je voudrai parlé de la rx8 qui est niquel comme caisse a un prix abordable meme si c'est cher ca le reste moins qu'une R-34 ou autre voiture sportive qu'on voit dans les salons tuning americain    

une rx8 pris en flag devant le mac donald de mon coin    

encore une devant mon lycée je vous dis pas l'attroupement j'y suis retourné le soir quand y'avait moins de monde    
aller dites moi ce que vous en pensez  

c'est sur elle est supebe et j'ai eu l'occasion de l'essayer cae je suis responsable commercial dans une concession MAZDA.
Si tu cherches des infos n'hésite pas a me contacter

j'ai vendu ma fiat stilo hier et le type l'acheteur est venu la chercher avec sa mazda rx8 j'etais au anges surtout quand j'ai commence a parle voitures moteur rotatif etc... en sortant de l'essai de ma fiat il ma passe les clefs de sa rx 8et il ma dit viens on va l'essaye un truc de barge c'est une caisse de fou la sonorite je ne te raconte pas elle prends facilement 9000 trsauf que le tableau de bord apprecie moyennement il vibre mais quel caisse fonds de 2 presque 120 compteur incroyable  
et franchement pour une sportive elle est pas cher 34 000 euros

salut!
je pense sérieusement a en acheter une mais je reste septique sur le moteur rotatif..est- ce que ça tien bien le coup?
est- ce que ça n'est pas plus cher en entretien qu'un e autre? si vous pouviez me donner qq info..merci d'avance

le proprio ma dit a l'achat la voiture n'est pas cher c'est vrai 36000 euros pour une voiture de ce standing c'est raisonnable, mazda il est vrai a eu de gros probleme de fiabilite avec le moteur rotatif (segmentation qui lache) mais c'etait a ses debuts sur la rx7, la rx8 na pas connu de probleme jusqua aujourd'hui et franchement c'est une super caisse un vehicule qui prends presque 10 000tr/mn c'est incroyable seul defaut le tableau de bord vibre au dela de 8000 tr/mn et la sonorite du moteur peut devenir assourdissant a la longue c'est vrai qu'a 9000 tr/mn le moteur est tres bruyant dans l'habitacle, le confort du vehicule est tres appreciable meme si il est tout etrique j'etais content d'essayer une rx8 mais au final j'etait dessus car c'est tres restreint on est bien assis a l'avant comme a l'arriere meme si l'arriere manque d'espace au jambes mais bon c'est un coupe sportif, en ce qui concerne l'entretien le proprietaire ma dit qu'au final l'entretien revenais un peu plus cher qu'une autre sportive comparable a elle( focus rs, megane rs, astra opc etc...)mais il faut prendre en compte que ce n'est pas une sportive comme les autres et qu'elle dispose d'un moteur unique et la consommation il ma dit c'est du 13 l minimum et ca

peut monter haut 30 litres au cent donc un conseil si tu est interesse essaye en une pendant un week end ou une semaine si possible et vois si ca te plais en ce qui me concerne elle ma conquis mais je n'en acheterais pas meme si j'avais les sous car le manque d'espaces a l'interieur me gene on as l'impression d'etre ettoufe a choisir je serais plus vehicule du genre megane rs etc... car je pense qu'a la longue le besoin d'espace se fait ressentir

merci pour ces info, ça m'aide bien..
si quelqu'un d'autre veut donner son avis, il sera le bienvenu

Cette voiture elle est trop belle, moi je la kiff trop !!!!

propriétaire d'une RX8 je peut te dire qu'une chose, oublie les autre modèles telque megane RS, ford focus ST, elle n'ont rien en commun a la mazda qui est une vrai sportive.
fait un tour sur un circuit la mazda pêche un peu en accélération mais reprend bien le dessu une fois les virages passé.
en plus le circuit elle adore ca. pour les conso 30l/100kms c'est sur circuit.
et pour le bruit en effet a 9000tr/min il est très présent, mais cela correspond a 220km/h sur la 4eme donc pas très frequent a moins que tu ne passe les vitesse qu'une fois la zone rouge passé!!
pour l'entretient c'est uniquement des vidanges soit 120 euros. je vois pas en quoi c'est plus chere que les 230 euro demander par alfa pour TD!!!
 
si tu veut plus de renseignement n'hésite pas a demander

en effet les 30 litres c'est sur circuit mais en ce qui concerne le tableau de bord vibre t-il comme celle que j'ai pu essaye au dela de 8000 tr/mn darksamu ou c'est juste un defaut de la sienne.
 
et en ce qui concerne l'entretien c'est le proprio qui ma dit "l'entretien elle me revient plus cher qu'une autre sportive de meme puissnce"
 
apres je sais pas..

et dis moi aurais tu des photos a poste de ta rx8 stp

j'ai jamais eu a me plaindre de mon tableau de bord, quel que soit le regime en cour.
vas faire un tour sur RX8france.com ca te donneras de bonne idée.
 

 
je précise la jaune est pas en panne elle prendre car elle eu chaud  
 

Quel est l'interet de faire un meeting sur un seul modèle.

ce n'est pas un meeting c'est un club rx8 comme les club 911 et autres modena, ou clio rs c'est tout

 
Ouais ok, mais même question, ça donne quoi de faire parti d'un club.

comment ca "ca donne quoi de faire parti d'un club" ca ne donne rien c'est juste faire des sortie, des tours(etapes dans la france) echange d'impression etc... les bonnes adresses mais papres je n'ai jamais fait parti d'un club mais generalement d'apres les entendus une bonne ambiances regne la bas

Ok.

Ce serai bien que les créateurs en imagine une version "CC", décapotable.

Je viens de craquer pour une RX8 231 ch !!!
Rouge, bien sur, cuir bi-colore : elle est trop beeeeeeeelle
Livraison Lundi 04/12, je ne tiens plus !
 
A++

Félicitations super voiture

Amuse toi bien avec top bon choix

je passait par la la j ai vu de la lumiere
je suis propriaitaire d une 8 noire 231ch avec un tres leger kit exterieur et je puis vous dire que l originalite est effectivement constituee du moteur rotatif mais le point le plus fort de cette voiture c'est sa tenue de route elle n as pas qu un moteur de sportive contrairement a certaines autres voitures dites "sportives" grace a leur moteur je prends l exemple de la nissan 350Z ou encore de la megane RS qui sont certes de bonnes voitures mais qui n ont rien de commun par rapport a une 8 au niveau du chassis
de plus vous en voyez souvent vous des RX8 dans la rue ?
et encore je ne parle meme pas de son look
 
ps: je precise que ce n est qu un avis personnel et que j ai essaye la nissan et la renault

Arrrghhhh ! Je l'ai, ça y est !!
 
Red velocity, cuir bi-ton rouge/noir, 231 cv
 
Le premier choc est visuel : elle est bien plus belle en vrai qu'en photo !
Le deuxième choc : le demarage, le bruit, jamais rien vu (... euh entendu   ) de pareil !
 
Pour le moment je l'ai un peu poussé sur autoroute : très silencieuse. On profite pleinement de la HiFi Bose  
Passé 5000 tr/min le bruit devient envoutant ... et ça accélère vraiment fort, on est vite à plus de 175 km/h ( )
 
NOTE :
 
Vivement critiquée pour son manque de couple et donc ses reprises, il faut mettre les choses au point : la plupart des vehicule aujourd'hui sont équipé d'un Turbo, ce qui augmente consibérablement le couple. N'oubliez pas, quoi qu'on dise ou écrit, c'est un moteur de 1300 cm3 ATMO
 
On le compare à un 2600 cm3 "classique" à cause de son rendement exceptionel, et si vous prenez un 6 cylindre 2,6 ATMO, vous retrouvez des reprises à peu près equivalente (ex : BMW 328i)
 
J'ai fait le plein et je suis entrain de rouler de façon "normale" pour juger la conso dans ce qui sera pour moi 90% de son utilisation (trajet moyen de 30km, 80% routes hors agglomeration, traffic faible, 5% d'autoroute et 15 % de ville)
 
A+

Allez zou !  
Première moyenne : 15l/100    
Bon il y a eut plusieurs test pour verifier la bonne santé du moteur      
Genre, rupteur (9500 trs) une diziane de fois    
 
Je ne m'attendais pas à moins ... ni à plus, faut pas pousser  

POv voiture.

 
Naaaann, promis je la soigne comme une seconde femme.
 
Mais il faut avouer que ce moteur commence à se sentir bien au delà de 5000 trs/min pour finir en fanfare sa poussée à 9500 trs.
Cela dit, on est plus souvent en 6ème à 2000 trs/min à 60 km/h car ce moteur est d'une élasticité incroyable ! Et ceux qui defende corps et âme que le rotatif de la RX 8 "manque de couple" on dû se limiter a la notice technique du véhicule et jamais la conduire !
 
Un ré-gal je vous dit !!

Je disait çà pour le rodage.

Tiens, c'est un lien vers un boitier electronique adaptable sur toutes les voitures.
Sa donne + de puissance, + couple, - de conso, etc...
http://www.piecesauto-tuning.com/b [...] s_id=77428

 
Faut arreter avec ça les gars, vous pensez vraiment que gagner de la puissance avec une ch'tite bibouille electronique est suffisant?
Les constructeurs auto depensent des MILLONS de $$ en Recherche et Developpement, pour que Momo sorte un boitier electronique qui va mettre minable leurs ingenieurs        
 
Plus de puissance, plus de couple ... peut-etre, MAIS alors : + de conso, - de fiabilité ...    
 

 
C'est une occase, elle a 44 000 kms  

Voilà, après 4 pleins, la conso moyenne s'établie à 12-13 L/100
 
Mais je n'ai jamais eut autant de plaisir à avoir une voiture aussi gourmande    
Croyez moi, sa conso est un veritable détail face à ses immmmmmense qualités
 
Si la 8 vous plait : FONCEZ !

 
Alors, je t'avouerais que je ne m'y connais pas, mais si tu as bien regarder, ça à vraiment l'air d'être un site sérieux, et ils assurent une conso moindre ! Après faut tester (avant de dire que ce n'est pas fiable) !

A mon avis ces trucs là sont pas fiable et en plus ça fait sauter la garantie et aussi ton assurance en cas de pépin donc mieux vaut s'en passer surtout que la rx-8 est déjà très bien comme ça.

Bonjour à vous !
Je constate dans les courriels qu'ils sont axés aux masculins.  La Mazda RX 8, n'est pas seulement un char de gars.  J'ai fait l'acquisition d'une RX 8 GT manuelle l'an passé.  J'aime son allure sportive et sa tenue de route et ce même si elle très gourmande en essence.  C'est plaisant à conduire, c'est hallucinant.....
Ici au Québec (Canada) les grands espaces, les routes à grandes courbes nous permettent d'avoir un plaisir fou à la conduire.  

La Mazda RX-8 se positionne dans une classe à part, tant par son ingénierie que par son aspect pratique. Elle est dotée de lignes agréables, d'un comportement irréprochable et des éléments de sportivité auxquels Mazda nous a habitué. Cependant, son utilisation demeure un peu plus pointue. Tout n'est pas encore parfait dans le monde du moteur rotatif !
Il faut grimper les régimes au-delà du 4 000 tr/min pour réellement exploiter la puissance du moteur. Il faut constamment rétrograder pour tirer le maximum de la puissance. En accélération, le moteur rotatif émet une sonorité riche. Voilà un élément agréable. Mon principal reproche quant à ce moteur constitue sa consommation en huile et en carburant, Du SUPER s.v.p. C'est au chapitre du comportement que la RX-8 révèle ses meilleurs atouts. Je trouve que cette voiture est un pur délice à piloter, surtout sur les routes sinueuses. La douceur de roulement est également remarquable.  Je l'aime ma RX-8  
 

En huile, ça reste raisonnable je trouve.
Je suis à 1L tous les 3500 - 4000 kms.
 
Pour la conso, faut moderer :
Quand on tape dedans ... ça monte à 18 L (231cv)
Quand je fait mumuse : 14-15L
 
Pas plus que mon ancien V6 3L de 240 cv ...
 
Quand je roule normal : 12L.  
 
C'est là que la conso et difficile à accepter.
En effet, son plus gros defaut est qu'en roulant vraiment à l'économie, il est impossible de descendre vraiment bas !!
 
Alors qu'avec les nouveaux moteur 6 cyl (Behème en tête), vous pouvez très bien accrocher un 9L/100 en conduite cool.
 
Mais la RX8 se rattrape en révisions : pas de ditribution, bielles, soupapes, culasse ...