Bonjour à tous,
 
J'ai une mazda 323 datant de 08/1994 (type BG13C2) et lorsque je la laisse 1 à 2 semaines sans m'en servir elle ne démarre plus. J'ai changé récemment la batterie pensant que ça venait de là mais le problème n'est pas résolu. Je précise que lorsque j'ai une utilisation régulière de la voiture je n'ai pas de souci (donc ça ne provient pas de l'alternateur il me semble).
J'ai vu récemment que la veilleuse verte au niveau du contact reste toujours allumée même quand la voiture est fermée. Est ce que cette led (si vous avez cette voiture) reste normalement toujours allumée ? et sinon pourrait-elle décharger la batterie ?
 
Merci d'avance pour vos réponses

bonsoir, avez vous un auto radio dans le vehicule , si oui est il monter correctement? il arrive souvent que des autoradio soit monter  sans l'adaptateur d'origine ,donc on coupe la fiche , mai ce modele n'a pas de masse , et beaucoup de persones quand il on trouver le + permanent et le + contact prennent le fil qui reste pour la masse , et en realiter c'est pour l'illumination , et le courant repasse par la et réalimente le tableau de bord . un jour ou 2 ça vas  mai pas plus  la batterie ce vide.

Bonsoir,
 
Merci pour cette piste, je n'ai pas coupé de fil pour monter l'auto radio et ai utilisé l'adapteur d'origine. Est-il possible toutefois de l'avoir mal branché. Dans ce cas, je pense qu'en le débranchant et en examinant si la led verte est toujours allumée j'aurais ma réponse ?

J'ai aussi une mazda 323 qui rete parfois quatre semaines sans tourner, je n ai pas ce problème, je ne pense pas que c'est la veilleuse, l'autoradio me semble une meilleure piste.

Bonsoir,
 
Si vous avez une mazda 323, avez vous la led verte qui reste continuellement allumée ?
Effectivement je pense que la veilleuse ne suffit pas à décharger la batterie mais pourrait expliquer que comme le dis lorent eric le courant "repasse" et réalimente le sytème.

bonjour à tous. J'ai une Mazda 626 didt, le système doit être semblable.  
 
Le voyant vert d'éclairage du contacteur est déclenché par l'ouverture des portières en même temps que l'éclairage de l'habitacle si celui ci est placé sur la position centrale DOOR. Il s'éteint si la clé de contact a été placée sur la position ON, sinon après une temporisation d'environ 30 secondes.  
 
Son fonctionnement semble donc commun à l'éclairage de l'habitacle en position DOOR par mise à la masse du circuit par un interrupteur de portière. D'ailleurs, si on retire le fusible de l'éclairage de l'habitacle, on n'a plus de voyant vert.  
 
J'ai un peu honte de dire que retirer le fusible avant la mise au repos du véhicule permettra de dire si le voyant vert est bien le coupable.
 
J'ai remarqué des temporisations différentes pour les 2 équipements :
  clé sur ON, le voyant vert s'éteint immédiatement et l'habitacle s'éteint doucement,  
  sans la clé, l'habitacle s'éteint en premier.
Y aurait il 2 temporisateurs, dont l'un serait en dérangement, quelqu'un pourra peut être répondre à cette question ?
 
Ce voyant vert, est ce une led ou une lampe ? Le résultat peut être tout à fait différent. Il faudrait mesurer entre les cosses - du véhicule et de la batterie, si la fuite de courant n'est pas susceptible de vider la batterie en peu de temps (il y a toujours une fuite négligeable, horloge, veille quelconque...).
 

Bonjour,

Merci pour toutes ces précisions, je viens de faire quelques tests et voici les résultats :

- Débranchement de l'autoradio, le voyant vert reste allumé (je n'ai pas rebranché l'autoradio pour voir si la fuite de courant viens de là)

- J'ai enlevé temporairement le fusible de l'habitacle qui contrôle l'horloge, le voyant vert, la lumière dans l'habitacle et j'ai pu aussi me rendre compte qu'il contrôle également le signal d'alarme des phares. Je reprécise que l'alarme se met en route non pas quand j'ouvre la porte avec contact éteint et phares allumés mais juste quand le contact est éteint avec les phares allumés (pas besoin d'ouvrir la porte). Invitslcat, as tu la même chose sur la 626 ?

- Pour led ou lampe voici une photo ci-dessous par contre je n'ai pas réussi à démonter le cache en plastique pour voir ce qui se cachait derrière.

Sinon je confirme que le plafonnié s'éteint une fois les portes de l'habitacle fermées (quelques secondes après).

bonsoir, normalement l'eclairage de la clef a une minuterie, je ne sait plus combien de temp. concernant le type d'eclairage , c'est une ampoule si j'ai bonne memoire ,elle doit faire 1,2watt; et le systeme de alarme pour les phare allumé quand le contact est tout a fait normal . bien a vous.

La minuterie doit être de l'ordre de 2 ou 3 minutes.

Bonsoir tout le monde,
 
Après plusieurs essais, je peux répondre aujourd'hui que c'est bien l'absence de la minuterie sur la veilleuse clé qui posait un problème et vidait la batterie. Pour ne plus avoir de souci j'enlève le fusible rouge qui alimente la lumière générale ainsi que le poste radio. En prenant davantage de temps je vais peut être essayer de trouver une solution définitive par exemple en coupant le fil d'alimentation veilleuse ou en faisant sauter l'ampoule.
Si vous avez des idées je suis toujours preneur.
 
Merci à tous,

Ton idée est la bonne, cette veilleuse est loin d'être indispensable.
Tu enlèves l'ampoule ou coupe le fil et tu seras tranquille.
A mon avis, changer la minuterie te reviendrait plus cher pour pas grand chose de plus.