    
Je te laisse imaginer la taille de la chose....  

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Oui, il faut les programmer. Pour cela, il faut mettre le contact, puis descendre la vitre conducteur à fond en laissant le doigt appuyé deux secondes puis renfoncer à nouveau la touche pendant deux secondes. Ensuite il faut remonter la vitre en maintenant le bouton levé pendant 2 sec, une fois la vitre fermée, puis tirer le bouton une nouvelle fois pendant 2 sec. Faire la même manip pour l'ensemble des vitres.

 
Bonjour Gnogno
 
Merci pour les pneus, je ne savais pas qu'ils n'existaient pas en 205 50 17.
En fait, ayant une conduite coolé, je cherche des pneus au compromis plutôt économique, au lieu des DUNLOP SPORT que j'ai peut-être très bon en tenue de route mais à la gomme trop tendre et qui s'use prématurément.
merci à chacun pour leur expérience.
 
Concernant le couple maxi, celui de la MAZDA est obtenu à 2000 tr comme pour la plupart.  
Je pense qu'utiliser un moteur en dessous, ne lui fait pas du bien.  
Je vais refaire une étude et je reviendrai poster les résultats
 
Petite info pour ceux qui cherche un tapis de coffre en 5 places : Chez NORAUTO, tapis de coffre aux bords légèrement relevés, à la dimension presque idéale, pour un coût autour des 10 €  
 
 
Bonne fête à tous les papas.
 
ZOOM ZOOM

Alors fallait prendre le modèle 110cv    
Je plaisante ... mais c'est probablement le raisonnement des marketeux de chez Bibendum ...    
 

Le couple maxi est un paramètre mais pour l'agrément (au sens, "je suis un fainéant du levier de vitesse"    ) la valeur du couple aux alentours de 1200-1400 tr est importante : c'est l'impression de "patate" que va donner le véhicule en sortie du régime de ralenti. Dans ce même esprit, faut croire que les moteurs ont de moins en moins d'agrément vu l'augmentation du nombre de rapports de boite ...  
 
De ce point de vue, ma petite MZ2 (ancien modèle) me bluffe complètement : elle reprend en 3ème à 1250 tr comme pour rigoler (30 km/h) et monte sur ce même rapport jusqu'à un bon 100 km/h. C'est pas le même gabarit et le 1.6L 105cv essence consomme quand même 1L de plus que le MZ5 143cv.  
 
 

Ça y est, ça y est, ça y est !!!    
J'ai reçu ma M5 ce jeudi 18 juin, après 5 mois 1/2 d'attente.
 
Mais cela valait la peine; un véritable plaisir de conduite, en plus d'une sacrée évolution technologique par rapport à ma vieille Escort   .
Comme je ne l'ai pas encore bien en main, je ne l'ai pas poussée, mais il me semble que le moteur soit bien souple à partir de 1900/2000 tours, pour de venir carrément diabolique au delà des 2600-2700...  (j'ai une 143 CV).
 
Je suis aussi séduit par la modularité (Les enfants adorent le karakuri et en abusent déjà   ), l'aide au parking AV/AR, le 'cruise' qui permet d'accélérer/décélérer via le volant, l'airco automatique (je n'en avais pas du tout auparavant), et les futilités du style éclairage et essuie-glace automatiques   .
 
Je posterai des photos à l'occasion (je sais que vous connaissez cette voiture par coeur, mais j'ai envie de ME faire plaisir   )

 
Enfin!!!    
 
Content pour toi, tu vas pouvoir goûter aux joies de la clim, du régulateur de vitesse et autres gadgets qqfois utiles.    
 
Bonne et longue route à toi

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Quand je pense qu'on m'a charrié quand j'ai attendu mon Eos pendant 3 mois et que j'ai eu une rallonge de 2 semaines.
J'étais encore loin de 5 mois et 1/2 ...  

 
 
Bonjour  
 
Je partage totalement ton avis sur le moteur.
 
Certes, je n'ai jamais eu de voiture trop puissante, avant je me grisais en moto, on ne peut pas comparer.
 
j'ai quand même eu une 206 2.0 16 S 138 CV aucune comparaison possible tant la 5 semble pousser plus et être plus agréable à conduire;
 
Il y a 15 ans j'ai même eu une ZX TD 92 CV non catalysée, c'était un peu une référence à l'époque, j'ai l'impression qu'un monde sépare ces deux voitures.
 
J'espère qu'on te verra souvent sur le  forum
 
ZOOM ZOOM

 
 
Bonjour  
 
Je vois que j'ai affaire à un connaisseur
 
En fait tu as totalement raison si on veut être jusqu'au boutiste. Il faut étudier la courbe et plus elle plate et le couple maxi est atteint à bas régime, meilleur est l'agrément.
Je voulais juste donner un élément de comparaison.
 
Par contre, je persiste : compte tenu du poids de la 5, je ne pense pas que reprendre en dessous de 1500 tours sur les rapports finaux soit conseiller.
 
Soit, les moteurs sont plus coupleux aujourd'hui, mais comme tu le dis si bien, l'augmentation du nombre de rapport oblige à jouer du levier a moins que tu aimes faire gueuler ton moteur et consommer. Dans l'absolu, la 5 143 CV pousse très bien de 50 à 160 en 4è.
 
bonne soirée
 
ZOOM ZOOM