Reprise du message précédent :

 
Je viens de faire 3800 km en 12 jours (90 à 95 % autoroutes ou voies express, le reste en ville), et avec ma nouvelle 1.6 essence j'ai fait une moyenne de 6.8 l/100

 
je suis à 7,2l à l'odb , essentiellement sur grands parcours

Ma conso avec ma 1.6, essence bien sur....
 

 
Et je roule plutôt cool...

 
E85 ??? à 0.835 €/l ...   Et elle roule sans problème avec ça ?
Et est-ce bien utile de mettre du 98 ?  
Sinon, pour la consommation exclusivement ville, ça me parait relativement normal.

Pour l'E85, c'était juste un essai. A 100% elle n'aime pas trop mais si on reste en dessous des 70/80% pas de soucis.

Pour le sp98, je trouve une différence légère, elle semble plus souple et plus agréable à conduire à bas régime.

La conso ville me paraît aussi normale par contre sur route et plus encore sur autoroute elle suce pas mal. A 140 km/h compteur je suis entre 7,7l et 8l.

Ce qui ne me parait pas excessif à cette vitesse et avec une essence    

Ce qui parait étonnant c'est que d'après ton tableau la consommation n'a pas l'air d'en souffrir. Ce qui rendrait étonnamment rentable le mélange !  
Prochaine fois que je vois le garagiste je lui demanderai ce qu'il pense de la compatibilité et des effets éventuels (néfastes...) sur le moteur. (Quid de la garantie ?)
Pour l'E10 il m'a dit que c'était compatible, mais pour l'E85... ???

Je restais en dessous de 7l avec mon ancienne Mégane 2 1,6 115ch.

Pour l'E85, tout dépend de la capacité du calculateur à enrichir correctement. Ce carburant étant nettement moins calorifique que le SP, l'injection doit compenser.

Certain en parle très bien ici http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 386513.htm . Avec la Mégane je pouvais rouler à 100% sans problème j'ai donc naturellement essayé avec la Mazda.

 
On est bien d'accord, mais je pense savoir conduire une essence. (toujours rester en dessous de 1500tr/min c'est bien ça, ça fonctionne au couple?    )

on peut conduire un moteur essence à 2500 tours (enfin ça dépend du moteur )

Lorsque je fais de l'autoroute avec ma Mazda 626 2.0L 16s bva4 de 1993  à 130 je suis à 2900 trs  
 
et je roule à 115km/h sur l' autoroute..... vitesse lue par mon K5 inforad et non par le compteur qui indique la même chose, au passage....  
 
et à 115 je suis à 2300/2400 trs j'ai le toit ouvert ainsi que toutes les vitres  
celle conducteur à moitié, et les autres sur 3cm et je consomme 7.7L au cent kilometres.-
 

 
the most wonderfull car in the world !   after she I dead .-

 
C'était de l'humour...

 
 
des fois humour ryme avec réalité et pour un grand bonheur !!  
 
de temps en temps , j'appuie à fond sur "D" pour une relance energique, alors qu'il n'y a personne devant..
et s'il y en a un ou deux ..... je double... 1ere "d" 6000trs  2eme "d"  6000 trs et troisieme "d" je relache vers 4000trs
 
et c'est un grand bonheur !! toujours et encore  

je préférais le préciser car pour certains talibans essence, un moteur essence faut forcer le pousser tout le temps!

 
 
Je pense que les moteurs  diesel ont besoin également d'etre pousser de temps à autres;
 pour habituer la mécanique à "tourner"    
 
un exemple chez Opel avec le 1.7L  Dti 125 qui libere sa puissance, donc son couple à 2000 trs...
ce moteur diesel a besoin de prendre des tours pour donner et consommer, en fait pas grand chose...!!
 
 
 
 
 
 
Parmi les versions haut de gamme de la famille Opel Corsa, il y a maintenant la 1.7 CDTI qui, grâce à sa puissance de 125 ch et à son couple élevé, promet tout à la fois vivacité de conduite et sobriété.  
 
Puissante, la Corsa 1.7 CDTI l'est certainement. Dommage que son moteur ne donne le meilleur de lui-même que haut dans les tours. Economique, elle l'est aussi, mais seulement en ce qui concerne sa consommation de carburant. Car, directement associée aux degrés de finition les plus élevés, elle n'est pas donnée. Confortable, habitable et sécurisante, cette petite berline est commercialisée comme une grande, grâce à un catalogue d'options originales qui ouvre des possibilités variées de personnalisation.    
   
   
 
   
 
Je pense que ce moteur doit etre une bonne alternative pour celui qui veut rouler en diesel comme en essence
       parce qu'il à l'air de donner et de consommer raisonnablement....ce qui n'est pas la cas de  tous les essences

 
D ? Kézako?
J'avoue ne pas tout comprendre là...
 
 
 

 
Pour foncer oui, pour rouler "calme" (  ) non, on est bien d'accord    
 
 

 
C'est dans la norme pour un moteur diesel, beaucoup donnent leur couple maxi vers 2000trs/min, rien d'exceptionnel et ça n'en fait pas une essence pour autant, loin de là.
Par exemple sur la 3, 2.0l essence, le couple maxi est atteint à 4000trs/min (et même 4500 pour l'ancien moteur de la 3 ), ce n'est pas tout à fait la même conduite et un diesel reste un diesel, avec un turbo qui plus est, donc pas vraiment comparable à un atmo essence.
   
 
 
PS: tiens je viens de remarquer que j'ai toujours pas présenté ma 3, même si elle n'a rien d'exceptionnel.
 

 
 

 
c'est celui d'une Clio ...mais bon !! la disposition est la même ...
 
apparemment tu ne connais pas la boite automatique ... ce qui me parait tres bizarre !!    
 
une " vrai " boite  automatique propose le "P" pour parking  "R" poue reculer j'en passe............
.... le "D" pour driver avec 3, 4 ou 5 voir 6 rapports.....        
 

Ah okay! Je n'y étais pas du tout, et en effet je ne m'intéresse pas du tout aux boites auto pour le moment.
Je n'aime pas trop les assistances à la conduite, dans le sens ou ça m'enlève du plaisir (attention je ne dit pas que ce n'est pas utile parfois, au contraire).
Je roule même le plus souvent avec le DSC désactivé alors...mais bon ça changera surement avec l'age.

ouais désactiver le dsc, à moins d'être sur circuit je vois pas à quoi ça sert sur routes ouvertes tous les jours

 
 
Si tu connaissais "bien" la bouatoto " tu en parlerais autrement....!!
 
c'est pas une question d'âge, c'est une question "d'esprit de conduite " ....ça se ressent.....
je ne sais pas si ça peut s'apprendre...   à mon avis on l'acquiert tout seul...    
à 20 ans j'avais une R 20 TS auto..puis une R 30 TX toujours auto et j'ai eu des boite manuelles que j'ai beaucoup aimé; mais la vrai conduite, celle qui me fait vibrer...c'est la BVA convertisseur, la vraie pas les robotisées    
 
et ce n'est, en rien, une assistance à la conduite, c'est un moyen de concevoir la conduite autrement...
les vitesses passent bien plus vite, et on peut gagner pas mal de temps pour doubler, ou rouler , tout simplement...
inutile de faire monter les tours pour consommer plus.... et avoir l'impression de râmer...!!
 
ceci étant...il faut une bonne boite automatique...et chez Mazda c'est du top !!

Ca y est ! J'ai enfin vraiment pu tester ma 3 essence. En entrée d'autoroute hier à 7h (personne en vue, personne derrière), j'ai poussé en 4ème jusqu'à la zone rouge (pas osé aller plus loin). J'étais pratiquement à 180 !
C'est vrai, ça pousse fort en continu mais honnêtement, je ne ferais pas ça tous les jours.

 
En théorie en effet ça ne sert à rien, il ne faut pas rouler vite, la sécurité routière obligeant.
Mais en pratique je doute que tu achète une voiture un minimum puissante pour ne jamais t'amuser sur route ouverte (évidemment sans prendre aucun risque pour les autres usagers, sauf pour toi même).
 
 

 
Oui oui t'inquiète, je te comprends, chacun ses gouts.
Je connais plutôt pas mal les boites auto pour avoir bossé dessus (convertisseur uniquement par contre, je ne connais pas les robotisées), mais c'est surtout le fait de ne plus passer de rapports qui me déplait pour l'instant.
Même dans les simulations je passe en rapport séquentiel alors...
Après il est clair qu'en plus ça doit être très confortable pour se déplacer tous les jours, les bouchons, la ville etc.
 
 

 
Ahhhh enfin! Ca fait du bien, mais clair que c'est très risqué pour le permis, faut être sur de son coup.
Mieux vaut s'amuser à faible vitesse (sans dsc...!)

Petit bilan après 2000 km avec les Dunlop FastResponse à l'avant.
 
Toutes les améliorations attendues sont là : la motricité est transfigurée, surtout sur sol gras, c'est vraiment le jour et la nuit.
Par ailleurs, les bruits de roulement ont quasiment disparu... à l'avant. En effet, la réduction du volume sonore fait que j'entends beaucoup plus les bruits de ressorts assez grossiers venant du train arrière, ça fait vraiment bas de gamme, une pauvre Logan ne doit pas faire pire...
 
Pas d'autre effet néfaste, la conso est inchangée, tout comme le confort. La directivité n'est pas particulièrement accentuée, on n'a pas affaire à un vrai pneu sportif.
Changement de comportement tout de même : avec l'avant qui a désormais un excellent grip, l'arrière toujours avec la monte d'origine semble encore plus joueur que d'accoutumée. Actuellement c'est plutôt marrant, faudra quand même faire gaffe sur route gelée.
 
Reste à voir la tenue dans le temps, ces pneus ne seront pas aussi résistants que les Bridg' mais j'espère qu'ils sont tout de même correctement endurants.

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Parfois c'est toi qui cogne le bar, parfois c'est le bar qui te cogne.
 
L'ITALIAN CARS CLUB, le site dédié à l'Automobile Italienne

C'est celui là ?

76,10 € sur 123pneus.

Ouaip
 
J'avais aussi farfouillé un peu partout sur le net mais suis finalement allé chez Norauto, 200 € quasi pile poil les deux montés, valvés, équilibrés et tout le tralala.

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Parfois c'est toi qui cogne le bar, parfois c'est le bar qui te cogne.
 
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entretien mazda est chere ou pas pour 1.6 essence ? c'rst quoi les intervalles de revision ?
 
merci

 
 
Byrautor est à même de te répondre tres préciséement...
il a une automatic 1.6L dont il prend grand soin et il est tres méticuleux, consciencieux...
un vrai bonheur, ce Garçon... !!  

 
ben oui, j'atteins les 30 000 km et ai fait 10 000 km en un an. Je vais aller à la concession un de ces prochains jours.
Je me demande pourquoi 1 an ou 20 000 km ? pour la vidange.
Avec l'huile de super qualité qu'utilise Mazda les deux ans devraient être pouvoir atteints, surtout avec 70 % d'autoroutes plats et tranquilles.
Je me tâte !
Je vous tiendrai au courant.
   
   

 
 
Je me demande pourquoi tu n'as qu'une étoile, mon " Papy des îles..."  moi je t'en ferais une couronne  
que tu porterais comme un collier quand on arrive à Tahiti...  
 
 

 
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C'est dû au nombre de messsages postés.

   
Merci Stephan.
ça fait chaud au coeur !
Hélas, pour Tahiti, c'est rapé, je ne tiendrai pas le voyage (24 heures), mais j'ai déjà vu (la plupart professionnellement) :
San Francisco, Chicago, Washington, Tokyo..............Une bonne partie des capitales d'Europe (qui seront bientôt des chefs lieux de provinces administrées par des préposés aux salles besognes........)  
Mes souvenirs sont probablement plus beaux que la réalité actuelle, la mémoire embellit souvent ....

c'bon j'ai commandé ma mazda 3 1.6 elegance

Le nouveau modèle ?

no 2005

Km, prix, couleur ?
 
Moi je suis très content de la mienne. Seul problème rencontré, 3 moteurs de vitres HS, changés durant ma garantie de 6 mois par la concession.

46000 8250 grise garantie 12 mois
 
symptome des leve vitre ?