Bonjour, OUI vous avez bien lu le sujet :
 
Voiture MAZDA 121, 79000 kms, année 1998, moteur 1300 essence ENDURA E (voiture de mon épouse).
Elle démarrait très bien avant hier, maintenant tourne à vide pas d'explosion, donc j'ai sorti les bougies une à une nettoyées puis remises dans cette ordre, et toujours rien !!! J'appelle donc un garage qui me dit qu'il n'a pas de boule de cristal HAIE HAIE, je crains le pire donc avant de la lui faire amener je demande aux amis, il me disent de vérifier si la sonde PMH est ok ??? et un autre me dit de regarder si la bobine est chaude ?... mais pour moi il n'y a pas d'étincelle donc pas d'explosion...
Je n'ai pas trouvé de fusible avant l'allumage, dans ce moteur j'ai dessus 4 connecteurs, faut-il les démonter pour vérifier les contacts ?
Je ne suis pas habitué à ce genre de moteur (trop nouveau pour moi en essence, ma première était une R5)...(pas de sonde) et moi j'ai une diesel et heureusement pas de PBM.
 
OUI, j'ai oublié d'ajouter le véhicule est en réalité une Ford Fiesta 1997-1998, tout à l'intérieur est Ford. merci de vos réponses.
 
Alors pour commencer que faire ?    
 
Je vais rajouter quelques photos et peut-être ça vous donnera des idées messieurs les spécialistes !

Suite Bonjour à TOUS voila les photos du moteur :
http://images.forum-auto.com/mesim [...] CN1803.jpg
http://images.forum-auto.com/mesim [...] CN1804.jpg
 
Donnez moi s'il vous plait votre avis !!!
D'Avance 100000 merci

Y a-t-il quelqu'un qui peut me donner une idée sur ce problème ?
SOS SOS SOS

 
Bon comme je vois qu'il n'y a personne sur ce forum je continue mon auto diagnostique...  
 
J'ai donc vérifier en sortant une bougie et en faisant tourner le moulin qu'il n'y a pas d'arrivé d'essence ni apparemment d'étincelle donc de deux choses l'une je ne pense pas que ce soit la sonde MPH vu que aucun câble ni aucun démontage n'a eu lieu sur la bagnole, par contre je pencherai plutôt pour la pompe à essence qui elle serait HS, alors maintenant je suis à la limite de mes compétences et une aide serait la bienvenue!!!      

Bon courage, je ne suis pas mécano mais j'ai vu ton post.  

Tu n'essayes pas de te rencarder sur le forum FORD plutôt

Non je reste ici, mais merci

bonsoir . il y a un intérupteur dans le montant sous le tableau de bord coter conducteur ,si mes souvenir sont bon,c'est le même principe que sur les peugeot 'capteur de choc', verifier si il n'a pas sauter . il y a un trous rond dans le cache .suffit d'aller pousser dessus.

Bonjour Lorent Eric,
Je pense avoir lu ça dans la doc je vais chercher et je te tiens au courant,
OK  
J'ai trouvé le trou dans le plastique côté avant gauche, détaillé sur la doc, mais rien dedans, pas de contact mais je pense à une chose si c'était le cas je n'aurai plus de démarreur et de contact ???  
   
 

Bonjour à tous...
Sur ce modèle y a t-il un relais ou fusible pour la pompe à essence et ou est-il ?
 

 
S'agissant d'un moteur FORD tu aurais peut-être des informations plus pertinentes

Bonsoir à tous j'ai débranché ma batterie, car j'ai déjà eu un pbm de ce genre sur une autre voiture, le calculateur avait fait des siennes...
Demain je verrai bien...
Si vous avez une autre idée elle est la bien venue ... MERCI

Bonjour,
Je sais vous allez me dire que c'était évident ben oui ça ne marche pas, rien du tout :
 
Batterie OK
Démarreur OK, Tourne nickel  
Aucune explosion ! Rien
 
J'AI LES BOULES !!!            

Salut à tous je voudrai savoir ou se situe le capteur PMH :
 
Voici un site qui me parait sérieux :
http://www.toutnet.com/Gobert/doss [...] apteur+pmh
A vos claviers chers amis...

Est-ce ceci :

 
????? PMH or not PMH ?????

bonsoir , le capteur qui est sur la photo n'est pas le capteur pmh, normalement c'est la contacteur de mache arriere . la photo que vous montrer est la boite de vitesse . le capteur pmh doit çe situer soit coter courrie  ou contre le volant moteur . avez vous bien vu le capteur de choc ? il ne suffit pas de pousser le doigt dans le trous du cache. il est placer verticalement derriere et donc il faut chercher un peut , j'ajoute que il ne coupe pas le demareur , il est la pour couper la pompe a essence et je crois l'allumage , ( en cas de choc ou accident ) si un tuyau est percer pour ne pas finir en brochette ,malhereusement je ne sait pas vous donner plus d'info . bien a vous.

Ok merci alors sur cette photo en bas à gauche ??????

La partie noir avec son câble ?

 
Voila après démontage des 2 vis et du cabochon  
 
Flèche rouge 1 élément ?
Fèche verte 1 élément libre avec 1 mé-plat tenu par le cabochon ... le quel est-ce ?
A+

La finalité : Fusible 35 HS de la pompe à essence et centralisation à réactiver !!! et maintenant tout est OK !!!!!!!!!!!!!!