Depuis le 1er avril j'ai une station essence près de chez moi où il n'y à plus que du SP98 ou du SP95E10.
Or impossible de savoir sur le site de mazda ou le site du gouvernement si ma mazda 2 1.5 Performance est compatible avec cette essence.
Vu qu'il y a des risques d'usure du moteur je préfèrerai être sûre avant d'en mettre!
merci

e10 coute un peu moins cher mais consomme plus a voir.

Ma question été de savoir si ma mazda 2 est compatible avec l'E10 et non se savoir si il y a un intérêt économique vu que la station la plus proche de chez moi ne propose plus que cette version du SP95.

 
Donc, pour compléter le MP, effectivement, il n'y a pas de certitude mais probablement que les Mazda 2 sont parfaitement compatibles avec l'essence E10.
Par contre, si tu peux faire quelques km de plus, autant continuer à prendre du SP95. A savoir que dans le SP95 il y a déjà un l'Ethanol mais à hauteur de 5% (http://www.developpementdurablelejournal.com/spip.php?article4302)
 
Voir aussi ce sujet qui date de 2007....
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 411971.htm
 
Donc, pour te rassurer, je pense qu'on peux rouler à l'E95 sans problème ni gros risques pour les moteurs...
 
Après, cela n'engage que moi mais je ne veux pas utiliser cette essence qui n'est qu'une vaste fumisterie pseudo écologique utilisée par le gouvernement uniquement pour les stats et dire que la France a bien suivi les directions Européennes qui demandent un % d'équipement des pompes en "bio carburant".
 
Si le gouvernement voulait vraiment jouer la carte éco, il autoriserait l'utilisation des huiles de fritures pour rouler dans les ("vieux" ) moteurs diesels par exemple....

[quotemsg=88732,4,590795]
 
Donc, pour compléter le MP, effectivement, il n'y a pas de certitude mais probablement que les Mazda 2 sont parfaitement compatibles avec l'essence E10.
Par contre, si tu peux faire quelques km de plus, autant continuer à prendre du SP95. A savoir que dans le SP95 il y a déjà un l'Ethanol mais à hauteur de 5% (http://www.developpementdurablelejournal.com/spip.php?article4302)
 
Voir aussi ce sujet qui date de 2007....
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 411971.htm
 
Donc, pour te rassurer, je pense qu'on peux rouler à l'E95 sans problème ni gros risques pour les moteurs...
 
Après, cela n'engage que moi mais je ne veux pas utiliser cette essence qui n'est qu'une [b]vaste fumisterie pseudo écologique utilisée par le gouvernement uniquement pour les stats et dire que la France a bien suivi les directions Européennes qui demandent un % d'équipement des pompes en "bio carburant".
 
Si le gouvernement voulait vraiment jouer la carte éco, il autoriserait l'utilisation des huiles de fritures pour rouler dans les ("vieux" ) moteurs diesels par exemple....
 
 
 
 
  zoom zoom zen ;

Je suis passé chez mon concessionnaire et il m'a bien confirmé que ma mazda 2 est compatible avec l'E10.  
Sinon je suis complètement d'accord zoom zoom zen mais toutes les stations près de chez moi ont déjà abandonné le SP95 classique pour l'E10 donc ma seule alternative facile est de mettre du SP98. Tu me dira vu qu'en ce moment il n'y a que 2 centimes d'écart au litre entre le SP98 et l'E10 je peut mettre du 98 qui me fera consommer moins.

Alors à midi au infos ils ont donc parlé du SP95E10.
A priori d'ici peu il n'y aura plus de SP95 mais que de l'E10.
Ils ont donné un site du ministère de l'écologie permettant de voir en fonction du modèle de la voiture et de son année de mise en circulation, si le véhicule est compatible.
Bien entendu Mazda n'y figure pas.
www.carburantE10.fr
Cependant en regardant pour différents véhicules de mon entourage il est clair que beaucoup vont devoir soir rouler au 98, soit changer de voiture    et je ne trouve sa pas très cool.
A priori d'après ce qu'ils ont dit les 2 roues ont aussi beaucoup de problème de compatibilité (notamment les scooters a priori).
Lundi j'appelle mon concessionnaire.

Attention car moi mon concessionnaire m'a dit qu'il valait mieux ne pas mettre de l'E10 car Mazda ne leur a rien fait dire sur la compatibilité ou non.

 
Et c'est logique puisque la liste officielle ne fait pas état de la marque ... (de même pour Suzuki, Rover, MG et consorts).

Peut être logique certes, mais quant tu vois que le concessionnaire de monegasque92 lui dit qu'il n'y a pas de souci pour l'EP 10 et qu'en plus il parle de mettre du 98 dans son reservoir... même si il n'a pas le choix, c'est risqué...

Une voiture agrée pour du SP 95 RON mini peu à fortiori recevoir les SP 98 ou SP 100. 95 représente l'indice doctane minimum que va supporter le moteur. Pour l'E10 le problème va se situer à un autre niveau (l'éthanol sur le long terme va attaquer durits et alliage si ceux-ci ne sont pas prévus pour résister).

Je me pose aussi la question pour une mx5 1L6 de 2000?

Voici la liste des véhicules mazda compatible avec le E-10:
 
http://www.protege323.com/content/ [...] thanol.php
 
http://www.mazda.com.au/Owning/Mai [...] Chart.aspx
 
La mazda 2 1.5l est compatible.
 
 
@+

 Merci pour le listing .... ma 323 BA 1.5 n'est donc pas compatible

 
 
le 1.3L en 75 et 86ch ne sont donc pas compatible?

 
 
Si elle est compatible!
Elle n'est pas dans la liste car elle n'était pas exporter.
 
Pour tous les modèles mazda, le fournisseur des pompe à essence, injecteur, durites est le même.
 
Le 1.5l à lemême système d'injection que le 1.8l FP, 2.0FS des 626 qui sont dans le listing.
 
 
La mazda 323 astina 1.5 de ma femme roule avec 70% d'ethanole et aucun souci (sans aucune modif).
Travaillant de le monde de l'automobile, je vous assure qu'il n'existe pas 50 mille nuances d'aciers pour les soupapes ainsi que pour l'aluminium des cullasses et piston (ni traitement thermique). Les vw gol vendu au brésil n'ont rien de plus que les vw vendus en europe (justeune cartographie adaptée à l'ethanol (temps d'injection augmenté).
 
@+

 
 
Le 1.3L est compatible, c'est simplement qu'il n'est pas vendu en australie.
 
Le 1.5l ou le 1.3l on exactement le même système d'alimentation.
 
@+