Bonjour,
j'ai un Mazda MPV de 4 ans, il a 98000 kms et j'ai eu un soucis dernièrement : perte de puissance sur 300m et l'huile moteur a été consommé par le moteur. est ce que quelqu'un sait s'il y a des problèmes connus (ou défaut) chez Mazda avec le turbo du mazda MPV
merci d'avance

bonjour  
nous aussi nous avons un probleme avec notre MAZDA MPV depuis peu mais sa n est pas le meme que le votre à mi charge le moteur cliquette plus ou moins fort selon le temps et une fois le moteur chaud  nous avons fais changer la vanne EGR aucuns code defaut à la valise les injecteurs ont étaient nettoyés et le probleme persiste grrrr il est encore sous garantie donc on attends le verdicte  

Bonsoir  
Mes parrents possédent un MPV il est vrai qui consomme énormément d'huile ils en métent 1 fois par moi au minimum. On a aussi un probléme d'étenchéiter au niveau de la porte coulisante droite il ya de leau dans le pote goblet de la porte lorsqu'il pleut ou lorsqu'on la lave. Chez mazda ils on fé des test chnager une baguette au niveau du bas de la vitre mes le probléme persiste.

 
 
Bonjour,  
le problème est connu chez Mazda, vu que j'ai eu le même phènomène!
Etant moi même mécano de métier mais ne pratiquant plus je suis allez en concession en leur expliquant que le moteur cliqueté à mi-charge que le problème venait de l'avance ou d'injecteurs!
Verdict j'avais bien raison et suffit de reprogrammer le calculateur et tout rentre dans l'ordre! le calculateur perd les pédale et cela se traduit par des variations d'avances et automatiquement du cliquetis.
Coût de l'opération 30 euros environ, sous garantie c'est gratuit.
De même à proscrire l'huile 5w30 pas assez épaisse en plein été, de la 10w40 et suffisante avec vidange tous les 10000 kms! tu fera de l'économie et economisera ton moteur crois moi!
si tu a besoi plus de conseil hesite pas!
Voila.

 
 
Quelle huile utilisent il?  
si 5w30 faut arrêter!
shell 10w40 est largement suffisante et couvre les plages de température en France
le reste pipo commercial et compagnie
une vidange tous les 10 000 kms et si ils la font comme préconiser c'est a dire 20 000 pareil faut arrêter!  
Le mien à 90 000 en 3 ans avec vidange tous les 10 000 aucun soucis.
C'est un moteur indestructible, si il bouffe de l'huile c'est que les vidanges ont étaient trop espacées avec de l'huile trop fluide, résultat ton moteur la bouffe et encore plus vite lorsque la vidange atteint les 15 000 et jusqu'a 20 000.
a plus

Bonjour,
moi aussi j'ai eu un MPV pendant 3 ans.  
A 87000km et à moins de 2ans, l'huile dans Turbo et casse de turbo. La voiture etant sous garantie, pas de pblm, tout emplacé.
6 mois après, avec 105000km, même problème, perte de vitesse sur autoroute et le turbo cassé. Mais avec plus de 100000km, la voiture n'tant plus garantie, 2500Euro de facture. J'ai essayé de negocier avec Mazda france mais pas de solution.
Tant pis, je paye l'addition. Je roule encore pendant un an, à 147000km, à 3an1/2, même problème, et en plus le moteur se casse... et même entetement de Mazda france pour ne pas prendre en compte les problemes de Turbo chez eux. La garagiste m' a fait un devis de 10.000 Euro pour reperation. Alors je decide de m'en debarasser le Mazda à un exportateur de voitures pour les pays de l'est à 7500 Euros.
Une voitre qui m'a couté 32000 euros à l'achat n'a même pas roulé 4 ans, et 3 fois le turbo.
Merci qui, merci Mazda.

AYANT EU UN PROBLEME SIMILAIRE EST IL POSSIBLE DE ME CONTACTER PAR EMAIL OU TEL 03 86 57 28 01
MERCI PAR AVANCE
JIJOAM

j'ai un MPV acheté il y a 4 ans, depuis le début de l'année consomme de l'huile, emmené au garage ou on m'informe que le moteur est fichu alors qu'il n'a que 87000 kms, cout total de la réparation 9000 euros ce qui est anormal pour une voiture qui n'a que 6 ans. n'achetez pas Mazda  

SERAIT-IL POSSIBLE DE SE CONTACTER PAR TELEPHONE ??
JIJOAM

Je dis peut-être une bêtise mais le 2.5 TD du MPV n'est pas d'origine VM par hasard ?

J'ai aussi un problème de consommation d'huile avec mon MPV de 4 ans. Le garage me di que c'est probablement le turbo et que cela couterait 2000 € !
Je me pose quand même des questions car il fonctionnait à merveille, mais le véhicule passé au garage afin de vérifier les réglages car le ralenti semblait ne pas tenir quand il faisait froid (via ordinateur). J'ai l'impression que c'est depuis qu'il consomme de l'huile.  
Quelqu'un peut m'aider ?
 
Merci.

 
Il me semble bien à moi aussi.
 
Par ailleurs, pour moi le MPV en version 2.5 TD a cessé d'être commercialisé en 1999. 2000 fut sans diesel et en 2001 est apparu le 2.0 MZRCD.
 
Alors un MPV 2.5TD de 4 ans en 2007 (comme cité dans le post initial), ça me laisse dubitatif...  
 
Si je dis une bêtise faudra me corriger.  

Petite précision, mon MPV est un 2.0 CDVi acheté en 02/2004.

Bon ba voila qu'hier le MPV subit une perte de puissance et le moteur se coupe et au redémarage le moteur fait un bruit de "claquement". Demain on appelle mazda qu'il viénent le chercher. Perso je pense a un piston mais je n'y conais rien le voyan moteur s'allume. Je vous dit se qu'il en ai demain.

Bon ba les mec son venu chercher la MPV et verdic moteur casser et turbo aussi nous y sommes pour rien nous a dit le garagiste c'est un défault du model. sa fait le 3éme client qui a une casse moteur avec le mpv. il négocier avec la maison mére et il ne veulent rien entendre. Du cout il nous a fait un geste comercial il nous a offert un cheque de 2000€ et tout les fraits de remise a neuf de la 323f bg qui na pas bouger du garage depuis un an et 4 mois c'est a dire couroi et galet de disribution + les 4 amortiseurs + les 4 pneus + baterie + néman ou démareur sa dépen de ou vien la panne. le tout sera a sa charge dans un delain de 8 jours. Alors surtout n'achetez pas de mazda MPV orientez vous verz un premacy ou mazda 5. nous avons encore 4 ans de crédit sur le MPV mais nous serons toujours clients MAZDA sa c'est sur.

 
Il pourrait ajouter les freins, les bougies, les filtres à air, à essence et à huile plus une vidange, tant qu'à y être.    
 
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Bizarre ton histoire de MPV.    
C'est pas de chance.  
 
Combien de kilomètres, quel age et quel moteur, stp ?

Aprés quelques éxplicationbs reçut il se trouve que j'ai mal compris il sagit en réaliter un chéque de 2000€ mais les frait de la 323F typt BG soit a notre charge en gro il restera pas grand chose du cheque
 
 
Pour répondre à astina GT le MPV avait 113 000 km au compteur il été de 2003 c'était le moteur diésel 16 V niveau moteur je n'en sait pas plus (c'est le véhicule de mes parents).
 
Lorsque nous somme retourner au garage pour récupérer les clés de la boite aux lettres rester sur les clé du MPV il y avait un autre MPV sur le pont mon pére a demander au jeune garagiste se qu'avait se MPV il lui a réponde la totale!!! moteur turbo injection..
 
il nous a avouer qu'ils avait énormément de probléme de motorisation avec le MPV mais aussi avec la mazda 6 car se son les mémes moteurs.
 
Maintenant il nous reste plus qu'a atendre que la 323F type BG soit reféte et de finir de payer le crédit du MPV soit un peu plus de 10 000€ (4 ans de crédit). Je vais maintenant tenter d'avoir un geste comércial auprès du groupe mazda.
 

Pas de problèmes particuliers pour la Mazda6 en terme de moteur/turbo/injection ...

D'après le garagiste il y'en a. Maintenant si tu n'en a pas je suis content pour toi.
 
Pour info j'ai fait un post a se sujet j'aimerait bient que vous en discutez. Avoir votre avis...
 
voici le lien : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0