Reprise du message précédent :

Pourtant ça ne fait pas de mal de titiller le rupteur de temps à autre, les jap' ça aime les hauts régimes.  
 
Très sérieusement, ma titine tourne toujours mieux après un bon voyage sur autoroute sans ménagement.
 
 
 
Sinon, suite de l'infaillible fiabilité Mazda...
 
Le lecteur CD de ma 3 vient de lâcher, il fait d'affreux bruits mécaniques et ne lit plus les disques.
Vu comment il est intégré dans la planche de bord, impossible d'acheter autre chose qu'un autoradio Mazda. Et quand on regarde les prix...
 
Bref, je vais sans doute me diriger vers une solution comme celle montrée dans cette vidéo déjà vue ici même.
Reste que je n'y connais strictement rien en lecteurs MP3 (je n'aime du tout le son), c'est donc parti pour quelques recherches...

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Parfois c'est toi qui cogne le bar, parfois c'est le bar qui te cogne.
 
L'ITALIAN CARS CLUB, le site dédié à l'Automobile Italienne

Cette video est remarquable.
Je l'avais repérée
 

salut tout le monde !!
 
ça fait un bail que je n'étais pas venu sur FA ..
 
je fête mes 2 ans au volant de ma mazda 3 ... et un peu plus de 100.000 km . Elle arrive à 140.000 km pour 4 ans !! et pas de pépin .. rien .. que du bonheur !!

Bonsoir tout le monde,  
 
Je suis nouveau sur le forum de la mazda 3 alors je vais me présenter : donc je m'appel Anthony, 21 ans, j'habite en haute savoie (Annemasse pour être plus précis).
 
Auparavant j'étais sur le forum du mazda 5, mais étant donné que en 6 mois de recherches actives je n'en ai trouvé aucun dans mon département dans mes critères de recherches j'ai abandonné et j'ai préféré acheter hier une superbe mazda 3 1.6 mz cd 110 performance de couleur ice blue de décembre 2006 avec 50 200km.
 
2 semaines plus tot j'avais éssayé une mazda 3 harmonie 90 et j'avais été plutot convaincu par cette voiture, malgré le niveau de gamme. J'avais juste noté que les plastiques de la boite a gant étaient totalement rayés ainsi que d'autres sur le tableau de bord et la console. Etant épaté par cette voiture, j'ai finalement réussi a en trouver une juste a coté de chez moi (par hasard en plus car je l'achète chez Opel) et j'ai pas hésité 2 secondes. Etat irréprochable, pas une poussiere a l'interrieur pas une rayure sur les jantes ni sur la carrosserie : le reve quoi !    Seul bémol, la voiture est vendue sans carnet d'entretient car perdu... j'aimerais bien y croire...
J'oserai juste vous poser quelques questions :  
 
- Tout les combiens de km se font les révisions?
- Que faut il surveiller? Y'a t'il des choses cachées sur ce modèle?
- Ou peut on trouver des accessoires tels que tapis et bac de coffre ailleurs que chez mazda mais en pièces officieles mazda ou très ressemblantes?
- Quelles sont les consommations de la version 110cv?
- Comment fonctionne cette fameuse carte mails libres?
 
Voila, et au passage, serait il possible d'avoir des photos de l'interrieur du véhicule avec la banquette arriere couchée d'un coté tout d'abbord et ensuite les deux cotés rabattus? Lors de l'éssai je n'ai pas pensé a éffectuer cette manipulation.
 
 
Je vous remercie par avance, et vous souhaite une excellente soirée !

Salut,
 
Les révisions, c'est tous les 20000 kms ou tous les 12 mois (au premier des deux termes échu).
Filtre à air tous les 60000. Idem pour le filtre à gazole.
Courroie de distrib tous les 240000 ou 10 ans.
Conso : entre 4,6 et 5,3 sur route et jusqu'à 5,6 / 5,7 sur autoroute.

Bienvenue Anthony.
Pour un peu, j'aurais pu te vendre la mienne (2007 et 38.000 km) pour un prix sensiblement équivalent. (Intérieur impeccable, extérieur aussi, juste une ou deux jantes légèrement rayées sur le bord).
 
Pour le carnet d'entretien, pas de panique : Mazda gère ça de manière électronique. Je n'ai pas non plus de carnet. Dans n'importe quel garage Mazda, ils retrouvent l'historique de la voiture.
MZ ZOUM ZOUM t'a répondu pour l'intervalle des révisions et la conso.
 
La carte main libre est un gadget très sympa. Si la carte est bien programmée, tu n'as plus besoin de la sortir de ta poche pour ouvrir ou fermer la voiture.
Pour l'ouvrir, tu appuies sur les petits boutons noirs situés sur les portes avant ou le coffre.
Pour fermer, encore plus simple : quand tu claques la porte, un bip est émis signalant que la voiture va se verrouiller. Dès que tu t'éloignes ou après quelques secondes, un deuxième bip rententit et indique que la voiture est maintenant verrouillée.
Pour démarrer le véhicule, pas de bouton start, tu tournes le bout de plastique noir comme une clé classique.
Cette carte te permet aussi de fermer et ouvrir comme n'importe quelle télécommande puisqu'elle a deux boutons.  
Une fois la voiture fermée, si tu appuies longuement sur l'ouverture, les vitres s'ouvrent. Et inversement pour les fermer.
Et enfin, pour terminer, la carte contient une petite clé en cas de problème de pile.
 
Voilà, je pense avoir été complet.
 
Pour les choses cachées ou des points à surveiller, rien à signaler de mon côté.

Merci pour tout ces précieux renseignements !    
Par contre je m'attendais pas a ce que la courroie soit à changer tout les 240 000km, je trouve ca énorme ! Mais d'un coté tant mieux    
Si quelqu'un a des photos de l'intérieur de sa mazda 3 avec la banquette arriere couchée je suis preneur, histoire de me donner une idée du volume.

Salut mes anciens ( et nouveaux ) amis Mz3 !  
 
Déjà 1000 kms à bord de mon nouvel engin...  
Pour l'instant tout se passe bien, la consommation est un vrai régal comparé à mon ex 3 1.6 essence
 
Parmis les points positifs je peux donc stipuler la consommation bien plus alléchante, niveau option je gagne avec la clim bizone, les rétros éléctriques rabattables, le rétroviseur interieur éléctrochromatique, le chargeur 6 cd mp3 en façade ( qui a mis 15 min hier à me sortir mes cd ) J'apprécie également le nouveau système pour rabattre les sièges, en tirant une languette ils se rentrent tout seul automatiquement et ça fait un coffre vraiment plat, à l'inverse de nos mz3 qui font un creux !
 
Par contre mon ex winningblue me manque, là je retombe sur un gris " koncroizatoulécoinderue " Mais bon on ne peut pas tout avoir malheureusement... Je n'ai également pu mes vitres teintées que j'avais fait faire sur mon ex 3, ce sera pour la fin de l'année sur celle la...  
 
Je trouve la boite de vitesses également un peu plus dure...
 




 

 

Salut Anthony,
Si tu veux je peux prendre des photos de la mienne mais c'est le dernier modèle je sais pas si cela t'interesse

 
Je n'ai pas de photo dispo et la flemme de m'y mettre...    
Ceci dit, seul le dossier est rabattable. L'assise est fixe. Le volume de chargement est vraiment nul à ch... !
A titre perso, je considère que c'est le plus gros point noir de cette voiture.
La concurrence fait beaucoup mieux sur ce plan là.

 
Salut, oui pourquoi pas ! Merci !  
 
Je n'ai pas de photo dispo et la flemme de m'y mettre...    
Ceci dit, seul le dossier est rabattable. L'assise est fixe. Le volume de chargement est vraiment nul à ch... !  
A titre perso, je considère que c'est le plus gros point noir de cette voiture.  
La concurrence fait beaucoup mieux sur ce plan là.
 
Ah je savais pas que seul le dossier était rabattable, alors en fait le plancher ne peut pas etre plat ca me pose un sérieux probleme pour partir cet été en vacances sur ce coup la !  

240 000 km C'est ce qu'il y a d'écrit dans mon livre !
Relis tranquillement les posts anciens, nous avons échangé sur ce sujet.
   Il manque un dispositif de recherche qui enverrait à la page lorsqu'on tape un ou plusieurs mots clés.
Enfin, c'est déjà pas si mal.
 

 
J'ai un peu la flemme de me relire les 400 pages, mais tu veus dire qu'en fait ces 240 000km sont irréels??

Plusieurs proprio de "3" diesel de 2004 (et présents sur ce forum) ont eu à faire remplacer la distrib par anticipation, pour cause de pompe à eau défectueuse.

Ah ok, la mienne étant de décembre 2006 je pense avoir de la chance de ce coté la (enfin j'espère!). J'en profite pour insérer une petite photo de ma future toto que j'ai réussi à piquer sur le site du vendeur.

 
Livraison prévue au plus tard pour le 17/07/09 mais je vais m'arranger pour l'obtenir ces jours ci.
 
A bientot !

[quotemsg
Livraison prévue au plus tard pour le 17/07/09 mais je vais m'arranger pour l'obtenir ces jours ci.
 
A bientot ! [/quotemsg]
 
Oui ! qu'est ce qu'ils en font ? Ils n'attendraient pas une pièce, par hasard (ce que j'ai l'esprit soupçonneux   )
 
Ou bien le propriétaire en a besoin.
 
Belle auto    

 
c'est une chaine, pas une courroie .. d'où la durée de vie

 
Oui ! qu'est ce qu'ils en font ? Ils n'attendraient pas une pièce, par hasard (ce que j'ai l'esprit soupçonneux   )
 
Ou bien le propriétaire en a besoin.
 
Belle auto    [/quotemsg]
 
En fait, ils la gardent pour la réviser vu qu'ils n'ont pas le carnet d'entretient par précaution il me fait une révision complète. Le problème (y'a toujours un problème) c'est que son atelier est complet, alors ils la gardent en attente.
 
Vu que je suis assez impatient de nature, je suis passé ce soir pour lui proposer un deal, je la récupère demain ou samedi et on convient ensembles d'un rdv pour la révision et je lui ramène ce jour la comme ça lui se libère d'une place pour mettre un nouveau véhicule en vente et moi je passe plus de temps avec mon nouveau bijou. Il doit m'appeler ce soir ou demain pour me tenir au courant donc il est possible que je l'obtienne bien avant le 17!    
 
Théoriquement, ma proposition devrait l'aranger : une place de libre supplémentaire, un risque en moins de dégradation du véhicule avant la livraison, une vente de bouclée rapidement. Mais je pense qu'il craint que si le véhicule se met à avoir un problème avant le jour fixé de révision que je me retourne contre lui. Alors, affaire à suivre lol !    

En parlant de fiabilité, je viens de faire changer un moteur de lève vitre arrière droit, ceux des portes avant ont été changés  en mars dernier.
 
Mazda Le Mans n'en revient pas (c'est ce qu'ils disent) ils n'ont jamais vu ça et m'ont promis de changer gratuitement le 4 ème s'il lâche au delà de la garantie (fin juillet).

 
Ah ok, je pensais que les chaines n'étaient valables que sur les véhicules essences. Pourtant (qu'on m'arrête si je me trompe) ce moteur est bien un moteur issu du groupe PSA? Avant cette voiture, j'avais une citroen c4 avec ce moteur (1.6 HDI) et il ne sagissait pas de chaine...  

 
En parlant de ça, lors de l'éssai de ma nouvelle 3 depuis les commandes conducteur il m'était impossible d'ouvrir la vitre arriere droite. Or, l'arriere gauche fonctionnait et quand j'ai éssayé depuis la portiere arriere droite la vitre fonctionnai très bien. Après avoir appuyé plusieures fois sur le bouton de condamnation des vitres arrières (qui n'était pas enclanché) le problème s'est résolu de lui meme... Peut etre un faux contact?

 
Je pense comme toi: presque certain que c'est une courroie.

 
 
excuses-moi, j'ai une essence ...  pour les moteurs diesel, c'est possible que ce soit une courroie. ( le diesel est-il un moteur mazda ou psa fordisé modifié mazda ? )

Pour le diesel PSA/Ford (1.6) c'est sans aucun doute une courroie.

Alors comment expliquer que chez mazda ils préconisent de la changer a 240 000 alors que chez citroen c'est 120 000 il me semble?? Pourtant il sagit du meme moteur

http://www.auto-museum.net/thread/4453-1.html
 
D'après ce lien c'est bien 240 000 chez PSA.

Ah autant pour moi alors, j'y était vraiment pas au courant par rapport a mon ancienne C4. C'est la stupéfaction lol !

 
Jaif    
 
Comment t'es-tu apperçu que le moteur de vitre était mort ? Depuis quelques temps, ça arrive, mais pas à chaque fois, que la vitre avant droite claque en début d'ouverture ou fin de fermeture.

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• Tipiat : 6.70L/100km •
Viendez, je vous attend  

 
 
Pas de panique pour ça.
Sur la mienne, les 2 vitres avant claquent à la remontée...depuis le début et elle a près de 200000 bornes !
Ce claquement semble plutôt provenir d'un mauvais ajustement de la vitre par rapport aux glissières. Le sujet a déjà été abordé et il s'agirait juste d'un réglage à faire en concession...

 
Je re-confirme : courroie.

 
 
                 Salut,
 
Bienvenue à toi sur ce forum.
Une voiture,quelque soit la marque,sans carnet d'entretient,c'est douteux.
Un carnet d'entretien te permet de suivre les differrentes opérations qui ont été
effectuées sur le véhicule.Tu n'aurai pas du l'acheter.Demande pour quelle raison
il n'y a pas le carnet d'entretien.Comment Opel a pu accepter d'acheter un véhicule sans
carnet d'entretien,bizzare.
Enfin,demande une garantie d'au moins 6 mois.
 

 
    Salut à tous,
 
On avait " débattu " sur la durée de vie de la courroie de distribution,sur la Mazda 3,aussi,je ne vais pas le refaire.
 
Par contre pour Mazda 3: Les moteurs diesel ont tous une courroie,alors que les moteurs essence,
eux,ont une chaine,je confirme.
 
                         
 
                             
 
                       

Bernard, tu as eu un carnet toi pour ta new 6 ?

RDV le 15/07 pour ma révision des 60000kms ...  
 
Elle se fait vieille ma titine !

 
     Salut,
 
Oui,j'ai eu un carnet pour ma Mazda 6,acheté neuve ( en 2004,si mes souvenirs sont exactes ),heureusement    
J'ai également eu un carnet d'entretien,pour tous les véhicules que j'ai
acheté d'occasions ( j'ai débuté dans l'automobile,avec des véhicules d'occasions,car
quand on jeune,souvent on n'a pas les moyens d'acheter neuf ).
 
                   
 
               

Depuis 2 ans je crois ( à confirmer ) Mazda ne délivre plus de carnet d'entretien
pour les véhicules neufs,un suivi éléctronique est effectué via une base de donnée Mazda.
Pas trop bon pour la confidentialité.Trop de renseignements sont inscrits dans votre dossier,m'enfin.
Le progrés et les économies vont nous nener où?Moins de papier,pour la planète ( terre     )
Moi,je préfère avoir un suivi du véhicule sur papier,en ma possession,mais ce n'est que mon
avis