salut,
Ton message m'interpelle pour ce qui est des jantes de ce véhicule qui seraient rouillées !! Il n'est absolument pas normal qu'un véhicule de cet âge ait des jantes rouillées.
Ma Mz 5 de janvier 2007 connaît un début de corrosion de ses jantes (alors même que je ne les utilisent pas l'hiver ! ). Je suis aller à la concession, le chef d'atelier a pris des photos pour les adressées à Mazda France en vue de faire marcher la garantie (il y a de cela 1 mois 1/2). J'attends encore la réponse (il a dans un 1er temps oublié de faire la demande, ensuite, il dit ne pas avoir eu de réponse, mais a relancé... puis il est parti en congé (ce qui est bien entendu son droit ! ). Maintenant il revenait aujourd'hui, on va bien voir...
Selon lui, lorsqu'il a pris les photos, il m'a dit que l'échange des jantes était très incertain, mais que mazda pourrait prendre ne charge le revernissage.... j'attends de voir la réponse définitive de mazda, mais je ne ma laisserais paas faire.
 
JE DEMANDE A TOUS LES POSSESSEURS DE MAZDA 5 DE VERIFIER L'ETAT DE LEURS JANTES (la corrosion débute au centre de la jante, sous le cache de la marque mazda au centre). Au départ, il y a des petites cloques discrètes, puis bien entendu la rouille dessous.... pour des jantes alu, je trouve cela fort de café. Regardez bien, et tenez moi au courant.
 
Ce problème semble être récurrent chez mazda....  
 
Merci et à plus.
 

 
 
     salut,
Ton message m'interpelle pour ce qui est des jantes de ce véhicule qui seraient rouillées !! Il n'est absolument pas normal qu'un véhicule de cet âge ait des jantes rouillées.
 
 
Ce problème semble être récurrent chez mazda....  
 
 

JE DEMANDE A TOUS LES POSSESSEURS DE MAZDA 5 DE VERIFIER L'ETAT DE LEURS JANTES (la corrosion débute au centre de la jante, sous le cache de la marque mazda au centre). Au départ, il y a des petites cloques discrètes, puis bien entendu la rouille dessous.... pour des jantes alu, je trouve cela fort de café. Regardez bien, et tenez moi au courant.
Ce problème semble être récurrent chez mazda....

 
Peut-être aussi préciser si les jantes sont en 16" ou 17" ... sur mes 17" RAS à part les coups de trottoirs.

 
En fait sur celui que j'ai été voir, c'était tout le systeme de roulement qui était rouillé, les disques de freins et ca avais commencé a attaquer la jante en son centre. Mais vu l'état de la voiture en général, ca ne m'étonne meme pas ca doit bien faire plusieurs mois qu'elle est au milieu d'un parc en friche elle est recouverte de sable et de boue y'a meme de l'herbe coincé un peu partout il manque des caches d'antibrouillards et on aurais meme dit qu'elle était toute cabossée tellement elle était sale !    C'est malheureux de voir ca!

Salut  
Je ne voudrais pas te démoraliser mais si tu arrives à 30000kms avec tes pneus ce sera super.  
J'ai changer le train avant d'origne à 30000kms, pour des bridgetone qui ont 24000 kms et que j'spère emmener à 30000kms.
Le train arrière a été changer lui à 54000kms pour cause de bruit insoutenable à la longue; j'explique. Les pneus arrière se déforment , un plat apparaît  côté intérieur, le reste de la structure du pneu pourrait encore faire 10000kms sans danger, mais cette déformation des pneus produit un bruit de roulement très pénible, donc j'ai changé ces pneus.
Cette déformation est selon les explications fournis par Mazda d'une part et par un professionnel du pneumatique, chez qui je m'équipe depuis des années et en qui j'ai confiance, je disais donc cette déformation est du à la conception de ce genre de véhicules, il n'y a pas que le Mazda 5, mais tous les compacts sont concernés, donc rien d'anormal; mais en ce qui me concerne je tombe de haut, j'ai roulé en BX Citroën pendant de nombreuses années et je faisais des kilomètrages impressionnants avec les pneus; ce bon temps est à oublier très vite avec les véhicules de maintenant.
Je précise que j'ai une conduite plutôt cool, mais le gommes des pneus ont aussi changées, elles sont plus tendres donc s'usent plus vite.
Allez bon courage, bonne journée.  
 
Bonjour Papy Bob
 
Concernant, mes pneus, j'ai vraiment bon espoir d'atteindre les 30 000, sauf usure accélérée en fin de vie.
Ensuite,concernant les pneus arrière, un petit conseil :
Lorsqu'on change uniquement 2 pneus, il faut mettre les neufs à l'arrière et ce pour 2 raisons essentielles :
1 - Les pneus doivent se roder, et à l'avant, sur une traction avec un couple de 360 Nm à 2000 tr, ils sont soumis à rude épreuve
2 - Les carcasses des pneus vieillissent très mal, d'où ces déformations plus ou moins accentuées sur certains véhicules. Il arrive fréquemment que des pneus qui ont fait toute leur carrière à l'arrière voient leur carcasse déformée ou leur gomme craquelée avant que les témoins d'usure soient atteints.
Par ailleurs, c'est en parti pour cela qu'il est conseillé de permuter les pneus.
 
Concernant cette bonne vieille BX et son vaillant diésel increvable, elle m'a laissé d'excellents souvenirs. Certainement l'une des meilleurs voitures de son époque surtout au niveau fiabilité et ce n'est pas par hasard qu'on les croise régulièrement sur nos routes. Les pneus duraient une éternité, plus de 60 000 km à l'avant et on pouvait atteindre 100 000 à l'arrière, mais elle pesait moins de 900 kgs à vide, le moteur diésel atmo ne développait que 65, puis 71 cv et elle possédait une suspension hydropneumatique.
Tchao les nostalgiques.
 
Bonne route et ZOOM ZOOM
 
 
[
quotemsg=91168,5726,726736]
 
Bonjour à tous  
 
Cette réponse de MAZDA France ne m'étonne pas du tout
 
Je les ai appelé, et toujours les mêmes réponses laconiques. Ils défendent à fond leurs concessionnaires. Ce qui peut se concevoir, mais c'est à la fois pas du tout rassurant en cas de souci avec un concessionnaire ou une voiture. (cf AUTOPLUS du 2 juin page 45 refus d'indemnisation sur un moteur MAZDA 6 HS à 80 000 kms)
Pour moi, les MAZDA sont de très bonnes voitures. Pour exemple, la réputation des 3 et des 6 n'est plus à faire, sans compter que comme la Miata, leur ligne à toujours été séduisante. La gamme MAZDA est beaucoup plus étoffée mais leur importation en France reste discrétionnaire. La robustesse des utilitaires confirme sa première place en terme de fiabilité.
Par contre le réseau de distribution en France est particulièrement nul (parce que je ne trouve pas de mots plus mauvais). Ce n'est pas du tout la même chose dans les pays voisins.
En clair, pour acheter une MAZDA, il faut vraiment aimer la voiture. C'est dommage, surtout pour MAZDA. A croire, que le chiffre d'affaires ne les intéresse pas. Alors, qui a parlé de crise?
 
Je réponds également à un message que j'ai vu sur le forum concernant la série spéciale Édition Limitée : apparemment une élégance avec portes coulissantes électriques, phares xénons  et vitres teintées.
 
Autre info : J'ai 22 000 km avec mes DUNLOP SPORT et j'espère dépasser les 30 000.
 
Je termine car je suis un grand bavard.
 
Bonne fête à toutes les mamans et en particulier à celles qui sont sur ce forum
 
Bonne journée et ZOOM ZOOM

Toutes les voitures ont les disques qui rouillent, quand elle ne roulent pas, 2/3 freinage et y'a plus rien Les moyeux aussi même sur des mercedes
D'ailleurs ils ont peint en noir les moyeux sur la 6 phase 2 comme ça cela se voit moins. Sur la phase 1, ils était gris et était piqué (tacheté) de rouille.

Ca me chagrine de voire qu'il n'y a pas d'automatique sur ce topic.
Pourquoi, l'automatic est banie ?

A bon, merci. Pourtant on parle bien de toutes les Mazda 5 sur ce topic ? Pour ma part les diesel, bof.

Ca me chagrine de voire qu'il n'y a pas d'automatique sur ce topic.
Pourquoi, l'automatic est banie ?

Mais que devient Stecat, plus de messages depuis le 10 mai...

Bonjour  
Peux-tu m'indiquer le montant de ta facture de révision des 40000kms? J'ai l'impression qu'il y a de grosses différences d'un concessionnaire à l'autre.
Merci et bonnes journée.  

Bonsoir à tous,
Pas très causant le topic MAZDA 5 en ce moment. Tout le monde a revendu son MAZDA 5 ?
Est-ce que quelqu'un sait si les nouvelles immatriculations pour les véhicules déjà mis en circulation sont disponibles dès demain, ou la mesure a t'elle été repoussée comme pour les véhicules neufs en avril ?

 
Toutes les autos neuves ont les nouvelles plaques depuis le 15 avril.
Pour l'occasion c'est reporté au 15 octobre.
En ces de changement d'adresse uen nouvelle immat est obligatoire et tu auras les nouvelles plaques!

 
 
Si je comprends bien, si je fais mon changement d'adresse dans la semaine, j'aurais une ancienne plaque et non pas les nouvelles ?

 
Salurt Stecat,  
 
J'ai lu une note là-dessus, devant l'engouement des nvelles plaques la mesure est reportée à mi-octobre.  
 
http://www.dossierfamilial.com/bre [...] tobre,4154

 
Sinon elle marche toujours aussi bien ta Civic ?

 
Elle est extra cette caisse, je ne m'en lasse pas.    
Je n'ai pas encore fréquenté le SAV, je ne peut pas en dire de même avec mes mazda5 et 6.
Pour des bricoles certes mais bon....    

 
Tant mieux, de toute façon c'est du japonnais, donc tu ne devrais pas rencontrer plus de problèmes que sur tes anciennes MAZDA. En ce qui concerne le SAV, et bien moi non plus, je ne l'ai pas encore fréquenté, je vais d'ailleurs allé faire connaissance avec ma nouvelle concession pour poser les plaques d'immatriculations, puisqu'après je ne devrais pas les revoir avant la prochaine révision.

 
Bon je n'ai pas eu grand chose aussi mais pas loin de 5 ou 6 interventons entre les rappels, les petits soucis (et je ne compte pas les révisions).
La civic est très fiable mécaniquement (voir ma signature   ), les premiers modèles souffraient de qqs broutilles dûe à un assemblage approximatif (made in England)    
Tout est rentre dans l'ordre avec l'évolution du modèle.
Reagrde ma nouvelle calandre (à la place du plexiglas tout le long - modèle type s gt 2009   )    
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] .jpg2..jpg

 
C'est vrai que ça lui donne un tout autre look cette calandre. J'aime bien les deux finalement. Combien de kilomètres a t'elle cette jolie voiture maintenant ?
PS, tu as déménagé toi aussi ? Tu n'es plus en 77 ?

Pour Stecat : ce n'est pas la photo de sa Civic. Celle-là n'est pas rose...