Reprise du message précédent :

 
Moi y en a connaitre un peu, ai passé une semaine à Bergerac l'été dernier. Et elle en a tourné ma sportiva dans la région    
 
A refaire en M3...  

 
 
C'est vrai qu'a force de faire le tour, dans un sens ,puis dans l'autre; et de tout cogiter; moteur - allure générale -
intérieur - équipement - prix - agément - performances, mais performances liées à l'économie et adaptées à la circulation d'aujourd'hui....
 
La Mazda 3 s'en sort plutot bien, face à ses nombreuses rivales, elle a une sacrée allure, et se positionne dans la haute moyenne en tout; et possede une qualité qui fait défaut trop souvent: la fiabilité , on roule relativement tranquille en Mazda...!
 
Le seul reproche que j'aurais a lui faire c'est ses motorisations pas tres modernes; mais c'est éprouvé, et c'est du solide..alors !! sans avoir le dernier cri; les possesseurs de Mazda 3 ont entre les mains une belle auto qui fait tourner les têtes; et qui procure du bonheur tres longtemps...et ça c'est une grande performance.  

 
 
détrompe toi kiki !!!  elles tenaient bien le coup ces cassettes....j'en ai pas mille, mais 4 ou 500; et j'écoute une bonne musique....!! et des bonnes chansons dont on retient l'air et les paroles; et qui rappellent des souvenirs
extraordinaires; des annecdotes inavouables...hahaha    
 

 
 
eh oui comme l'eau d'Evian....!! perso je suis a la contrex et au Thé Vert...!!  
j'adore écouter Aznavour en voiture, ses musiques qui accompagnent ses paroles valent vraiment le coup qu'on y prete l'oreille et bien plussss     ", Non !  je ne rien.......   noouuuuu blié... rien noublié..."  !    

quelqu'un a déja monté un crochet d'attelage chez mazda ou autre centre auto et pour quel prix ?
mazda amiens amiens me demande 600 € qui me parais trés cher, norauto 400€ monté avec faiseaux.

   quel manque de goût  

C'est typiquement le genre de truc qu'il faut faire ailleurs qu'en concession.
 
Chez Mazda ils vont te prétexter je ne sais quoi pour te démontrer par A+B que leur truc est mieux, mais c'est du pipeau.
 
Va effectivement dans un centre auto quelconque, on peut souvent leur reprocher un tas de choses mais là c'est le genre d'opérations qu'ils font sans arrêt. Le risque qu'ils se plantent est par conséquent très limité. Et la qualité du matos n'a a priori rien à envier.

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Parfois c'est toi qui cogne le bar, parfois c'est le bar qui te cogne.
 
L'ITALIAN CARS CLUB, le site dédié à l'Automobile Italienne

Bonsoir,
 
Après avoir nettoyé mes jantes ce matin, je me demandais avec quoi ( produit ) vous les nettoyer ?
 
Moi j'ai pris une éponge ( pour la vaisselle ) + cif cuisine et salle de bain

Perso j'ai essayé deux produits , ca vaut rien !

Dommage, avec le cif ca marche super bien mais ca attaque un peu la main au bout de 10 minutes

Bonsoir tout le monde, aujourd'hui je viens d'acquérir une Mazda 3 2.0 Performance de novembre 2004 avec 52000 kilomètres.
J'ai été la chercher à Paris et je suis rentrer par l'autoroute chez moi, j'habite à Montluçon, petite ville de l'Allier (03), un trajet d'environ 350 kilomètres et j'ai donc pu prendre en main ma nouvelle auto.
Que du bonheur pour l'instant!!!
J'avais une Golf IV TDI 130, quelqu'un pourrait me dire laquelle est la plus performante svp?
Je n'ai pas trouvé qu'il y ait une grande différence à l'accélération, juste pour les reprises où mon ex-Golf était meilleure mais je trouve que Ma Mazda a bien plus de "gueule"!!!
J'essaierai de vous mettre des photos le polus rapidement possible pour que vous puissiez me dire ce qui n'est pas beau ou me conseiller sur les choses à changer.

Voici quelques photos.

Toujours aussi jolie
 
Bien entretenue de l'extérieur !

Belle voiture ! Moi je trouve qu'il n'y a rien à changer !
Peux-tu nous en dire plus sur ton achat ? Kilométrage, prix...

Ma voiture a 52500 kilomètres et je l'ai payé 9100 euros avec le plein offert par l'ancien propriétaire.
En ce qui concerne les modifications que je voudrais apporter, il s'agit juste de simples petites choses comme une antenne plus jolie, des plaques blanches et peut-être les vitres teintées pour l'été...
Voilà des photos de l'intérieur.
 

 

 

 
 
Winning blue  
Superbe, belle acquisition  
 

Oyé  
Je déclares officiellement ce jour, journée de la M3    
Suis allé du côté de Lyss (canton de Berne, Suisse) et en chemin ai croisé:
3 Titanium grey
2 True red
1 Winning blue  
1 Black mica
1 Aurora blue
Et enfin, 2 sunlight silver: la première, copie conforme de ma mienne, la seconde, une MPS
 
Au passage, J'arrives à 340 kms sur mon plein actuel, et suis à deux barres en dessus du milieu    
Soit une conso de 6.1L/100km à l'ODB    
Vais voir si j'arrives à tenir le rythme jusqu'à la fin, ODB promet 820 en ajoutant l'autonomie affichée.
Ceci même si je trouves le mode de conduite un peu...soporifique  

Tu as de la chance
 
J'ai du mal à faire un plein complet en roulant "tranquillement".
 
Il y a toujours un matin ou j'ai envie de pousser un peu , l'autonomie s'en ressent

Me fait toujours autant envie cette 3... j'ai encore eu l'occasion de la voir en concession ce matin, et ...

 
Elle est propre et le prix me semble correct.
Pour la plaque blanche à l'arrière, fonce ! ... sauf devant les radars car justement, en blanc, la plaque est plus lisible !    
Pour l'antenne, on peut trouver des antennes shark sur certains sites avec la même couleur.
Et enfin, pour les vitres teintées, ça rend très bien avec cette couleur Winning Blue.
 
@Tipiat : tu as la même consommation que moi avec un diesel ! Bon, il est vrai que je fais 75% de ville...
@Elvico44 : c'est sûr que le look d'une 3 n'a rien à voir avec une 5 mais l'habitabilité n'est pas la même non plus.
 

Ma 5 je la garde ! La 3, ce serait juste pour remplacer mon second véhicule. Je vais sérieusement y réfléchir avant le prochain contrôle technique (dans 18 mois maintenant).
Pour faire 8 à 10000 km/an une 3 d'occasion de 4-5 ans devrait suffire je pense...

Tu prendrais une essence alors ... 110 ou 150ch ? finition élégance ou performance ?
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 40439.html
 
Sympa cette annonce

 
L'envie est aussi présente chez moi, si ça peut te rassurer    
J'arrives à contenir la conso pour le moment, et j'espères arriver à la fin du réservoir dans les mêmes conditions: Mais force est d'admettre que ça se travaille au corps, limite exercice de style  
Rouler le moins possible en ville, démarrages le plus doux que tu peux (hier, démarrage en 1ère, direct passé la 2ème, m'en suis sorti à 21.8L max en instantané, alors que je fais bien 25L sur la première).
Faire gaffe au régime en côtes (région de montagne inside ), laisser couler dès que ça descend.
Soit dit entre nous, c'est pas le mode éco que je préfères hein    
 

 
Voir explications plus haut  
Le dernier plein, ou avant-dernier je sais plus, les 60 premiers kms en ville, sans vraiment pousser, j'étais aux alentours de 12-14 litres de moyenne    
 
Comparativement, avec mon ancienne 323 sportiva 1.8L, ai fait un plein à 12.79L/100kms. 60-70% de ville et en plein hiver. J'en suis venu à me demandé si le réservoir avait pas une fuite . Ca promet, y a la clim' en plus cette fois   .
 
Mais je l'adores ma M3

Par contre j'ai une question avec ma 3, vu le prix du chargeur cd mp3, je me dis que le transmetteur fm ipod est largement plus interressant.
 
Quelqu'un a t il une expérience avec ce genre d'outils ?
 
Je pensais à celui ci :
 
http://telephone-gps-mp3.fnac.com/ [...] &Nu=2&Fr=0

 
C'est ce que je consomme en ville avec ma 1,6 automatique.
Mais quel bonheur l'automatique, en attendant l'hybride .
 
Tchao  

=> mazda 3 2l perfo  
 
Bravo, belle machine
 
   

 
Ben ça fait sacrément plus que la mienne proportionnellement.
J'ai la 2.0L essence, BM.

C'est énorme oui !
Je dirais qu'un 8/9 L me paraitrais plus normal .

 
 
           Salut,
 
Belle acquisition,félicitations,bienvenue parmi nous.
 
Il ne lui manque que l'antenne requin,poignées de portes chromées
et vitres teintées.
 

 

 

 
Oui, c'est beaucoup.
J'en suis à me demander s'ils n'ont pas gavé le moteur pour avoir des départs "fulgurants" car, de ce côté là c'est un bolide.
Sur autoroute, à 135 compteur (130 réel) c'est 8 à 9 litres suivant le vant.
 
Il ne faut pas oublier que la boîte auomatique Mazda (origine) est trés douce et possède un convertisseur qui fonctionne en permanence.
Ainsi à 110 en 4ème lorsqu'on accélère, le moteur prend des tours avant que la vitesse n'augmente. Le travail du moteur est converti en couple.
C'est aussi vrai à basse vitesse.
Résumé : si, avec un 1600 je veux faire comme avec un 2 litres je consommerai au moins autant, sinon plus. L'énergie vient de l'essence, plus d'énergie = plus d'essence. C'est maintenant pratiquement juste avec les injections.
 
Ainsi je comprends bien la consommation de 12-14 litres annoncée
 
Bye Bye    
 

ET l'éco malus ! Du coup !

 
C'est tout le problème de la VERITE !    
Pour rouler à 100 km à l'heure ou pour circuler en ville une automobile de même poids et de même Cx demande autant de carburant qu'elle soit classée malus ou bonus.
Comme l'utilisateur paye déjà sur le carburant la différence de poids (en ville) et de Cx (en route) le malus n'est qu'un supplément au carburant payé.
 
50 ans auparavant on aurait augmenté le prix du carburant. Point à la ligne.
Aujourd'hui on est beaucoup plus "rusé".
C'est ainsi qu'un politique m'a expliqué par écrit que le malus était reversé au bonus !
Si on commence par cela, pourquoi ne pas taxer les montres de collection, les beaux pavillons, les étangs, etc.. pour reverser à ceux qui n'en  ont pas ou peu.  
 
Il y a dans ces pratiques un relent de "soviétisme" au sens noble du terme.    
On peut être collectiviste, mais il faut se l'avouer.
Peut être, aujourd'hui, est-ce le seul moyen que les gens lambda imaginent pour répartir les richesses, encore que .... mais je sors du cadre de cette rubrique auto.
Bye Bye  
PS : J'avoue que la boîte automatique est plus polluante que la boîte normale. je le paye par la quantité supérieure de carburant consommé.
Et puis que penser, en termes de pollution, de celui qui fait; comme moi, 10000 km par an et celui qui en fait 25000.
à quoi sert la taxe écolo ? à justifier les 25000 km par rapport au 10000 ! à tranquilleser la "conscience" de son conducteur ?
Tous égaux, mon fils !!! belle utopîe.

 
Ben, je pense que tu n'anticipes pas du tout tes accélérations, et tu dois appuyer un peu trop style écrabouiller l'accélérateur et tu fais patiner le convertisseur de façon largement inutile et ton moteur fonctionne quasi tout le temps en gros appel d'essence à chaque fois que tu accélères...!!
 
Essaye d'avoir une approche plus douce avec la pédale de droite, et au besoin passe sur manuel, tu verras que tu avanceras un peu moins fort au démarrage, mais de façon tout à fait adaptée à la circulation environnante, et tu consommera moins aussi...
 
Perso, quand je démarre, j'éfflreur l'accélèrateur la 2eme passe presque aussitot et la 3eme dans la foulée; je me retrouve ainsi à 50 km/h autorisé en ville et la boite ne passe souvent pas la 4eme même en restant sur "d" et je consomme nettement en dessous de 10litres aux 100; avec mon 2.0L automatique....
 
Tu as la chance d'avoir une boite auto à convertisseur qui engendre une conduite coulée et sans "à coups" ...!!
sur routes, lors d'un ralentissement, je reviens souvent sur "s" ou je presse sur "hold" , ce qui me fait rétrograder en 3eme et c'est le bon rapport pour suivre une colonne de voitures qui roulent à 60-70 je repasse sur "d" quand j'ai stabilisé ma vitesse à celle de la colonne de voitures...et sur route je fais à peine 8L/100....  

 
 
Alors faisons payer aussi les voiliers pour le vent qu'ils utilisent et le déplacement d'air sans oublier le tirant d'eau avec la quille qui assure l'équilibre de tout a, sous la coque....
et on peut aussi faire payer les pressings pour le repassage avec le fer , qui souffle de la vapeur, et le bras de la personne qui fait son va et vien avec le fer, et le savoir faire,    pour le déplacement d'air sur la table à repasser
 
sans oublier d'y ajouter la TVA ..... et on aura tout vu, tout lu tout entendu !!!  

Stephantell =>
Certaines taxes du moyen-âge se rapprochent assez de ce que tu décris.

Rien ne change finalement .